真正无人驾驶龙头股，当下的中国股票市场还有哪些行业值得投资？
A股港漂君关注不多，但是港美股的话，港漂君ALL in TMT！！！
腾讯、阿里都是这个行业里的优秀代表了，现在的股价一般投资者进入的门槛也不低了（比如腾讯股价已经超过400港币美股了，港漂君好恨为什么没早上车），那么现在最值得关注的就是腾讯系和阿里系的其他公司了，为什么呢？
举个例子，2017年11月刚刚上市的阅文还进入了2017年香港市场前十大IPO，甚至出现上市前超额认购逾620倍、上市首日股价大涨86%的火爆场景。而经历了最初几日的热捧，现在最新股价已经回落到上市初期附近，港漂君已经低位入手了。类似的还有众安在线、易鑫汽车，港漂君看好他们未来的发展。
以上行情来源均为我最爱的富途牛牛~上次被富途证券翻了牌子，不造这回牛牛君能不能看到，请大家送我上去~~
大家好，我是港股美股都爱炒的港漂。 我的心愿是，年年是牛市。
一般是不是接下来都会跌？
作为一个已经理财投资已经很久，而且喜欢做高抛低吸的投资者，我可以谈谈自己的看法，认真看完，会对你有所帮助。
我们很多人投资，不管是买卖基金或是股票，都喜欢在尾盘进行选择，尾盘持续性杀跌或是短时间大幅拉升都会对第二天的行情有所影响，我们该如何看待这种情况，又如何根据尾盘情况合理的选择买入和卖出呢?
1. 我们可以根据该股票近期的成交量和走势来判断该股票是处于拉升阶段还是调整阶段：如果股票调整很久，且调整幅度较大，尾盘突然的拉升很可能是有大资金抄底，这个时候我们最好跟随买入，如果处于拉升阶段且已经高位震荡很久，没有持续性突破的股票，尾盘的大幅拉升很可能是主力资金拉高出货，这个时候最好不要接盘，如果手上仓位较重可以考虑止盈，这个主要看股票近期趋势；
2. 依据该股票所属的板块是否一起大幅拉升，来确定自己买入或卖出：如果该股票不跟随所属板块的走势，可能就是资金出现分歧，可查询是否有相关市场信息，找到其拉升或下跌的逻辑，这个时候最好谨慎，不要重仓，如果该股票跟随所属指数一同拉升，则可能是相关板块有拉升需求，这个时候我们跟随指数相对比较安全；
3. 根据市场情绪判断买入或卖出：下跌市场的低开高走，更多的可能是反弹行情，上升市场的冲高回落，更大的可能就是拉高出货，还有其中一条很重要的是成交量放大，知道这两点后，就可以根据市场当前的形式和成交量来判断买入卖出，一般不会出现大的差错；
我们理财投资最重要的就是根据市场近期的表现和当天的资金板块异动来确定自己的操作，只有把握好资金的走势和相关板块的趋势，才能更好的把握住市场，把握每一次拉升和止盈的机会。
无人驾驶概念股龙头股有哪些？
1、 长安汽车：中国首个实现长距离无人驾驶的汽车企业，持续推进北斗天枢计划，通过自研、合作等多重路径，构建自主可控的全栈式智能化核心能力。
2、 四维图新：在高精度地图、无人驾驶研发方面投入巨大，并逐步形成了涵盖高精图地图、实时动态交通信息、传感器、视频流解析、云端响应决策等技术的辅助驾驶和无人驾驶解决方案。
3、中科创达：布局无人驾驶领域，能够提供完整的智能驾驶舱解决方案，在Apollo计划的软件平台层提供操作系统深度定制与优化、智能驾驶信息可视化算法的开发、人机交互界面的定制。
4、千方科技：携手百度投资设立北京智能车联科技产业创新中心，志在中国无人驾驶Ⅴ2X生态型公司。
5、万集科技：车载激光雷达已经实现产品化，并通过测试，产品应用于L4级别无人驾驶车辆。
6、水晶光电：布局无人驾驶领域，围绕智能座舱和智能驾驶布局激光雷达、前视摄像头、后视摄像头、环视摄像头、智能像素大灯等产品技术。
7、联创电子：主营车载光学镜头及影像模组的研发，拥有无人驾驶镜头和传感器镜头。8、亚太股份：汽车电子操纵稳定系统(ESC)已研发成功， ESC是高级驾驶辅助系统和无人驾驶系统最重要的主动安全基础模块之一。
8、亚太股份：汽车电子操纵稳定系统(ESC)已研发成功， ESC是高级驾驶辅助系统和无人驾驶系统最重要的主动安全基础模块之一。
9、浙江世宝：全球领先的转向系统提供商，与驭势科技合作的无人驾驶车已经实测。
10、路畅科技：与百度无人驾驶合作，主要产品从车机逐步拓展到智能驾驶舱、智能座舱、智能驾驶及车联网相关产品。
11、华阳集团：汽车电子板块专注于车载智能互联、ADAS、360环视系统、抬头显示等无人驾驶硬件研发，参与百度Apollo计划。
12、德赛西威：L3级别自动驾驶域控制器已在小鹏汽车的车型上配套量产，智能驾驶舱3.0版本在理想汽车的理想ONE车型上配套量产，为百度Apollo首批成员。
怎样才能快速选到好股票？
股票走势好不好，关键在于股价在哪个位置运行。今天咱们就借这个问题聊聊主力思维，位置决定性质。
既然要聊主力思维，那么我们首先要明白跟主力思维相对的散户的误区都有哪些？散户的习惯都有哪些？这些在我的上篇文章里都有讲，文章里还提到庄家的天性：逐利，低买高卖赚取利差（钱生钱）。知道了庄家的天性，那么我们就能理解为什么主力喜欢下跌从而推动下跌了。因为越跌他后面买入的成本越低，由于股数是不变的，价格越低，他控盘所需资金就越少，完成一整套低卖高卖操作的难度就相对会变低。
那么他是如何完成这一整套低卖高卖操作的呢？前面讲过：如果把市场中所有的交易者看成一个主力和多个散户的博弈，市场合力做多做空就很好解释了。接下来我们把一只个股的所有主力资金看做一个主力，来分析这个主力在此个股上的一套完整操作，如图：
拿到一只票以后，我们本能的反应应该是缩图看势，然后以此找出放量的位置。前面讲过：缩量是市场行为，放量是主力行为。所以量在哪，主力就在哪。
找到这些位置以后，我们应该分析一下主力在这些位置都干了什么，来咱们一段一段的看：
为了让大家能更直观的理解图中分析，本图用复权看盘。
主力如果想操作股票赚钱，必须要从底部拿货，高位出货，但是现在股价在相对高位运行，如何能控制一只股票运行到比较低的价位呢？既然现在低位拿不到筹码，那么就先从高位建仓拿一部分筹码，用来打压股价，中途拉升做T。一方面降低打压股价的成本，完成筹码搬移；另一方面解放上方套牢盘，为以后的拉升做准备。
当出现百日低量群，意味着市场情绪接近冰点，根据卖在买先规律可以知道，绝大多数人都不愿意卖了，主力也意识到，再打压下去性价比不高，于是开始建仓吸筹，量价关系形成左喇叭，走势出现底部。
从左往右看，由于后面缩量，所以前面的筹码并没有完全搬移，可以认为这里是主力的最高成本区间。
第一个百日低量群的出现，代表主力找到了股价的相对底部，于是进行了首次建仓。
建仓完成后开始打劫，股价在一个区间内横盘运行，上下不破，形成现场直憋的走势：
“憋”在框架内、“憋”出低量群、“憋”出精准线。
第二个低量群的出现，确认了底部，主力开始进行第二次建仓，走出三级阶梯后完成第二次建仓。
完成第二次建仓以后，再次下打，在阶段底部开始走直憋行情，但由于这次量缩的不够，套牢盘和获利盘的抛压还是比较严重。于是主力在其平均成本区间横盘震荡，几次佯装要突破压力位。一方面借市场之力，把空间转化为时间，用三个月时间来消化套牢盘和获利盘的筹码；另一方面等待时机（大盘是天气），在20年7月初开始启动，顺势上攻，一举突破上方多个压力位，站稳群峰！
继续往下看，主力在突破上方压力位以后，有过峰保顶的需求。于是在上攻到左侧谷底时，顺势缩量下跌，可以看到这里谷底下方的量能和当前量能相比，几乎可以忽略不计（夸张一点）。从这可以看出此时的主力已高度控盘，而且股价已经运行到了主力建仓的最高成本之上，大家可以自己想想，当股价涨过主力成本时意味着什么？前面几次建仓完成后都洗盘打压，而这次却不愿跌破之前建仓的最高成本这又意味着什么？
事出反常必有因，按照之前的操作手法，这里该往下打压洗盘却不洗，必定会走反常的走势。于是该股票在国庆节之后，在大盘11连阴的背景下逆势上涨，走出龙二波！
最后咱们用这张图来感受一下主力介入一只股票以后，一个完整的操作周期。如果你可以从主力首次介入开始，一点一点分析他在哪买入建仓，买了多少；然后就能根据之前的操作手法，摸清主力的操作习惯；最后在它走出反常走势时，提前介入伏击，擒龙捉妖就在此时！
总结一下，这种盘面逻辑的分析其核心在于量价结合、量价一体，因为量在哪主力就在哪！只要你能准确的找出主力的成本区间，就可以做到无惧下跌，甚至喜欢下跌，因为主力所有掩人耳目的操作，在你这里都不起作用，在你眼里，主力就是在拿着钱裸奔！
经过这个案例的分析，想必屏幕前的你应该知道该如何分析股票，该选哪个位置的票，那么如何选到好股票这个问题也就迎刃而解了。
如果想了解更多关于股票的知识，可以参考主页的其他文章，或许对你以后的投资会有帮助。
奇瑞吉利和比亚迪三大民族品牌的汽车？
从品牌历史来看，奇瑞汽车品牌有24年，吉利汽车品牌18年，比亚迪汽车品牌26年，比亚迪汽车可以说是国内老品牌了。
三者都有各自的特点：
1、吉利汽车三大专利技术
BMBS--吉利首创的“高速爆胎安全控制系统”，是一项十分实用的汽车技术，可以和安全气囊的作用相提并论，在超过100公里/小时的高速中爆胎，会受到严重的生命威胁，而BMBS的作用就是在爆胎瞬间，启动安全程序，会有效的稳定住车辆的行驶轨迹，从而减轻由于爆胎而带来的危险威胁。
DSI自动变速器--该公司拥有成熟的四速，六速自动变速器技术，并且在双离合器，CVT，八速自动变速器上也都有很深的研究，吉利入主该公司后，使得吉利成为国内首款用该成熟自动变速器技术的自主品牌汽车企业，对于日后吉利旗下车型的自动挡产品奠定了基础。其实，在吉利收购DSI之前，已经开展了自动变速器的研究，并且已经量产的Z系列自动变速器已经开始应用在吉利车型上。
EPS--吉利是中国第一套电动助力转向系统（EPS）的拥有者，同时也是该技术的首个大力推广的汽车厂商，正是因为吉利的首先大规模应用，才极大的推广了该技术的普及，目前几乎所有的车型都已经开始使用EPS电动助力转向技术。
2、奇瑞汽车纯国产，不管别的怎么样，支持国产，奇瑞汽车外观有型、座位空间宽敞；音响效果不错、中控台简洁、大方；方向盘上的按键很好、很强大；车子操控性很好，方向盘力度适中；底盘高，视野好，动力足够。
3、比亚迪汽车 国内品牌，近年来在新能源领域造诣很高，大气俊朗的外形表、宽敞舒适的内部空间。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车。个人认为这三个品牌的车都挺不错的，从节能减排方面首选比亚迪，追求潮流时尚可以选择吉利品牌，近年来吉利品牌知名度越来越高，性价比高，从家庭使用方面可以考虑一下奇瑞，宽敞、舒适、实用性强
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