中邮核心成长天天历史基金网(跌了就加仓涨了就减仓这样可以吗)

1、中邮核心成长天天历史基金网，跌了就加仓涨了就减仓这样可以吗？

基金操作是不是跌了就加仓，涨了就减仓？这是一个很多基金小白都会遇问的问题。在回答这个问题之前，我们先要明白什么是基金，什么是基金投资，你到底希望从基金投资上收获什么？

不要小看这些个问题，有很多人并不了解自己投资基金是为了什么，而只是盲目跟风持续投入，而不知道把钱拿出来。

我很欣赏的一句话是，如果这个钱没有花在自己身上都不叫钱。所以呢，今年投资一定要懂得适可而止，同时一定要知道设置止损和设置止损。

所谓的跌了加仓，涨了减仓，是非常粗放的策略，我们需要更加细化，比如说要跌了多少，加哪些基金，涨了多少，止盈多少合适，以下就详细说明！

选择好的基金进行投资有句话叫：“选择比努力更重要”！如果在一只错误的基金上，做很多的操作，你收获的也许远远没有你付出得多，很难有好的回报。

也就是说我们需要去选择一只好的基金或者是一个好的基金组合，才来考虑我们未来的投资计划。如果我们选错了一只基金，那这个时候不管是他上涨或者是下跌，其实都不是机会，并不是说逢跌就加仓，因为他有可能跌得更加厉害。

这种基金，有涨就要尽快出局，换到更好的基金上。因为它很强能涨不如别人快，那这样子的话持有体验也会非常的差。所以如果选错了基金，你就应该懂得要尽快止损换仓，并不是说跌了就加仓，反而是等它有所反弹就马上出来。

那如果我们选对了一只基金，那自然可以进行一个长期的持有和精化化操作，每次它的大幅下跌可能就是一个加仓的机会，我们可以把握住这个时机去进行加仓以获取未来上涨的利润。

举个例子来说，今年初或者是春节后选了张坤的易方达蓝筹，那你无论怎么努力，都很难获取到超过市场平均线的收益的。

而如果选对了崔宸龙的前海开源公用事业，那么你一直拿着不用操作，也能笑对人生！

什么样的基金才是好基金？今年这样一个变幻莫常莫名的一个的市场里，我们要去找一个靠谱的赛道，其实并不简单。但是随着半年多的行情的演化，吴哥认为整个一个未来的主线其实是慢慢浮上水面的，吴哥也定义了5大主线，也就是光伏、新能源车、稀土、半导体和军工这5个主赛道，我个人认为这5个主赛道是可以长期持有的，也就是说我们在这5个主赛道上去选择相应的基金，来做一个长期持有的策略是相对比较靠谱的。

这5个主赛道我就不一一去说啊，因为大家可以看吴哥之前发布过的一些文章，其实有说得非常多了。就举其中的一个例子来讲吧，比如说新能源车，新能源车是吴哥非常看好的一个方向，我觉得在未来几年内，新能源车的整个的一个成长空间都会非常的大，几十倍或者是上百倍的可能性都会有，所以在这样一个长期上升趋势的一个赛道中，我们其实并不需要去担心整个的一个趋势会发生逆转。

选对基金后的操作要点选对了赛道和赛道中的好基金后，我们的操作策略也很重要。

这只基金涨了是不是就可以出手，或者是涨多少，我们只应该根据自己的实际情况和行情的发展，设定一个止盈线。止盈线的设置其实是一件非常困难的事情，也是非常有技术性的问题，因为在不同的下，我们需要设置不同的止盈线，比如说在去年和前年这样子的一个大牛市下，我们有很多的小伙伴，他其实就是买入就不管了，这种对于整个一个持续上涨的行情来讲，这种这种策略是对的。

但是对于今年来讲，我们都看到今年行情调整幅度非常的巨大，今年如果说是牛市的话，前面必须加一个定义叫作结构性的牛市，也就是说我们在不同的时间必须持有不同的板块，才能够跑赢大势。

在春节那一段的下跌行情中，基本上是泥沙俱下，也就是基金的抱团，基本上都是大幅回撤，那这个时候如果你选对了顺周期的一些基金会获得超额的收益。

到了反弹的一个阶段，我们又看到白酒和医药在四五月份出现了。这个时候如果我们踏准的节奏持有白酒和医药，那这个时候我们的收益就是能够跑赢大势的。但是白酒和医药在最近几个月又出现了大幅的调整，所以说如果我们之前因为白酒和医药上面抢到了甜头，而紧抱不动，那么。那么所有的利润都有可能全部回撤，甚至出现负收益。

因此呢，我们必须要去设置一个合理的止盈线，不过认为今年的行情下，我觉得我们设计一个15%~20%的指令线是比较理性的。

那对于止盈这个操作来讲有几种策略，一种就是说如果你确实看好这个基金，看好基金经理的一个能力，你觉得可以长线的持有，那么这只基金你可以在止盈目标达成后把它的利润赎回。而留下大部队继续持有在手上。

而这部分止盈的基金的资金呢，你可以根据这个基金的一个涨幅情况，如果又出现了大跌，这个时候我们再把之前止盈的资金再打入进去，这种操作的前提就是这支基金有一个好的基金经理，同时处于一个好的赛道。

举例说明举个简单的例子来讲，比如说前海开源公用事业，我们就完全可以根据为以入手的价格为基准，设置20%作为止盈线，当持有一定的时间达到止盈线之后，我们可以把利润部分进行止盈。

那这部分资金也有两个去处，一种就是说拿在手上等待前海开源公用事业遭遇5%以上的回撤的时候，这个时候我们可以把这这部分钱再继续投资进去，因为前海开源公用事业这个基金它的基金经理是比较靠谱的，他是行业专家，而且他对新能源车整个的一个领域有非常还有独特的见解，同时新能源车整个的一个发展又是非常看好的，我们不需要去担心它会有非常大的回撤，所以呢，我们在遇到有5%的回撤的时候，就会认为这是一个好的机会。

那另外一种策略，吴哥也设定了另外一块的投资的方向，就是叫作稳稳的幸福组合，那这个组合是由5只回撤小收益高的基金所组成的，那在这个快速变换的市场中回撤控制是一支基金经理他的一个核心能力，所以呢，一只回撤小的基金在这种震荡市中它能够获得一个稳定的收益，我们不需要太过于担心。

就相当于我们把一笔钱存到了这个基金市场中，那我们也不担心这个基金它会有较大的缩水，能够大概率获得超出平均水平的收益，那这样的话这笔钱就有两个作用，一种就是说稳稳的收益，另外它又可以作为一个备用金，当我们持有的主线基金大幅回撤的时候，我们可以把这部分的备用金取出来投资回去，这就是吴哥的一个整个的一个操作策略。

所以呢，总结一下基金小白一定要去清楚对于一只基金怎么去判断它的好与坏，同时一定要在一个正确的赛道上选择正确的基金，在这个基础上我们才去做正确的规划。在接下来的结构性牛市中，请好好关注五大主线行情和稳稳的幸福基金组合，

祝你获得稳稳的收益！

我就是对场外基金进行极限研究，帮你们找出百里挑一的好基金的吴哥，关注@吴基指谈 @基金实盘手记，基金投资你将收获稳稳的幸福！

2、如果在07年牛市6124点时买入基金并持有到现在会怎么样？

有翻倍赚的，有保本的，也有亏了本金的。不信请看——

我投基资历浅，找到的2007就成立的基金并不多，下面我首先以去年的网红基金——“最帅基金经理”朱少醒的富国天惠成长混合（代码161005）来回答这个问题。

该基金成立于2005年11月16日，2007年的业绩高点出现在12月27日，累计净值为3.2977。

截止前天（2021年10月15日）累计净值为6.4510。

历时将近14年，净值增长了:（6.4510-3.2977）÷3.2977×100%=95.62%。现在的净值比2007年最高点时差不多涨了一倍！

我们再来看看王咏辉的信达澳银领先增长混合（代码610001）:

该基金成立于2007年3月8日，2007年的业绩最高点出现在10月11日，累计净值为1.9601。

14年后，前天累计净值2.2131。

累计净值增长:（2.2131-1.9601）÷1.9601×100%=12.91%。同样是持有14年，这只基跟富国天惠成长混合的业绩比起来，差的不是一星半点。还好，没亏。

还有更差的……

我们接下来来看国晓雯、王曼、白鹏的中邮核心成长混合（代码590002）:

该基金成立于2007年8月17日，10月16日是当年的业绩高峰。因为这只基金不分红，所以单位净值即为累计净值。10月16日累计净值为1.1885。

整14年后，净值为1.0044。

跌了！跌了多少呢？（1.1885-1.0044）÷1.1885×100%=15.49%。14年分文没赚，倒亏了！

亲爱的小伙伴，看到了吗？如果选准赛道，即使在最高点入场，坚定持有的话，也会赚钱的；如果选错赛道，让你14年回不了本！可选赛道是个技术活，多数基民都是凭运气在瞎打误撞。

基金经理为了收管理费，鼓吹基金应该长期持有。可长期持有也得看你买的什么！

3、中邮核心成长今天的基金净值是多少？

招商银行有代销该支基金，该基金28号的净值是0.6557。

4、现在快递行业怎么样？

物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。物流构成：商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。

现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是"后勤保障系统"和"销售活动中起桥梁作用"的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。现代物流具有以下几个特点：电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。电子商务的不断发展使物流行业重新崛起，相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点：一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求己初露端倪，这说明我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点；二是专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，己是中国物流业发展当务之急。