广深铁路今天股价是多少,广深铁路A股换成港股合算吗?
常常有这个问题,有些公司同时在内地和香港上市,是买A股好还是港股好?
因为港股的股价一般要比A股低很多,如果只是享受分红不是短线操作,自然港股的回报高,广深铁路也算大盘股,不太适合短线操作,也是投资分红,自然港股的回报好一点。但是需要注意有汇率风险,假如港币兑人民币的汇率大跌,分红都无法抵偿汇率损失的,当然如果汇率大升自然有意外收获。所以还要看港币兑人民币的汇率走势来定。
中国为什么支持特斯拉?
你好,中国就是世界的,你的竞争力取决于你选择的对手。支持特斯拉,中国又不傻,其实就是我们对于新能源汽车市场的培育进入第二阶段:甩手交给市场充分的竞争。
全球各国都在竞逐新能源汽车产业,抢夺机遇,我们坚持实行“引进来”和“走出去”双战略,就是要让中国新能源汽车融入全球产业链与价值链。资本都是逐利的,中国拥有巨大的市场和开放政策,未来一定会是新能源汽车产业的核心。概括一句话就是,我们在构建未来15年新能源汽车的趋势和大格局,中国的就是世界的。
接下来详细聊聊:我们为何要支持特斯拉,送钱,送地又送市场呢?
一、先从宏观上看,我们到底图什么?就是“拉动”特斯拉上海建厂,需要施工,需要招聘国内工人、工程师,需要纳入更多国内供应链。但是,技术虽然有专利,人员确实流动的,就会给国内其他同行输送大批的人才,这对整个行业来说,是一件好事。
另外,中国作为世界工厂,代工组装虽然利润微薄,但配套供应链却诞生无数的世界顶级厂家。比如富士康作为苹果手机代工大厂,供应链拉动诞生了蓝思科技、欧菲光和立讯精密等一批供应商。
技术是不断迭代的,没有顶级供应链的配套支持,就没有世界顶级产品,随着特斯拉的拉动,带动整个产业供应链技术水平提升是必然的。比如目前全球2/3的锂电池由中国生产,特斯拉会拉动动力电池的产能继续提升全球的市场份额,带来的结果就是,从锂矿资源到锂化工,再到正负极产品、电解液和电池隔膜等等都会产能提升,成本下降,对整个产业都是利好的。
特斯拉能取得今天的销量,消费者是用钱投票的,依靠的还是它的产品力,优缺点都很突出的。特斯拉实现国产化,降低成本,推动电动汽车普及,扩大整个电动车市场,推动充电桩设施建设,把整个市场蛋糕做大做强,这是国家和产业都是寄予厚望的。二、再从微观上看,我们来看看上汽大众对当地的纳税贡献就明白了像特斯拉这种优质企业,相信各个地方政府都想着来落地办厂的,给钱给地,给税收优惠政策和人才补贴等,我们来看看上汽大众对当地的纳税贡献就明白了。
如上是2016年嘉定全市纳税百强企业,有18家,其中汽车行业就有16家,总计税收是242亿元。同期嘉定区总的纳税是802亿元,16家汽车企业占比达30%,其中单单上汽大众一家就纳税191亿元。
也就是说,因为大众的存在,直接拉动了嘉定区当地的GDP,带动周边80%以上的人从事与汽车相关的行业。
再看看全国百强县财政收入排名,如果上汽不是在嘉定,而是百强县第100位的河南省济源市,那它的财政收入预计立马升到全国百强县第二位。按照大众搬到全国任一县城,对应的零部件配套企业都会一并过去,百强县是毫无疑问的了。因为产业集中,嘉定有成熟的研发体系,配套产业齐全,新势力造车企业,像蔚来、电咖和爱驰等都到嘉定落户。
反之,特斯拉作为电动车明星企业,在临港工厂计划产能50万辆,未来特斯拉的三电配套产业必然周边落户,对当地来说就是引来了一个聚宝盆,就业和财政等都是会乐得合不拢嘴的。三、最后,我们落到行业趋势,用未来10年的眼光看汽车产业汽车行业经过20年高速增长,2018年首次迎来负增长,而新能源汽车是唯一的高速增长点,纯电动汽车在2019年的增速依然是超过100%。
不过,2019年虽然实现100%的同比增长,但是新能源车占比依然只有6.4%。根据大众集团规划,到2025年,大众交付汽车中将有25%是电力驱动的。另外,还有国内恒大集团未来的产业布局,新能源汽车将会是恒大集团未来的龙头板块,还有国内新能源汽车的蔚来、理想智造等都在摩肩擦掌。
目前新能源汽车属于早期市场鱼龙混杂,各色厂家浑水摸鱼,随着汽车补贴的推出,国际巨头国产化开启,新能源汽车将会保持激烈竞争而又高速的增长态势。
看一个行业,我们不能只看眼前,否则看不清的,如果我们把时间拉长跨度10年以上,这些都是行业早期发展的典型现象,早期混乱之后,技术迭代,产业集中,技术和市场会向优势厂家靠拢,必然产生优胜劣汰,这是市场化的必然过程。新能源汽车将会是个长期的,激烈竞争的赛道,特斯拉的国产,相信将会推动这个趋势,加速市场化进化速度,就像是一个催化剂的角色。
目前,这个赛道上谁都没有稳赢的把握,包括特斯拉自己,每个品牌都有自己的明显的优点和缺点,特斯拉跑在前面,它的成功与失败尝试,都为后来者提供借鉴,最后生存下来的,将在一个庞大的万亿级制造业市场中获得几十年的发展红利。最后的话:市场换技术,这是汽车行业一贯的作风事实上,如今的中国,资本并缺乏,唯独欠缺的就是中高端产业链的高新技术。
让外国人赚钱,但赚到后来,培养起了一大批汽车产业制造人才,乃至一大批零配件供应商等,我们去看看嘉定区的安亭汽车城,去看看上汽就知道了。特斯拉作为世界电动车行业的领军者,送地送钱送市场是必须的,正如当年的大众一样。
铁路类的股票是不是会有波春运行情呢?
铁路类的股票有波"春运行情"的可能性不大.
一是"春运"主要针对客运量而言,而客运对铁路运输赢利水平影响远不如货运.
二是目前除大秦与广深外,铁路概念类股票大都是生产型公司,与"春运"因素基本无关.
三是即使"广深"利用春运概念推涨一下股价,也不会形成一波行情,其运量波动与客流方向的地域性,时间性构不成一轮行情的扎实基础. 所以,不排除利用概念的因素,但决不可寄希望于行情.
A股各个行业的龙头是哪些企业?
A股各个行业的龙头分别是:
1.酒类:贵州茅台;
2.银行:招商银行;
3.水电:长江电力;
4.核电:中国核电;
5.建筑工程:上海建工;
6.制药:云南白药;
7.家电制造:格力电器;
8.电气设备的龙头:国电南瑞;
9.锂电池:宁德时代;
10.芯片:中芯国际;
11.通信设备:中兴通信;
12.钢铁:宝钢股份;
13.医疗器械:迈瑞医疗;
14.石油化工:中国石化;
15.飞机制造:中航飞机;
17.电影制作:中国电影;
18.新闻媒体:新华网;
19.房地产:万科;
20.安防:海康威视;
21.物流:德邦股份;
22.有色金属:宝钛股份;
23.装饰装潢:兔宝宝;
24.食品:双汇发展;
25.新零售:永辉超市;
26.农业:农平高科;
27.保险:中国人寿;
28.专业设备:中国电研;
29.文教休闲:晨光文具;
30.金属制品:西部超导;
31.水泥:海螺水泥;
32.软件服务:金山办公;
33.贵金属:紫金矿业;
34.电信运营:中国联通;
35.酱味:海天味业;
36.家电:美的集团;
37.家装:索菲亚;
38.纸业:中顺洁柔;
39.美妆:珀莱雅。
城际铁路和地铁的票价哪个贵?
城际铁路的票价贵点。1.城轨的速度要高于地铁很多, 高速自然票价高(试想10年前广深动车70至75元, 普通车(40至45元),每天一趟的慢车(站站停,才16元,我就坐过两次这趟站站停的16元慢车)
2. 财政补贴不同, 城轨的补贴肯定没有地铁的补贴多,所以票价更接近市场化自然就与成本挂钩紧密, 股价就会高; 而地铁是市政交通重点补贴的,与成本挂钩不紧密.



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