准油股份历史交易数据(小资金超短线如何实现快速翻倍)

1、准油股份历史交易数据，小资金超短线如何实现快速翻倍？

所有人都知道是主升浪，那我说下高胜率的介入点吧。

创业板的20%，3天半就可以翻倍，10%的主升浪一般7个板，刚好是一倍，也就是7天翻倍，1万元来回翻10倍就是1000万。

分享一个稳定又快速的操盘模式，是公认最高效的。

缠中说禅说：

要想资金利用率最高，那就只做第三类买点。

在此说第三类买点是考虑到全部拿到主升浪盈利为基础的。

技术指标来说，研究最多的莫过于《缠论》，每天在头条上分享缠论技术的人很多。

从缠论到实战如何应用才是关键所在，第一二类买点都是底部不做介绍。

第三类买点就是突破走势之后的回调，上升途中的主升浪的启动点，记住不是超跌反弹的主升浪，超跌反弹概率要比突破的主升浪概率低一些。

超短线快速翻倍要靠智慧和节奏，全部吃到主升浪才是最快的，最快启动的个股是热点当中的。

主升浪起爆点（第三类买点）获利技巧。

动于阴末 止于阳极

主升浪的起始点位置，往往给人的弱势的假象，经过一年左右或者更长时间的建仓，主力突破之后直接拉升会太仓促，如果回洗一次拉升，可以刷下一部分人还有老鼠仓位的人，在拿点筹码到高位去卖。

1、介入点一定是突破建仓区域的回调，上涨中必须要排除建仓区域的碎阳慢涨。

为什么不直接突破的时候介入，因为突破之后可能是假突破，若是假突破次日一般低开低走，被套的概率大。

突破后涨幅不是多大，回调不能回到建仓区域，要在建仓之上，这样的动作是最后一抖，制造不强势的表现，把意志不坚定的人洗出去。

回调的动作完成后伴随一个大阳或一个涨停板，形成一个小底部，就开始主升浪的拉升。

最低的幅度也是突破之后拉升的涨幅。

为了方便理解，说一个牛股的案例：

陕西黑猫

该股突破之后，也可以介入，但是一字板涨停之后的回调，是以跌停板打压洗盘的，不及时出货显然利润被抽出来了。

如果第一次回调介入，有大概30左右到利润，没有开始主升，平左峰可以出货。

第二次回调，比较经典，迷惑不少人，小阴下跌折磨人，弱势的表现，实际主力在暗度陈仓。但是回调的位置，没有回到建仓区域，而且趋势跳空缺口没有补直接涨停板形成了一个底部。

再次的拉升很多人看不懂的时候，已经没有机会了，想接筹码去高位买主力的了。

主升浪第一波拉升120%，第二波拉升80%。

主力的狡猾，只能佩服，尤其是第二次回调示弱的表现。

两次回调的位置都是第三类买点，没有回到建仓区域。也可以理解过峰回调。

这样的买点是安全的，只有提高安全才能获利。追涨主升浪风险太高，需要结合市场研判。

陕西黑猫整体构建

回调位置不回建仓区域。表露主力想拉升的欲望。

2、假突破+真突破之后的主升浪

严格的来说，没有假突破，假突破的位置一般是第一次消化左侧峰顶压力时，主力要想拉高股价，以前在高位被套牢的筹码，必须给他们解套，让他们把筹码交出来，才可以拉高股价。

解套之后还要回洗一次，解套左侧筹码时候的回洗就称为“假突破”

主力消化左侧筹码为什么不直接拉高呢？第一、如果直接拉高，左侧筹码就由亏损转为盈利，手中的筹码可能不会卖了；第二、从底部到峰顶压力，已经积聚了不少获利盘，主力也是需要回洗，释放一下风险。

说一个案例：

经纬新开

第一次突破的位置是消化左侧筹码，这时候跟进就被套，回洗也比较强，基本不给机会出来。

第一次突破之后在下方又形成了一个w底，对比左侧显然右侧是一个小坑，俗称黄金坑。

休整了一段时间后，开始连扳拉升，第二次是真的突破。

第二次突破

这两种主升浪利润都是可观的，因为走势的多义性，这两种方法识别上，可以辩证来看。

第一热点，资金布局好的

整个市场里涨幅最大的板块就是热点，板块里面的个股都在上涨，赚钱氛围比较好，市场内的游资光顾的地方。

热点的特点是板块里面涨停最多的个股，而且板块有市场利好驱动。

启动之后，短期不会结束，就像白酒板块，基本上都翻了好几倍。

板块共振里面的个股，需要大资金布局才可以，不是一天两天完成。

大资金耗费时间布局，不赚钱显然是不可能。

想最快赚钱就要找热点启动的板块，在板块里找到涨幅最好的，也就是龙头。

龙头股是资金最愿意去置顶的，一般会有二波，第一波介入和第二波介入除了利润可观之外，风险性小。

热点龙头符合短期获利的目标。

总结

短期获利最快，可以结合热点板块中的主升浪个股。

一旦抓住龙头个股，短期涨幅1-2倍，更甚的涨幅几倍。

主升浪的个股，是主力已经控盘的，在有热点的配合，游资也会帮忙去拉升，赚钱情绪上来之后市场形成合力，即使到高位龙头下跌也是在高位徘徊几天，短线获利的资金有足够的时间出逃。

分享的以上经验，比较详细，希望能帮助到大家。

祝大家股票长红

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声明：传播股市正能量。本文分享投资心得，为个人观点，仅供学习交流，不收费，不荐股。股市有风险，投资需谨慎！

2、在生活上极度抠的人？

在生活上极度“抠”的人，是不是应该学习去“赚”，你怎么看？

大家好，我是氹氹，我来回答这个问题。

在生活上极度“抠”的人，不一定是没有“赚”到的人。反而在生活上大手大脚的人，他们其实并不是有钱人，只不过很多时候都在撑面子，这一种人，才是更应该去“赚”的人。

在生活上很“抠”的人，有很多都是有钱人，他们很会赚钱，赚到的钱，不是凭我们想像得到的。但他们生活节俭，从来不铺张浪费，过着简简单单的生活。

大家都很熟悉的香港演员“周润发”，在香港他可是大哥大级别的人物，是一个身价过亿的“发哥”。他和“发嫂”经常和普通人一样，穿着普通，挤着公交车，手拉手的逛菜市场。在生活中从来不浪费，精打细算。也许这就是我们所认为的对自己太“抠”、没钱需要去“赚钱”的那种人。可是我们错了，“发哥”虽然在生活上极度“抠”，但他却把自己大部份的钱拿来做慈善、做公益。这样的有钱人还有很多，比如“李嘉诚”、“比尔盖茨”、……等等。他们都是很会赚钱的、在生活上很“抠”的人，但他们做慈善和公益却是很大方的人，这种人是值得我们敬佩的人。

还有一种人在生活上极度“抠”的人，他们也不会“赚钱”。每天都省吃俭用，都想把一分钱巴不得扳成两分发花。又没有什么技能，只能做些挣钱少、又脏又累的活。从来不舍得买件新衣，添件家具什么的，就这样苦巴巴的过着日子。可是有一天，当听到汶川地震有那么多的人失去了家园、居无定所的时候；当武汉疫情发生的时候，他们的心也在流血。他们毫不犹豫的捐出了一辈子的积蓄，虽然不多，但是你要知道，这可是他们一辈子节衣缩食存的钱啊！这种人也是值得我们敬佩的。

所以说有一种在生活上极度“抠”的人，不是他们没钱，而是他们很会“赚钱”，他们是对自己“抠”，却对做公益和慈善很大方的人。

谢谢，我的分享就到这里。

3、你认为的十大最耐用柴油发动机是哪些？

柴油发动机经过一百多年的发展，现在的技术已经都比较成熟，柴油发动机的品牌较多，国产重卡车型上，我所了解的比较优质的发动机有康明斯发动机，潍柴发动机，玉柴发动机，锡柴发动机和雷诺发动机；在轻卡车型上有江西五十铃发动机，云内发动机，道依茨发动机和风神4H发动机；国外我比较推崇的是斯坦尼亚V8机型。

1. 康明斯发动机源于美国制造，在国内和多家车企都有合作关系，例如东风康明斯发动机，福田康明斯发动机，西安康明斯发动机，重庆康明斯还有安徽康明斯等多种款型。康明斯发动机最初安装在船上使用，因此它在较为平坦的公路上行驶，占有着绝对优势，省油，耐用。

2. 潍柴发动机，是一款国产发动机，主要使用在陕汽和欧曼的车型中。潍柴发动机典型的特点是力量大，无论道路多么崎岖泥泞，它都能够轻松通过。

3. 玉柴发动机主要装载在柳汽车型上面，它总部广西玉柴机器集团有限公司位于广西玉林市产，由于广西山路较多，它是根据当地路况而开发设计，因此它适合于山路行驶，动力强劲。

4. 锡柴发动机主要在解放重载上使用，解放重卡的销量常年排在国产卡车的第一名，就知道锡柴发动机的受欢迎程度，它具有我国较高的自己知识产权。锡柴发动机省油和噪音低是卡友比较认可的两个优点。

5. 雷诺发动机是东风商用车的主要机型，本人在东风服务站工作有十年时间，根据工作经验判断，这款发动机具有质量可靠，故障率较低，配件通用性很强，维修方便等特点。

6.江西五十铃发动机采用的是拥有百年历史的日本五十铃技术，这款发动机在上个世纪90年代，在中国的轻卡和皮卡市场占有半壁江山，发动机具有技术先进，皮实耐用的特点，在轻卡用户群体中有着不错的口碑。

7.云内发动机是由云内动力股份有限公司生产，它在轻卡车型上使用的较为广泛，在骏铃，大运轻卡，重汽HOWO轻卡等车型上都有使用，最显著的特点为，动力充足，工作稳定，同时维修价格较低。

8.道依茨发动机装载在解放轻卡中，采用德国道依茨发动机的技术，是世界上历史最悠久的发动机，无论是在欧洲的销量还是世界发动机市场保有量，都占据了第一的位置。

9.风神4H发动机主要装载在东风天锦车上面，从东风天锦中卡标杆的称号中就可看出，这款发动机受欢迎程度。这款发动机质量稳定，使用寿命长是最显著的特点。

10.最后一款，斯堪尼亚素有公路之王的美誉，和其匹配的V8发动机目前最大马力可达750马力。这款发动机不说了，直接上图看吧！

由于本人刚开始运营头条号，希望喜欢卡车的朋友多多支持，多多关注呀，谢谢大家了！

4、如果周一低开破2800？

谢谢楼主的邀请！

如果周一低开破2800，你是空仓还是抄底？

目前是空头行情，现在还不是谈抄底的时候，从上证指数来看，技术指标已经出现破位情况，明显现在是处在下跌趋势中，我们是不能准确预测股市什么时候是止跌的，这个时候我们就应该离场等待，我们学会空仓比学会炒股更重要，很多股市高手都是死在抄底上，两会期间发出一个重要信息就是要过紧日子，把钱要花在刀尖上，其实意思已经明确，政策市已经结束，明显市场缺钱，一个地方大家都没钱了，你去卖什么都是卖不好的，这个道理应该懂吧。

现在市场上很多热点板块，价格炒得已经很高了，主力资金没有完成出货，不然也不会天天喊话让散户去接盘了，现在大盘已经破位，这些热点板块下跌起来会非常大，看来喜欢追高的散户，这次应该要亏大钱了，跑的快还好，亏得少点。

什么时候可以抄底

现在不是谈抄底的时候，只有耐心等待时机到来，目前谁也不能说股市要跌到什么位置，目前来看没有到抄底的时候，我通过一些技术分析综合来看，还要再多看一段时间，到6月份看看有没有到抄底的时机，要想知道具体抄底的时机，可以私信我，互相交流一下。

总结

从技术指标来看，股市已经破位下跌，而且跌幅很大，这一波的下跌情况，两会行情已经结束了，现在只能看6月份，上证指数会不有反弹情况，如果有赚钱机会大家再进场买入股票，只有这样才可以在股市赚钱。

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5、一个月休息四天工资1800？

“抢着干”太夸张了，反而一直在招人才是常态，我三婶去干了5个月就辞职了，她说：“还不如随便找个轻松一点的厂上上班，再不济做保洁也行，整个人还不用担心健康问题，年轻人最好不要去。”

我真不知道那些说“抢着去加油站”的朋友，你们那的加油站福利真有这么好吗？

比如“加油拿10%~20%提成”，这个比例这么高，老板还要不要赚钱，给个1%就不错了，还有“卖燃油宝赚钱”等等，要是都这么好卖，岂不是加油站人人都能月入过万？

客观的讲，加油站的工作没那么好，整天还要吸这么多汽油蒸气（有毒性气体），长久干下去，一线加油员身体能好到哪里去……

加油站的工作最多就是一个稳定，但是这个“稳定”需要付出很多东西，我三婶算非常吃苦耐劳了，但还没干完半年就走了，走的时候她反而觉得很轻松。

加油站上班的好处

1.工作时间相对灵活

一般加油站都是12小时两班倒，做六休一，但假如谁家中有事，可以跟同事之间调班，比如说你今天干满24小时，明天24小时就可以去忙别的事，例如上医院、开家长会、参加红白事等等，但调班次数也不能太多，不然同事之间会介意。

总的来说，这项制度对很多既想赚钱又想照顾家庭的人来说，是非常不错的一种选择。

2.工作稳定

大多数加油站都是国企，一般进去后都会缴纳五险一金，虽然基础工资1800左右，但算上提成绩效，月收入总数在3500~4000左右，一二线城市在4000~5000左右，我婶每月3900左右。

一线工作员毕竟门槛低，很多都是大叔大妈，工作简单没难度，在这个大量工厂倒闭，基层员工被炒的疫情当下，能有一份安逸稳定的工作，着实不太容易。

一般来讲，一线加油员干到50、60岁都不是问题，就看你身体能不能顶得住了。

加油站上班忍不住要吐槽的地方

1.时常遇到刁蛮车主

特别是40~60岁之间的车主，还在2、300米开外就已经开始狂按汽车喇叭了，生怕加油站里的人不知道，很多加油站员工都存在“喇叭恐惧症”。

而且有时候礼貌的问一句：“您好，请问加几号油？加多少？”

有些车主压根连车窗户都不降下来，部分车主还会直接怼道：“你不知道我加几号油啊？还问我？那你还上什么班？”

此外，有时候需要加满的客户需要支付303元油费，还有人会说道：“3块就不给了，都是老客户了。”

结果工作人员只能努力解释，最后拿到了3块钱，却被人贴上了“小气”的标签……

可能有人说“你干服务业不都是这样吗？”

确实，服务业应该有服务业的职业素养，但日积月累下来，负面情绪还是非常大的，很多时候回到家里，即便面对亲人也没什么好脸色，如果大家都多一分理解，这个世界就会变得更加美好。

2.业绩压力大

很多朋友可能有疑惑，加油员也看业绩？不就是加个油吗？

其实绝大多数加油站对一线加油员都会布置业绩任务，特别是近几年，大量加油站开始启动“加油卡计划”，并且接受电子支付，谁的业绩是多少，每个月有没有完成任务，排名第几等等，这些在系统中一目了然。

而且每月还让加油员推销“加油卡”“燃油宝”等等，我们这边某个加油站的员工要是完不成，月底就得扣钱，本来工资就不高，再扣一些就冤了。

所以当初我三婶临近月底没有完成指标任务，疯狂求助我们这些有车的亲戚，出于帮忙，我不仅办了加油卡，还买了一些燃油宝。

你说让一些低学历的中年妇女去推销这个，推销那个，能行吗？遇到没素质的客户，没准还要被骂几句。

很多农村妇女心理素质本来就不高，有时候我看三婶真的很受气，几乎把“不开心”写在了脸上。

3.晋升通道狭窄

通常加油站的晋升通道为加油员、班长、计量员、记账员、加油站经理、管理部门，很多高学历的年轻人为什么想去加油站上班？

因为基层大多为中年人，自我感觉能脱颖而出，其实油企内部错综复杂，个人感觉晋升难度比其他单位要更难一些，而且现在大量加油站的基层都是从劳务公司招募的。

而且说实话，在加油站上班也学不到什么技术，跨领域之后，加油站的工作经验没有多大实质性意义，可能基层中年人还好，但对一些满怀梦想的年轻人来说，无疑是一个“大坑”。

4.健康隐患很大

汽油是一种烃类混合物液体，具有很强大的挥发性，能通过呼吸道、皮肤、消化道进入人体，是一种有毒物质。

加油员在工作场所会吸入大量汽油气体，长此以往，进入呼吸道的汽油气体会麻醉人体中枢神经，对神经系统产生毒害作用，并且还会影响骨骼造血功能。

一般轻度中毒的不良症状多表现为头晕、恶心呕吐，重度重度的不良症状为中毒性脑病，如果吸入极高浓度的汽油，最严重的可导致意识丧失，甚至死亡。

重点就是汽油挥发性强，汽油气体又是一种有毒物质，尽管毒性很低，但日复一日，年复一年的吸进去，整个人能健康到哪里去呢。

所以，很多加油站的一线员工，都存在很大的健康隐患。

结语

总的来说，我们这边的加油站从未出现“抢着干”的盛况，基本上都是走一批来一批，工资每个月也不高，两班倒本来就对身体不太好，再加上每天吸那么多汽油气体，出于健康考虑，整个人肯定是吃不消的。

不过加油站在“岗位稳定性”方面好一些，关键还是看个人选择，我个人不建议大家去加油站上班，如果有机会学门技术，这才是一个比较稳妥的选择。

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你觉得呢？