中国交建股票最新消息，都说股市是绞肉机？
股市是中国经济的晴雨表。
从89年的试运行，到90年12月份的正式运行，已经近30个年头了。最初的成立是为了活跃市场资本，发展市场经济，让市场的闲钱活跃起来，支持一些优质公司的发展，同时，也让参与的股民享受优质企业发展的红利！是好事情，造福中国和民众的好事情！
但为什么好事情却被国人戏称“绞肉机”呢？我认为原因无在乎如下！
1、绞肉机是股民对股市的总结。
(1)、玩过股票的股民都知道，上市企业根据业绩是要给股民分红的，可中国股市中，有相当一部分企业，很少，甚至数年不给股民分红！导致中国股民对股市分红不抱有希望，基本都是靠个人的高抛低吸来赚钱的。 投资股市变成了股市炒作！甚至有些机构、财团恶意炒作，抢夺股民手里的钱财！虽然证监会也会对部分违规进行处罚，但罚款力度和非法获利差距太大，致使效果甚微。股市越来越偏离最初目标！在经济实力不对称，消息不对称，监管力度不够的情况下，散户股民怎么能获得盈利！完全成为了有钱人的提款机，穷人的绞肉机！
(2)、还有一种现象，散户股民们很是迷惑，为什么明明上市前的时候，这家公司业绩还是很好的，也随后顺利上市了，大家都满怀热情地购买了这家公司的股票，可为什么上了市不久之后，这家公司却接连暴出各种业绩变差的坏消息，导致股价下跌，股民赔钱呢！
各种种股市不良现象，以至于股民戏称股市就是“绞肉机”，是有钱人来圈钱的。
2、绞肉机是股民对自身的一个总结。
虽然，我过的股市有各种不完善的地方需要完善，但运行近30年，还是给部分股民带来一定的收益。除了经济上的收益，还有人生态度的“收益”。
参与过股市的股民都有几个共同感受：
(1)、长期拿在手里不涨的股票，一旦卖掉后，这只股票却在不久后就一飞冲天。然后股民们观望了几天，确认不是假象后再次买入这只股票，结果，见证奇迹的时候又到了，还没等挣够手续费呢，结果这只票又开始了慢慢跌途，或者断崖式暴跌！
(2)、拿在手里的股票，发了疯似的上涨，已经获利很多了，已经可以落袋为安了，但是呢，情况正好相反，散户股民们在劝着别人抓紧获利了结的同时，自己却仍然攥着不卖，期待更大的获利！当股票开始下跌，获利逐渐回吐的过程中，散户们又开始了新的幻想，“不会跌的，是假摔，是主力洗筹码，再等等，还会涨更多的”。终于，在散户们激动的期盼中，散户的“汗水”在这种犹豫、热情、贪婪的期望中“干了”，干的没有了水，只有盐份留在散户股民的口里，咸咸的！
所以，股民戏称股市“绞肉机”的同时，也是在对自己人性的“自嘲”！
尽管如此，中国股民们仍然不改热情，一如既往，前赴后继的支撑着我们的“股市”，为国家建设做着默默无闻的贡献！
而我，也是其中之一。
从2017年进入股市，也经历过了股市大涨，股市暴跌，也从一个天天看股票，涨时兴奋，跌时暴躁，逐渐平稳下来！
最后，送给股友们一只大牛，祝愿我们由鼠变牛！
目前哪只股票适合长期投资？
都可以因为现在一带一路的原因。这些企业都是可以在一带一路中可以获得业绩大幅提升的。
今后若干年八大建筑央企集团会不会出现合并？
所谓的“八大建筑央企”，通常来说，指的就是中国建筑、中国中铁、中国铁建、中国交建、中国电建、中国中冶、中国能建、中国化工这8家以建筑业为主业的中央企业。
当然了，严格来说，前两年新成立的中国安能集团也属于建筑央企，只不过大家习惯了“八大建筑央企”这样的说法而已。
其实在央企领域的重组整合或者整体合并，以往已经有了很多的例子，比如中国南车和中国北车，合并成立了中国中车，但是像中车这样的例子，其他建筑央企可以效仿吗？其实很难。
比如，南车和北车之所以合并，当然主要是因为主营业务高度重合，而且南车和北车的前身，本身也是铁道部下属单位，说起来本身就是一家人，那么为了避免相互竞争，虚耗资源，国家选择将两家央企进行合并，这本身无可厚非，而且合并后的中车集团基本上不需要有太多磨合期，简直就是传说中的强强联合，这样的合并，可以称之为“锦上添花”。
但是，并非所有的合并都可以达到这种效果。
比如这里所说的“八大建筑央企”，虽然他们的相同点也是主营业务高度重合，但是，要真相把这些央企直接合并，简直太难了。
首先，这些央企都是家大业大，拖家带口的，谁的负担不比谁的负担轻，谁吞并谁，另一方都会不服气。
其次，这些央企虽然从企业名称来看几乎是很相似的，比如很多人傻傻分不清楚中铁一局和中铁十一局究竟是啥关系？但其实中铁一局属于中国中铁，而中铁十一局属于中国铁建，但中国中铁的前身属于铁道部，是准体制内单位，而中国铁建的前身是铁道兵，你说谁比谁更优秀？两家企业的理念和文化，几乎注定了他们很难真正成为一家人。
再次，合并是为了更好地发展，比如中国建筑，绝对的建筑央企施工老大，但是，中国建筑历来的主攻方向在于房屋建筑，尤其是超高层建筑，比如业界传闻“没有中建盖不了的楼”，但如果你让中建整合了中国铁建去修铁路，又会是啥效果呢？术业有专攻嘛对不对，这样的整合，估计就不是合并了，而是上错花轿嫁错郎了吧！
所以说，虽然“八大建筑央企”规模差不多（中建一家独大）、业务也很相似，但要真说起要合并，已更改不是一件容易的事情！
沪指跌破2500点？
我看还没到底，我还答应在2019年春节公布自己算的熊市底点位呢。
如果现在就见底了，我也就没资格在这里回答问题了，比李大霄还可恶些了。
2015年顺眼估算的底是2434点 ，但是那是快速底，是管理层答应4000点以下不发新股的底。
现在特朗普上台了，英国脱欧了 ，新股发行了800只，一切情况都变了 ，那个底必破无疑了。至于会到什么程度，现在还不能说。
五年前买了10万元四大行的股票？
工农中建作为我国的支柱银行，上市以来股价一直表现得非常稳健，长期持有这些银行的股民，收益率至少可以超过银行存款，有些优秀银行长期收益率甚至可以超过绝大多数基金经理。
假如五年前分别购买了国有四大行，假设都买了一万股，因为四大行股价最高的是建行，当时也才五块多钱一股，买一万股也只要五万多块钱。然后再把收益率换算成10万元，看看2016年买了这些银行，能比存银行收益高多少，五年后这10万元是亏是赚。
以下换算没有算分红再投入。
有人私信我说分红要交分红税，分红要除权等。这里再统一说一下，如果持有股票一年以上，不用任何分红税。第二，现有的股价就包含了一切除权除息的价格，现在的股价就已经是除过权了，然后再涨回来的，也就是填权。
2016年，工商银行股价最高4.6元，最低3.9元，按中间价4.25元买入10000股，总共花了42250元，这五年间总共分红5次，没有送股和转股。
按每10股分红金额，每年的分红金额分别是2.33、2.34、2.41、2.51、2.63，五年分红一共12220元，现在的股价是5.22元，总市值是52200元，加上分红的钱一共64420元。五年总收益率52.47%，平均每年收益10%还要多点。
农业银行2016年最高价格3.3元，最低价格2.8元，按中间价3.05元买入10000股，总共花了30500元，同样是分红五次，没有转送股。
每年每10股分红金额分别是1.67、1.7、1.78、1.74、1.82，五年一共分红8710元，农行现在股价是3.25元，所以总市值为32500元，加上分红一共41210元，五年收益率35%，平均每年收益率7%。
中国银行2016年最高价格3.7元，最低价格3.1元，按中间价格3.4元买入10000股，总共花了34000元，同样分红五次，也没有转送股。
每10股分红金额为1.75、1.68、1.76、1.84、1.91，五年一共分红8940元，中国银行现在股价为3.28元，总市值为32800元，加上分红一共41740元，五年收益率23%，平均每年收益率4%多点。
最后建设银行，2016年最高价格为5.7元，最低价格为4.4元，按中间价格5.05元买入，一共需要50500元，一样也是分红五次，没有转送股。
每10股分红金额分别为2.74、2.78、2.91、3.06、3.2，五年一共分红14690元，建设银行现在股价6.87元，总市值为68700元，加上分红一共83390元，五年收益率65%，平均每年收益率13%。
我做过另外一个计算，假设每家银行我都分红再投入，就是分红当天再买入所持银行股票，五年收益还能增加5%左右，这里不计算分红再投入。
如果当年10万元，买了工商银行现在有15万2，买农业银行现在有13万5，买中国银行现在有12万3，买建设银行收益最高，现在有16万5。
直到现在为止，国有四大行的资产质量依然没有什么变化，排名依然是建工农中，当年买了建工农三行的投资者，如今回报都还可以。
所以说，投资银行，一定要投最优秀的几家，像民生和交通，还有光大这种暂时基本面不大好的银行，投五年依然亏钱。
以上只是复盘，不构成任何投资建议。
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