比亚迪股票行情查询,新能源车暴增174

1、比亚迪股票行情查询，新能源车暴增174？

基数，基数很关键。所以知道基数后，我想着这些数据也不算什么了。

新能源，目前还有很多短板，尤其是国内的新能源。

混合动力比较符合当前潮流…

希望对你有所帮助，不足之处多指正。

2、比亚迪三天蒸发1000亿？

放心，赚到钱的资金要出，自然需要接盘侠。接盘侠少了，股价跌，多了股价涨。

跌跌涨涨正常滴很。主要看你什么时候上车下车

3、比亚迪未来3年的发展空间有多大？

比亚迪未来3年的发展空间巨大，充满潜力活跃度。比亚迪早期新能源汽车布局集中于12-20万元以下的中小型车型，主要面向中低端市场。2020年，比亚迪转战高端大型车市场在7月推出了全新的中大型轿车“汉”，新车综合补贴后售价21.98-27.95万元，对标国产特斯拉MODEL3。作为比亚迪转战高端市场的尝试，汉在综合性价比方面优于特斯拉MODEL3及小鹏P7，将有利于进一步巩固比亚迪在中国新能源汽车市场的领先地位。

看好比亚迪，有以下几点：

1、比亚迪在新能源汽车行业上中下游拥有全产业链布局，从电池的原材料到新能源汽车三电系统核心，再到动力电池回收利用，形成了完整的闭环。比如上游原材料拥有青海和西藏盐湖锂资源，中部零部件能自主研发制造电池、电机、电控等，这些都是新能源汽车的核心部件，下游整车则拥有完整的整车制造及研发体系，目前新能源汽车的销量在国内居首位。

2、刀片电池是一大亮点：维科认为比亚迪的刀片电池是一次锂电池应用上的创新，设计思路非常讨巧。

优势1：散热性能佳，刀片电池在设计通过拉长拉薄要比传统方形电池更薄，其散热效果更佳。

优势2：体积能量密度提升明显，刀片电池技术PACK体积能量密度超过330Wh/L，较原有电池系统可提升30%以上；

优势3：成本大幅下降，通过节省物料、人工费用等，电池包成本有望降低25%。

3、比亚迪核心技术均为自主研发，成本优势明显。比亚迪汉的电池、电机、电控及热管理等核心技术均为比亚迪自主研发及供应，其成本优势相较于特斯拉及小鹏更为明显，且具备更高的产品自主性、独立性及话语权。在电池方面，比亚迪坚持磷酸铁锂技术路线，并已实现技术突破，具备差异化竞争优势。在电机电控方面，其电机、电控出货量均位居中国市场首位，竞争优势明显。

比亚迪现在在从半封闭走向逐渐开放状态，未来发挥其整车品牌以及作为新能源汽车解决方案供应商双重身份更具优势。

4、销量超过特斯拉？

巴菲特纯粹就是一个资本的投机者，逐利是他不变的原则，他见机行事，抛售和增持股票是再正常不过的一种操作手段罢了，他的目的只有一个，那就是唯利是图！

有意思的是，8月29日比亚迪披露的2022年半年报显示，上半年公司实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%;实现净利润35.95亿元，同比增长206.35%，归母净利润已经超过去年全年，交出了最亮丽的半年业绩，而且销售量还超过了特斯拉。按道理，巴菲特应该更加看好比亚迪增持它的股票才对。

但是，8月24日，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司却抛售了133万股比亚迪H股，平均价格277.1港元/股，以此计算这笔减持套现近3.7亿港元(合4700万美元)。难道巴菲特的团队没有对比亚迪进行过跟踪分析，似乎没有道理减持。但是可能巴菲特反其道而行之，在比亚迪业绩最好的时候减持，以套现获利，这就是他和别人的不同之处。所以，29日比亚迪公布了最亮丽的半年业绩报，之间相差不到一个星期，看来，巴菲特“股神”的称号不是浪得虚名。

只要巴菲特眷顾一个企业的股票，那应该是值得幸运的，也就是说这个企业的产品和方向是值得推崇和符合时代的发展方向的，从这一方面来说，比亚迪是值得庆幸的。

这就是笔者的观点。