雅迪股票(奇瑞吉利和比亚迪三大民族品牌的汽车)

本文目录

1、雅迪股票，奇瑞吉利和比亚迪三大民族品牌的汽车？
2、雅迪k5怎么样？
3、雅迪冠能e10是电摩吗？
4、雅迪3000到4000新国标推荐？
5、雅迪冠能m62023版怎么样？

1、雅迪股票，奇瑞吉利和比亚迪三大民族品牌的汽车？

我在2010年出版《战略对决》一书中就详细对中国民族品牌汽车企业的发展战略进行过阐述。在企业发展战略方面，中国民族品牌汽车选择了两条不同的道路。一种是以吉利为代表选择了一条逐步改良，追赶跨国汽车巨头的战略，另一个是比亚迪为代表的，选择了一条通过产业创新，颠覆跨国巨头的新能源汽车发展战略。

2014年以来，吉利发展得很好，汽车销量节节攀升，从2014年的41.8万辆攀升至2018年的150万辆。与之相反的是比亚迪传统汽车销量惨不忍睹，从2014年的41.7万辆下降至2018年的27.3万辆。比亚迪也丧失了曾经的自主品牌第一的位置，而吉利登上了自主第一的宝座。

相反，比亚迪这些专注新能源汽车的发展，新能源汽车2009年的销量仅有48辆，2018年销量上升到24.8万辆，增速非常快。目前销量已经具有一定规模，这使得高额的研发成本可以通过销量规模实现较好的平摊，比亚迪最初开创新产业最艰难的日子过去了。

两种不同的战略代表两种不同的方向。

到底吉利发展更具前景，还是比亚迪更具前景？

你看好吉利的战略发展模式，还是比亚迪的发展模式？

不过说吉利遇到瓶颈还过早，说比亚迪充满希望还尚早。吉利和比亚迪未来的发展之路还不平坦，它们的发展之路还任重道远。

随着中国进入90后、00后为汽车消费主体的年代，汽车消费观念发生了巨大的变化，汽车本身是一种形象的象征，反映车主的自身价值和身份地位，消费者购买汽车的心理需求也表现更为重要，原来以性价比来吸引消费者产品战略已经越来越不符合中国消费者需求变动趋势和社会发展趋势。

吉利在努力提高品质，以求实现品质上的追赶，比亚迪在努力钻研新技术，以求实现技术上的超越。

然而，未来汽车产业的竞争的核心，不是在高品质，也不是在高技术，而是满足消费者心理需求的战略高地。德国汽车企业、日本汽车占领了汽车战略高地，而中国自主汽车企业处于战略低地。从战略高地往战略低地打容易，而从战略低地往战略高地进攻非常艰难。

汽车产业的战略高地不是品质，也不是技术，而是满足消费者心理因素的自身价格和身份地位。如果从自身价格和身份地位来考虑，中国自主品牌原来本身具有价格方面的优势，未来可能会成为竞争方面的劣势。

中国自主汽车企业该好好考虑高端汽车、高端品牌的发展。吉利已经做了这方面战略的考虑，收购了沃尔沃、宝腾路特斯、美国的飞行汽车公司，也成为了奔驰的母公司戴姆勒的第一大股东，并合资市立了中高端品牌凌克。比亚迪也在努力改变自己的低档形象，聘请了原奥迪设计总监来帮公司设计了秦、宋、唐、元系列车型，力求形象上大改观。然而，这一切都不够，还没有直指战略高地的核心，高端品牌、高端产品。在竞争的关键时刻，还是表现为自己的本性，价格竞争是杀手锏。在未来战略高地争夺上，外来物种法拉第、尉来考虑得要好很多，但缺乏产业基础。

当然，高端汽车、高端品牌的发展不是一两年铸就，而且需要以高品质、高技术为基础。但高品质、高技术不是目的，只是基础，我们的目的一定是高端汽车、高端品牌。我们需要以高端汽车和高端品牌为目的，通过高品质、高技术为基础，高端汽车研发与发展，高端品牌塑造等为战略手段，最终实现高端汽车和高端品牌的目的。

两军对垒，首占高地，从高往低打容易，从低往高打难，我们一定要抢占未来的战略高地。

奇瑞、吉利、比亚迪，当然还有长安、长城，几大民族品牌汽车，你最看好谁呢？

每人心中都有一个自己的答案。

谢谢阅读，如果你认同某些观点，请点一个赞！我是唐东方，近20年从事企业战略咨询与研究，帮助企业解决发展问题，担任多家大中型企业常年战略顾问，著有畅销书“发展战略四部曲”：《战略选择》《战略规划三部曲》《战略绩效管理》《战略对决》。欢迎关注我，我将努力写好文章，希望能对大家有所启发。