波音股票，为什么美国航空管理局坚称波音没有问题？
波音是哪个国家的公司？美国的公司，而且是美国最重要的企业之一，是美国制造业皇冠上的明珠，美国这明显是“护短”呢。
按照正常的逻辑，5个月两次空难（印尼+埃塞俄比亚），都是飞机交付后几个月，都是起飞后不久，都是俯冲朝下坠毁，足够引起重视了。虽然现在不能肯定是波音自身飞机的问题，但也没法排除不是它的问题——人命关天，肯定是采取最慎重的态度，先停飞，等到检查结果出来后才说是否恢复飞行的问题，但美国航空管理局直接的结论就是：没有问题，给我正常飞！
美国航空管理局这样的背书，是有非常重大的意义的。北京时间3月11日晚上，波音股价一度大跌12%，市值损失高达2000亿元人民币，相当于国航+东航的总市值。但在美国航空管理局表态之后，跌幅迅速收窄至一半，即6%左右。
虽然有美国航空管理局的表态，但美国人自己也不敢坐波音这个型号的飞机啊！比如华尔街日报就报道，美国乘客看到自己坐的飞机是737-max，那么就要求改签！
美国航空管理局之所以敢冒着名誉扫地的风险来为波音站台，是因为波音太重要了。
波音本身体量很大，2017年营收就高达934亿美元，是全球最大的制造业企业，同时也是制造业最顶级的代表，不但高精尖，还涉及航空、电子、气象、材料、机械等学科，最为复杂，链条最长，只要波音还在，美国的制造业水平就在，由于它的产业链条太长，可以带动美国很多制造业产业，乃至基础科学的发展。
不仅如此，波音还是美国道琼斯指数最重要的成分股，占比5.46%，是第四大权重股。这意味着，波音每下跌10%，就会让道琼斯指数下降0.55%——对指数来说这是相当大的一个降幅了。
波音还是美国重要军火供应商，对美国国防极度重要。众所周知，美国总统座驾“空军一号”就是一架波音747飞机；波音的“武器库”（如下图示）产品众多，从阿帕奇武装直升机到空中预警机、地面中程防御导弹等等，波音被削弱，对美国国防实力也会有影响。
波音也是现金奶牛。波音737-max是全球主流机型，也是波音订单量最大的机型之一，目前全球有5111架订单，订单目录价值6000多亿美元，其中有4751架待交付。如果产品设计本身有问题，这样的天量订单就可能损失掉，虽然不至于丢掉所有订单，但被空客这时候趁虚而入抢走市场，也会损失惨重的。
美国航空管理局是美国联邦政府机构之一，肯定是代表政府的离场，力挺波音也是为了美国的国家利益。但将乘客的性命置于风险之中，也确实太不负责任了。
关注孔方财经，让你第一时间了解热点财经事件背后的经济原理。321东航坠机事发到现在三个月？
真相是隐瞒不住的，公布只是时间问题！因为这必竞是人命关天的大事！相信有关部门一定会给遇难者家属合理交待！让逝者安息吧！
有哪些最新财经要闻8月18号？
一，投资感悟：
1，银行股近日表现强势，尤其几个绩优城商行股表现很强，股份制银行及国有大行涨幅小些。银行股整体仍低估，可尝试将短期涨幅过大的银行股换股到一些涨幅小一些且性价比更高的其它银行股，实际效果待市场验证。
二，昨晚今晨欧美主要指数表现
涨跌互现
1，道指振荡收跌，具体数据见下图。波音公司领跌大盘。
2，纳指振荡收涨，具体数据见下图。特斯拉公司领涨大盘。
3，德国DAX指数振荡收涨，具体数据见下图。其它欧洲主要指数普涨。
三，最新财经要闻
1，特朗普再签涉TikTok行政令。
点评：美国总统以国家安全为理由一再打压中国公司，中国确实要做好内循环为主的准备。
2，德国各界对欧盟峰会就复苏计划达成协议反应积极。
点评，希望这个协议有利于欧洲经济恢复。
3，国务院总理李克强8月17日主持召开国务院常务会议，要求进一步落实金融支持实体经济的政策措施，助力市场主体纾困发展。
点评：但愿按市场化法制化手段促进经济和金融双发展。
以上数据与分析仅供参考，欢迎关注与讨论！
美国疫情如此严重？
美国疫情越来越严重，但是股市却节节攀升，背后的逻辑是什么？这个问题确实是有意思，因为美股在今年3月份暴跌，跌幅高达40%，在10天内创下了4次熔断的历史记录，在3月23日，美国正式见底，然后反弹，但是奇怪的是美国的疫情从这个时候开始越来越严重。为什么会产生这种背离的现象？其实就是两个原因：
1、股市先于疫情数据反映第一个原因就是美股是先于疫情数据披露反映出来，还记得美股第一次熔断的时间吗？是3月9日，当日美股熔断，道琼斯收盘点数为23851点，这个恰好就是现在的指数水平。但是当时美国的疫情累计确诊病例才540例，哪怕是到了3月23日（美股见底的日子）也才45602例。
这看起来就是疫情向下，而美股向上，其实原因就是美股先于疫情数据反映了出来，美国疫情真实情况是比刚开始的数据严重的，只是由于当时检测不及时才使得公布的数据看起来是不严重，但是资本是比较聪明的，远比一般人要聪明，所以就提前反应了。
2、第二个原因是美联储的货币政策导致的美国股市3月23日触底反弹，除了美国政府在检测和收治方面从佛系转为积极，而且开始执行社交隔离政策，大面积停工停产得以实施之外，还有一个原因就是美联储实施的极为宽松的货币政策。
零利率+无限QE，这是金融核武器，向市场源源不断地输入流动性，股市要涨那就需要钱，而且是很多钱，美联储实施的这个宽松的货币政策在持续地、大量的向市场提供资金，股市自然就节节攀升。
不过现在美股道琼斯指数已经反弹到24000多点，是再往上还是调头向下？这让市场很纠结，两个方向都有可能，美国总统特朗普为了经济，一直在推动尽快复工，而各地州长却担心过早的复工会迎来二次疫情反扑，比尔盖茨也是希望继续执行隔离政策将复工推迟，但是特朗普是希望尽快复工的，原因也是因为经济，因为光靠印钱不能解决根本问题，如果印钱就能解决问题的话，那么美国印钱就好了，美国人民正好放假休息。
印钱是在短期内解决了市场的恐慌，解决了市场的流动性，但是问题是如果持续的印钱那么就是在透支美元的信用，你美国印钱发给民众，然后就可以去全球购买商品，这个好事你一直大规模的做，其他国家也不是白痴。如果美元信用崩盘，那么对美国经济造成的损害也会更大。
总之，现在美国是很纠结。平衡点在哪个地方谁也不知道，印钱到多少才会让市场对美元失去信心？这个不知道。但是美国复工和疫情之间如何才能平衡？这个也在逐步试探当中，美国每日新增病例已经持续在2万多，说明这些措施是有效果的，但是恼火的是现在还有2万多，并没有下降到1万以内，意大利等国家已经大幅降低了，美国何时才能真的好转也是无法预料。所以，美股后市也无法预料。二次探底还是继续向前？
波音公司的空难事件会不会引起破产？
埃航空难事件直接导致了波音737MAX的停飞。目前，全球已有36个国家停飞或禁飞波音737MAX，特别是特朗普的一纸禁飞令后，连加拿大也停飞了该机型。可以说，像这样全球性的停飞某种飞机这在国际上可能尚属首次吧。波音公司的股票更是跳水，还拖累了航空公司的股价。据《南华早报》报道，此番事件将危及波音公司价值6330亿美元的订单。
如果空难事故最终确认是因为飞机本身的原因造成的，那波音公司损失的将远远不止这6千多亿美元。但尽管如此，波音公司依然不会破产。原因如下：
在美国，飞机制造业规模巨大，占美国工业产值的3.52%，在美国的出口中也占有很重要的地位。而如此重要的一个产业实质上也就是一个公司的产业，这个公司就是波音公司，由此可见波音公司对美国经济的重要性。因此，当波音公司面临困境时美国政府自然会出手相救的。而事实上在也的确如此，比如在关于波音737MAX安全性能上的问题上、在停飞或禁飞737MAX的问题上等，美国政府都表现出了“护犊子”的态度，这完全可以理解，毕竟是美国飞机制造业的支柱。
波音公司之所以是美国非常重要的公司，还因为它和美国政治圈有着非常紧密的联系。仅去年，波音公司到华府的政治游说费用就超过了一千五百万美元，可见波音公司对华府的影响力之巨大。如今当波音公司有难题时华府会袖手旁观吗？答案是不会。
另外，波音公司不仅仅是民用航空的领头羊，同时，它还是美国第二大国防承包商，2014年至2018年就获得了一千多亿美元的非保密合同。
这次造成空难的737MAX只是波音公司众多系列中的一个，只不过这个系列是波音公司销售最好的飞机。就算这次停飞或禁飞，波音公司还有其他型号的飞机。并且，以波音公司的技术水平和能力，相信会很快地找出导致事故的症结并改善。
另外，由于波音公司在经营理念和策略上并不奉行特朗普的“单边主义”，而是走的“全球化”之路，所以这一经营策略的实施会为波音公司“摆脱”这次困境提供非常有效的渠道和平台。波音公司的经济全球化之路早在上世纪六十年代就开始了。如今，波音787是该公司在全世界外包生产程度最高的机型。而中国则是波音公司合作最为广泛和密切的国家。从1972年尼克松访华时将波音飞机引入中国市场开始，波音飞机就成为中国民用航空的主要飞机，波音也不仅仅卖飞机给中国，也一直支持并协助中国民用航空业的发展，如与中国商飞合资的舟山737交付中心项目就是波音公司在美国以外的最大项目。
在未来的几十年里，中国仍然是民用航空飞机市场最大的国家，预计在未来的近二十年内，中国民用飞机的需求量是6020架，价值8700多亿美元。这其中，波音公司仍然会“抢走”一股的。
综上所诉，这次因空难事件引发的737MAX停飞或禁飞并不会让波音公司破产，但对该公司乃至美国民用航空业的都会带来不小的损失，甚至在某些方面可能是巨大的。
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