动力源最新消息，火车动力源是什么？
火车的动力来源为柴油发动机，柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力，驱动机车的。还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。
1、火车现在应该叫列车，现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。柴油机火车有专门的发电车，就是专门一节车厢安装发电机，动力当然是柴油发动机，看不到烟是因为现在的柴油发动机的性能比较好，肉眼看不到它排出的烟，除非是发动机老化或故障了，才会冒黑烟。
2、地铁的动力及电力机车的列车，是由架空电线提供电力的，列车头部都有一个“电刷”，从架空电缆上取电。
从古至今汽车动力源经过几次变化？
第一次是蒸汽动力的汽车。
第二次是铅酸电池汽车，1881年的电池车续航可达40公里。
第三次是卡尔本茨发明内燃机汽车。
进入20世纪，电能，氢动力，太阳能等多种能源汽车问世。
源计划林哪年出的？
源计划：林——易是2015年9月24日
源计划：林——易作为最初的概念原型之一，易被源计划囚禁并沦为试验对象，最后终于被基因动力叛军解救，他的心智或许依然存在故障，但他的实验级超光“阿尔法”剑刃以其精准的平衡为反抗军贡献力量。
被大众认为最糟糕的增程式？
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文/二哥平门知事工作室出品增程式并不是华为的选择，而是华为合作伙伴东风汽车旗下主力生产电动汽车的金康赛力斯的选择。大众ID.4在乘用车领域没有什么存在感的东风乘用车，希冀能借“新能源”的东风东山再起，但采取燃油车平台制造电动汽车的赛力斯实在没有高深的技术底蕴，与华为的深度合作不仅能获得异乎寻常的“情怀”能量，也能不费精力地获取相应的三电及自动辅助驾驶系统支持。而在电信、移动通讯行业受阻的华为则获得了包括电池、电机、自动驾驶、5G车机系统等新的利润增长点，同时也获得了线下智选旗舰店的产品阵列资源。但对于智选SF5和其升级版问界M5，无论华为是否具备“灵魂”的作用，但整车研发、制造及后期运营的主导权仍然在金康赛力斯手中。总之一句话，造什么类型的车，品牌方说了算，华为只是配套资源提供商。AITO问界M5这一点，无论是最早曝光的北汽极狐阿尔法S，还是比亚迪汉EV，还是近期预售的赛力斯AITO问界M5，都是如此。事实上，对于如理想ONE、问界M5之类的增程式混合动力车型，大众汽车认为的“最糟糕”，没有一点儿毛病。试驾时间早就分析过——第一，单独采用发动机作为动力源的汽车要限制排放标准，采用发动机、发电机、电机、电池两套动力系统的增程式混合动力车型，没有理由忝列新能源目录。第二，因能量转换存在损失问题，同时两套动力系统带来的极高的整备质量，像插电式混合动力汽车一样的增程式混合动力汽车没有节能环保特性。理想ONE第三，所谓的上千公里续航，得益于55L甚至更庞大的油箱容积所提供的充足的燃料，而不是实车的节能效果。第四，因有发动机、发电机、电池、电动机等繁杂的动力组件，增程式混合动力汽车的故障率和维护成本非常高，尤其电池的更换成本数以万计。可以说，无论从哪一方面分析，插电增程式混合动力汽车根本没有存在的理由。而如理想ONE、赛力斯SF5、M5等车型，之所以有人买，甚至还卖得不错，一定程度上是受利益媒体和水军的蛊惑。无论作为旁观者还是潜在消费者，都应远离插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车。现在的鱼雷用什么作为动力？
鱼雷的动力方式与射程
为了更好的理解鱼雷的动力方式和一般射程
我们首先来了解一下什么叫做鱼雷！
鱼雷，是指能在水下自航、制导，攻击水面或水下目标的水中武器。由潜艇、水面舰艇和飞机携载，用于攻击潜艇、水面舰船及其他水中目标。鱼雷使用范围广，能自动搜索攻击目标，具有隐蔽性好、抗干扰能力强、命中率高、爆炸威力大等特点，是目前世界各国海军不可或缺的攻击武器之一！
一 最早期的鱼雷动力方式比较原始简单，压缩空气！
1866年，英国工程师R.怀特黑德研制成功第一枚鱼雷，称利用压缩空气驱动活塞发动机带动一个螺旋桨推进，通过液压阀操纵水平舵控制鱼雷的深度，几乎同一时期，俄国发明家亚历山德罗夫斯基也研制出类似的鱼雷装置。1887年1月13，俄国舰艇向660米外的土耳其2000吨的 “因蒂巴赫”号通信船发射鱼雷，将其击沉。这是海战史上第一次用鱼雷击沉敌舰船。
早期鱼雷二 鱼雷的分类其实分很多种方法，我们现在的鱼雷按动力分类：一般分为热动力鱼雷和电动力鱼雷，和火箭助推鱼雷。鱼雷的动力系统由能源供应部件、发动机或电动机、推进器等组成，为鱼雷航行提供推进动力。
（1）一般来讲，热动力鱼雷的动力系统装有推进剂和发动机。
1904年，美国布里斯公司的工程师F.M.莱维特发明燃烧室，以热动力发动机代替压缩空气发动机，制成第一条热动力鱼雷，一般射程数公里！
俄罗斯暴风超空泡鱼雷实际上也是属于热动力鱼雷（2）而电动力系统鱼雷则装有电池组和电动机。由鱼雷本身携带的海水氧化电池等动力源来赋予鱼雷前进的动力，电池组带动电动机运转，电动机带动螺旋桨运转，鱼雷从而可以前进。。
1943年，德国研制出单平面被动式声自导Gnat电动力鱼雷，可接收水面舰船的辐射噪声自动导向目标，提高了命中率。射程一般不超过二十公里！
意大利和法国联合开发的MU90鱼雷属于电动力鱼雷（3）现代鱼雷还出现了一种辅助动力方式：火箭助飞鱼雷。
这种鱼雷的动力方式为：利用火箭使鱼雷经空中助飞一段距离再入水航行，增大了鱼雷的攻击距离和速度。美国于1962年、1965年先后研制成功舰载“阿斯洛克”和潜载“沙布洛克”火箭助飞鱼雷。澳大利亚于1964年研制出“伊卡拉”、法国于1965年研制出“马拉丰”火箭助飞鱼雷；苏联于1968～1974年先后研制出“SS-N-14”“SS-N-15”“SS-N-16”火箭助飞鱼雷。
据说这种类型的鱼雷最远航程能达到了4.6万米！
美国阿斯洛克反潜助飞鱼雷而现在世界上最先进的鱼雷是德国研制的DM2A4增程型鱼雷，同时它也是目前世界上射程最远的常规鱼雷，设计最远射程可以达到160千米。
德国DM2A4增程型鱼雷所以，按照鱼雷的动力方式分为：最原始的压缩空气鱼雷、热动力鱼雷、电动力系统鱼雷和火箭助推鱼雷！射程：压缩空气鱼雷数射程大约数百米，热动力鱼雷一般而言数公里到10公里左右，电动力系统鱼雷射程一般而言数公里20公里左右，火箭助飞鱼雷最远能达到46公里！德国研制的DM2A4增程型鱼雷则能达到160千米！
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