鼎泰新材，顺丰上市市值超过2200亿？
快递、快递，讲究的就是一个“快”字，在所有的快递中顺丰做到了最快，这就是顺丰成功的基石，其次是顺丰的服务也比其他快递要正规的多。
我国快递业务量连续三年世界第一？
对于这个问题，每日经济新闻记者张昊认为：
尽管我国的快递业务量已经是全球第一，但在国内并没有出现一家独大的局面，现在呈现出顺丰四通一达六大快递巨头齐聚资本市场在各个层面彼此竞争混战的“战国时代”。
自16年10月圆通借壳上市，成为中国第一家登陆A股的快递公司以来，国内快递巨头相继启动上市。同月，中通在纽交所完成挂牌，成为中国首家在海外上市的民营快递；随后申通借壳艾迪西、韵达借壳新海股份、顺丰借壳鼎泰新材在深交所相继借壳上市，再到今年9月20日百世物流在纽交所完成IPO顺利挂牌，至此顺丰四通一达六大快递巨头全部完成上市，齐聚资本市场。快递企业布局资本市场，获取足够的资金有望为进一步拓展业务，实现上下游收购提供支持。
从市场份额方面来看，今年上半年中通延续2016年领先势态，完成快递26.7亿件领先其他巨头，圆通以22.6亿件次之，同时韵达快递完成19.7亿件首次超越申通跻身前三之列。
从盈利角度看，今年上半年顺丰总净利润仍然保持领先地位，实现净利润18.84亿元，中通次之，实现净利润12.20亿元。顺丰平均单件毛利4.96元，为加盟系快递单件盈利能力的10倍左右。中韵达及中通基于成管理带来的高效运营，单件毛利相对领先，分别为0.68元和0.70元，而百世快递不断加强运营管理，上半年单件毛利实现扭亏为0.02元。
从服务品质上来看，顺丰直营模式整体服务品质维稳，单月平均申诉率仅2.02件/百万件；韵达次之，中通位列第三，而申通快递由于管理问题，申诉率仍然高居不下，单月平均为13.89件/百万件，仍有待提高。
世界级新材料上市公司？
新材料十大上市公司排名一——安泰科技（000969）
新材料十大上市公司排名二——中国铝业（601600）
新材料十大上市公司排名三——北矿磁材（600980）
新材料十大上市公司排名四——鼎泰新材（002352）
新材料十大上市公司排名五——广晟有色（600259）
新材料十大上市公司排名六——横店东磁（002056）
新材料十大上市公司排名七——江粉磁材（002600）
新材料十大上市公司排名八——常铝股份（002160）
新材料十大上市公司排名九——宁波韵升（600366）
新材料十大上市公司排名十——盛和资源（600392）
华为未来有可能上市吗？
嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！
我看不少朋友们都已经说了，未来总是充满无限可能，虽然华为眼下不上市，但这并不代表华为未来不会上市！下面进入答题时间
华为为什么不上市？如王兴所说，上市只是一家公司的开始。但说白了，很多公司还无法达到上市的条件。当然了，华为是能成为上市公司的，但华为选择没有上市。
如余承东所说，华为早在12年前就已经对5G的技术、芯片、材料、算法等开始了研究，如果没有早起的科研投入，那么这个企业就不会拥有未来的核心竞争力。
其实这话说的没有毛病，因为怎么说呢？一旦上市之后，那么公司就要给资本市场交也业绩，这对于科技公司来说显然是不好的。因为一家伟大的公司，除了研发，还是研发！
除了研发投入外，再一个就是华为目前是全员持股， 任正非的股权只占1.01%，而华为的员工占98.99%，这个股权分配的模式也对华为上市有一定的难度！
华为上市能达到多少市值？这些年，全球前20的市值公司几乎都是科技公司。所以华为上市的话，估计市值也不会低。
如倪光南先生就曾表示华为上市的话，那么市值一定会很高。倪光南说华为上市之后市值可超1.3万亿美金。而倪光南之所以这么所，是处于这样的根据，比如说华为的创新能力，这一点很重要，华为的研发人员队伍有8万人，比后面美国大一倍，所以华为第一名应该是服气的。
中国有华为、阿里和腾讯，如果华为上市的话，那么一定是中国最值钱的科技公司！
华为未来可能上市吗？还是那句话，这个是世界充满了无限可能！之前一直不上市的“沙特阿美”不也在前段时间赴美上市了吗？所以，我觉得华为未来还是有可能上市的。
现在已经进入了5G时代，如果说华为真在5G时代成为了最大的赢家，那么华为未来上市的机会就大很多了。因为那时候华为的市场就真的可以说是全球化了！不知道各位老铁们对此又如何看待？
顺丰为何不在香港或者美国上市？
2017年初，顺丰快递借壳鼎泰新材在深交所上市成功。这也意味着，五大快递巨头全部上市，其中圆通、申通和韵达于2016年相继A股借壳上市，中通则于同年登陆纽交所，成为首家美股上市的中国快递公司，这几家快递巨头的老板不仅同乡，不少还沾着亲，就连上市也赶着一起。当然，更重要的原因则是激烈竞争下，各大快递正在展开”血拼”，因此需要尽快获得大量融资来和参与竞争，掌握主动权。一方面，随着阿里、京东等电商巨头及其他电商企业开始利用自身优势，围绕产业链布局并向快递行业不断渗透。而后移动互联网时代，随着整个行业增速放缓，导致内外竞争加剧，因此快递行业整合和淘汰趋势非常明显，上市融资获得各项资源支持迫在眉睫。目前，除了中通外，其他四家都是在国内上市，且通过借壳的方式。而在当时壳价动辄10亿以上，代价着实不菲。
再者，国内市场的估值和溢价红利对于顺丰这样的优质企业吸引力巨大。目前顺丰的市值高达2200多亿，在中小板排行老二，仅次于龙头海康威视。而相比下，中通在美股的市值为114亿美元，从市值和净利润对比来看，显然A股的估值更好。因此，借壳的费用完全可以通过更高的市值予以覆盖。且无论是再融资、质押抑或并购等都能提供更充足弹药，且对于品牌和影响力的巩固也更容易。
最后，顺丰的资方基本上都是内资，如苏州的国资投资平台元禾控股、中信资本、招商局集团等，因此在国内上市也符合各自的利益诉求，后期退出也更有保证。
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