中国交建股票最新消息,都说股市是绞肉机?
股市是中国经济的晴雨表。
从89年的试运行,到90年12月份的正式运行,已经近30个年头了。最初的成立是为了活跃市场资本,发展市场经济,让市场的闲钱活跃起来,支持一些优质公司的发展,同时,也让参与的股民享受优质企业发展的红利!是好事情,造福中国和民众的好事情!
但为什么好事情却被国人戏称“绞肉机”呢?我认为原因无在乎如下!
1、绞肉机是股民对股市的总结。
(1)、玩过股票的股民都知道,上市企业根据业绩是要给股民分红的,可中国股市中,有相当一部分企业,很少,甚至数年不给股民分红!导致中国股民对股市分红不抱有希望,基本都是靠个人的高抛低吸来赚钱的。 投资股市变成了股市炒作!甚至有些机构、财团恶意炒作,抢夺股民手里的钱财!虽然证监会也会对部分违规进行处罚,但罚款力度和非法获利差距太大,致使效果甚微。股市越来越偏离最初目标!在经济实力不对称,消息不对称,监管力度不够的情况下,散户股民怎么能获得盈利!完全成为了有钱人的提款机,穷人的绞肉机!
(2)、还有一种现象,散户股民们很是迷惑,为什么明明上市前的时候,这家公司业绩还是很好的,也随后顺利上市了,大家都满怀热情地购买了这家公司的股票,可为什么上了市不久之后,这家公司却接连暴出各种业绩变差的坏消息,导致股价下跌,股民赔钱呢!
各种种股市不良现象,以至于股民戏称股市就是“绞肉机”,是有钱人来圈钱的。
2、绞肉机是股民对自身的一个总结。
虽然,我过的股市有各种不完善的地方需要完善,但运行近30年,还是给部分股民带来一定的收益。除了经济上的收益,还有人生态度的“收益”。
参与过股市的股民都有几个共同感受:
(1)、长期拿在手里不涨的股票,一旦卖掉后,这只股票却在不久后就一飞冲天。然后股民们观望了几天,确认不是假象后再次买入这只股票,结果,见证奇迹的时候又到了,还没等挣够手续费呢,结果这只票又开始了慢慢跌途,或者断崖式暴跌!
(2)、拿在手里的股票,发了疯似的上涨,已经获利很多了,已经可以落袋为安了,但是呢,情况正好相反,散户股民们在劝着别人抓紧获利了结的同时,自己却仍然攥着不卖,期待更大的获利!当股票开始下跌,获利逐渐回吐的过程中,散户们又开始了新的幻想,“不会跌的,是假摔,是主力洗筹码,再等等,还会涨更多的”。终于,在散户们激动的期盼中,散户的“汗水”在这种犹豫、热情、贪婪的期望中“干了”,干的没有了水,只有盐份留在散户股民的口里,咸咸的!
所以,股民戏称股市“绞肉机”的同时,也是在对自己人性的“自嘲”!
尽管如此,中国股民们仍然不改热情,一如既往,前赴后继的支撑着我们的“股市”,为国家建设做着默默无闻的贡献!
而我,也是其中之一。
从2017年进入股市,也经历过了股市大涨,股市暴跌,也从一个天天看股票,涨时兴奋,跌时暴躁,逐渐平稳下来!
最后,送给股友们一只大牛,祝愿我们由鼠变牛!
目前哪只股票适合长期投资?
都可以因为现在一带一路的原因。这些企业都是可以在一带一路中可以获得业绩大幅提升的。
今后若干年八大建筑央企集团会不会出现合并?
所谓的“八大建筑央企”,通常来说,指的就是中国建筑、中国中铁、中国铁建、中国交建、中国电建、中国中冶、中国能建、中国化工这8家以建筑业为主业的中央企业。
当然了,严格来说,前两年新成立的中国安能集团也属于建筑央企,只不过大家习惯了“八大建筑央企”这样的说法而已。
其实在央企领域的重组整合或者整体合并,以往已经有了很多的例子,比如中国南车和中国北车,合并成立了中国中车,但是像中车这样的例子,其他建筑央企可以效仿吗?其实很难。
比如,南车和北车之所以合并,当然主要是因为主营业务高度重合,而且南车和北车的前身,本身也是铁道部下属单位,说起来本身就是一家人,那么为了避免相互竞争,虚耗资源,国家选择将两家央企进行合并,这本身无可厚非,而且合并后的中车集团基本上不需要有太多磨合期,简直就是传说中的强强联合,这样的合并,可以称之为“锦上添花”。
但是,并非所有的合并都可以达到这种效果。
比如这里所说的“八大建筑央企”,虽然他们的相同点也是主营业务高度重合,但是,要真相把这些央企直接合并,简直太难了。
首先,这些央企都是家大业大,拖家带口的,谁的负担不比谁的负担轻,谁吞并谁,另一方都会不服气。
其次,这些央企虽然从企业名称来看几乎是很相似的,比如很多人傻傻分不清楚中铁一局和中铁十一局究竟是啥关系?但其实中铁一局属于中国中铁,而中铁十一局属于中国铁建,但中国中铁的前身属于铁道部,是准体制内单位,而中国铁建的前身是铁道兵,你说谁比谁更优秀?两家企业的理念和文化,几乎注定了他们很难真正成为一家人。
再次,合并是为了更好地发展,比如中国建筑,绝对的建筑央企施工老大,但是,中国建筑历来的主攻方向在于房屋建筑,尤其是超高层建筑,比如业界传闻“没有中建盖不了的楼”,但如果你让中建整合了中国铁建去修铁路,又会是啥效果呢?术业有专攻嘛对不对,这样的整合,估计就不是合并了,而是上错花轿嫁错郎了吧!
所以说,虽然“八大建筑央企”规模差不多(中建一家独大)、业务也很相似,但要真说起要合并,已更改不是一件容易的事情!
沪指跌破2500点?
我看还没到底,我还答应在2019年春节公布自己算的熊市底点位呢。
如果现在就见底了,我也就没资格在这里回答问题了,比李大霄还可恶些了。
2015年顺眼估算的底是2434点 ,但是那是快速底,是管理层答应4000点以下不发新股的底。
现在特朗普上台了,英国脱欧了 ,新股发行了800只,一切情况都变了 ,那个底必破无疑了。至于会到什么程度,现在还不能说。
五年前买了10万元四大行的股票?
工农中建作为我国的支柱银行,上市以来股价一直表现得非常稳健,长期持有这些银行的股民,收益率至少可以超过银行存款,有些优秀银行长期收益率甚至可以超过绝大多数基金经理。
假如五年前分别购买了国有四大行,假设都买了一万股,因为四大行股价最高的是建行,当时也才五块多钱一股,买一万股也只要五万多块钱。然后再把收益率换算成10万元,看看2016年买了这些银行,能比存银行收益高多少,五年后这10万元是亏是赚。
以下换算没有算分红再投入。
有人私信我说分红要交分红税,分红要除权等。这里再统一说一下,如果持有股票一年以上,不用任何分红税。第二,现有的股价就包含了一切除权除息的价格,现在的股价就已经是除过权了,然后再涨回来的,也就是填权。
2016年,工商银行股价最高4.6元,最低3.9元,按中间价4.25元买入10000股,总共花了42250元,这五年间总共分红5次,没有送股和转股。
按每10股分红金额,每年的分红金额分别是2.33、2.34、2.41、2.51、2.63,五年分红一共12220元,现在的股价是5.22元,总市值是52200元,加上分红的钱一共64420元。五年总收益率52.47%,平均每年收益10%还要多点。
农业银行2016年最高价格3.3元,最低价格2.8元,按中间价3.05元买入10000股,总共花了30500元,同样是分红五次,没有转送股。
每年每10股分红金额分别是1.67、1.7、1.78、1.74、1.82,五年一共分红8710元,农行现在股价是3.25元,所以总市值为32500元,加上分红一共41210元,五年收益率35%,平均每年收益率7%。
中国银行2016年最高价格3.7元,最低价格3.1元,按中间价格3.4元买入10000股,总共花了34000元,同样分红五次,也没有转送股。
每10股分红金额为1.75、1.68、1.76、1.84、1.91,五年一共分红8940元,中国银行现在股价为3.28元,总市值为32800元,加上分红一共41740元,五年收益率23%,平均每年收益率4%多点。
最后建设银行,2016年最高价格为5.7元,最低价格为4.4元,按中间价格5.05元买入,一共需要50500元,一样也是分红五次,没有转送股。
每10股分红金额分别为2.74、2.78、2.91、3.06、3.2,五年一共分红14690元,建设银行现在股价6.87元,总市值为68700元,加上分红一共83390元,五年收益率65%,平均每年收益率13%。
我做过另外一个计算,假设每家银行我都分红再投入,就是分红当天再买入所持银行股票,五年收益还能增加5%左右,这里不计算分红再投入。
如果当年10万元,买了工商银行现在有15万2,买农业银行现在有13万5,买中国银行现在有12万3,买建设银行收益最高,现在有16万5。
直到现在为止,国有四大行的资产质量依然没有什么变化,排名依然是建工农中,当年买了建工农三行的投资者,如今回报都还可以。
所以说,投资银行,一定要投最优秀的几家,像民生和交通,还有光大这种暂时基本面不大好的银行,投五年依然亏钱。
以上只是复盘,不构成任何投资建议。



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