南方汇通,西南地区唯一铁路货车大修基地

南方汇通：西南地区唯一铁路货车大修基地

南方汇通股份有限公司是中国铁路工业的领军企业，也是西南地区唯一的铁路货车大修基地。该公司以贵阳车辆厂为主体进行生产经营性资产重组，并以募集方式创立了这个高新技术上市公司。在铁路货车制造和修理方面，南方汇通具有相当的实力，能够制造和修理各型铁路通用、专用货车。

南方汇通的历史

南方汇通股份有限公司的前身是“铁道部贵阳车辆工厂”，于1969年开始动工兴建，并于1975年6月正式投产。到1978年末，工厂累计共修理各型铁路货车4186辆，在职职工人数2335人，当年工业总产值达到698万元。

后来，在改革开放的浪潮下，这个工厂进行了更名和改制，并成立了现在的南方汇通股份有限公司。如今，南方汇通不仅在贵阳拥有强大的制造和修理能力，在整个西南地区都享有盛誉。

南方汇通的业务板块

作为中国铁路工业的领军企业，南方汇通股份有限公司涵盖了多个业务板块。这些板块包括铁路货车制造、修理、物流和出口等方面。

铁路货车制造：南方汇通能够制造各型铁路通用、专用货车，包括敞车、平车、罐车、棚车和漏斗车等。公司在这一领域具备相当的实力，并且不断进行技术创新和产品研发。

铁路货车修理：作为西南地区唯一的铁路货车大修基地，南方汇通拥有先进的修理设备和专业的维修团队。他们能够对各型铁路货车进行维护保养和大修工作，确保铁路运输的安全和顺畅。

物流服务：除了制造和修理业务外，南方汇通还提供物流服务，为客户提供全方位的物流解决方案。无论是国内还是国际运输，他们都能够提供高效、安全、可靠的物流服务。

出口业务：作为中国铁路工业的代表之一，南方汇通在国际市场上也有较大的影响力。他们的产品远销海外，为国家争光，同时也为公司带来了可观的收入。

南方汇通的市场表现

南方汇通股份有限公司在资本市场上表现活跃，并且一直保持着较高的市场热度。尽管沪指遇阻2800后出现小幅震荡，但铁路基建板块仍然保持着较高的活跃度。青海华鼎和南方汇通等公司更是涨停。

由于新型冠状病毒感染的肺炎疫情的影响，南方汇通在2020年第一季度面临了一定的挑战。全国各地实施了严格的疫情防控措施，企业复工时间延迟，物流和人员流动受限，导致下游需求下降。特别是下游消费受到了较大影响，南方汇通各业务板块的订单减少，部分订单延后。国外疫情爆发也影响了出口订单，导致公司整体收入和利润下降。