白银价格查询今日(宝骏530卖多少钱)

1、白银价格查询今日，宝骏530卖多少钱？

说起宝骏，很多人都对这个马首盾牌标记忆深刻，可能也有人觉得它过于低调。事实上，宝骏产品的定位一直是务实派，不追求华而不实，而是坚持低调务实。宝骏这些年可以说一直在缔造传奇，从宝骏560开始逐渐成为很多家庭消费者在购买大空间SUV的首选车型，宝骏510的推出更是引爆了年轻人购车欲望，博取所长强调高品质的宝骏530推出可以说是顺理成章。

日前，宝骏汽车官方公布了旗下全新紧凑型SUV——宝骏530的预售价格，新车将推出搭载1.5T/1.8L两种动力的共计8款车型，预售价格区间为7.88-11.98万元，并将于3月份正式上市。

530和560两款车的主要差别在于空间上。530的长宽高为4655*1835*1760mm，轴距为2750mm；560的长宽高为4620*1820*1750mm，轴距为2750mm。530的尺寸的确有优势，但实际上，两车的空间上的实用性相差不大，530只是提醒观感更大了。

当然，宝骏530主要是沿用宝骏品牌最新的设计语言，毕竟宝骏560的设计本来平庸，而且也经过时。宝骏530可以说更贴合时下潮流。包括内饰也采用更有质感的布局和档次，展现宝骏新旗舰的高级风格。

配置方面，宝骏530全系标配规格为215/60 R17的轮胎、全尺寸备胎、ESP车身稳定控制、牵引力控制、四门车窗一键升降等。顶配的旗舰型还配备了电子手刹、自动驻车、侧安全气帘、胎压监测、LED大灯、后排隐私玻璃、Infinity燕飞利仕品牌音响、后多连杆独立悬架、无钥匙进入和一键启动等。

对于这款车，最吸引人之处当然是它的价格和定位了，虽然宝骏530和宝骏560同为紧凑型SUV，但宝骏530的设计更加年轻化，整体表现更趋向现在的年轻消费者需求，良好的功能配备和较大的空间表现，都是它的卖点。

1.5T车型发动机最大马力150匹，传动系统匹配6挡手动和6挡双离合变速箱。1.8L车型只有2款车型，预售价分别为9.28万元和10.18万元，发动机最大马力137匹，传动匹配5挡AMT变速箱。悬架方面，旗舰型换装了多连杆独立后悬架结构，（其余车型为扭力梁式非独立悬架），前悬架则与其他车型一致，采用了麦弗逊式独立悬架。

虽说宝骏530车身长度、高度和轴距，都要超过哈弗H6，售价也相对较低。但从技术上来看，宝骏530还是采用了于560一样的动力总成和结构，只是外形、内饰和配置定位高一级别，并没有质的飞跃，宝骏530仅仅是560换了一副更高级的皮囊，而且也是价格更贵的皮囊，这样的话，大家会买账吗？

2、未来白银的投资价值在哪里？

白银价格在经历了50年漫长的打压后,开始终于揭竿而起。开始奋力推翻正压在头上的那座大山--JP摩根大通银行。

国家通货膨胀协会(National Inflation Association --NIA) 已正式控告摩根大通非法操纵白银市场，他们将金银比价从正常的1:16压低到1:60以下，现今更是极度扭曲的1：80。

1980年白银与黄金同步达到当时高点时,分别是每盎司50美元和每盎司800 美元。金银比价正好是1:16。四十年快到了,全世界所有不可再生资源的价格都比四十年前翻了大几番,但黄金每盎司只到1300美元左右，白银每盎司才16美元左右，黄金微涨，白银不但不涨,反而暴跌,惨遭迫害！

在美国新的金融管理法规禁止金融市场裸卖做空后,摩根大通银行对白银市场的极度裸卖做空行为遭到广大投资者的同仇敌忾。摩根大通银行是近年来历次白银价格暴跌的罪魁祸首。(之前是贝尔斯登打压白银,倒闭后由摩根大通接替。)每次银价上涨势头正旺之际,摩根大通总是以数亿盎司的抛盘拼命打压银价。妄图以银价暴跌,拖累金价涨势,为拯救美元崩溃拖延时间。

但是在今时全世界人民,特别是广大中国人民投资白银意识空前觉醒,大量购买实物白银的形势逼迫之下,摩根大通的倒行逆施,使其亏损惨重,再不悬崖勒马,就一定会重蹈贝尔斯登覆辙。因此，摩根大通已将其打压白银市场的特别项目组解散,20多名操盘手全部裁员。并开始对其几亿盎司白银的空单进行逐渐平仓。换言之,就是将几亿盎司白银的卖出变成买入。这一变化，实际上是加倍了买入的力道。

这就意味着白银价格开始将会迎来历史罕见的涨势机会,已不见以往的大抛盘出现的原因是因为没有哪个大银行愿意接着干摩根大通的赔本买卖,那就意味着对白银价格50年漫长的打压就要结束了。如果再有哪个大银行愿意接着干摩根大通的赔本买卖,也不过是螳臂当车,最终必然粉身碎骨,彻底破产。银价回到近四十年前的每盎司50美元是毫无悬念的大势所趋。不过这只是白银大反攻的第一步。

目前白银每年消耗量为2万7千吨。地上存量为3万吨。2005年探明地下储量为27万吨。按当时开采速度可开采17年,虽然2017年全球开始减少开采量，但还剩多少年？包括其他金属伴生银矿在内的储量约57万吨。开采期从现在算起不超过20年。

现在全球每年消耗白银3万吨左右。供需刚好平衡。但随着新兴国家汽车,电脑,平板电视,手机,五花八门的电子产品,及太阳能和风能发电等产品大量进入市场,仅电子产品消耗白银的数量就在以每年7% 的速度增长。工艺类和医药,军工类,投资类还未包括其中，家庭用银、藏银的量可能更大量。

全球投资白银的需求量正在呈爆炸性增长。全球区域三五十万吨白银会在未来十到二十年间将全部用尽。白银同时兼备货币属性和原材料属性。在金融危机时,它与黄金一样可以保值增值。在经济复苏后,它作为不可替代的工业原料将更加魅力四射。

与黄金不同的是白银用一点,少一点,一天比一天少,其价值必然与日俱增,正所谓物以稀为贵。历史上古埃及的白银价值曾两倍于黄金。直到17世纪时日本的黄金还与白银等价。“读史使人明智”。

在未来一、二十年白银将日益重要,而产量却逐步枯竭的时代,银价赶上和超过金价，及其可能。今天我们大家有幸赶上了白银价格大爆炸即将开始的时机。有银行为了死扛美元,白花花的银子偏偏要以跳楼价吐血甩卖。还不笑纳更待何时?

有人说现在买白银是有生以来最好的投资机会。此言差已!古今中外,有史以来,从来没有过把白银恨不得当白菜来卖的冤大头。不早不晚,这样的便宜给你我赶上了。古今中外,有史以来,白银将会成为第一种被人类消耗殆尽的金属。不早不晚,万载难逢的时机,又给你我赶上了。古今中外,有史以来,哪有按正常的供求关系本应暴涨的东西,不但不涨反而暴跌的道理?这场闹剧不早不晚,偏偏是现在开始收场,并以火山喷发之势准备开始爆炸。

记得一位哲人曾经说过:社会财富最大规模的转移通常是发生在一个大国兴起或衰亡之际。

我们同时处于一个超级大国迅猛崛起和另一个超级大国急速衰亡的时代。而且我们有幸选择站在了历史正确的一边。这样的机缘巧合又给你我赶上了!真是谢天谢地!

随着各国央行疯狂地印钞,法币信誉江河日下,黄金价格将大步挺进,白银价格也将快速达到每盎司50美元，甚至更高！在人类一万年文明的历史长河之中,全球范围的货币体系大崩溃和随之而来的财富空前大转移的奇迹就将发生在近五年之内!从这个意义上来说,现在买白银应该是人类有史以来最好的投资机会!一旦拥有,何须他求!

3、100元能换几两银子？

23克银子。内盘白银价格4.28元/g，你100元可以买23.36克；如果买实物银子的话4.5元/g,可以买22.22克银子。古代可没有人民币，穿越之前，要先去银行把人民币兑换成古今通用的黄金白银。

若按黄金1克300元，白银1克7.3元计算，1张百元钞票可以兑换0.33克黄金或者13.7克白银。

4、朋友建议我买纳智捷大七？

【一个让二手车商闻风丧胆的网红车—纳智捷大7】

纳智捷大7，2011年上市，2018年8月宣布停产。7 年共售出了73302台，2018年销量0，虽然停产，但是它的“车生经历”堪称传奇:

1.它是一辆披着电子外衣的高配拖拉机。

2.它是一辆让加油站夹道欢迎的车。

3.它是一辆让二手车商闻风丧胆的车……

介绍一下纳智捷:

纳智捷是台湾最大的汽车企业裕隆集团与东风集团合资成立的公司。却给自己戴了个合资的光环，定了个合资车的价格。大7的官方指导价格为17.98-29.30万元，智捷 大7 SUV 2011年上市的时候，彼时国产车还没走上高电子配置的路线，还在低配低价阶段挣扎。接下来为你细细道来:

一、车身尺寸，外观设计:

车身尺寸4800*1930*1730 mm，轴距2910mm，尺寸上属于中型SUV。外观设计，曾经某网站是这样形容的:看起来圆润饱满的造型符合国人的审美，较大的三维尺寸彰显了它的气派，超高的配置实用性很强。你要是问这最高配有多高？那真是“堪比宝马7，不让保时捷”！

二、内饰设计，车身配置:

内饰设计，在2011年那时国产汽车还没兴起的时候，这样的内饰设计算得上很高级了，无钥匙进入，无钥匙启动这些都有，但是有些有意思的东西得好好说一说。

夜视系统，我们都知道宝马奔驰上也有夜视系统，通过红外线成像技术帮助在夜晚光线暗的情况一下，可以看到后方情况。而我们的大7就是装个摄像头，跟后视镜里的画面没啥两样。而且10.3寸的豪华超大中控屏幕显示画面堪比十几年前的诺基亚手机。

360影像当然也必须有，只是成像的效果让傻傻看不清周围有没有障碍物。

车载导航，为了体现导航的人性化，方便出行服务，2011年纳智捷就在导航系统中植入出行服务，只是只能导航到这几个地方，只能去山西玩一玩。

大7的备胎在车底，有的纳智捷车主说过，一直以为自己的车高级，没有备胎，直到翻车了才知道备胎原来在车底！

三、动力系统 :

大七有两款发动机配置，2.0t(163马力)+5AT变速器，2.2t(201马力)+5AT/6AT变速器。2.0和2.2的发动机，这样的马力，推动1.9吨的车身，小马拉大车的感觉。

关键是油耗，也是这辆车被流传的原因，高速路油耗10.2L/100km，城市路段油耗24.4L/100km，如果你没有概念，那我给你个参考:3.6L 自然吸气V6，重达2.2吨的途锐的城市油耗20L/100公里。映证了二手车界的一段佳话:二手车贩子能卖出一台纳智捷大7，我相信这绝对是他人生中的一个新起点。

四:写在最后:

客观的评价该辆车，不建议购买的原因有几点:

1.动力不足，油耗高；

2.已经停产，后期保养维修麻烦；

3.价格不便宜，品牌力不足以卖这个价格，该价格可以有很多的合资车可供选择；

4.产品质量并不出色，配置同级别无优势。

5、一些旅游公司一日游只收几十元？

旅游公司的导游告诉我：旅游公司推出的一日游票价只收几十元，发东西还管饭，这让旅游公司和景区赚的盆满钵满，导游拿到的提成钱拿到手软。

旅游公司推出的一日游票价只需几十元，发东西还管饭，原因是什么？接着往下看。

1、旅游公司想提高自己的知名度，招揽更多的生意，通过超低的票价来吸引更多的乘客。

首先旅游公司推出的一日游票价只需几十元，这些景区一般都比较近，这些景区和旅游公司是合作关系。平时这些旅游景区的门票也就百八十块钱，这是游客去景区自己买票游玩的价格。

而景区为了招来更多的乘客到景区游玩，景区会和很多旅游公司和做，景区给旅游公司打出的折扣只有平时票价的2~3折，这也是旅游公司推出几十元一日游送东西，还管饭的底气。

送东西还管饭的钱是景区先垫付的，当然羊毛出在羊身上，最终这些钱还是要顾客自己掏钱买单。

2、现在各行各业竞争激烈，生意难做，景区想提高自己的知名度，通过超低的票价吸引更多的游客。

景区想提高自己的知名度，招揽来更多的游客，最行之有效的办法就是和旅游公司合作，旅游公司拥有广阔的人脉。景区把门票价格折扣打得非常低，以这种超低的门票价格和旅游公司进行合作。

旅游公司通过超低的票价来吸引游客报名，人都喜欢占便宜。旅游公司推出的一日游景点比较近，一般都在本市以内，最多两三个小时的车程就到了。

现在人生活节奏快，周末报名参加周边一日游仅需几十元，超低的票价，良好的服务，吸引了大量乘客报名，有的甚至还拖家带口。

以前推出的一日游送东西还管饭，有购物坑，甚至还会岀现强制消费的恶劣现象，这引起了广泛的社会反响，让一日游的口碑跌到了谷底。

现在推出的一日游不会岀现强制消费，景区和导游的服务态度非常好。服务态度好，票价又便宜，游客玩的又开心，自然能吸引到更多的游客，同时也让景区和旅游公司的名声大增。

实际上这种超级票价的一日游，送东西还管饭，正在吸引越来越多的游客参与其中，最终景区、旅游公司和导游赚钱拿到手软，景区旅游公司和导游是互惠互利，合作共赢的铁三角关系。

平时景区一张门票就要上百元，旅游公司推出的票价只要几十元，旅游公司和景区会赔钱吗？当然不会赔钱，实际上旅游公司和景区赚的钱超乎你的想象。那么他们是靠什么赚钱的呢？下文会详细介绍。

1、想参加一日游，报名成功，交了钱才能拿到礼品。

虽然旅游公司推出的一日游票价只有几十元，想参加的人数非常多，旅游公司为了确定人数，会让乘客事先报名，当然现在各个旅游公司都有自已的APP。

游客可以通过手机报名，报名并且缴费成功，旅游公司统计好人数。旅游公司会通知游客在预定的地点集合。这样才能拿到旅游公司送给游客的礼品，这也是旅游公司为了最终确定人数，一辆旅游大巴可以荷载54人，人数够了才能发车。

2、以下这些都是自愿的，这才是景区赚钱的秘决。

先了解一下中国旅游景区的分类，才能知道景区是如何赚钱的。

中国旅游景区从不同的角度可以有不同的划分，以其主要景观的不同，大体上可分为如下八种类型：

①.湖泊风景区（白洋淀、杭州西湖、武汉东湖，新疆天山天池、青海湖、丹江口水库)。

②.山岳风景区（燕山、泰山、衡山、华山、阿里山)。

③.森林风景区(西双版纳、湖南张家界、河南宝天曼、四川卧龙、湖北神农架）。

④.山水风景区(桂林漓江、长江三峡、武夷九曲溪）。

⑤.海滨风景区(海南天涯海角、厦门、大连) 。

⑥.休闲疗养避暑胜地(河北北戴河、江西庐山) 。

⑦.宗教寺庙名胜区（九华山、敦煌莫高窟、洛阳龙门、嵩山、武当山等）。

⑧.革命纪念地(延安、涉县、西柏坡、遵义)。

游客付给旅游公司的几十块钱只是景区的门票钱，景区内包含众多的游乐设施，比如寺庙里上香、许愿、开光以及其它一些有偿服务，这些都要游客自己掏钱才能享受。

①、景区赚钱秘诀一。

旅游风景区内的，比如玻璃栈道、高空索道、冲锋舟、皮划艇、蹦极、等游乐项目，游客想玩都要额外掏钱，这些项目随便玩一项至少要几十元到上百元不等。

直到这时游客才明白自己花几十元出来游玩，如果不花钱体验一下不等于白来了吗？再加上导游的耐心解说和景区内服务人员的介绍，许多游客纷纷掏钱体验景区内的游乐项目。

景区内主要靠这些游乐项目来赚钱，景区靠这些游乐项目一天收入几十万甚至上百万，最终景区赚得盆满钵满，景区赚到的钱和旅游公司是有分成的，具体按事先约定好的进行利润分配。

②、景区赚钱秘诀二：景区内的小卖部也是相当赚钱的。

车辆在高速上行驶到服务区休息，服务区卖的饮料和饭菜价格非常贵，景区内的小卖部或者超市卖的东西同样贵。平时两元一瓶的矿泉水在高速公路的服务区，景区的商店要卖到5元，平时卖的泡面只需3~4元，景区内的泡面要卖到10元。

游客到景区游玩一般都比较开心，爬高上低、步行参加各种游乐项目，最终游客消费过多的体力，需要购买饮料，购买食物来补充体力。

现在人们生活条件好，收入高，对这种超高标价的东西已经见惯不惯了，大多都乐意购买，这为景区内的小卖部带来十分火爆的生意，当然钱也赚的非常多。

这也是景区的一大收入，有些景区内的小卖部和导游是合作关系，导游带来的游客到小卖部买东西消费的钱，小卖部和导游按事先约定好进行利润分配。

旅游公司和导游的赚钱秘密。

一日游结束前，导游会把游客带到一些店铺里。

导游会根据这次游客和此次旅游的目的地，把乘客带到相应的店铺，当然不会出现强制购物消费的情况。比如你这次参加的旅游景区是佛教圣地。这次旅游行程结束前导游会在合适的时间把所有的乘客带到珠宝玉石店。

游客进入珠宝店迎宾小姐以及店铺的导购会热情的和游客打招呼，销售人员会为游客介绍各种玉饰品，男的会介绍观音，女的会介绍佛或者一些金镶玉饰品，让游客购买。

销售人员巧舌如簧，会观察游客的表情，及时作出判断，当然大多数乘客不会购买，但是有一些游客经不住导游的劝说和介绍，最终购买金镶玉或者其它玉饰品。

这些进货价只有几十元到上百元不等的饰品，在这些店铺里面标价从几百到上万，最终游客在店铺购物所产生的利润，店铺会把利润与旅游公司和导游进行分配。

如果这次旅游的目的是风景区、旅游度假区，导游会在合适的时间把游客带到一些工艺品店、者土特产店（当地特产茶叶或其它农林土特产）销售人员会极力向游客进行推荐，游客最终购物消费产生的利润，旅游公司和导游最终获得游客购物利润的分配。

结语@晓刘爱生活观点分析：

旅游公司推出的票价一日游只需几十元送礼品还管饭，最终目的是通过超低的票价，吸引更多的游客到旅游公司报名参加一日游。

旅游公司之所以有底气推出几十元的票价，源于旅游公司和景区是合作关系，平时景区门票要上百元，景区给旅游公司打出2~3折超低的票价，就是要吸引更多的游客。

景区要想获得更多的游客，只有通过超低的票价和旅游公司和做，因为旅游公司拥有人脉。

最终旅游公司通过超级的票价吸引并且组织游客到景区旅游，游客付的几十元报名费是景区的门票钱，景区内的其它游乐设施，游客需要自己掏钱才能享受。

现在人生活节奏快，好不容易报名参加一日游，到景区游玩一次也不容易，来了就应该尽情游玩一下，加上导游的推荐，所以游客大多也乐意掏钱享受这些收费的游乐项目。

这些项目收费从几十元到上百元不等，这才是景区收入的来源。超低的票价吸引了越来越多的游客，游玩的人多了，景区的收入自然也是水涨船高。

景区赚到了钱当然也会分给旅游公司和导游，因为这是一项互惠互利合作共赢的模式，有钱大家赚。旅游公司的导游会在合适的时间把一日游的乘客带到一些店铺进行消费，店铺的导购巧舌如簧，会利用口才的优势让游客购物，最终游客在店铺购物消费所产生的利润，旅游公司和导游也会得到相应的分配，这也是旅游公司的一项收入。

总结一句话：买的没有卖的精，羊毛出在羊身上，旅游公司推出的几十元一日游送礼品还管饭，这些钱最终还是游客自己来买单。旅游公司推出的超低票价一日游，推动了国内旅游业，带动了经济内循环是种良性的正常社会现象，只要不出现强制购物消费，我还是挺喜欢这种旅游方式的，你会喜欢这样的旅游方式吗？