金智科技股票最新消息(智慧交通概念股)

1、金智科技股票最新消息，智慧交通概念股？

智慧交通的概念股有:

1、万达信息（300168），2013年4月，公司以超募资金5100万元通过股权转让和增资两个阶段对四川浩特通信有限公司进行收购，浩特通信定位于平安城市IT服务商，主要面向数字安防监控市场、智能交通市场及物流、工商等行业信息化市场，集平台软件研发、产品生产、系统集成及运维服务，为客户提供全面业务解决方案。子公司四川浩特是一家提供专业化、个性化智能交通、数字安防整体解决方案的提供商。该公司从2005年始，陆续承担了成都市电子警察项目、成都天网项目、成都二环路智能交通项目、成都公交车内视频监控系统项目等项目。

2、振芯科技（300101），围绕北斗卫星导航应用的"元器件-终端-系统"产业链提供产品和服务，科研技术、产品化能力在同行业中继续处于领先水平。主要产品及业务包括高性能集成电路、北斗导航终端关键元器件、北斗导航终端销售及运营服务、视频图像安防监控等。

3、超图软件（300036），公司专注于从事专业的地理信息系统（GIS）平台软件的研究开发、产品销售和技术开发服务；公司持有36.6%股权的日本超图株式会社主要进行SuperMapGIS日文版的销售和应用服务。

4、凯发电气，公司下游轨道交通行业投资保持持续增长趋势,凯发电气的电气化铁路牵引变电所综合自动化系统装置及北京南凯的接触网电动隔离开关控制装置、6C系统综合数据处理中心等产品通过了CRCC的铁路产品认证。CRCC系经国家认证认可监督管理委员会批准成立的实施铁路产品和城市轨道交通装备认证、管理体系认证及产品检验检测/校准等技术服务的第三方机构，采信目录中列示的产品通过该认证是成为铁路系统采购产品的一项必备条件。

5、航天长峰（600855），子公司长峰科技以安保科技系统产业项目为主营业务，主要包括安保科技系统项目设计、集成建设和服务等，安保领域技术、工程在国内同行业中处于领先地位。公司主要承揽平安城市建设、智慧城市建设。

6、金智科技（002090），公司全资子公司江苏东大金智信息系统有限公司近日成功中标两个智慧城市项目。公司涵盖软件+华为+充电桩+智能电网+智能交通+特高压等多个概念。

7、四维图新（002405），公司产品包括车载导航、消费电子导航和电子地图服务，是国内导航电子地图龙头企业，拥有国内最大规模的导航电子地图数据库和更新网络体系，

8、新智认知（603869），新智认知是国内最早参与安全、交通领域智慧化建设行业竞争的厂商之一。

9、长江通信（600345），公司面向政府管理部门，行业（企业）用户及大众对于卫星（北斗）导航应用和行业信息化需求，在智能交通，智慧物流，智慧航运，智慧园区等垂直细分领域，以卫星（北斗）导航及位置服务技术为核心，融合物联网，移动互联网，云计算，大数据等相关技术，提供智能化应用产品和解决方案的销售，系统集成和运营服务。

10、金溢科技（002869），司属于智能交通领域，是该领域的设备提供商。目前主要提供电子不停车收费产品（包括高速公路ETC、城市多车道自由流ETC和停车场ETC）和基于射频技术的高速公路路径识别产品。公司的电子不停车收费（ETC）产品处于行业领先地位，其中高速公路ETC产品已在全国20多个省市广泛应用，拥有较高的市场份额。

11、东方网力（300367），子公司华启智能主要从事智能轨道交通业务。

12、万集科技（300552），公司是我国主要的智能交通信息采集与处理设备及服务提供商，主营业务是为公路交通和城市交通客户提供动态称重，专用短程通信两大系列产品的研发和生产，及相关的方案设计，施工安装，软件开发及维保等相关服务。

13、强生控股（600662），公司旗下拥有交通运营板块、科技汽服板块、房产综合板块和战略投融板块四大业务板块。为打造聚焦服务、依法合规、助推转型、综合发展的城市交通出行互联网服务平台，公司拟与上海久事产业投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“久事产业投资基金”）、武汉小码联城科技有限公司（以下简称“小码联城公司”）共同投资成立强生出行互联网运营公司。

14、中远海科（002401），主要从事智能交通系统集成和工业自动化产品销售等业务，其中，高速公路智能交通为公司最主要的业务。公司是国内高速公路智能交通系统集成项目解决方案的主要供应商。

15、一汽轿车（000800），2018年7月20日，一汽已与吉林省启动共建智能网联“321”工程，即在长春市建设智能网联汽车体验区、示范区和产业区，同时形成连接三区的城市快速路和高速路两条开放道路，并建设基于智能交通的大数据平台。

16、紫光股份（000938），公司主要软件产品包括专业图文系统；公司参股26.62%的紫光捷通科技介入智能交通（包括公路交通、轨道交通、城市交通）监控、收费、售票系统。

17、上海电气（601727），是一家大型综合性高端装备制造企业，是国内传统的火电和核电装备龙头，随着我国能源转型的深入，上海电气加快释放在手火电订单，积极开拓海外电站市场。公司凭借自身在发电设备的优势，进军国内海上风电，市占率常年维持在行业第一，龙头优势明显。另外上海电气积极向环保业务进军，布局固废处理、水处理、新能源和工业事业四大环保领域，环保板块业务近年来高速增长。

与时俱进，加快产业转型，布局工业互联网、储能和新能源车产业链、智能制造等领域。伴随着中国能源转型，公司积极进行产业转型。

18、佳都科技（600728），公司研发的"城市交通大脑"在报告期内实现多处落地试点，初步具备实战应用的条件。城市交通大脑是面向交通行业的新一代人工智能交通管理系统，其基于计算机视觉技术，对车辆、车流、行人、车道、交通标示进行识别，并在此基础上构建数字路网、认知分析、研判决策三大智慧分析平台。

19、熙菱信息（300588），公司专业从事软件研发、高端系统集成、智能工程、信息安全与信息服务等高新技术业务，其中智能工程主要包括智能建筑、智能安防、智能交通、智能控制等。

20、东土科技（300353），"2018年7月1日晚间公告，公司于近日获得四项日本专利特许厅发明专利证书。其中“基于智能交通云控制系统的协同控制方法及装置”涉及道路交通控制领域，尤其涉及基于智能交通云控制系统的协同控制方法及装置。降低了智能交通系统的整体数据信息传输量，同时，还缩短了数据信息的传输时间，提高了协同控制策略的制定及执行效率，实时且有效的解决了路口交通拥堵问题。

公司自主研发的完全国产化实时操作系统已顺利发布并在军队通信装备中得到应用，智能交通一体化控制服务器也顺利完成并在北京城市智能交通开通实验局运行。"

21、众合科技（000925），公司继续围绕"双轮驱动"战略，积极推动智慧交通和节能环保两大主业的快速发展。公司凭借"产业+技术+金融"的一体化综合运营实力，以发展"智慧+绿色"产业为己任，本着"创意、整合、共享"的理念，持续打造智慧交通和节能环保领域的行业专业领导品牌。

22、广电运通（002152），公司陆续研发了AFC系统解决方案及智能清分系统解决方案，成功将公司的产业链拓展到智能交通领域及清分领域。

23、银江股份（300020），公司主要业务分布于城市智能交通、智能医疗信息化、智能建筑等物联网行业应用领域。在城市交通智能化领域，主要产品有城市交通智能化管控综合平台系统、城市交通智能化诱导系统、快速公交信号优先控制系统等各类城市交通管理应用系统；在医疗信息化领域，主要产品有整体信息化系统和电子病历数据交换平台系统、无线医护系统、病患管理系统。

24、北巴传媒（600386），2018年6月5日公告，公司拟与启迪科技城、北京公交资产公司、北京融沛数据共同投资设立启迪公交(北京)科技股份有限公司。北巴传媒拟以现金方式出资3,013.51万元，持有合资公司10%的股权。合资公司将以北京公交集团的数据资源为基础，推动、落实包含北京智慧公交在内的多项智慧交通项目的具体实施。

25、合众思壮（002383）GIS数据采集产品市场占有率40%左右，行业龙头。

26、迪威迅（300167），自行研究开发的汽车牌照识别系统、车辆检测器、抓拍控制器、补光设备、后台管理软件等，已成功地应用于公安交通管理领域。

27、海康威视（002415），海康威视的交通智能产品，包括高清的电子警察、高清监控卡口、基于视频的交通事件的检测，交通参数的获取，以及关于停车场的诱导和停车场的管理。

28、中设集团（603018），公司已在智能交通，特别是以高速公路三大系统(监控，通信，收费)为代表的交通信息采集设施及网络传输设施设计领域积累了丰富的实践经验。公司在跨海，跨江桥梁和隧道等特大型构造物领域的智能交通研究与设计方面有较为独特的核心竞争优势，近几年，又涉足城市智能交通与城市轨道交通领域，承接了浦口，合肥，昆明等部分城市道路的智能交通设计，参与了南京地铁，苏州地铁，无锡地铁，常州地铁，哈尔滨地铁部分线路控制系统的研究与设计。

29、皖通科技（002331），公司主营高速公路信息化建设，承担有高速公路综合信息管理系统、皖通高速公路综合信息系统、高速公路交通信息综合服务平台、高速公路机电系统运行维护平台；公司持有100%股权的烟台华东电子软件技术主要软件产品集装箱软件CiTOS、散杂货软件GCTOS、船代软件在细分领域市场占有率均位居前列。

30、浩云科技（300448），控股子公司润安科技是一家为数字监狱、智慧交通、智慧边检、智慧医疗、移动物联网等建设提供集产品研发、系统定制、实施维护于一体的定制化解决方案提供商。

31、捷顺科技（002609），中国出入口控制与管理行业首席供应商，产品涵盖智能停车场管理系统、智能门禁管理系统、智能通道闸系统及收费管理系统等。

32、启明信息（002232），汽车管理软件与汽车电子，是国内唯一专注于上述两个领域研发、制造及服务提供的企业。

33、达实智能（002421），智能交通+智能医疗+智能家居+云计算+智能城市。公司致力于成为国内领先的城市级物联网和大数据建设运营服务商，基于自主创新的物联网平台、边缘和终端产品，以及大数据服务平台产品为核心，提供面向医院、公共建筑、商业建筑、住宅、工业园区、城市地铁等多场景的智能物联整体解决方案。

34、川大智胜（002253），公司自2016年来已收缩了系统集成和信息化业务，将主营业务领域聚焦到航空与空管、虚拟现实与增强现实、人工智能（二维、三维人像识别、“地-空通话语音识别和理解”、自动无人系统和机器人、智能交通）。

35、多伦科技（603528），致力于智能交通领域的多元化发展，围绕技术创新和科技强警的主线开拓产品，包括：城市智能交通综合管理平台、交通信号控制系统、信息采集系统、交通诱导系统、违章执法系统、数字监控系统、单警通讯装备、机动车驾驶人智能化考试管理平台等。

2、南京智能电网有哪些上市企业？

有国电南瑞，国电南自和金智科技三家

3、ai电力龙头股？

1.科远智慧（002380）：公司战略控股南京江宁经开区智能制造装备产业，主营业务涵盖工业控制、智能仪表、智能制造解决方案、软件服务四大板块。

2.智光电气（002169）：公司主营业务为电力电子技术研究和产品应用，与华为技术有限公司正式签署战略合作协议，双方在智能光伏、储能、微电网、智能交通等领域深入合作。

3.国电南自（600268）：公司主营业务为能源装备及系统、智慧产业、生态环保三大板块。

4.东方电子（000682）：公司主要从事电力系统二次设备和一次设备的研制、销售和工程服务。

5.金智科技（002090）：公司主营业务为电力自动化产品研发、制造和销售，致力于为能源、电力和工业领域提供领先的自动化产品和服务。以上仅是一些电力龙头股的代表，投资前还需仔细分析市场情况和公司基本面，投资时也应该谨慎行事，根据个人情况和风险偏好来决定。

4、为什么南京的知名互联网公司相对较少？

第一、氛围

为什么南京高校的计算机专业优势这么好，但是社招却一反北上深杭，一流的大学生更多的是进软件行业，而不选择互联网？

个人觉得就是氛围的原因。从大学生毕业说起，有一部分毕业生因为各种原因留在南京，就业时互联网就途牛、苏宁、焦点、house365等（还有一个钱宝，不讨论），而且像途牛等对应届生要求还高，所以能进互联网的同学本来就很少。

在发展上，如上面所说的南京的互联网不正规，且员工能力偏低，圈子的水平影响其中人的水平，两三年内发展不会很好，工资也不高，特别是研究生，性价比就差了些。而进入软件行业的同学，研究生三年好的可以拿到20-30w(注意是南京)。剩余的人就只能去外包行业，基本上就是作坊的模式。

久而久之，南京互联网的氛围就恶性循环，越来越差。

大公司（像途牛）因为团队的成型，上面好几级的能力都没有达到一二线互联网的要求，新来的同事很难去改变已经巨大的运作体系，所以不能指望这些公司来改变这种氛围。

现在不少学生团队创业，南京的弱势是大学生没有像北京、上海的同学一样，有好的氛围的公司可以实习，可以去了解互联网各种职业的职责、发展和开放的管理方法。因为不了解怎么去提高，要么摸黑前进，要么原地不动，所以也较难去改变什么。之前看过一些园区的大学生创业项目，作外包，用的还是学校教的那套Jsp，不知道怎么提高，也不知道要提高。从技术上讲，基本上是废了。

最近倒是出来一些从一二线互联网出来的团队在南京创业，团队有良好的带队能力，对员工的发展有较好的沟通和规划，从小而精作起。把互联网的管理、技术和产品等等扩散开来，才能影响到氛围的改变。

第二、眼界和思维

眼界直接影响着氛围。

大众点评的同事有的通过公司这个平台去了美国的google、facebook等，也有的组建了团队、拿到了投资。而南京的公司员工很少想到去国外一线公司去工作和镀金，只有一部分人通过努力去了阿里等一二线互联网，但是因为原公司对能力的培养不足，往往入职等级偏低。

互联网公司改变生活，创始人和核心团队的管理方式对员工的思维影响很大。点评合并掉之后，面对管理团队的离去，朋友圈里各种缅怀。怀念的是自由的管理、商业的讨论、数据的分析以及对公司品牌的自豪，我们工作的确是改变了人们的生活方式。在品牌这点，随着曝光率的提高，途牛的员工应该还是有自豪感的，这点需要服。

因为眼界的原因，南京的员工，特别是外包出来的员工，特别容易满足。工资上和技术团队都比原来好很多。但是公司培训或者说是职业上升引导的缺乏，使的大部分员工，如果不转管理岗的话，进步空间非常小。

第三、管理

传统的管理和互联网的管理有些违背。南京的管理应该是从华为到苏宁再到途牛，随着人员的流动逐渐趋于一致，到底讲就是非工程师文化。这种文化引导出技术不需要强，服从能干就好。

另外，大公司有着明确的kpi目标。为了完成目标，只有大量招人。而如上所说，北上的人回南京的少，本地的传统软件行业的又不想进互联网，所以大部分的人只能从外包公司（并不是说外包公司不好）招聘。而这大部分员工的水平就是个熔炉，从面上可以直接把星星点点的向上趋势抹平。

技术管理上用人工补能力。拿途牛来说，个人估算了下，两个人每天的出活量大约能抵上一二线工程师的量。用二顶一的方法算，公司的工资成本要高于一二线互联网。客观环境如此，互联网无地域壁垒，不拼就死，公司也是无奈。

“不加班到9点，会影响绩效考核”

“工作时间不能睡觉，不能随便出门”