最近石油价格走势，下周原油市场会如何？
近期国际原油市场将依然震荡，并下行至低位持续徘徊！
——美国原油库存将持续升高！
1.历史性原油减产协议达成以来，利空消息仍不断涌现，油价上涨并稳定的动能不足。
历史上，减产规模最大的协议在世界目光持续关注下于4月13日终于达成，按说应该是绝对的利好事件。但是，在协议达成之前，市场上对其能够起到的作用并不看好；在协议达成之后，市场的担心逐渐转化为油价的下行，结果却适得其反。
一是，第一阶段减产（2020年5月和6月）仅为970万桶/日（尽管为历史最高），但是与稳定并提升油价的减产2000万桶/日措施相去甚远，因此被外界认为欧佩克和20国集团对于所谓的世纪减产“缺乏足够诚意”，即便将减产基准线由2018年的10月（欧佩克原油产量2895万桶/日）调整为2020年3月（欧佩克原油产量2777万桶/日），但是这个差量犹如九牛一毛，对于减产需求来讲杯水车薪，整体上对消化过剩的供应能力作用非常有限；
二是，减产协议达成后的一周时间内，WTI价格震荡下挫。4月18日，WTI价格报18.18美元，比较减产协议达成后的第二天（4月13日）的价格23.19美元降幅高达21.6%。可以看出，市场信心明显不足；同样地，布伦特原油价格从4月13日的美元32.03降到4月18日的28.34美元，降幅同样高达两位数，达11.5%；
三是，研究机构预测美国原油库存一直到5月份将持续攀升。4月15日，美国原油库存增加1314万桶，比较前一日1194万桶提高10.1%；更是比较3月份中下旬的库存负增长相去甚远。据美国能源信息署预测，到5月份，也就是减产协议执行的第1个月期间，美国原油库存将继续升高到1518万桶/日，这更明显表明，去库存显得束手无策，“毫无作为”；
四是，市场对欧佩克和20国集团真正有效执行减少协议仍有担心，彼此之间肯定观望减产进展，如果其中一家或部分国家没有就减产落实落地，势必印发新一轮担忧，并将减产协议带如执行“夹生”或难产的尴尬境地。特别是担心墨西哥，尽管其减产配额仅为很少的10万桶/日，如果墨西哥未能完全执行，将对其他各方产生不利影响，其他方效仿的可能性较大。对此担心也是不无道理，因为在4月10-11日减产协议跌宕谈判期间，墨西哥曾表现出将于第一阶段（2020年5月和6月）减产后退出欧佩克的可能。
2.世界经济衰退、原油需求低迷、新冠肺炎疫情影响使得油价将在低位震荡。
4月14日，国际货币基金组织发布最新一期《世界经济展望报告》指出，预计2020年全球经济将萎缩3%，为上世纪30年代大萧条以来最糟糕的经济衰退；其中，美国经济衰退5.9%，欧元区衰退7.5%，中国经济增长仅预测增长为1.2%，。
而据隆众咨询统计的世界经济增速与石油需求增速的关系看，从2012-2020年期间，石油需求增速大约为世界经济增速的50%左右，这是正常年份的比例关系；而2020年全球正经历新冠肺炎疫情，石油需求将更加惨淡，石油需求增速衰退将比较经济衰退还要严重。
因此，这也基本印证了高盛投资研究预测的2020年原油平均价格处于较低位置（WTI均价31.5美元，布伦特均价33.1美元）。尽管高盛投资预测的不一定准确，但也代表了市场上大部分机构的预测：市场惨淡、低价震荡。
因此，在5月1日减产正式实施以前，原油价格将在低位震荡：WTI价格位于20-25美元区间，布伦特价格位于25-30美元区间。
美伊关系恶化会使原油价格继续上涨吗？
2018年5月，特朗普单方面退出2015年伊核协议，并于11月恢复对伊朗制裁，禁止伊朗向国际市场出口石油。同时，它对中国、中国台湾、印度、日本、韩国、土耳其、意大利和希腊暂时提供180天的伊朗石油进口豁免权，以便他们寻找替代石油来源。
美国当地时间22日，白宫发布声明，称特朗普决定不会更新伊朗5月到期的原油豁免政策，目的是将伊朗的原油出口降至零。声明还提到，美国、沙特、阿联酋这三大能源生产国已经同意采取及时行动，保证全球原油需求。消息过后，布油、美油涨幅均超过2%。
美国对伊朗的石油禁令是为了遏制伊朗经济收入，以压垮伊朗经济，动摇伊朗伊斯兰政权执政基础，它与“拉黑”革命卫队对伊朗打击更大。
权威分析认为，伊朗石油出口目的地相对固定，接收国家地区已经有相当程度的替代方案，石油禁运对进口方损害不大，而对伊朗致命；对国际市场冲击将使油价处于抬升10%左右的水平，更多是心里影响和未来预期。
再进一步分析，伊朗石油主出口方向为东亚、印度和地中海沿岸三国，目前8个豁免方意、希与中国台湾三家已停止进口，估计韩国、日本也将就范，5月开始的制裁最大的考验方是中国、印度和土耳其，后三国立场与行动将决定美国政策的成败。
当国际原油价格达到100美元？
关于油价——
（1）油价是牵一发而动全身的商品。油价与国计民生关系密切。西方大国也用油和油价打压他国。
（2）作为老百姓，我觉得，我们对油价还是少点抱怨好。抱怨没用，也不利于国内团结。
（3）即使油价真的有虚高的成分，假设中间环节没有贪腐，那么，老百姓出的虚高油价也是给国家做了贡献。国家在方方面面需要反围堵和实施赶超，确实需要财力，确实需要国人鼎力支持。
（4）当然，老百姓也要收支平衡。于是，我们只能也尽力供需调剂吧:油价低，就用多点，油价高就少用点；适合走路的距离就多步行。这还有利于身体健康。
（5）总之，油价既是国际环境晴雨表，也是国内政府与人民感情的晴雨表。国家肯定会尽力重视的，要相信我们的国家。
来预估下本轮原油价格暴跌以后国内汽油下个调价周期能降到多少？
当油价处于低位时，对交通运输无疑是最有利的。以航空行业为例，由于燃油成本占到航空公司成本比例较高，当油价下跌时，航空公司的利润便会提升。
不过，在疫情冲击下，民航旅客量大幅下滑，航空公司被迫取消大量航班。反映到A股，航空股表现均一般。例如，中国国航2月份累计下跌9.58％，但3月份仅反弹3.35％。南方航空2月份累计下跌10.42％，3月份仅反弹4.51％。
国际原油价格一日暴跌20？
3月9号，原油市场惊现黑天鹅，搅乱全球金融市场，各大股指深跌，原油最大跌幅近30%，走出近几十年来最大单日跌幅，美股直接处发熔断机制，这是继当年亚洲金融市场危机来的首次，中东诸多国家股市跌停，可谓几十年难遇。
那么问题来了，原油价格暴跌这么多，国内成品油价是不是也要迎来大降价？不得不说，大家不要盲目乐观了，国内燃油的价格不会因为国际油价大跌降幅太多，因为国家为了维护市场稳定，制定了浮动区间，避免油价出现大波动，此前发改委设定了成品油价格调控下限，当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。也就是说 40美元就是地板价，即使国际原油价格再低，国内油价也会不继续调价。
国内成品油定价原理比较复杂，并不是根据原油成本来定价，所以国际原油价格下跌，国内成品油价格可能会小幅下调，甚至不调，而且此前油价在40多美金左右，此番大跌油价到31—33美金左右，虽然有小幅反弹，但是减产不能达成共识，油价可能还会继续下调，此前俄罗斯拒绝欧佩克减产提议。
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