历史油价最高是哪一年(是谁成功的把韭菜割走了)

1、历史油价最高是哪一年，是谁成功的把韭菜割走了？

国际油价最低跌至-40美元，谁会是割韭菜的人？

2020年，我们每天都在见证历史，我们第一次见到了美国股市四次熔断，我们也第一次见到了国际原油期货价格降到负40的低位。这到底是怎么回事？来听听我们的非专业分析。

先来说说国际油价降到-40的可能性。

当然，这件事已经发生了，可能是肯定的。但里面的机制还是要说清楚。油价-40的意思，就是已从我这里拿走1桶油，不仅不要钱，我反而要给你40元。为什么收货方反而还能收钱呢？这是因为，供货方库存压力大，不清理库存，供货方就会出大问题。

有朋友想问了，油企直接关闭油井不要出油不就好了吗？我们这里可以以奶牛的方式来理解。奶牛前期的饲养、住所、保健都花了很多钱，每天出奶是必须的，不出奶奶牛就要生病，到时候更是吃不了兜着走。当原油价格不断下跌，买房还不断逼仓做空，原油又一直往外冒，随便排放，要交的排污费更贵！

所以，给资本方付钱，让他们把油拉走，这是可能发生的事情，而且现在已经发生了。

有同学问了，那我们现在可以直接去拉油，用供货方给的钱付运费，不是两全其美，正好割产油国家的韭菜吗？

有这种想法的人，还是不了解市场。现在国际油价降低到-40的石油，不是油企直接供货的供货价，而是利用油企存货或者新增产量衍生出来的金融产品。通俗点说，你买到的不是石油，而是石油供货合同！

当然，直接拿到这么多有力的供货合同，也是好事。

但是，你要看到，现在拿到这么多的供货合同，明目张胆割那些资本大鳄的韭菜，一方面你需要复出几个月甚至更长时间的资金挪用成本，有可能造成资本链断裂，另一方面，如果你这么干，干的明目张胆明火执仗，国际资本大鳄联合起来弄你，回头让你输的连裤子都不剩。

不管怎样，我国很多石油企业已经开着大型油轮到沙特等国抄底现货石油了。现在买石油，买到就是赚到。如果你去买期货石油，说不定到时候经不起诱惑被资本大鳄坑了后悔都来不及。

所以，我的看法是，没有金刚钻别揽瓷器活。没有炒作原油期货的能力和资本，就不要参和这个资本大局了。如果真有些资金，不如调集大量油轮买一些现货石油回来，加强储备，平摊原油采购价格。不管是对国内石化企业，还是对我国能源安全，都是好事。

很多散户就是抱着抄底的心去，最后被割了韭菜。这是无数人的血泪教训，永远都是适用的。

2、9295号汽油每升均价涨幅超过15元？

进入2022年以来，因为国际原油价格大幅上涨，结果导致国内成品油价格也出现了较大幅度的上涨。

2022年国内成品油迎来了9次调整窗口期，其中8次上涨一次下跌，和2021年末相比，目前汽油调整幅度已经达到1785元每吨，折算下来92号汽油每升大约上涨了1.34元左右。

如果跟2020年3月份最低时期的5.5元每升相比，92号汽油每升涨幅甚至达到3元左右。

油价的持续下调增加了大家的生产生活成本，而且按照目前国际原油价格的走势来看，未来国内成品油还有可能继续上涨。

看到这，很多网友都一直存在一个问题，成本要调整的天花板到底在哪？未来还会上涨多少呢？

我国的成品油调整确实有天花板价和地板价。

按照我国成品油调整机制，我们以10个工作日为一个调整周期，然后将新一轮调整周期的国际原油均价跟上一周期相比。

当国际原油变化幅度比较大，对应的国内成品油调整幅度达到50元以上每吨的时候，新一轮成品油调整窗口就会正式开启，否则就会累计到下一轮调整。

当然为了防范成品油大涨大跌，从2016年开始，我国也设定了成品油调整天花板价以及地板价。

所谓地板价，当国际原油价格低于40美元每桶的时候，国内成品油将不会继续下调，而是参考40美元原油成本，再加上原油的运输成本以及税费、企业利润等各种费用之后形成最终的成品油价格。

所谓的天花板价，当国际原油价格大于130美元每桶的时候，国内成品油价格将不会继续上调，而是参考130美元的原油成本来定价。

当然这里所谓的130美元并不是国际原油价格的实时价格，而是本轮成品油调整周期的加权均价，至于这个价格是怎么计算出来的，是比较复杂的一个公式，一般人是看不懂的。

不过从2016年到现在，国际原油价格并没有触发天花板价，倒是在2020年的时候触发了地板价。

所以自从天花板价设定以来，到底会不会触发，以及怎么触发没有具体的案例参考。

但既然我国设定了这样一个天花板价，那说明肯定会执行的，假如未来国际原油价格超过130美元甚至达到150美元或160美元以上，最终国内成品油的调整都会按照130美元每桶的原油成本来计算成品油的价格。

但至于最终的价格是多少，除了受到原油成本的影响之外，还会受到其他成本因素的影响。

成品油的成本并不只是原油成本，从目前我国成品油成本的构成来看，原油成本的占比只有37%左右，剩余的63%成本是由炼油厂加工成本、炼油厂利润、各种税费、贸易商运营成本及利润、加油站运输成本及利润等多方面构成，这里面光是消费税占比就达到21%左右。

所以即便未来国际原油价格达到130美元以上，触及天花板价了，但如果其他成本增加，我们也不排除成品油价格还有可能出现小幅度的上涨。

因此成品油的天花板架在哪里，没有谁能够给出一个准确的答案。

但是从实际情况来看，油价不管再怎么涨，从短期来看，92号汽油基本上不可能涨到10元以上，所以可以理解为10元是92号汽油的天花板。

3、国际原油收盘4238美元？

国际油价从10月初到现在最大跌幅已跌去40%，这是谁也意料不到的。尽管市场传出美国原油储备创下历史新高、OPEC组织对石油减产意见并不统一等因素在内，但若是幕后没有华尔街大鳄们的肆意做空，恐怕仅靠供需关系是不可能下跌如此陡峭。

而随着国内油价刚刚经历了“5连跌”，很多人发现，国际油价在100美元/桶以上时，国内成品油价也就是8元/升，而现在国际油价跌到了40多美元/桶，国内油价却刚刚进入“6时代”，国际油价还真是有点“上涨易，下跌难”的味道。

实际上，国内成品油价格并不是中石化、中石油来决定，而是由发改委来决定。发改委在制定油价时当然会试图平衡各方的利益，所以，国内油价才会出现“上涨易，下跌难”的现象。平心而论，中国国内的油价在世界上属于中上水平，既比美国的油价要贵出许多，但又比日本这样的国家要便宜一些。

导致国内成品油价“上涨易，下跌难”的原因有以下几个：第一，在国内石油行业中，由于受到各种原因影响，导致炼油环节存在着较大的亏损。中石化、中石油旗下的炼油厂，每年还需要发改委发放补贴。正是由于国有炼油厂成本高，亏损大。所以，国内油价一直保持着“涨多跌少”的现象。

第二，成品油税费过高。我国的成品油税率接近50%，而美国税率是11-13%。而且我国的成品油税率直接包含在商品价格中，而发达国家都是油价归油介，税费归税费，这两者是分开的。

第三，根据新的成品油定价机制，当国际油价涨至130美元/桶以上，或进下跌至30美元/桶以下时，中石化、中石油要承担起一定的社会责任。发改委会考虑暂停油价的调整，这样可以保持国内成品油价的稳定。所以，在关键的时刻，发改委还要指望着两桶油做出牺牲。所以，在平时调降油价时，也要适当考虑两桶油的利益。

第四，近年来，国内北方地区空气污染现象严重，尤其是冬天，雾霾天气越来越多。这其中有大量汽车出行，尾气排放起到了主要作用。显然，国内成品油的质量还有待提高。而在没有达到欧美国家成品油质量标准之前。发改委也只能通过价格的杠杆来调节私车出行，鼓励大家坐公交车或地铁，以控制天气不良率。

针对一些人提出，在今年1月14日的调价窗口开启时，内地是否仍然有希望迎接新一轮的下调？对此，我们认为，国际油价下跌空间已相对有限，即使到了调价周期，也是小幅下调或者搁浅。更何况，现在离开1月中旬还有一段时间，提前预测，偏离性会较大。

此外，我们对未来国际油价的前景并不看好；首先，美国层面没有减产的意图。美国的EIA原油库存处于历史高位。这无疑支撑了国际油价。再者，美元指数上涨势头重启，国际油价遭受重压。最后，OPEC虽然达成了减产120万/桶的协议，但是成员国之间谁也不愿意把市场拱手让出来。市场对减产协议没有太大的信心。

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4、网友却愤怒了？

油价下跌可能会让一些人感到沮丧和不满，因为它意味着他们的汽车成本降低了。然而，其他人可能会对油价下跌感到愤怒或者不理解，因为他们认为油价应该保持稳定或者上涨。以下是可能导致一些人感到愤怒的原因：

经济压力：油价下跌可能会让一些人感到经济压力减轻了。因此，当汽车成本降低时，一些人会感到高兴。但是，其他人可能会觉得油价下跌使得他们的经济负担更重了。环境保护：一些人可能认为，油价下跌可能会影响环境和生态系统的平衡。例如，如果石油公司降低油价，他们可能会增加使用化石燃料的量，这可能会导致气候变化和环境退化。不公平竞争：一些人可能会觉得，如果油价下跌，其他国家的石油公司可能会降低价格，从而使得油价更低。这样，一些人就会失去市场份额并面临更高的成本。政治因素：一些人可能会感到愤怒或不满，是因为他们认为油价下跌不符合他们所支持的政治立场的利益。这种情况下，他们可能会觉得政府在背后操纵油价。总之，油价下跌可能会让一些人感到高兴，但也可能会引起其他人的不满和愤怒。无论如何，我们需要以一种理性和客观的方式来看待油价下跌。