四维图新股票行情,有人说现在股票已经跌到历史低点了

1、四维图新股票行情，有人说现在股票已经跌到历史低点了？

股市有不同的行情阶段，如果说现在股票已经跌到历史低点了，那么恰恰也证明了当前股市没有任何趋势面的买入机会。一些喜欢以技术分析为主要买入依据的散户来说，在当前确实是找不到进场信号点，所以这部分股民肯定是暂时以观望为主。

另外一部分喜欢以消息面作为买卖信号的散户，由于在近期由于各种利好消息出台比较多，所以他们成为这段时间市场上的炒作主力。比如近期放松监管和有意促进市场流通，使市场上重新出现各种妖股炒作；还有科创板的消息更是让市场上的上海板块和创投板块成为炒作热门，一些强势股甚至连续出现五六个涨停。

再次、很多人在这轮从15年开始到现在的下跌过程中抄了无数次的底，结果越抄越跌，亏了一波又一波，前段时间甚至传出新闻某著名操盘手抵押房子抄底结果最后房子被查封拍卖了。所以很多人已经倒在了抄底的路上，也有很多人虽然没有倒下但是也是遍体鳞伤不敢抄了。

最后、经过上边的教训之后不如等着反弹信号明确之后才进来，也不用这么天天提心吊胆的，毕竟熊市不是一天两天就能够结束的，同样牛市来的时候也不是一天两天就结束的。

今天有很多的朋友给我发来感谢留言说，墨老师，您太牛了，看了您的选股文章，我们也抓到了华控赛格的6个涨停，太感谢您了，您能不能给我讲一讲下周可以布局的潜力股。

华控赛格在11月8日股价发文章讲解之后，这只股票也是连续的大涨6个涨停，很多看了本人选股文章的朋友，如果有提前建仓，是不是又赚了一波，应该还赚了不少，这一波的涨幅已经超过了77个点。

柘中股份这只股票，我们来看，在11月12日选出来后，这一波的涨幅已经超过了46%，这46个点的收益也是很多之前看过本人选股思路的新手股民所能抓到的一波收益。

今天再给大家来选出一只接下来有望从底部启动地短线潜力股。

上图这只股票，也是一只票价在底部震荡整理，目前放量上涨，后市将连续打板，能不能超过华控赛格的5个涨停，我们试目以待，想抓涨停的朋友，可以到朋友圈查看， 这次不要再错过了！

最后，关于下周的几只类...似华控赛格的利好个股已经选出，有兴趣的朋友，可到本人的朋友..圈去查看。如果想学习这种在底部抓涨..停的选股..方法的,手中持有个股被套或买卖点位把握不好的朋友，都可以..加我【 微信号：wuweicg 】一同交..流学习，墨龙看到大家的股票...问题，为大家答疑解惑。

2、未来哪些公司有希望成为龙头？

现阶段中国的高科技龙头公司大部分都在美国以及香港上市，真正让中国的股民享受高科技带来的价值少之又少。比如阿里巴巴和腾讯，自从上市以来，股价已经上涨了好几十至好几百倍，如果真的在中国的A股上市，无论是对中国股市还是对中国股民来说都是一件幸福的事情，但是鉴于之前中国股市的一系列不完善的地方，选择美国上市对于企业的发展来说是最好的选择。

但是随着中国股市的逐渐完善和强大，也出现很多新科高科技公司选择了在中国股市上市，与中国股民一起，创造未来属于我们的高科技龙头。

科技不仅仅只有互联网，互联网我们说的太多了，但目前来看我们与世界的差距依然巨大，虽然我们在奋力追赶，取得了一些成绩，这在前段时间科技股集体大涨可以看到市场的热情，但是互联网科技的路还长，想要成为世界巨头还需要很长的时间。另外互联网科技的市场已经很热了，所以今天我不谈互联网科技，就说一下关乎国家命运的制造业，因为制造业才是国家的立国之本，而我们现在已经出现了一些有潜力的制造业高科技企业，正在逐步走向世界巨头。

第一：万华化学

万华化学是一家新兴的化工新材料公司，很多人认为中国的化学以及化工产业与高科技并没有什么联系，为什么说万华化学将成为世界科技龙头企业呢？

其实这是大家普遍认知上的一个误区，世界上除了互联网、5G、半导体等属于高科技之外，化工领域其实是技术含量和瓶颈非常高的企业。而我国目前在化工领域与世界的差距巨大，比如世界化工巨头巴斯夫、拜耳、陶氏化学、杜邦等公司一直垄断着高端材料领域的科技，中国在相关高端材料上一直受制于人，没有定价权。

但是万华化学有望为我国在高端材料领域打破国际的垄断，他们在烟台八角工业园建设的一期工程总投资300亿元，目前已经是亚洲最大最全的聚氨酯和涂料原料基地、全球规模最大的丙烯下游产业化工园区。

而现在二期工业园正在如火如荼的建设中，预计到2030年，万华工业园将带动形成一个千亿级的新材料产业集群，成为世界最大的MDI(异氰酸酯)制造商和新的世界化工巨头。

万华强大的研发团队打破了多个世界技术垄断，比如MDI技术已经发展到第六代，世界领先；世界唯一一家掌握异氟尔酮全产业链IP-IPN-IPDI-IPDA的技术；高端材料尼龙12（3D打印材料）以及营养化学品柠檬醛相关技术已经突破，正在工业化量产建设中。

万华化学近几年的股价已经涨了好几倍，可以说得到了市场的认可，但是未来万华化学的成长潜力依然巨大，新的高端化工巨头正在到来！

第二：比亚迪

比亚迪的创始人王传福绝对是一个实干家，他是研发出身，深知研发的重要性；同时他兼具务实和战略眼光，比亚迪在他的带领下正在朝着世界巨头奋进。股神巴菲特都曾经被王传福打动，并且入股了比亚迪，那时的王传福一度成为中国首富。

有人依然会怀疑，比亚迪不是做汽车的吗，而且现在的车造的并不是最好的，为什么说他将成为世界科技巨头呢？

其实不然，比亚迪是依靠电池起家，目前电池板块依然是比亚迪盈利的重要部分，而未来比亚迪的电池技术突破后会带动电动汽车等整体有一个质的飞越。

前段时间宁德时代非常火，因为电动汽车的兴起，让宁德时代的大密度车载电池成为市场的宠儿。但是比亚迪却依然选择更为安全的磷酸铁锂电池，为什么呢？从最近电动汽车充电爆炸事故频发我们就能看出端倪，对于电动汽车来说，高能量密度固然重要，但是安全性必须作为前提。

而最近比亚迪就已经发布公告，最新发布的刀片电池很快就会量产应用，这种刀片电池不仅兼具安全性，同时体积小、重量轻，还提高了能量密度，将是未来电动汽车的首选。因此有了电池技术的突破，相信比亚迪将在电池和电动汽车领域大展拳脚，未来的盈利非常可观。

另外比亚迪除了电池、汽车领域外，比亚迪还涉及到云轨业务，也就是城市高速轨道交通，这是解决未来城市拥堵的另一个方案，目前业务进展顺利，已经开始试点。

新冠疫情爆发后，比亚迪也一举成名，为什么呢，因为比亚迪在极短的时间内就开始生产口罩，并且产能非常高。因为比亚迪旗下还有电子制造板块，也有手机组装产线，在富士康垄断的情况下，比亚迪已经找到突破口，相继拿下了部分苹果和华为的订单。

比亚迪这艘大船正在杨帆远航，它的未来绝对潜力巨大。

友情提示：以上个股名单仅供参考，不构成个股买卖建议，盈亏自负。

3、5G龙头股票有哪几支？

5G的龙头当然非中兴通讯莫属了，即使被美国制裁，但只要不破产，就仍然是当之无愧的龙头！

众所周知，在经历中兴事件之后，其断崖式的8个跌停套牢了众多机构投资者和散户，其股价在12元附近徘徊近5个交易日后，周二首度出现涨停，其风向标的意义不言而喻！

消息面上，中兴通讯对外界否认了”被破产“说法，并表示高层已“换血”并做恢复经营预案。

之前中兴通讯破产的消息不断。其实早从今年4月开始，外界就已经在不断揣测中兴是否会因美国制裁而倒闭。

毕竟向美国缴纳的14亿美元巨额罚款，使人难免替中兴感到担忧，就算不会倒闭，也会令其元气大伤。

但此次“破产”之所以闹的沸沸扬扬，是因为出现了更加具体的消息——中兴将宣布破产，对于此传闻，烽火科技旗下上市公司烽火通讯和中兴方面均予以否认，称此为“假消息”。

中兴普遍被认为将是5G建设的核心企业之一！作为国内5G当之无愧的龙头，中兴此次的涨停也是极大的鼓舞了5G概念个股的士气！

另外从市场的表现来看，5G概念龙头邦讯技术五连板，在其连续涨停的示范带动下，太辰光、欣天科技、日海智能等一批个股涨停，在盘中掀起涨停风暴！

同时我们也注意到，5G概念个股的业绩也是表现尚可，高成长性凸显！

目前已有52家5G相关上市公司披露了2018年中报业绩预告，其中业绩预喜公司达到33家，占比超过六成！

中京电子、三维通信、亚联发展等3家公司报告期内净利润均有望同比增逾200%，而风华高科、东山精密、奥维通信、星网锐捷、南都电源、日海智能)等6家公司上半年净利润也均预计同比翻番，高成长性尤为凸显。

此次自指数不断创出新低之际， 5G概念股率先反弹，这一方面是因为A股的炒作特点，另一方面也是近期整体行情偏软，资金需要炒概念来激发市场人气。后市我们将继续对此保持关注！

以上纯属个人观点，仅供参考！据此入市，风险自担！

股市有风险，入市需谨慎！金鼎股战场欢迎您的点评！

养成好习惯，看完就点赞，祝腰缠万贯！

4、为什么中国导航常见是GPS而不是北斗？

北斗系统首先解决的重大国家战略所需，也就是国防安全的需要，然后才是民用。有了北斗系统，我国进行军事行动时所需的导航、定位就不再受制于人，国家安全就有了很大保障。

而在民用领域，主要是市场化起作用，这方面就不可能像军用领域那样急迫。美国的GPS系统发展最早，全球组网都很多年了，技术上也很成熟，各类GPS接收机产品丰富，功能强，价格低，而且GPS系统的民用导航定位精度也能够满足日常导航需求，所以其市场占有率很高。现在，人们已经用习惯GPS了，很多人脑子里甚至只有GPS。而北斗系统虽然打了41颗星，但是大部分星都是近几年打上去的，全球组网还没有完成，地面网络也还在建设和调试，相关的接收机在功能上、价格上与GPS接收机相比也不占优势。所以，要想让人们迅速转用北斗系统是不现实的。

要想让北斗在民用领域为人们广为接受，首先北斗系统要组网完成，并且表现出更出色的导航定位精度，而且要快捷方便；其次是导航定位接收机产品要丰富，可选性强，价格要低；三是大力宣传，让人们逐渐有心理上的接受，这就如同打广告一样。但是现在北斗系统在市场化运营上还处于起步阶段，距离成熟、可靠、方便、快捷还有较长的路要走，特别是人们脑海里还没有多少对北斗系统的深切感受，也就是没有形成条件反射。大多数人一想到卫星导航，首先还是GPS，而不是北斗。所以，北斗系统还需要时间，才能逐步让人们接受和使用，最终取代GPS。（S）

5、如何评价华为投资的威马汽车即将上线？

我本来是看不上威马的……

►造车新势力中，威马汽车不是光环最强、名声最响的，既没有蔚来那样用性能咋舌的超跑和赛车领衔，也没有游侠汽车的噱头和“速度”，没错，威马一直很低调。

但时间证明了，威马是靠谱的。从零研发、获取资质、自建工厂，威马稳扎稳打步步为营的打法初见成效——首款车型威马EX5正式上市，并将于年内交付到消费者手中。

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谁说电动车一定要长得不一样？

新能源车是自带前卫和前瞻属性的新生事物，造型夸张/外观个性是新能源车/电动汽车特点，也是人们对新能源车的习惯性观念印象。这样的印象也不无道理，丰田普锐斯、雪佛兰沃蓝达、本田Insight、大众XL1等车型凭借令人过目并不往的外形给公众灌输了这样的印象。

当下正红的特斯拉、宝马i3也通过明显有别于传统汽车的外观等强化了大家对电动汽车与众不同的概念。这是很好的策略，十分有利于新生品牌或车型的推广。但威马EX5则反其道而行之，在车身形式和外观设计上走了保守但稳妥的路线。

威马EX5是一辆典型的紧凑型SUV。威马EX5车身长宽高分别为4585/1835/1672毫米，轴距2703毫米，和本田CR-V尺寸相当。

外观设计上，威马EX5很简约，车身线条和姿态上不像特斯拉/i3/普锐斯一定自成一派，亮点全部集中于细节处，比如动态点亮的LOGO、隐藏式门把手、神奇的车窗交互等。

所以，威马EX5是一辆大方向不高调/小细节有惊喜的保守车型，仅以车身形式来说，切入的是当下最热门/市场潜力最大的紧凑型SUV市场。这样的设计虽看似缺乏浪漫，但却很务实。尺寸太小了不适合家用，太大了灵活性和经济性变差，4.6米级的SUV恰好是灵活性、经济性和实用性的平衡点，这也是哈弗H6、大众途观、日产奇骏等车型横行市场的重要原因。

威马EX5选择了这个区间，意味着要争取的不是少数时尚潮流人士，而是更多务实的大多数，也只有这样才能让EX5有走量的潜力，实现年销10万辆的目标。因此，这样的EX5对威马和消费者来说是双赢。

另一方面，当下尺寸相当的纯电动SUV竞品只有荣威ERX5和比亚迪宋，4.6米紧凑型SUV也是一个竞争不激烈的市场空档。

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半路没电咋办？撩一辆过来充电！

威马EX5的前轴上的博格华纳电动机是全车的动力源，160kw的最大功率能让EX5在10秒内加速到百公里的时速，虽然不比特斯拉、蔚来ES8等性能车，但和同级别传统汽油车相比动力性并不弱，比荣威ERX5的85kw电机更是高出近一倍。

为电机提供能量的是来自宁德时代的电池，经过威马的匹配，EX5根据车型不同分别能达到300、400和460公里的NEDC综合工况续航里程，高寒工况下电池性能衰减小于5%，很棒，期待实测。

电力补给方面，和其他电动车类似有快充慢充的方式可选，而威马最大的亮点在于，两辆EX5之间可以互为充电宝。这个想法很新奇，路上碰到没电的友军可以拉一把，自己车没电了也可以召唤友军来驰援，甚至拖车都不用拖车绳——直接用电缆就好了。

新车君甚至在想，威马不妨和共享充电宝合作嘛，把EX5的实时位置提供在共享充电宝APP中……

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EX5：我价格杀到底了，你们随意

威马EX5在智能和人机交互方面下了很大功夫。互动式车窗投影是威马的创意，车辆实时信息可以在车窗上显示。可旋转的12.8寸中控屏是人车交互的主界面，包含个性化设定的威马ID则是交互的纽带。

当然，人机交互和智能互联是所有汽车厂商、互联网公司都在追逐的热点，交互和智能的亮点还不足以成为威马笑傲江湖的法宝，威马EX5真正的大杀器是价格。

威马EX5共发布了6款车型，EX5 300/400/500分别对应300/400/460公里的续航里程，价格分别为17.98/19.98/22.48万元。指导价直接杀入20万元内是大家不曾预料到的，而补贴后11.23/12.48/14.98万的价格更是十分诱人，显然比大多数合资紧凑SUV更便宜。

支持个性化定制、外观更漂亮、装配20寸大轮圈、有独特空气动力学套件且配置更高的Pro版有300/400两款，补贴后售价为19.45/21.63万元。此外，威马还提供一款补贴后售价仅为9.9万元的出行合作版，价格诱人但可惜针对企业用户。

但总的来说，威马在电动车领域打响了价格战。新车君整理出了目前主流纯电动汽车的参数，如表格所示，威马EX5的性价比十分突出。空间实用性、续航里程均无短板，而同等续航里程下EX5的价格要比竞品们便宜数万，同等价格对比时EX5的空间实用性、智能化程度又高出很多。

比如，续航400km的威马EX5 400售价为19.98万，低于同续航水平的所有车型（仅相当于比亚迪秦EV450平均售价的80%），同时动力性能仍然占优。续航300km和460km的威马EX5，在车身尺寸上跑赢了长安CS15 EV、奇瑞瑞虎3xe等，具有更大的空间和实用性。

最后说两句

威马的价格屠刀不仅仅是针对荣威ERX5这样的直接竞争对手，更是挑战几乎所有纯电动车。不论从哪个立场来讲，新车君都是坚定支持这样的举动，一方面能给消费者带来直接的实惠选择，另一方面也刺激其它品牌在性价比上做出让步，给整个电动车市场带来鲇鱼效应。

但新车君也有疑问，第一，电动车的成本很高，三电系统（电池、电机、电控）不便宜，威马这样的价格利润率注定不高，那么威马如何应对研发成本、建厂成本和制造成本的压力？真的是先赔本赚吆喝挤垮对手抓牢用户？

第二，消费者已经可以从官网预订威马EX5了，那么从哪里提车、从哪里维修保养呢？

大家保持关注吧！

深入浅出新车君，回答完毕。