恒力股票今日行情,原油为什么会暴跌?
本周,受原油市场急速回调,部分化工品基本面依旧有支撑。周内塑料,PVC价格翻红,周涨幅0.9%,PP和PTA由于受供需格局偏弱影响,分别收跌0.7%、0.8%,甲醇和MEG由于供应压力增大牵制,跌幅均在2.6%。
隆众投研认为供应压力不大,包装膜需求提振,聚乙烯预计震荡偏强,理由:
1、本周供应压力下降。截止6月11日,PE两油库存环比增加1.27%。贸易商库存环比减少8.65,港口库存环比增加0.37%,进口窗口继续打开。PE企业平均开工率环比下降4.68%,本周PE产量环比减少1.99万吨,检修量环比增加1.98万吨。
2、下游农膜开工环比不变,管材开工小幅回落,包装膜开工因地摊经济和饮料包装需求带动环比提升3%。本周农膜开工率13%继续低位,农膜原料库存环比继续增加,管材开工回落至6成下方,原料库存下降,包装膜需求有望继续保持强劲。
3上游利润小幅回落。油制利润仍保持1500元/吨以上,煤制利润小幅下降,MTO利润降至千元下方,进口利润继续下降。
4、本周塑料期货受上游降库趋缓和下游需求影响冲高回落,塑料主力合约周一微跌0.08%、随后小幅上涨,周四再次回落,截止周四收盘,周涨幅0.52%。
综上,目前期货价格上有一定阻力,下有支撑。从基本面看,上中游库存压力持续释放,而下游开始少量补库。期货价格收复10日均线,短期价格大概率将窄幅波动,关注本月海外低价货源的冲击,检修兑现情况和油价走势,可进行塑料相关品种对冲操作。整体来看,短期内贸易商去库顺利,下游需求有一定支撑,叠加到港货源的冲击,价格有望偏强震荡,PE价格波动幅度预计在100-200元/吨范围内。
隆众投研认为PVC供应压力有限,下游采购放缓,预计价格窄幅震荡,理由:
1、本周PVC生产企业开工率在71.86%,环比下降0.19%,同比去年下降7.39%。其中电石法开工在70.83%,环比增加0.09%,同比去年同期下降9.22%;乙烯法开工在76.64%,与上周下降1.47%,同比增加1.19%
2、PVC生产企业库存继续保持下降,环比下降6.69%,乙烯法库存环比增加10.71%,电石法环比降低8.88%。社会库存环比下降7.12%,同比去年增加1.95%,华东地区环比下降6.67%,同比下降1.32%,华南地区环比下降8.25%,同比增加11.25%。
3、受疫情及前期订单集中释放影响,管材、部分软制品进入淡季,订单减少,开工率略有下降。
下周生产企业仍有部分装置进行检修,上游生产负荷维持在70%左右,销售压力相对不大,价格表现坚挺;市场维持降库存趋势,终端由于远期订单不足及管道行业淡季开工略有下降,终端采购备库积极性不高,但库存并不高;基本面来看市场多维持僵持;全球多变的疫情及需求复苏的环境,加之国内对经济政策面影响期货市场,期货价格恐存在变数的影响;预期下周华东电石五型料价格维持在6100-6300元/吨区间。
PVC下游企业开工率
隆众投研认为拉丝比例提升,下游跟进不足,PP价格或将小幅下跌,理由:
1、本周供应压力不大。截止6月11日,两油库存环比增加1.2%,贸易商库存环比
下降1%,同期相比仍处低位。港口库存环比增加0.4%。PP企业平均开工率环比下降1.6%,本周PP产量环比减少0.74万吨,检修量环比增加0.96万吨。
2、本周规模以上塑编企业整体开工率53%,环比下降2%。BOPP开工率环比下降0.93%,周内原料行情震荡整理,截止周四收盘,市场拉丝主流重心7650-7850元/吨。塑编企业成本压力不减,零星小单补仓,高位交投阻力明显。周内工厂订单跟进表现一般,原料库存有所减少,成品库存变化不大。预计短线工厂开工窄幅整理为主。
3、本周PP装置检修涉及产能在482万吨/年,检修损失量在8.51万吨,环比增加12.72%。本周新增停车装置燕山石化二聚、辽通化工老装置、中煤蒙大,新增开车装置有大连有机老装置、北海炼化、东华能源宁波、福建联合二线和中煤蒙大。下周延长中煤两条线计划停车,神华宁煤五线六线有开车预期。因此预计下周检修损失量将略有减少至8万吨左右。
综上,供应上来看,本周两油塑料总库存环比小幅增加1.37%,PP煤化工库存环比相比变化不大,现阶段来看现货市场供应压力尚可;不过截至6月10日,PP拉丝供应比例从上周低点21.19%上升至本周三的29.70%,后期供应压力增加。需求方面,下游塑编企业开工率环比下降2%,而地摊经济刺激下各类塑料日用品及塑料玩具等制品销量有所提高,对PP注塑料起到一定的提振作用,尤其是华北、华南地区均聚注塑价格多升水拉丝料100-300元/吨。综上所述,以拉丝为例,预计下周PP市场走势偏弱震荡的可能性较大,华东地区主流拉丝料报盘维持在7600-7700元/吨区间内。
隆众投研认为供需格局趋于累库,下周PTA市场存小幅走弱概率理由:
1、成本端方面,油价已经接近市场预判40-45美元/吨高点,短期上行压力偏大,后续存小幅回调可能,近阶段油价变动主导TA期价走势仍旧是主要逻辑。
2、装置变动方面,下周江阴汉邦预期重启,且恒力6月底计划投产50%,因此供应端预期负荷或小幅走高,供应端仍旧保持高位。
3、下游需求方面,荣盛40万吨/年检修装置本周重启,福建逸锦10万吨/年新装置投产,预计下周聚酯产量持续高位运行。
4、风险点在于,终端因中美贸易关系依旧不明朗,出口订单表现不稳定,织造端存减产迹象,预计市场供需格局趋向累库节奏。
综上,成本端短期存在回调可能,但下行空间较为有限,且后期供需格局趋向于累库,市场存在小幅回调可能,继续关注宏观方面及原油市场情况。
隆众投研认为供需格局偏弱,下周甲醇市场存小幅走低概率理由:
1、供应方面:截止至6月11日国内甲醇企业开工率为64.77%,较上周同期跌1.61%。本周有新增停车装置,如阳煤丰喜、内蒙古新奥、山西天溪、七台河隆鹏及陕西、安徽部分装置;本周暂无新增减产情况;周内有部分前期停车及减产装置恢复,如云南昆钢煤焦化、山西焦化及山东部分装置。本周整体损失率高于恢复率,故本周开工率窄幅下降。
2、库存方面:本周港口总库存为116.53万吨,环比跌1.06%,港口库存继续窄幅去库,主要受周内船货抵港有限,同时太仓主流区域提货量较上周略有好转,另外南京以及镇江等下游工厂的持续消耗之下,整体库存延续窄幅去库;本周内地样本企业库存为57.42万吨,环比跌0.92%。整体看甲醇总库存(港口库存+样本企业库存)环比跌1.79万吨,库存维持小幅去库。
3、需求方面:本周煤制烯烃开工率为79.16%,环比跌1.47%;传统下游开工涨跌不一,醋酸和MTBE开工率继续走高,江苏索普装置上周末恢复满负荷运行,周环比涨9.23%,MTBE厂家鲁深发产量恢复,周环比涨1.94%;氯化物开工率受江西理文、鲁西装置降负荷影响,周环比跌6.36%,二甲醚企业成本倒挂,降负荷及停车企业增多,开工率环比下滑2.92%。
4、利润方面:甲醇及下游产品盈利状况表现各异,甲醇价格处于历史低位,煤制、天然气制甲醇企业利润在-140元/吨左右,华东MTO利润在1500元/吨左右,生产企业维持高利润,MTBE价格走高,企业利润本周继续上涨。
从供需结构来看,甲醇短期内难以扭转当前弱势格局。供应端,虽本周内陆甲醇部分装置停车,开工率下滑,但难以抵消两套新增产能释放,后续产量仍存增加预期,甲醇供应压力不减;需求端,新兴需求MTO端仍有部分装置处于检修或降负状态,在一定程度上拉低了需求量,近期醋酸和MTBE整体开工率提升,但整体需求端实难提供去库动力。港口和内地企业库存均处偏高水平,短期内去库压力较大,高库存将继续压制甲醇价格;预计下周甲醇市场仍存下跌空间。
隆众投研认为后期供应压力有增无减,下周乙二醇市场存在小幅回调可能理由:
1、供应方面,本周乙二醇供应端小幅增加,周产量为15.68万吨,环比+3.6%,同比+7.91%。但后期检修重启企业较多,如扬子巴斯夫34万吨、中沙天津42万吨,供应端压力有增无减。
2、港口库存方面,本周主港库存约130.1万吨,小幅去库1.15万吨,一改前期累库格局,但仍旧处于三年同期高位;下周预期到港量20.95万吨,进口货源冲击仍存,库存拐点难寻。
综上所述,短期乙二醇市场供需矛盾仍存,下游需求提升较为有限,且MEG港口高库存状态并未有效缓解,预计下周乙二醇价格向下调整概率较大,继续关注港口库存情况及原油市场情况。
重庆大型试验机哪里好?
重庆作为西南地区的科技重镇,有着众多的试验机生产厂家和销售商。其中,一些大型的试验机制造厂家像重庆科华、重庆友華等,其生产的试验机设备品质优良,经久耐用,服务态度优越。同时,这些厂家都拥有自己的研发团队,可以根据用户需求定制不同类型的试验机。
另外,重庆的工贸市场,例如南坪工贸市场等,也有着众多的试验机销售商,用户可以根据需求选择不同厂家的产品,进行比较,从而选择最适合自己的试验机。总之,重庆拥有着优秀的试验机制造厂家和销售市场,用户可以根据需要自行选择购买。
背后有什么不可告人的故事吗?
由于5g概念利好不断,东方通信从11月底一路上涨,大量资金入场,市值翻了近五倍,首先股市是由资金推动的,获利资金肯定是要变现的,拉上去之后上方压力大,各路获利资金开始出逃,股价就跌下去。
现在东方通信多空双方激烈对抗,东方通信没有直接打到跌停位,说明多方依旧还有实力。目前震荡盘整,等下一路游资接力拉上去。没有人接盘股价就要一路放下跌了。
勇当接盘侠。
苏州吴江苏州湾规划中已经动工的有哪些项目?
"四大湾区"不如"五大湾区":苏州湾是先行者
"世界四大湾区"概念也显略滞后,兴许"世界五大湾区"更利于中国协同发展。所谓"世界四大湾区",即图1⃣️至4⃣️:纽约大湾区、旧金山大湾区、东京大湾区、粤港澳大湾区。
相对之下,是不是可以考虑实质性启动推进世界第五大湾区"杭州湾大湾区"的建设?即杭州、上海、苏州、宁波、嘉兴、舟山等组成"杭州湾区"。据实而论,杭州湾沿线的基础设施建设仍然不够"世界级"。在杭州湾大区中,近海有东海环抱的舟山群岛---大美大气之地,近湖有太湖之滨的苏州湾---苏州未来100年的财富盆地。
近些年,江浙沪的势头总是被广东盖过,但江浙沪正在积聚力量,准备蓄势待发。世界级大湾区,就是绝佳战略选项之一。如若江浙沪"刻舟求剑",或恐与世界级机遇擦肩。不过,话说回来,江浙沪要是真想干,还是有理由有信心干得更好的。毕竟,长三角有长三角的独特优势。建设杭州湾江浙沪大湾区,就是一项远景战略工程。目前,属于杭州湾大区中的苏州湾正在抓紧开发建设,苏州地铁4号线已经贯通苏州湾,各大工程项目已经建成不少,苏州大学也已在苏州湾建立新校区。
有长江经济带在北依托,杭州湾大湾区建设对上海南北两翼的发展,对苏杭宁嘉的牵引与辐射,是可以预期的。比如,对苏州湾的促动,对舟山群岛的托拉,都极有积极作用。其中,苏州湾就是杭州湾江浙沪大湾区建设的先行者工程。将苏州湾置于杭州湾大湾区框架中建设,是战略,也是战术,更是"湖海呼应"的现实需求。
总之,只要江浙沪真正联手,定会与粤港澳联手形成"南呼北应"的生动局面,给老百姓带来实惠。这一切的"变现",苏州湾的加快建设只是杭州湾大湾区内"高浓缩,强综合,深发展"的重点示范工程之一!翼望苏州湾建设的启动效应,可以反推杭州湾大湾区的建设。
成品油市场现在好做吗?
石油是工业的“血液”,是重要的工业能源。石油、天然气的发现和利用,已有几千年的历史,但形成一门工业,只有100多年。石油作为高质量的能源,多用途的宝贵化工原料,进入20世纪以来,在国民经济各部门被迅速广泛地利用,引起了世界消费能源结构的巨大变化。
50年代,世界能源消费还主要依靠煤炭,进入60年代,油、气的消费在能源消费构成中迅速增长,到60年代中期,油、气取代了煤炭,居于世界能源消费之首。原油作为成品油的单一原材料,原油市场的变化深深地影响着成品油行业。
成品油行业主要上市公司:目前国外成品油行业上市企业有埃森克美孚、荷兰壳牌、英国石油公司、法国道达尔、美国雪佛龙等。国内成品油行业的主要上市公司有中国石油(601857)、中国石化(600028)、恒力石化(6003)、华锦股份(000059)等。
本文核心数据:全球已探明石油储量、全球石油储量地区份额、中国原油产量和销量、中国原油对外依存率、国际原油期货平均价格、中国原油进口数量及金额。
1、成品油原材料单一 上游供应链影响深远
成品油产业链上游为原油行业,包括石油勘探与开采、原油进出口等,中游则是成品油行业,主要包括成品油的生产、分销和零售等。其中还包含了一些配套产业,包括成品油管道的建设与维护、成品油油库的建设等。下游主要包含有汽车行业、农用车及农用机械、航空航天、公路建设、航运业、燃油发电等。作为产业链的上游,原油的开采与供需对成品油行业影响深远,原油的价格也是成品油价格形成的关键因素之一。
2、 全球石油储量持续攀升 亚太地区石油资源匮乏
据英国石油公司(BP)统计数据显示,2015年以来,全球已探明原油储量以不同的速度逐年递增,但增速逐步下降。2015年,全球已探明原油储量为1.68万亿桶;到2018年,全球已探明原油储量为1.736万亿桶;但2017年以后,全球新增已探明原油储量逐渐减少。2019年全球已探明原油储量出现负增长,仅为1.733万亿桶,同比下降0.12%。
根据美国《油气杂志》的报道,2020年,全球石油储量增长2.6%,为2367.3亿吨。前瞻初步估计,2020年全球已探明原油储量为1.78万亿桶。
根据Oil&Gas Journal的2020年总结报告数据,全球原油资源从地区分布上来看主要分布于中东地区和美洲地区,占比为49%和33%。亚太地区石油资源匮乏,已探明石油储量仅占全球的3%。
3、原油消费量逐年上升 对外依存度达到新高度
据国家统计局数据显示,2015年之后,我国原油产量逐年下降,到2019年开始实现正增长。2020年全国原油产量1.95亿吨,同比增长1.97%。2021年第一季度,我国原油产量达到了4920万吨,同比增长1.4%。
据国家统计局和中国海关总署的数据,2014-2020年,我国原油消费量稳步提升。到2020年,我国全年原油消费量为7.36亿吨,同比增长5.56%。
4、原油价格波动不断 全球货币宽松助力价格攀升
2015年国际原油期货价格大幅下跌,主要由于美国页岩油产量大增,沙特阿拉伯与俄罗斯也加入了扩充的阵营,加剧了供应端压力,使得油价高位回落,油价短期已经进入下行通道。
2016年,国际原油期货价格达到低点后,价格开始回升,主要由于全球主要产油国与组织间达成了减产协议。2017-2019年,国际原油期货价格总体呈现波动变化趋势,大体维持在50-70美元/桶区间。
2020年一季度,受新冠疫情影响,全球原油需求量大幅减少,导致供给与需求端失衡,国际原油期货价格陡然下降。随后OPEC和俄罗斯等世界主要石油生产国达成减产协议,国际原油价格开始走高。截止2021年4月,国际原油期货的平均价格为60.95美元/桶,逐渐恢复至疫情前水平。
5、囤积疫情下的低价原油 相关企业受益颇丰
由于我国原油资源匮乏,长期以来,我国原油都严重依赖进口。2011-2020年中国原油进口量温和增长,2020年中国原油进口量为54239万吨,同比增长7.62%。
从金额方面来看,2014年-2020年中国原油进口金额波动变化,2020年中国原油进口金额为1678亿美元,同比下降30.79%。主要由于2020年原油价格下降,甚至一度出现原油期货负油价,在这种情形下,即使国内需求量受疫情影响有所下降,但是大量的原油还是被进口到国内,出现了油库不够储藏原油的情况。
2021年4月,中国石油发布2021年一季度财务公告,当季营业收入5519.23亿,同比增长8.41%。相较而言,2020年一季度是国内疫情最严重的时期,这样的增长幅度并不大。但是2021年一季度,中国石油净利润277.19亿,同比增长270.75%。主要由于国内市场的回暖和2020年疫情下进口了大量的低价原油,压低了企业的营业成本。
—— 更多数据请参考前瞻产业研究院《中国成品油行业市场调研与投资预测分析报告》



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