氢燃料电池第一龙头股,国内氢能源巨头

1、氢燃料电池第一龙头股，国内氢能源巨头？

亿华通是中国氢能产业龙头标的，专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化。公司致力于成为国际领先的氢燃料电池发动机供应商，具备自主核心知识产权，率先实现了发动机及电堆的批量国产化，形成了以氢燃料电池发动机为核心，多种零部件共发展的体系。

2、龙头位置太高如何寻找低位机会？

谢邀。

一般情况下，龙头都是最优选择，做不上龙头的话，我个人的倾向是基本不再参与，因为小弟的逻辑是跟风套利，持续力非常短，导致性价比偏低，精力、风险与收益的比例不合适，当然也有不是很擅长的原因。个人理解是如果想在龙头高位时及时参与低位小弟需要非常强的板块运行节奏感，比如第一梯队掉队时，第二梯队可能会出现新的龙二龙三，只是迷惑性太高，且出现的条件比较苛刻，也就注定了失败率会高的难以用成功的利润覆盖，所以我很少参与。

除了一般情况外，仍有几种可参与的情形，主要分为补涨，蹭热点和炒剩饭三种情况。补涨是较为常见的模式，在龙头有一定高度6板以上为宜且面临退潮预期或退潮当日，常会产生当日首板的补涨龙。两个要点，一是既然龙头已经高到不符合自己的参与模式，那就耐心等待补涨时段，没必要天天交易，模式固定的人通常也不是天天都有出手机会的。二是即使出现可能符合模式的补涨股，也不是意味着上车后就可以等着大肉，也需要谨慎跟踪，有时龙头高位分歧后并不一定退潮，甚至继续连板，那么补涨逻辑就会生不逢时而失败。蹭热点也比较常见，通常是比较大且持续时间久的新题材，第一二轮蹭热点的股票都可能会有比较好的表现。比如2019年各种蹭工业大麻和前段时间蹭网红经济的长城影视，这种模式意外居多且需要及时关注板块内首板涨停原因。炒剩饭就更少见了，属于更大的题材类型，市场会一轮一轮的炒，每次都有可能换个龙头炒几天，比如5G，特斯拉等。

总的来说，个人看法是不必急着非要上这个题材，感觉机会不合适自己就等，等到符合模式的机会出现，这也是所谓顺势的正确理解。当你没有确定自己的航向时，任何方向来的风都不是顺风，当有了自己的模式后，也就有了顺势而为，所谓势无定势，在于自己。

航天长峰的补涨龙江南高纤

长城影视与MCN合作蹭网红

东方通信后一轮一轮的5G炒作

3、股市里热点板块是怎样产生并轮动转换的？

先说股市里热点板块是怎样产生的。

热点板块的产生往往需要一个催化剂，这个催化剂可以是外界的刺激，也可以是本身的价值发现。催化剂的概念越新、刺激越强，相关热点板块表现的就越火爆、越持久，诞生的牛股也会越多。

这些催化剂一般包括以下几个方面。

一是新技术新材料的诞生。

比如石墨烯材料的诞生、燃料电池的推广、以及量子通信的问世，相关概念龙头股往往都是涨了两三波，直到主力完成筹码的高位派发。

二是突发事件刺激了供需关系。

比如今年初的新冠疫情，刺激了医疗防护、疫苗检测相关板块的行情。如果疫情不能迅速结束，这类板块的行情还将会延续下去，纵使在热度上有所减弱。

还有类似某某行业受到了自然灾害、火灾等的影响，引发的短期的供需间的矛盾，也会刺激相关受益板块的炒作。但一般在持续性有限。

三是相关行业的利好政策的出台。

2015年出台的”三去一降一补”政策，让不少处在亏损边缘、面临破产的钢铁煤炭行业起死回生，走出了持续两年的结构性行情。

同样的，国家降低了对光伏、新能源汽车的补贴之后，相关板块股票也随即进入了深调的趋势。

再近点，在房住不炒政策的指引下，房地产板块也没有像样的表现。

四是内生性的需求爆发。

这个以5g技术的广泛应用，人们开始了换机潮。5g相关产业上下游，供需两旺，形成了一轮新的科技周期。并且目前仍处在这波科技周期的开始阶段，远远没有到结束的时候。相关板块的股票，翻一倍两倍的比比皆是，翻5到十倍的也有好几只。这样的催化剂时间上会比较持久，也会特别强。

再讲板块之间是如何轮动的。

热点板块之间的轮动和个股的轮动是一样的，不会一直涨，也不会一直跌。如果热点比较持久，比如当下的5g、新基建，往往是走N字上升的。涨上一大波，回调一段时间，再继续上涨。

一个板块涨多了，缺乏足够追高的投资者之后，市场会形成调整的一致性预期。在调整过程中，市场会重新挖掘新的热点板块，如同狗熊掰棒子。一旦市场确实缺乏热点，整体就会表现低迷，指导爆发出新的热点板块。

面对板块轮动我们该做些什么。

板块之间的轮动，一般很难准确的捕捉。一般等你反应过来时，板块炒作往往接近了尾声，再上车往往会面临较大的风险。

按我的经验，把握板块轮动需要提前进行布局，而不是追着买。

在选择个股的时候，我一般根据行业的成长空间，公司产品的竞争力高低，选择一个处于好赛道的企业来进行投资。说实话，这种投资方式和板块轮动没有多少关系，我只是关注所投资企业的经营情况。如果恰巧遇到风口，也可以说是我提前进行了潜伏。但我不会为了追求某个概念，去追那些没有什么赚钱能力，只是靠资金驱动上去的龙头股，比如之前的网红概念。

结语

投资是投资企业未来现金流的折现。不是投资企业的概念，更不是追逐市场的情绪。从多数投资亏损的投资者朋友那里得到的教训来看，追热点、玩题材是导致亏损的主要原因。而能够活动稳定盈利的那些投资者，成功的经验都有一个共同点，那就是拥抱优秀的企业，花时间陪伴优秀的企业成长。从这个角度上来看，追不追板块的轮动又有多大意义呢？

4、燃料电池生产公司？

燃料电池上市公司龙头有：

亚星客车：

龙头股，9月27日晚间复盘消息，亚星客车收盘于7.07元，跌5.23%。今年来涨幅下跌-30.41%，总市值为15.55亿元。

有2款燃料电池客车入围《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第319批）的车辆新产品名单，19年，公司销售燃料电池汽车4辆，营收763.45万元。

东旭光电：

龙头股，9月27日东旭光电开盘报价2.37元，收盘于2.26元，跌4.24%。当日最高价为2.39元，最低达2.23元，成交量117.62万手，总市值为129.5亿元。

拥有全资子公司上海申龙客车有限公司，氢燃料电池客车已完整覆盖8米至12米主流客车车型；持有亿华通5.51股份，其为氢燃料电池龙头，加速将先进的氢燃料电池发动机技术导入公司新能源汽车项目；19年1月，公司中标张家口市区公交车辆采购项目，中标价格8856万元，标的为30辆氢燃料电池带空调城市公交车，将在2022京张冬奥会期间为张家口市民提供绿色出行服务。

燃料电池概念上市公司其他的还有：

德赛电池：深圳市德赛电池科技股份有限公司为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，其中惠州电池主营中小型锂电池封装集成业务，惠州蓝微主营中小型移动电源管理系统业务，二级子公司惠州市蓝微新源技术有限公司主营大型动力电池、储能电池等电源管理系统及封装集成业务。

潍柴动力：2020年4月21日，公司在互动平台表示，新能源为公司的战略新兴业务之一，已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线，是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。

穗恒运A：推进广州雄韬氢恒公司加快生产燃料电池电堆和发动机系统。

ST大洲：公司持有大连新源动力股份有限公司3.42%股权。新源动力由中国科学院大连化学物理研究所、兰州长城电工股份有限公司等单位发起设立，是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业。

海马汽车：公司氢燃料电池汽车正在研发中。

威孚高科：IRD公司在燃料电池领域拥有多项专利，专利领域涉及膜电极、双极板。