兴民智通是做什么的？一篇文章让你看懂它的主营业务。

最近又瞅见兴民智通这个名字，每次看到“智通”这两个字，总觉得挺高大上的，好像跟智能、科技沾点边。

正好有点空闲，我就琢磨着，得，这回咱就动手扒拉扒拉，看看它到底是干啥的。就这么着，我开始在网上翻资料，找信息，算是自己做个小实践记录。

一开始查，发现兴民智通，人家老本行是做汽车轮子的，钢制的那种。你想想，轿车、卡车、拖车，甚至农用车，只要是需要轮子跑的，他们都做。这摊子业务听起来就挺实在的，在山东那边，干好些年，算是老牌子。

但查着查着，就发现有点意思。它不光做轮子，后来还搞起智能网联汽车这块，又是车联网运营服务，又是整啥车载信息硬件。还控股、参股好几家科技公司，什么英泰斯特、九五智驾、广联赛讯之类的。这跨度可不小，一边是叮叮当当打铁造轮子，一边是捣鼓高科技的智能车联。

这葫芦里卖的什么药？

我就纳闷，这俩业务放一块儿，能搭调吗？一个重资产、传统制造，一个轻资产、玩概念、烧钱快。继续往下看，发现一些报道，说它这几年日子好像不太好过，业绩预告亏损啥的，看着有点挣扎。

这下我更好奇，怎么就实践到这一步？说起来也巧。前阵子跟一个哥们儿吃饭，他以前就在汽车配套这圈子里混过，虽然没直接在兴民干，但跟他们打过不少交道，对里面的门道知道一些。

我就顺口提句兴民智通，问他解不。他当时就笑，说：“，你说那家，我知道。”

• 他说，当年做轮子是挺扎实的，行业里都知道。
• 后来不是流行搞智能网联嘛公司也想赶时髦，转型升级，就开始往那边砸钱，又是收购又是搞研发。
• 但他感觉，这步子迈得有点大。传统制造和互联网科技，思维方式、管理模式、人才需求完全是两码事。硬凑在一起，内部整合起来挺费劲的。
• 听他说，那段时间，好像就是两拨人在各干各的，轮子那边继续生产，科技那边继续烧钱搞研发，所谓的“协同效应”没那么容易出来。

我这哥们后来也离开那个圈子。听他这么一说，我再回头看那些公开信息和财务数据，好像就有点明白。想两头都抓住，既要稳住老本行，又要开拓新领域，确实不容易。

所以你看，我这回“实践”兴民智通，也就是从好奇开始，自己动手查查，又结合朋友那边的零散信息，拼凑出一个大概的印象。感觉就是一个传统企业努力想跟上时代步伐，但过程挺波折的故事。这年头，转型不易。