恒力股票今日行情，原油为什么会暴跌？
本周，受原油市场急速回调，部分化工品基本面依旧有支撑。周内塑料，PVC价格翻红，周涨幅0.9%，PP和PTA由于受供需格局偏弱影响，分别收跌0.7%、0.8%，甲醇和MEG由于供应压力增大牵制，跌幅均在2.6%。
隆众投研认为供应压力不大，包装膜需求提振，聚乙烯预计震荡偏强，理由：
1、本周供应压力下降。截止6月11日，PE两油库存环比增加1.27%。贸易商库存环比减少8.65，港口库存环比增加0.37%，进口窗口继续打开。PE企业平均开工率环比下降4.68%，本周PE产量环比减少1.99万吨，检修量环比增加1.98万吨。
2、下游农膜开工环比不变，管材开工小幅回落，包装膜开工因地摊经济和饮料包装需求带动环比提升3%。本周农膜开工率13%继续低位，农膜原料库存环比继续增加，管材开工回落至6成下方，原料库存下降，包装膜需求有望继续保持强劲。
3上游利润小幅回落。油制利润仍保持1500元/吨以上，煤制利润小幅下降，MTO利润降至千元下方，进口利润继续下降。
4、本周塑料期货受上游降库趋缓和下游需求影响冲高回落，塑料主力合约周一微跌0.08%、随后小幅上涨，周四再次回落，截止周四收盘，周涨幅0.52%。
综上，目前期货价格上有一定阻力，下有支撑。从基本面看，上中游库存压力持续释放，而下游开始少量补库。期货价格收复10日均线，短期价格大概率将窄幅波动，关注本月海外低价货源的冲击，检修兑现情况和油价走势，可进行塑料相关品种对冲操作。整体来看，短期内贸易商去库顺利，下游需求有一定支撑，叠加到港货源的冲击，价格有望偏强震荡，PE价格波动幅度预计在100-200元/吨范围内。
隆众投研认为PVC供应压力有限，下游采购放缓，预计价格窄幅震荡，理由：
1、本周PVC生产企业开工率在71.86%，环比下降0.19%，同比去年下降7.39%。其中电石法开工在70.83%，环比增加0.09%，同比去年同期下降9.22%；乙烯法开工在76.64%，与上周下降1.47%，同比增加1.19%
2、PVC生产企业库存继续保持下降，环比下降6.69%，乙烯法库存环比增加10.71%，电石法环比降低8.88%。社会库存环比下降7.12%，同比去年增加1.95%，华东地区环比下降6.67%，同比下降1.32%，华南地区环比下降8.25%，同比增加11.25%。
3、受疫情及前期订单集中释放影响，管材、部分软制品进入淡季，订单减少，开工率略有下降。
下周生产企业仍有部分装置进行检修，上游生产负荷维持在70%左右，销售压力相对不大，价格表现坚挺；市场维持降库存趋势，终端由于远期订单不足及管道行业淡季开工略有下降，终端采购备库积极性不高，但库存并不高；基本面来看市场多维持僵持；全球多变的疫情及需求复苏的环境，加之国内对经济政策面影响期货市场，期货价格恐存在变数的影响；预期下周华东电石五型料价格维持在6100-6300元/吨区间。
PVC下游企业开工率
隆众投研认为拉丝比例提升，下游跟进不足，PP价格或将小幅下跌，理由：
1、本周供应压力不大。截止6月11日，两油库存环比增加1.2%，贸易商库存环比
下降1%，同期相比仍处低位。港口库存环比增加0.4%。PP企业平均开工率环比下降1.6%，本周PP产量环比减少0.74万吨，检修量环比增加0.96万吨。
2、本周规模以上塑编企业整体开工率53%，环比下降2%。BOPP开工率环比下降0.93%，周内原料行情震荡整理，截止周四收盘，市场拉丝主流重心7650-7850元/吨。塑编企业成本压力不减，零星小单补仓，高位交投阻力明显。周内工厂订单跟进表现一般，原料库存有所减少，成品库存变化不大。预计短线工厂开工窄幅整理为主。
3、本周PP装置检修涉及产能在482万吨/年，检修损失量在8.51万吨，环比增加12.72%。本周新增停车装置燕山石化二聚、辽通化工老装置、中煤蒙大，新增开车装置有大连有机老装置、北海炼化、东华能源宁波、福建联合二线和中煤蒙大。下周延长中煤两条线计划停车，神华宁煤五线六线有开车预期。因此预计下周检修损失量将略有减少至8万吨左右。
综上，供应上来看，本周两油塑料总库存环比小幅增加1.37%，PP煤化工库存环比相比变化不大，现阶段来看现货市场供应压力尚可；不过截至6月10日，PP拉丝供应比例从上周低点21.19%上升至本周三的29.70%，后期供应压力增加。需求方面，下游塑编企业开工率环比下降2%，而地摊经济刺激下各类塑料日用品及塑料玩具等制品销量有所提高，对PP注塑料起到一定的提振作用，尤其是华北、华南地区均聚注塑价格多升水拉丝料100-300元/吨。综上所述，以拉丝为例，预计下周PP市场走势偏弱震荡的可能性较大，华东地区主流拉丝料报盘维持在7600-7700元/吨区间内。
隆众投研认为供需格局趋于累库，下周PTA市场存小幅走弱概率理由：
1、成本端方面，油价已经接近市场预判40-45美元/吨高点，短期上行压力偏大，后续存小幅回调可能，近阶段油价变动主导TA期价走势仍旧是主要逻辑。
2、装置变动方面，下周江阴汉邦预期重启，且恒力6月底计划投产50%，因此供应端预期负荷或小幅走高，供应端仍旧保持高位。
3、下游需求方面，荣盛40万吨/年检修装置本周重启，福建逸锦10万吨/年新装置投产，预计下周聚酯产量持续高位运行。
4、风险点在于，终端因中美贸易关系依旧不明朗，出口订单表现不稳定，织造端存减产迹象，预计市场供需格局趋向累库节奏。
综上，成本端短期存在回调可能，但下行空间较为有限，且后期供需格局趋向于累库，市场存在小幅回调可能，继续关注宏观方面及原油市场情况。
隆众投研认为供需格局偏弱，下周甲醇市场存小幅走低概率理由：
1、供应方面：截止至6月11日国内甲醇企业开工率为64.77%，较上周同期跌1.61%。本周有新增停车装置，如阳煤丰喜、内蒙古新奥、山西天溪、七台河隆鹏及陕西、安徽部分装置；本周暂无新增减产情况；周内有部分前期停车及减产装置恢复，如云南昆钢煤焦化、山西焦化及山东部分装置。本周整体损失率高于恢复率，故本周开工率窄幅下降。
2、库存方面：本周港口总库存为116.53万吨，环比跌1.06%，港口库存继续窄幅去库，主要受周内船货抵港有限，同时太仓主流区域提货量较上周略有好转，另外南京以及镇江等下游工厂的持续消耗之下，整体库存延续窄幅去库；本周内地样本企业库存为57.42万吨，环比跌0.92%。整体看甲醇总库存（港口库存+样本企业库存）环比跌1.79万吨，库存维持小幅去库。
3、需求方面：本周煤制烯烃开工率为79.16%，环比跌1.47%；传统下游开工涨跌不一，醋酸和MTBE开工率继续走高，江苏索普装置上周末恢复满负荷运行，周环比涨9.23%，MTBE厂家鲁深发产量恢复，周环比涨1.94%；氯化物开工率受江西理文、鲁西装置降负荷影响，周环比跌6.36%，二甲醚企业成本倒挂，降负荷及停车企业增多，开工率环比下滑2.92%。
4、利润方面：甲醇及下游产品盈利状况表现各异，甲醇价格处于历史低位，煤制、天然气制甲醇企业利润在-140元/吨左右，华东MTO利润在1500元/吨左右，生产企业维持高利润，MTBE价格走高，企业利润本周继续上涨。
从供需结构来看，甲醇短期内难以扭转当前弱势格局。供应端，虽本周内陆甲醇部分装置停车，开工率下滑，但难以抵消两套新增产能释放，后续产量仍存增加预期，甲醇供应压力不减；需求端，新兴需求MTO端仍有部分装置处于检修或降负状态，在一定程度上拉低了需求量，近期醋酸和MTBE整体开工率提升，但整体需求端实难提供去库动力。港口和内地企业库存均处偏高水平，短期内去库压力较大，高库存将继续压制甲醇价格；预计下周甲醇市场仍存下跌空间。
隆众投研认为后期供应压力有增无减，下周乙二醇市场存在小幅回调可能理由：
1、供应方面，本周乙二醇供应端小幅增加，周产量为15.68万吨，环比+3.6%，同比+7.91%。但后期检修重启企业较多，如扬子巴斯夫34万吨、中沙天津42万吨，供应端压力有增无减。
2、港口库存方面，本周主港库存约130.1万吨，小幅去库1.15万吨，一改前期累库格局，但仍旧处于三年同期高位；下周预期到港量20.95万吨，进口货源冲击仍存，库存拐点难寻。
综上所述，短期乙二醇市场供需矛盾仍存，下游需求提升较为有限，且MEG港口高库存状态并未有效缓解，预计下周乙二醇价格向下调整概率较大，继续关注港口库存情况及原油市场情况。
重庆大型试验机哪里好？
重庆作为西南地区的科技重镇，有着众多的试验机生产厂家和销售商。其中，一些大型的试验机制造厂家像重庆科华、重庆友華等，其生产的试验机设备品质优良，经久耐用，服务态度优越。同时，这些厂家都拥有自己的研发团队，可以根据用户需求定制不同类型的试验机。
另外，重庆的工贸市场，例如南坪工贸市场等，也有着众多的试验机销售商，用户可以根据需求选择不同厂家的产品，进行比较，从而选择最适合自己的试验机。总之，重庆拥有着优秀的试验机制造厂家和销售市场，用户可以根据需要自行选择购买。
背后有什么不可告人的故事吗？
由于5g概念利好不断，东方通信从11月底一路上涨，大量资金入场，市值翻了近五倍，首先股市是由资金推动的，获利资金肯定是要变现的，拉上去之后上方压力大，各路获利资金开始出逃，股价就跌下去。
现在东方通信多空双方激烈对抗，东方通信没有直接打到跌停位，说明多方依旧还有实力。目前震荡盘整，等下一路游资接力拉上去。没有人接盘股价就要一路放下跌了。
勇当接盘侠。
苏州吴江苏州湾规划中已经动工的有哪些项目？
＂四大湾区＂不如＂五大湾区＂：苏州湾是先行者
＂世界四大湾区＂概念也显略滞后，兴许＂世界五大湾区＂更利于中国协同发展。所谓＂世界四大湾区＂，即图1⃣️至4⃣️：纽约大湾区、旧金山大湾区、东京大湾区、粤港澳大湾区。
相对之下，是不是可以考虑实质性启动推进世界第五大湾区＂杭州湾大湾区＂的建设？即杭州、上海、苏州、宁波、嘉兴、舟山等组成＂杭州湾区＂。据实而论，杭州湾沿线的基础设施建设仍然不够＂世界级＂。在杭州湾大区中，近海有东海环抱的舟山群岛---大美大气之地，近湖有太湖之滨的苏州湾---苏州未来100年的财富盆地。
近些年，江浙沪的势头总是被广东盖过，但江浙沪正在积聚力量，准备蓄势待发。世界级大湾区，就是绝佳战略选项之一。如若江浙沪＂刻舟求剑＂，或恐与世界级机遇擦肩。不过，话说回来，江浙沪要是真想干，还是有理由有信心干得更好的。毕竟，长三角有长三角的独特优势。建设杭州湾江浙沪大湾区，就是一项远景战略工程。目前，属于杭州湾大区中的苏州湾正在抓紧开发建设，苏州地铁4号线已经贯通苏州湾，各大工程项目已经建成不少，苏州大学也已在苏州湾建立新校区。
有长江经济带在北依托，杭州湾大湾区建设对上海南北两翼的发展，对苏杭宁嘉的牵引与辐射，是可以预期的。比如，对苏州湾的促动，对舟山群岛的托拉，都极有积极作用。其中，苏州湾就是杭州湾江浙沪大湾区建设的先行者工程。将苏州湾置于杭州湾大湾区框架中建设，是战略，也是战术，更是＂湖海呼应＂的现实需求。
总之，只要江浙沪真正联手，定会与粤港澳联手形成＂南呼北应＂的生动局面，给老百姓带来实惠。这一切的＂变现＂，苏州湾的加快建设只是杭州湾大湾区内＂高浓缩，强综合，深发展＂的重点示范工程之一！翼望苏州湾建设的启动效应，可以反推杭州湾大湾区的建设。
成品油市场现在好做吗？
石油是工业的“血液”，是重要的工业能源。石油、天然气的发现和利用，已有几千年的历史，但形成一门工业，只有100多年。石油作为高质量的能源，多用途的宝贵化工原料，进入20世纪以来，在国民经济各部门被迅速广泛地利用，引起了世界消费能源结构的巨大变化。
50年代，世界能源消费还主要依靠煤炭，进入60年代，油、气的消费在能源消费构成中迅速增长，到60年代中期，油、气取代了煤炭，居于世界能源消费之首。原油作为成品油的单一原材料，原油市场的变化深深地影响着成品油行业。
成品油行业主要上市公司：目前国外成品油行业上市企业有埃森克美孚、荷兰壳牌、英国石油公司、法国道达尔、美国雪佛龙等。国内成品油行业的主要上市公司有中国石油(601857)、中国石化(600028)、恒力石化(6003)、华锦股份(000059)等。
本文核心数据：全球已探明石油储量、全球石油储量地区份额、中国原油产量和销量、中国原油对外依存率、国际原油期货平均价格、中国原油进口数量及金额。
1、成品油原材料单一 上游供应链影响深远
成品油产业链上游为原油行业，包括石油勘探与开采、原油进出口等，中游则是成品油行业，主要包括成品油的生产、分销和零售等。其中还包含了一些配套产业，包括成品油管道的建设与维护、成品油油库的建设等。下游主要包含有汽车行业、农用车及农用机械、航空航天、公路建设、航运业、燃油发电等。作为产业链的上游，原油的开采与供需对成品油行业影响深远，原油的价格也是成品油价格形成的关键因素之一。
2、 全球石油储量持续攀升 亚太地区石油资源匮乏
据英国石油公司(BP)统计数据显示，2015年以来，全球已探明原油储量以不同的速度逐年递增，但增速逐步下降。2015年，全球已探明原油储量为1.68万亿桶;到2018年，全球已探明原油储量为1.736万亿桶;但2017年以后，全球新增已探明原油储量逐渐减少。2019年全球已探明原油储量出现负增长，仅为1.733万亿桶，同比下降0.12%。
根据美国《油气杂志》的报道，2020年，全球石油储量增长2.6%，为2367.3亿吨。前瞻初步估计，2020年全球已探明原油储量为1.78万亿桶。
根据Oil&Gas Journal的2020年总结报告数据，全球原油资源从地区分布上来看主要分布于中东地区和美洲地区，占比为49%和33%。亚太地区石油资源匮乏，已探明石油储量仅占全球的3%。
3、原油消费量逐年上升 对外依存度达到新高度
据国家统计局数据显示，2015年之后，我国原油产量逐年下降，到2019年开始实现正增长。2020年全国原油产量1.95亿吨，同比增长1.97%。2021年第一季度，我国原油产量达到了4920万吨，同比增长1.4%。
据国家统计局和中国海关总署的数据，2014-2020年，我国原油消费量稳步提升。到2020年，我国全年原油消费量为7.36亿吨，同比增长5.56%。
4、原油价格波动不断 全球货币宽松助力价格攀升
2015年国际原油期货价格大幅下跌，主要由于美国页岩油产量大增，沙特阿拉伯与俄罗斯也加入了扩充的阵营，加剧了供应端压力，使得油价高位回落，油价短期已经进入下行通道。
2016年，国际原油期货价格达到低点后，价格开始回升，主要由于全球主要产油国与组织间达成了减产协议。2017-2019年，国际原油期货价格总体呈现波动变化趋势，大体维持在50-70美元/桶区间。
2020年一季度，受新冠疫情影响，全球原油需求量大幅减少，导致供给与需求端失衡，国际原油期货价格陡然下降。随后OPEC和俄罗斯等世界主要石油生产国达成减产协议，国际原油价格开始走高。截止2021年4月，国际原油期货的平均价格为60.95美元/桶，逐渐恢复至疫情前水平。
5、囤积疫情下的低价原油 相关企业受益颇丰
由于我国原油资源匮乏，长期以来，我国原油都严重依赖进口。2011-2020年中国原油进口量温和增长，2020年中国原油进口量为54239万吨，同比增长7.62%。
从金额方面来看，2014年-2020年中国原油进口金额波动变化，2020年中国原油进口金额为1678亿美元，同比下降30.79%。主要由于2020年原油价格下降，甚至一度出现原油期货负油价，在这种情形下，即使国内需求量受疫情影响有所下降，但是大量的原油还是被进口到国内，出现了油库不够储藏原油的情况。
2021年4月，中国石油发布2021年一季度财务公告，当季营业收入5519.23亿，同比增长8.41%。相较而言，2020年一季度是国内疫情最严重的时期，这样的增长幅度并不大。但是2021年一季度，中国石油净利润277.19亿，同比增长270.75%。主要由于国内市场的回暖和2020年疫情下进口了大量的低价原油，压低了企业的营业成本。
—— 更多数据请参考前瞻产业研究院《中国成品油行业市场调研与投资预测分析报告》
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