今日油价调整时间，你觉得油价是否可以返回到6元时代？
这个问题比较复杂，因为油价是上涨和下跌是多方面的。有我们国家的调控制度，还有国际原油价格走势还有产原油国家的产量调整，这里主要看欧佩克的调控还有美国的管制。最重要的是今年的疫情影响很大，疫情导致全球经济不景气，严重影响原油价格。
首先看我们国家的调控是国际原油价格低于40美金一桶不下调，就像今年三月份到六月份国际原油基本上在40以下，甚至原油跌破0美金价格倒挂30多美金一桶，4月21中行原油宝事件让很多人血本无归，我们国家也不做调整的。这个价格基本上算下来在5.5左右一升，全国国营加油站和各个地方加油站稍微有一些出入。
如果说能不能返回6块钱那主要要看全球的经济情况。现在我们国家的疫情基本上控制住了，但是国外就不理想了。尤其是美国的疫情影响很大。全球的经济下行抑制了原油的需求，同时就抑制了汽油的价格。如果疫情影响很快过去了，全球经济上行那我个人认为原油价格是要上去的。
按照我个人分析如果疫情结束后全球经济上行那用不了多久油价到六块钱是有很大可能的，基本上要七块钱左右。
10月22日最新的油价是多少？
根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（10月22日）24时开启。央视财经记者从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况如下：汽油每吨上调300元，柴油每吨上调290元。全国平均来看：92号汽油每升上调0.24元；95号汽油每升上调0.25元；0号柴油每升上调0.25元。央视财经记者给您算了一笔账，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花12元。
你觉得会有可能跌到六元以下吗？
本周Brent原油价格预测
4月初以来，鸿网能化连续发布三份油市价格分析报告，提示投资者关注5月初油价下调的时间窗口。眼下，油价下调如期而至：截至4月9日凌晨收盘，布伦特较其4月25日创下的2019年新高 $75.60/桶下跌$5.29/桶至$70.31/桶，跌幅为7%；WTI较其4月23日创下的年内新高 $66.60/桶下跌$4.65/桶至$61.95/桶，跌幅为7%。
图一：Brent原油期货与7日谈发布时间
鸿网能化对于5月初价格风险体现的窗口判断是基于两个重要事件：美国对伊朗原油禁运的延续决定和中美贸易谈判的结果水落石出。现在回看，美国虽然强化了对伊朗石油出口的限制，但由此产生的OPEC+减产是否能继续的质疑和特朗普试图影响油价上涨的决心却导致了看空情绪的蔓延。而中美贸易谈判的风云再起，却不仅影响了油价的上升空间，更是严重打击了中国的股市。
中美贸易谈判结果：定调2019年中国宏观经济走势
4月份，投资者已经把中美贸易谈判如期达成结果作为积极因素考虑进了市场的宏观积极因素。 而鸿网能化再三提示中美贸易谈判不到最后一刻的水落石出，就蕴藏着推倒重来的变数。特朗普政府在中美贸易谈判上的赌注可以是其2019年最重要的政治成果，为其2020年连任铺垫：美方不会轻易妥协。
就此而言，2019年中国大宗商品市场的价格中枢取决于中国的出口潜力。由供给侧改革引发的成本推动型价格上涨似乎掩盖了大宗商品制成品消费需求端2019年以来的有气无力。考虑到中国是全球产业链中游，最终消费在美国等发达国家。如果没有美国的消费，产业链发展难以为继。中国生产特别是出口加工类的，后续又会产生影响相应上游生产和就业等负面溢出效应，后果十分严重。
以钢铁行业而言，一季度的矿石价格上涨和钢价下跌已经导致了主要钢铁生产企业的大幅下滑。特别是高端板材生产企业，今年的汽车销售衰退难言改观，如果家电和设备出口再受打击，钢价下调将成定局。同时必须意识到：中国的重化工企业的产能建设在过去一年内有再次加快的趋势，这也加剧了市场竞争，进一步挤压企业利润空间。
中美贸易谈判结果即将水落石出，我们在此不做揣测。美国经济一季度表现亮眼，但是否可以持续存疑（详见《鸿观数据周报》企业利润反弹；美国一季度经济超预期)；同时欧洲经济温和放缓已被确认。
如鸿网能化指出：油价稳定上涨的基础是需求端的真实增长。宏观市场的不确定性叠加特朗普对高油价的抵制严重限制了油价的上涨空间。个中原因已经在上一期的鸿网7日谈《说油价：添酒回灯重开宴？》中详细分析，不在此赘述。
但是，这并不代表着原油市场缺乏交易机会：五月初的油价下跌是否带来了新的短期契机。
原油市场基本面：油价下跌难掩供应偏紧
五月以来的油价下跌并不能掩盖原油市场供应面偏紧的事实，鸿网能化对于油价下调的预判也是基于投资者高估了地缘事件发酵的价格推升因素：从伊朗原油出口禁运到中美贸易谈判结果，市场都倾向于乐观锚定。
油价预期的修正后原油供应面偏紧的事实没有改变：
1.布伦特原油期货合约的backwardation继续强化（已经达到了3.33美元/桶），表明原油市场供应偏紧格局。
图二: 布伦特back升水变化图
2.美国页岩油增长趋势放缓，季节性库存增加放缓。
图三：美国原油产量增量图
图四：历年同期美国商业原油库存增量变化图
五月到六月的交易策略：抓住65美元/桶的WTI
鸿网能化提示投资者：
无论全球原油购买者对美国伊朗原油零出口的政策如何不满，伊朗原油出口逐步大幅下降的趋势将比较确定。同时，美国页岩油在去年油价下跌以后的产量增产放缓和美国汽油消费旺盛的矛盾，以及OPEC+在六月维也纳会议前对增产问题的犹抱琵琶半遮面都可能会在5月~6月之间给原油市场投资者带来交易机会。
1.WTI：被掩盖的刚需
美国夏季驾驶旺季消费受制炼厂检修“堰塞湖”导致汽油价格上涨，压制原油消费，铺垫后续价格上涨。
图五：美国汽油消费量
图六：美国炼厂输入量
图七：美国商业原油库存＆汽油库存
美国原油消费不畅，库存上升似乎不利于油价上涨；但这种不畅是由炼厂检修的堰塞湖导致。一旦炼厂产能回复，可能会引发美国WTI价格回弹，从现在价位冲击65美元/桶。
2.WTI的潜力vs Brent的魅力：
从基金经理的仓位可以看出他们的喜好（见《鸿网基金周报》Vol.33基金：贸易谈判疑云再压油市 鸿网预警跌价如期而至）：在这一波油价下跌过程中，基金经理们仍然加仓布伦特的多头，布伦特多空比例不断提升。
图八：ICE布伦特基金净多头变化量
图九：ICE布伦特基金多空比
特别需要指出：鸿网数据分析表明，基金经理们基本已经平仓了所有自2018年8月以来开立的布伦特空头仓位。现在是高度的仓位不匹配，这一方面说明了价格上升的脆弱性，也显示着基金经理们坐等机会的固执。
对比布伦特，WTI显得不被待见，这可能是出于对美国页岩产量的增长和库存增加的担心。与布伦特连续15周的backwardation相比，WTI在Backwardation和Contango中反复挣扎，纠结万分。
图十：WTI近几周溢价结构反复
鸿网能化认为，短期内美国市场对原油需求的潜力可能被低估了。
图十一：WTI纯技术面分析出现见底形态
3.影响交易的其他因素和中美贸易谈判：
5月到6月的时间窗口中最大的不确定性是中美贸易谈判的结果：如果谈判顺利，那么不仅会助推油价，同时还在实际贸易层面加大中国对美原油及能源产品进口，极大利好。
但是，如果中美贸易谈判无果，贸易纠纷加剧，对中国经济的影响显现可能要假以时日；短期之内是对原油价格信心的打击。但如前所述，现时原油供应面偏紧的形势可能会部分抵消贸易战走向僵局对价格带来的下行冲击。
伊朗原油出口减少可能会在5，6月份得以显现。虽然各国对美国的强硬政策各有不满，但可以预见的是各国还是会逐步采取措施配合美国行动。
OPEC+可能在6月底维也纳会议之前依然保持犹抱琵琶半遮面的太对，不承认增产，但如果油价上攻65美元/桶（WTI），OPEC+的减产同盟可能开始逐步瓦解。
为什么是65美元/桶的WTI？
鸿网能化提示5月到6月间WTI上攻65美元/桶的可能性，同时布伦特也相应上涨；但提示油价在此价位上继续上涨的空间有限。
至于为什么是65美元/桶，鸿网能化的解释很简单：WTI在65美元/桶是美国页岩油开足马力扩厂生产的激励价格（incentive prices），而60美元/桶只能保证核心产区产量缓慢增长。
在全球原油市场供应面偏紧的情况下，能够大规模快速填补供应空缺的不是对产量，价格，市场份额和政治诉求纠缠不清而“心乱如麻”的OPEC+，而是以赚钱为单一核心目标的美国页岩油企业。市场在短期内需要一个激励价格来促使美国页岩油企业发力：这个短期价格目标就是WTI的65美元。
鸿网能化的扩张成本研究表明：目前美国页岩油公司的平均扩张成本是64美元/当量，这意味着在当前的油价（WTI 62美元/桶）下，页岩公司的产量扩张在一定程度上将会受限；而一旦油价上涨超过65美元/桶，页岩公司就会大幅增产，进而对油价形成打压。
图十二：页岩油公司的平均扩张成本
为什么有人说国际油价涨中国油价涨？
国际油价涨国内油价涨，国际油价跌国内还涨，主要有以下原因
（1）我国油价与国际油价是不同步的，也就是与国际市场原油走势脱轨的；当国际油价涨国内油价涨，国际油价跌国内依旧涨或者搁浅了；
（2）油企垄断，垄断的就是没有实质性的竞争力，类似烟草、食盐等等之类的垄断性，没有竞争力的价格是这样的。
（3）油价机制问题，我国设置有地板价和天花板价格，还有十个交易日根据国际原油，最主要的就是还有搁浅功能，等国际原油下跌震荡搁浅，等国际原油上涨我就跟随涨上去，这就造成差异性很大。
（4）我国的特色，国际原油涨了我国跟随上调，国际原油下跌了，跟我国油价可以忽略不记，特点就是上涨容易下跌难；跟我国A股市场相反，我国股市是下跌容易上涨难，跌跌不休。
再来看看这几天的股市行情！
实战案例图解：
其实，清风认为想要抄底没那么难。只是局限于单个指标数据上没什么用，要知道，单个的指标数据并不能起到什么作用，是需要融合在一起使用的。就像我使用的“底部引爆”选股法就是属于这一类，是融合了各项指标数据，然后根据市场消息风向，政策的引导，以最直观的表现方式显现出来的。给大家看看这几天我炒股的例子！
1、600538国发股份，
该股在本月21号出现了底部信号，清风当时就立即给粉丝朋友们分享过此股，自选出后到26号短短4个交易日涨幅已达到36.95%，恭喜抓住这波涨幅的粉丝。
2、002337赛象科技
这个也是本人通过底部引爆指标选出来的，该股在11月14号出现了底部信号（底部即买入），清风立即在实战群中讲解该股，当时还有粉丝朋友表示质疑，私信给我说该股是不是预测错了，但是我让他耐心观察两天，果不其然，中间还出现了引爆信号（引爆即加仓）此股自选出后到26号的9个交易日涨幅达56.16%，那位粉丝朋友也是赶紧发来致谢的私信，清风也感到很满足，哈哈！
清风会经常讲解这样的选股思路和个股，下面给大家讲解一只即将从底部起爆的黑马牛股
该股在今天已经出现了底部的信号！！！ 我和朋友们非常重视，研究后认为该股在下周的几天时间内会上涨30%以上，详细的在这里就不便多说了。
很多人都知道，炒股利益的最大化就是抄底，但是这个底又不是那么容易找的。所以这个选股法能很好的帮助大家对股价的底部有个相对正确的判断。如上图所示，底部即可买进，引爆就加仓，同时出现底部引爆也就是抄底最佳的购买时机了。
不过需要注意的是，“底部引爆”选股法主要适用于短线炒股，对于做长线的朋友来说，还是有点鸡肋的。其实就目前A股市场的行情来说，做长线并不是很好的选择，毕竟A股市场牛短熊长，还是做短线来的更快。
总而言之，要想在股海战争中做常胜者，就得有一套行之有效的操作盈 利模式！
若需获取文中指标和个股，可联系清风本人的 公众平台 老洪看市
国内油价会跟国际油价同步吗？
先给结论：当国际油价低于40美元且继续下跌时，国内油价不会跟调；当国际油价高于40美元，且继续下跌时，国内油价会跟调。
预告，延伸阅读：原油价格暴跌带来的投资机会有哪些？
先看下国际原油为什么会暴跌？
油价暴跌主要是老毛子跟沙特干架导致，刷了一把十足的存在感。油价暴跌就是一只小黑天鹅。不过，他们能掐架，就不会打架，事情大不到哪去。同时疫情导致经济下滑，原油需求下降，因此原油下跌也是对未来原油需求预期下降的反映。
油价跌了这么多，各国市场在担心输入型通缩。
输入型通缩是怎么回事？
原油价格下跌——经济预期不景气——企业不开工——对原油的需求减少——工业品出厂价格持续下跌——造成工人收入减少——引起消费不足——市场预期再次降低——又会再次引起降价——如此循环。
如果从钱的角度考虑，核心的一条线是产品价格下降，钱在市面上流动少了，从而通缩。说白了，就是钱不舍得花，都赚不到彼此的钱。
上面这条逻辑是理论上的情况，但上面有一个晃子。
从本质来看，本来石油产能就是过剩的，欧佩克国家以及老毛子他们是联合做减产来保证供与需的平衡的。而经济事实上也是不景气，原油价格会慢慢往下探达到一个平衡点。开发是有成本的，各个国家都不一样，特别是那些以石油为支柱产业的国家，油价跟他们财政是有一个平衡点的。长期低于30块以下，沙特跟俄罗斯都受不了，反正都要财政赤字，扛不动了自己国内经济也崩了。所以到最后，以沙特为首的OPEC跟老毛子很快会坐下来谈，不管你服与不服，都必须谈，不谈是他们自己要过苦日子，对于中国低油价并不见得是坏事。有钱任性，没钱就认命。
至于国内会不会因为油价下跌而导致输入型通缩，很多人在担心。
原则上按上面讲的经济理论是会。但咱们官方限定了成品油40美元的地板价。也就是说不管国家油价怎么跌，我们都按照40美元的成本价卖成品油！
这在历史上也是有先例的，2016年1月份，油价大跌至20多美元时，本来国内的成品油价也应该下调了，但这个时候官方跑出来说话啦，成品油有一个地板价，最低40美元，按这个来卖。所以油价跌低于40美元，就跟我们国内生活的人半毛钱关系也没有了。这就是为什么段子有人说，国外油价高了，低了，但国内油价不变，是因为我们的油桶贵了。自然而然，我们也不用担心油价带来的输入型通缩了。
40美元就是我们国内的地板价。40美元是一个巧妙的数字。各国原油开采的成本是不同的，中国成本接近30块，所以卖40块，中国石油也能赚钱。而从国外进口进来的原油就更能赚钱了。
今天早上的新闻：特没谱跟普京打电话，核心还是石油问题，只要大家能坐下来谈，市场有了预期，油价也会见底反弹，今天原油全线飘红。
延伸阅读：原油大跌带来的投资机会有哪些？有两个方向值得关注。
一、石油炼化行业
当年，2016年油价跌到20多美元，国内也是搞了个40美元最低的地板价，也是为了控制国内过度通缩，而炼化公司进的成本油是20-30多块，可以卖40块以上。等油价好转了，人家涨，它商品也可以涨，形成了困境反转了。
不信，咱们来看一看原油与中石化这只股票的走势。看了下图其实应该很有感触，别说中石化这种票不好，买的好，价格涨一倍也就两年的时间。
总结下:在石油价格跌至低点时，炼化公司可以低成本采购原油时，可以受益，等油价上涨，就可以实现困境反转。
二、航空业
燃油成本占到航空运输运营成本的相当一部分。油价下跌，运营成本会大幅降低，利好航空业。
我们直接拿事实说话：华夏航空近期表现比较强势，就是资本市场的一种认可表现。它以独特的国内航线为主，国内疫情已经明显缓解了，复工率以及交通很快会恢复秩序，油价大跌利好航空，股价就上去了。
期待可以帮助到您。
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