亚太优势基金净值今日，面临强制退市的st长生走出七连扳？
ST长生走出七连板走势，多离不开游资的身影，而其直接目的，一个在于借助政策监管环境略有宽松，借机炒作题材股；另一个则可能离不开资金自救的需求，而对于前期深套其中的资金，借助近期的大举拉升，完成自救的需求。但是，对于游资资金而言，似乎想不到11月16日晚间深交所重大违法强制退市的问题，且下周一开始长生生物面临停牌风险。
对于无道德无底线制造假疫苗的长生生物而言，最终要退出股市舞台，而这些贪婪的炒短资金，最终也是为此付出了惨痛教训。
ST长生16日晚间公告，因违法行为，公司存在被暂停上市或终止上市的风险，11月19日停牌。其实对于这类股票应该直接退市，多一天呆在市场也是多一天伤害。
是谁在玩火？
在8月30日长生生物创造了历史最多32个跌停板以后被机构开板，此后单天的成交额超过了4亿，根据龙虎榜追踪为机构自救行为，后续又跌了四个跌停板，在壳资源概念股火爆的这段时期，投机资金入市拉涨停板，本着能重组的预期接连封板，却忘记了这家败坏人类道德底线的公司已经没有了任何投资价值，一味的盲目炒作，最终被交易所再次警告退市。
其实理性的股民也会不去买这种股票，虽然Ａ股是投机市，但是两市可以操作的股票非常多，远离长生生物，远离ST股。
笔者03年入市，至今已有十多年了。通过十多年的股市闯荡，练就了高超的看盘功夫，稳健的实战技能，干净利落的操盘手法，每天讲解选牛股思路，在每天早上都会有很多粉丝朋友感谢本人分享的选股法，看懂后选出不少牛股，也是抓住了不菲的收益。为方便交流特建立了个人微信公众平台（股海圣手），如果有不会选股，把握不好手中股票的也可以与本人（微信：1035995465）取得..联...系，如能相帮，必当鼎力！
现在行情已经启动，很多之前在我这里学习了抄股技术的朋友都开始行动了，周末依然受到很多朋友的感谢留言：老师，在近期直播讲解的柘中股份、锋龙股份都有不小的涨幅，明天还有类似的强势股可以关注吗？在讲今天的讲解之前，我们先来回顾下这两只股票的涨幅情况：
柘中股份，可以看到，其股价前期回调，当天也是回踩支撑线上，判断资金依然在流入，是洗盘行为，果断选出之后出现连续大涨，收出46个点，恭喜当时看到本人讲解的朋友收获了这一波行情！
每次通过此选股法选出来的短线爆发股都是批量性的，接下来我们在来看下一只：
哈投股份，前期该股底部横盘吸筹，9日股价跌至最低位筑底成功，及时选出讲解，轻松收获3个涨停板，如果你当时看到了我的讲解，是不是也可以把握住，没有抓住是不是有点可惜！
今天本人同样用此法，选出了一只底部启动的股票，希望这次不要再错过了，看下图：
经过之前的急跌之后，股价底部真的蓄势完毕，今跳空高开倍量涨停，有望突破前期震荡盘整大箱体，筹码密集区。看好后市。该股后期走势，就不在这里多点评了，会在选股文章持续跟踪讲解。
笔者在定期跟踪研究很久的几只类似柘中股份、锋龙股份的股..票已经选出来，有兴趣的朋友，可以自行去查...看 最后，如果手中有个..股..被套，不知道如何解..套，买..卖点把..握不好的朋友，都可以与笔者（微信：1035995465）取得..联...系，笔者看到后，必当鼎力..相助！
沃尔沃xc60新款价格是多少？
当下沃尔沃XC60在售的是2021款车型，分别有T4和T5版本，指导价为36.29万和39.09万起（T4只有一款车型，T5推出了5款车型）。作为一款豪华中型SUV，仅从这个定价来看，相比一线豪华品牌车型，它的竞争优势并不大。不过要说优惠之后，性价比就上来了，全国各地大部分城市给出的优惠都在7万左右，也就是T4车型的售价能跌破30万，这样算下来的话，保险加上购置税以及其他部分费用，落地价33万多一点，而T5入门级车型落地价36万多，这样的价格买一款豪华中型SUV还是相当令人满意的。
我们都知道，在国内豪车市场中，一线豪华品牌占据着绝对的主导地位，二线豪华品牌要想争夺更多的市场份额，除了提高品质和丰富产品线之外，最有效的方法，那就是通过大幅度降价来提升竞争优势。比如凯迪拉克这个二线品牌，不惜拉低身份，疯狂降价提高销量。随后，沃尔沃也加入进来，同样也取得了一定效果，沃尔沃XC60虽然定价不低，但优惠幅度大，则吸引了很多人。
除此之外，沃尔沃XC60能够卖得好，跟自身所具有强劲实力也是紧密相连的，全新的设计外观非常出色，内饰方面充满了豪华气息，无论是做工还是用料都十分扎实，配置还极其丰富，像车道保持、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动驻车等都属于标配。做到同级领先水平。至于动力上，标配2.0T+8AT变速箱，起步就有190马力，提速推背明显，并且T5车型全系配备全时四驱系统。
尺寸方面，车长近4米7，宽超1米9，轴距达到近2米9，内部空间表现不错，保证前后排乘坐空间宽敞，而后排座椅放倒的话，实用性也很强。另外，该车还有一大卖点，众所周知沃尔沃安全性能享誉世界，有很大部分人选择沃尔沃车型，首先考虑到就是安全性。整体上看，沃尔沃XC60是一款比较值得购买的豪华中型SUV。
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北约对普京进行反制？
北约主要是由美国和欧盟国家组成，从美国和欧盟的角度看，俄罗斯一定不能在乌克兰得逞，如果俄罗斯还能受到应有的惩罚就更好了。这有一种“杀鸡给猴看”的意思在里面，也就是通过俄罗斯不那么好的下场来警告全世界有实力和野心的国家，不能用战争的方式解决领土问题（这也包括美国盟友以色列）。同样，如果俄罗斯在乌克兰得逞了，或者俄罗斯事后没有遭受惩罚，那么对国际秩序的领导者，也就是美国及欧盟的信誉将会有沉重的打击，后果就是“人心散了，队伍不好带了”。
所以，北约从维持国际秩序的角度，也要将俄罗斯竖成典型杀一儆百，所以你说北约对战争的希望是什么呢？
从战术层面，北约自然是希望俄罗斯落败，乌克兰获胜了。也就是说，俄罗斯从现在占领的，包括克里米亚的乌东领土全面撤退。但这也仅仅是一个战术目标而已。因为俄罗斯全面撤离乌克兰只解决了眼前的事情，如果俄罗斯的实力不受损，几年后恢复了元气，随时可以再来一回嘛。所以仅仅是战术目标成功，对北约的意义有一些，但真的没有太大意义了。
所以美国曾经毫不掩饰地说过，会更看重战术目标（乌东光复）实现的过程，也就是通过各种办法尽量消耗俄罗斯的战争潜力，使俄罗斯恢复战争元气的时间尽可能的延后，比如几十年时间。所以，北约在支持乌克兰作战的时候，就没有将俄罗斯赶跑作为第一目标，而是将杀伤俄罗斯有生力量作为第一目标。代价当然就是乌克兰人的损失增加了。从战场上看，就是乌克兰人不得不开着薄皮的装甲车去冲击俄罗斯人用坦克驻防的阵地，哪怕是上世纪60年代的T-62，也要比铝合金的装甲车要结实吧。同样，由于要将战场变成俄罗斯持续流血的地方，所以就不能将俄军这么快地赶出乌克兰，也就给俄军狂轰滥炸乌克兰的民用设施留下了机会。总之，代价都是乌克兰在扛着，但实现的目的却是北约的。
也就是说，北约不仅看重战术目标胜利，更注重这个胜利的含金量。毕竟让俄罗斯10年就恢复元气，和30年恢复元气是完全不同的意思了。
最后，就是北约的终极目标了，也就是解除俄罗斯对北约的核威胁。我想就连北约自己都认为这个目标属于“附加奖励”而不是“正常工资”。对于北约来说，借着这次俄乌战争的契机，让俄罗斯的核武器不再成为威胁是终极大奖。但很显然，只要普京在位子上，这个目标就只能是“水中月”，所以诸位头条的朋友想象，北约的终极目标会是什么呢？
到目前为止，以上这些北约的目标，也仅仅是北约一厢情愿的事情，能不能实现就要看战场是如何进展了。
锂电池行业前景怎么样？
谢邀。
锂电池设备作为生产工艺设备，直接决定了锂电池的品质和一致性。锂电池按照形态可分为圆柱电池、方形电池和软包电池等，其生产工艺有一定差异，但大体上其工艺流程可分为前端工序（极片制作）、中端工序（电芯制作）以及后端工序（化成分容及电池组装）。 锂电前段工艺的内容是极片制作，主要工序包括搅拌、涂布、辊压、分切、制片、模切等过程，对应的主要设备包括真空搅拌设备、涂布设备、辊压设备、分切设备、制片设备、模切设备等。中段工艺的内容是电芯制作，主要工序包括卷绕/叠片、入壳、点焊、烘烤、注液、封口、清洗等过程，对应的主要设备包括卷绕设备、叠片设备、入壳设备、滚槽设备、封口设备、焊接设备等。后段工艺的内容是电池组装，主要工序包括化成分容、pack组装等过程，对应的主要设备包括化成分容柜、激光点焊机等。 锂电前、中、后段设备的价值量占比分别约为35%、30%、35%。其中前、中、后段工艺最核心、价值量也最高的设备分别为涂布机、卷绕/叠片机、化成分容柜。由于锂离子电池的安全性能要求很高，因此在电池制造过程中对锂电设备的精度、稳定性和自动化水平都有极高的要求。 锂电前段工艺的内容是极片制作，主要工序包括搅拌、涂布、辊压、分切、制片、模切等过程，对应的主要设备包括真空搅拌设备、涂布设备、辊压设备、分切设备、制片设备、模切设备等。锂电前段工艺是后续生产工艺的基础，例如一旦分切过程中产生毛刺则后续装配、注电解液等程序、甚至是电池使用过程中都可能出现安全隐患。因此锂电前段设备是电池制造的核心设备，影响到整条生产线的质量。根据钜大锂电数据，前段设备的价值量占比约为35%。 浆料搅拌是指将正、负极固态电池材料混合均匀后加入溶剂搅拌成浆状。根据起点锂电数据，目前锂电搅拌设备的国产率已超过95%，基本实现国产化。同时，锂电搅拌设备领域逐渐形成两极分化的格局，尾部企业逐渐出清，市场份额向龙头集中的趋势愈发明显。根据高工锂电数据，2018年搅拌设备行业排名前十企业已经占据90%的市场份额。目前锂电搅拌领域的上市企业主要有先导智能、赢合科技、北方华创、金银河等。 极片涂布指将搅拌后的浆料均匀涂覆在金属箔片上并烘干制成正、负极片。涂布是锂电生产前段工艺中的核心环节，直接决定锂电池的电芯容量、一致性、安全性等关键性能。根据钜大锂电数据，在电池失效的所有原因中，涂布工艺不当的占比超过10%。涂布设备在前段工序中占地面积最大、价值量最高。根据钜大锂电数据，2019年涂布设备领域国产化程度不断提升，国产涂布设备占比已超过80%。但目前国内真正掌握涂布核心技术的企业较少，因此涂布设备高端市场仍无法完全实现国产替代。同时，涂布设备领域市场集中化态势明显，根据钜大锂电数据，国内前五大涂布企业市场份额占国产总量达到60%以上。目前，行业内产品口碑较好、排名靠前的涂布设备厂商包括先导智能、赢合科技（雅康精密）、璞泰来（新嘉拓）、科恒股份（浩能科技）、金银河等。 辊压工艺是指将涂布后的极片进一步压实，改变涂料物质的电化学性能来提高电池的能量密度。分切工艺是指将较宽的整卷极片连续纵切成若干所需宽度的窄片。辊压分切工艺的关键是极片表面光滑平整，无毛刺无翘曲，因此对设备的精度性能提出了较高要求。 锂电中段工艺的内容是电芯制作，主要工序包括卷绕/叠片、入壳、点焊、烘烤、注液、封口、清洗等过程，对应的主要设备包括卷绕设备、叠片设备、入壳设备、滚槽设备、封口设备、焊接设备等。根据钜大锂电数据，中段设备的价值量占比约为30%，主要集中于卷绕/叠片环节。 锂电生产的前段工序将极片制作完成后，下一步是制作电芯。电芯制作方式可以分为卷绕式和叠片式两种。卷绕工艺是将原材料按负极、隔膜、正极、隔膜的顺序叠在一起，把分条后的极片固定在卷针上，随着卷针转动将正极极片、负极极片以及隔膜卷成电芯的工艺方式。在这里极片的大小、卷绕的圈数等参数根据电池设计容量来进行确定。 与叠片工艺相比，卷绕工艺更成熟、生产效率更高。卷绕工艺从消费电池开始应用，经历最初期的手动式卷绕机、更新后的迭代半自动卷绕机、再到现在的全自动卷绕机。在此期间卷绕工艺生产效率大幅提升，成为电池领域主流工艺路线。因此在消费电池向动力电池发展过程中也沿用卷绕工艺，成为当前动力电池主流生产工艺，广泛应用于方形电池和圆柱电池。叠片工艺则是伴随着电动车发展逐渐发展起来的，目前主要在市场份额较小的软包电池领域应用。叠片工艺是将正极、负极切成小片与隔离膜叠合成小电芯单体，然后将小电芯单体叠放并联起来组成一个大电芯的制造工艺。 从操作工艺上看，叠片工艺主要可分为Z字型叠片、卷绕式叠片、制袋式叠片和热复合叠片四种方式。· Z字型叠片：隔膜主动放卷，经过度辊，张力机构引入主叠片台。主叠片台带动隔膜前后往复运动，呈Z字型折叠并放置裁切好的正负极片。叠放至设定片数后，停止叠片，完成隔膜裁切，贴胶。· 卷绕式叠片：先将正负极片裁切成单元，并通过对转台与升降吸盘的设置，分别贴在隔膜上。然后用卷绕的方式，包括正负极片分别包裹起来，实现两组正负极片相间叠放。· 制袋式叠片：（1）放置极片：设有若干层走带隔离膜，除最上层外每层隔离膜上间隔设置极片，并使极片按正、负极从上到下周期排列；（2）叠带：将上述放置好极片的隔离膜相互贴近、层叠，并使极片除极耳部分外处于隔离膜的包覆中；（3）制袋：将层叠后的隔离膜无极片空白区进行多层一体制袋，使隔离膜间的极片均处于隔离膜制成的袋子中；（4）出料。· 热复合叠片：将带极耳的极片卷与隔膜料卷同时收放，经过张力纠偏后，进行热复合。在热复合前，正负极片先裁切成单元，放置在上下双层隔膜上。随后经烘箱，在设定好的温度下烘烤。热复合一体机的隔膜为涂胶隔膜，受热有粘性。烘烤后的正负极片与隔膜热复合，随后经辊压，裁切成复合单元。然后有机械手将其转移至叠片台进行叠片。叠完后热压，再进行贴胶。接下来从以下几个方面分别对卷绕工艺和叠片工艺进行对比：（1）电池内阻：叠片式电芯具有较低内阻，而卷绕式内阻较高。因为卷绕式电芯通常是单一极耳，而叠片式电芯是多极耳式，使得其内阻大大降低。内阻不同造成电池产品在充放电循环中产热量和电池容量衰减快慢不同，叠片式的电池容量衰减更慢。（2）电池寿命：叠片式电池寿命较长而卷绕式较短。叠片式电池内部的温度分布较为均匀，而卷绕式电池由于极片与隔膜之间只有单方向的热传递方式，导致其内部高温、外部低温的现象严重。温度分布不均匀导致电池在充放电过程中，高温位置活物质率先失活，不能进行脱嵌锂离子的功能，进而缩短电池寿命。（3）电芯内部所受应力：叠片式电芯极片隔膜之间受力面积一致，无明显应力集中点，电池在使用过程中不会出现某个部位急剧破坏。卷绕式电芯的边缘处是应力集中所在，极片弯折处更易出现微短路、电击穿以及析锂的现象。应力集中点是电池失活的首要位置，这也导致卷绕式电池的循环寿命降低。（4）电池倍率性能：叠片式工艺相当于多极片并联起来，更容易在短时间内完成大电流放电，有利于电池的倍率性能。而卷绕式单一极耳导致倍率性能略差。（5）电池能量密度：叠片式电池能量密度更高，因为其内部空间利用较为充分。卷绕式电池由于极耳厚度、电芯两边为圆形、收尾的两层隔膜要占据厚度等原因导致内部空间没有完全利用，体积比容量因此略低。尤其是应用于体积较大的方形电池，卷绕法会在四个边角形成弧度，在方壳内产生空隙。而叠片法则可以充分利用空间，尽量填满方壳。根据钜大锂电数据，叠片式电池能量密度相比卷绕式高5%左右。（6）电池安全性：叠片式安全性更高而卷绕式更低。由于卷绕式结构的特点，电芯两侧边缘位置的电极存在较大的曲率，在充放电的过程中正极、负极产生的体积变化会导致电芯边缘处应力集中，进而导致电芯发生变形和扭曲，引起锂离子电池性能下降，甚至产生安全问题。（7）适用范围：叠片电池适用范围更宽，其电芯内部结构一致不易变形，因此不论是做成超薄电池还是超厚电池，叠片工艺都可以胜任。而卷绕电池适用范围较窄，对于超薄电池，极耳厚度占据空间比例过大进而影响电池容量。对于超厚电池，不仅卷绕起来极片太长难以控制，且电池两侧空间无法得到充分利用，也会降低电池容量。（8）电池设计形状：叠片电池可以根据电池尺寸来设计每个极片尺寸，因此可以做成任意形状。卷绕电池由于内部结构不均一，若尺寸较厚则大倍率充放电或者循环多次后有变形可能。因此只能做成长方体或圆柱体电池。（9）加工工艺：卷绕式工艺简单易操作，容易实现产业自动化，每个电芯只需要进行正负极各一次分切。而叠片工艺则非常繁琐，需要将每个极片进行两次分切，一个电芯则涉及到数十次分切，每次分切都存在极片的截面产生毛刺的风险。因此对工艺控制和设备技术的要求更高。（10）生产效率：卷绕工艺的生产效率更高，能够带来成本优势。相比之下，叠片工艺比卷绕电池生产效率低。根据高工锂电数据，目前国内叠片机行业效率普遍在单工位0.8-1.2秒/片，而只有效率提升到0.2秒/片左右时，叠片工艺才可能与卷绕工艺成本相当。 软包电池具备显著性能优势。与硬壳电池（方形和圆柱）相比，软包电池具有设计灵活、重量轻、内阻小、不易爆炸、循环次数多、能量密度高等特点，能在现有技术水平提升动力电池的能量密度，在续航里程上进一步缩小同燃油车的差距。 注液工艺是指将调制好的电解液注入电芯。注液设备定制化程度较高，主要分为大转盘、直线和小转盘三种技术路线，其中前两者是主流。小转盘成本偏高因此市占率较低；大转盘占地面积大，维护较麻烦，特别是分割器基本上2年就要维护一次。大转盘和直线一旦设备故障就必须整线停机，所以市场开始出现小转盘或大转盘+直线的模式。 国产注液设备的性能与国际领先水平几乎无差，在稳定性方面略有短板。目前国内注液设备领域主要公司有超业精密、精朗自动化、众脉科技等。先导智能、赢合科技虽已具备整线供应能力，但单卖注液设备情况较少。根据起点锂电大数据的调研结果，若干设备厂商都表示拿过该两家企业的注液机订单，可见该两家公司整线销售中的注液机并不完全由自己生产。 封装过程具体包括入壳、点焊、封口等。其中入壳是指主要是将经过卷绕或叠片后的裸电芯装入外壳之中；点焊是指将圆柱/方形电池的极耳与外壳相应端口焊接到位，软包电池则主要是将多层极片与极耳引脚焊接到位；封口是指通过滚槽、冲压或焊接的方式实现密封操作。对应设备主要包括入壳机、滚槽机、封口机、点焊机等。 后段工艺的内容是电池组装，主要工序包括化成分容、pack组装等过程，对应的主要设备包括化成柜、分容柜、激光点焊机等。后段工艺最核心，也是价值量占比最高的设备是化成柜/分容柜。 化成，是指激活电芯（使电池中活性物质借第一次充电转成正常电化学作用，并使电极主要是负极表面生成有效钝化膜或SEI膜），使电芯具有存储电的能力，类似于硬盘的格式化。分容，即“分析容量”，又叫分容测试，是指将化成好的电芯按照设计标准进行充放电，以测量电芯的电容量。分容需要对电芯进行一次完整的充电及放电，国外某些电池生产厂家使用单独的充电机和放电机，但在国内一般使用带有充电和放电功能的充放电机来进行分容，所以充放电机有时也被叫做分容机，与化成机被叫做化成柜一样，充放电机也被称为分容柜。来源于：2015年锂电池发展现状及2016年趋势预测（一） 锂离子电池在未来5年内市场总体规模是要飞速扩大的。如上图所示。 锂离子电池的主要应用市场分为消费类电子产品、电动交通工具、工业&储能这三大板块，我们可以发现，锂离子电池的需求重心正处于由消费类电子产品的小电池市场向电动交通工具和工业&储能的动力电池市场转移的发展阶段，大致的先后顺序是：消费类电子产品市场→电动交通工具市场→工业&储能市场。 在平板电脑、电动汽车(PHEV+EV)、与分布式风光发电相配套的家庭储能等新兴市场，锂离子电池有的是不二之选，有的是首选。在尚未兴起的电网储能等市场，目前已开展的相关示范运行项目中，锂离子电池的用量显著超过其他二次电池(如极具代表性的国家电网张北风光储输示范项目等)。 锂离子电池之所以能在市场上攻城掠地，主要得益于它快速下滑的价格。就性能而言，锂离子电池明显优于铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等主要竞争对手。通过性能的优势，锂离子电池逐渐扩大了市场规模，而需求的增长直接导致产能扩张、制造成本下降，这又反过来刺激市场需求进一步增长。锂电池产业就这样走上了一条良性循环的发展道路。 全球消费类电子产品市场对锂离子电池的需求占比从2011年至2014年呈现出明显的下滑势头——由2011年的80%以上快速降到2014年的55.7%，预计到2020年会持续降到30.5%。与此同时，后两大市场的占比却在快速上升，其中电动交通工具市场主要以电动汽车和电动自行车为代表，工业&储能市场主要以移动通信基站电源市场为代表，下图为2015年全球锂电池产量和占比情况。来源于 ：【数据】2015全球锂离子电池产量达100.75Gwh来源：洁净厂房设计和施工
日本和澳大利亚哪个军力更强？
虽然日本并没有在军事上实现正常化，但是军力强过澳大利亚还是没有问题的。日本好歹是世界两大强国聚集区之一的东亚范围内的大国，而且是世界级的强国。我们接下来好好对比一下日本的军力主要强在哪里。
图为日本海自日向级直升机航母。
首先，日本的海上自卫队比澳大利亚皇家海军强大太多。日本海上自卫队，听上去是自卫队，不是军队，但是人家拥有4艘直升机航母，其中2艘“出云”级还在被改造为真正的航母，其排水量达到了2.7万吨级，改造完成后可以携带8架F-35B战斗机，在搭载直升机的模式下，可以携带20多架直升机。
图为日本海自朝日级驱逐舰。
除了4艘拥有全通式飞行甲板的直升机航母，日本海上自卫队还拥有7艘现役宙斯盾驱逐舰，还有1艘正在试航，在盾舰规模上居于世界第三位，仅次于中美两强。这8艘宙斯盾舰分别是4艘“金刚”级驱逐舰、2艘“爱宕”级驱逐舰、2艘“摩耶”级驱逐舰，其中“摩耶”级使用美国最新的宙斯盾基线9.0系统，近程防空雷达换为SPQ-9B型X波段有源相控阵雷达，性能非常先进。
图为2艘堪培拉级战略投送舰在一起并排停靠。
图为澳大利亚堪培拉级战略投送舰。
另外，日本海自还拥有30多艘其他各类驱逐舰，包括4艘“秋月”级、2艘“朝日”级等先进驱逐舰和10多艘“村雨”、“高波”级通用驱逐舰，水面舰队的实力也仅次于中美俄三大强国。相比而言，澳大利亚皇家海军就差不少，澳大利亚最强大的军舰自然是2艘“堪培拉”级战略投送舰，或者叫做“非典型两栖攻击舰”，他们是西班牙建造的“胡安·卡洛斯一世”级，可以携带垂直起降战斗机作战，但是拥有坞舱，其实就是一艘两栖攻击舰。
澳大利亚没有够买垂直起降战斗机，因此这两艘战略投送舰都只能当做两栖攻击舰来使用，澳大利亚也只是需要他们进行远程跨海武力投送，并不需要他们执行航母那样的海上机动作战任务。除了这些，澳大利亚还有3艘“霍巴特”级宙斯盾驱逐舰，可是只有宙斯盾基线7.0系统，排水量、武备状态都比日本宙斯盾舰要差，而且关键数量也少，只有3艘，比日本少了5艘。
图为澳大利亚霍巴特级驱逐舰，其实就是西班牙的F-100巴赞级护卫舰的出口型。
澳大利亚海军最后就只有8艘梅科200护卫舰，也就是澳大利亚自己称为“澳新军团”级的导弹护卫舰了，排水量才3600吨，都不如054A先进，使用的防空导弹还是倾斜发射的“海麻雀”防空导弹，不具备ESSM“先进海麻雀”导弹使用能力。总的来看，澳大利亚海军的战斗力尚且不如韩国海军，就不用和日本海自来比了。
图为澳大利亚澳新军团级护卫舰。
澳大利亚海军已经是澳大利亚三军中最强的了，澳大利亚空军最先进的战斗机才是F/A-18战斗机，属于老旧的第四代战斗机，而日本航空自卫队已经开始装备F-35A型第五代隐身战斗机了，日本是世界上预警机第三多的国家，仅次于美国、中国，日本航空自卫队还有150多架F-15J/DJ战斗机在役，另有80多架F-2战斗机，作战性能都在澳大利亚的FA-18战斗机之上，规模还更大，澳大利亚除了F/A-18就只有F-111等第二代战斗机了，完全不能适应现代化作战。
上图为日本航空自卫队F-15J战斗机，下图为F-2战斗机。
澳大利亚对比日本最弱的就是陆军了。澳大利亚陆军仅仅2万多人，下辖2个旅、2个师，人数不多，坦克更少，只有60辆M1A2主战坦克，相比而言，日本陆上自卫队好歹有11多万人，装备1100多辆主战坦克，包括90式、10式等较为先进的主战坦克，另有1300多辆装甲车辆，战斗力是澳大利亚陆军望尘莫及的。
图为澳大利亚霍巴特级护卫舰。
图为澳大利亚阿德莱德级护卫舰。
日本的综合国力就远在澳大利亚之上，日本每年有5万亿美元的GDP，澳大利亚还不到2万亿美元，都不如韩国，日本是世界第三大经济体，仅次于美国、中国，人口也有1个多亿，澳大利亚人口才3000万左右，和我国一个山西省差不多，都没有日本东京都城市区人口多，日本还有三菱、日立、丰田、本田、松下、索尼等全球知名工业企业，澳大利亚只能依靠牛奶、羊毛和铁矿来发展经济，产业链条上澳大利亚也在日本之下，可以说，两者根本没有可比性。
图为日本F-2战斗机。
由此可见，日本算是一个实打实的世界级强国，好歹是两次世界大战的主要参战国，虽然二战战败遭到了制裁，但是人家依然是一个有着足够工业、经济、文化、科技底蕴的强国，澳大利亚从来都只是欧美的小跟班，两次世界大战也只是派遣了一些步兵单位参战，甚至在日军南下时，还曾经面临被日军侵入的威胁，澳大利亚从来也就不是一个强国，更不能和日本匹敌，世界上能说在国力上稳稳胜于日本的都不多，只有美国、中国、俄罗斯、法国、英国、德国敢说这种话，澳大利亚还是再积累积累吧。
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