国泰航空股价大跌，国泰航空和南方航空哪个大？
南航大
南方航空，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。
2021国际航空公司排名？
2021年全球10大年度最佳航空公司
1. 卡塔尔航空（Qatar Airways）
2. 新加坡航空（Singapore Airlines）
3. 全日空（ANA All Nippon Airways）
4. 阿联酋航空（Emirates）
5. 日本航空（Japan Airlines）
6. 国泰航空（Cathay Pacific）
7. 长荣航空（EVA Air）
8. 澳洲航空（Qantas Airways）
9. 海南航空（Hainan Airlines）
10. 法国航空（Air France）
国泰航空是星空联盟吗？
不是。 是“寰宇一家”航空联盟的重要成员。
寰宇一家成立于1999年，由美国航空、英国航空、国泰航空、澳洲航空、原加拿大航空发起结盟。其中，国泰航空主基地位于中国香港。
航旅纵横为什么不显示国泰航空？
国泰航空不是中航信联盟成员，所以航旅纵横手机app不显示国泰航空公司的机票购买信息，乘客也无法在航旅纵横手机app上自助办理国泰航空公司的值机手续。航旅纵横手机app只显示中航信会员公司的机票信息。
北京时间4月20日纽约原油期货价格盘中曾跌破15美元／桶？
很高兴回答这个问题
截止时北京时间4月20日22:20，美国纽约期货交易所的5月期货合约价格为11.1美元/桶，最低下探至10.63美元/桶，创1998年以来新低，目前走势上仍未有止跌的信号出现。
导致这次油价暴跌的主要因素是期货合约的调仓、需求急剧下降，库存量大、疫情拐点似乎看不到希望加剧了市场的恐慌。
首先、美国纽约期货5月期货合约今天是最后一个交易日，即（北京时间02:30交割），此次5月和6月期货合约价格相差由早上的9美元到现在11美元，6月期货合约价格已经是5月期货合约价格的1倍，意味着，投资者换合约的成本将上升50%，这是十分罕见的，这种情况下，加速了部分止损资金的抛售。他们不愿意承担这么高的成本，不交割意味着要把现货拿回家，显然作为投机者而言，这是不可行的。
第二、全球疲软的原油需求。随着新冠疫情的持续蔓延，欧美经济基本上处在停滞状态，正常的经济生产活动开工率极度低下，对原油的需求大幅下降。当前各国把疫情的防控放在首位，轮船、飞机、汽车等用到油的运转率均出现罕见的大跌，对原油需求基本上降至历史低点。根据国际能源署的最新的月报数据显示，预计4月石油需求同比减少2900万桶/日，降至1995年以来的水平。第二季度石油需求较上年同期减少2310万桶/日，12月预计减少270万桶/日。这两项数据给原油价格造成致命的打击。
第三、全球原油库存处在高位，预计马上就没有足够的存储空间。根据美国能源信息署公布的最新数据显示，截至 4 月 10 日当周，美国原油库存（不包括战略石油储备）较此前一周增加 1924.8 万桶，美国原油库存变化值连续 12 周录得增长，涨幅续刷纪录新高。同时海上囤积的原油或已达到前所未见的 1.6 亿桶，比两周前翻了一倍。这些数据意味着贸易商很快就没有足够空间来储存原油了。
尽管OPEC+石油联盟宣布达成历史上最大规模的减产协议。协议包括自2020年5月1日起进行为期两个月的首轮减产，减产额度为970万桶/日；自2020年7月起减产770万桶/日至年底；2021年1月至2022年4月减产580万桶/日。但是当前原油的日产量仍然处在高位，OPEC和其他原油出口国不可能会以牺牲自己市场份额的代价来减产，同时协议是否会彻底得到执行目前还很难说。因此在需求极大萎靡，供给仍处在一定的高位情况下，油价除了暴跌别无他法。
第四：随着疫情的持续蔓延、市场悲观情绪蔓延，同时近期美股总统特朗普有关重启美国经济的相关言论刺激市场情绪，部分散户和小型机构，进入抄底，但是市场逼多资金明显不给市场反弹机会，随着散户没有足够资金来补仓，只能止损离场，这加剧了油价的下挫。
目前几乎所有的消息对油价来说都是利空的消息，当利空出尽的时候，油价将会出现报复性的反弹，因此当前尽管疫情没有出现拐点，但是油价下跌的空间比较有限，谨慎追空。油价暴跌的同时我们也看到了后期的机会。这个机会什么时候出现就看疫情拐点什么时候出现。这边有任何问题的朋友可以关注我后私信我。
还没有评论，来说两句吧...