932使用中遇到问题咋办？这几个方法帮你解决！

说起这932，真是勾起我不少回忆。那会儿刚到那个工地，分给我的就是那台老伙计，常林的932装载机。看着挺皮实，但小毛病也不少，毕竟有些年头了。

印象最深的一次经历

记得有天下午，天挺闷的，活儿也赶。我正开着932往卡车上装土方，干得正起劲儿，突然就感觉大臂抬起来特费劲，动作慢悠悠的，跟平时完全不一样。心里咯噔一下，坏了，别是液压系统出问题了。

我赶紧把车停到一边，熄了火。先是围着车转了一圈，看看有没有哪里漏油。瞅了半天，地上倒是挺干净，油管接头看着也还行，没发现明显的渗漏点。

一步步排查

这下有点懵了。不是漏油，那是啥情况？我就想，是不是液压油不够了？打开发动机盖，找到液压油箱，拔出油尺一看，油位是在刻度线中间的，没问题。油看着也还挺干净，不像是有杂质的样子。

然后我又琢磨，是不是滤芯堵了？这车的滤芯确实有段时间没换了。我就把液压油滤芯的外壳给拧开，想看看里面啥情况。这玩意儿自己弄不了，主要是没备件。只能大概看看，外表没啥破损。

这时候真是有点没辙了，天又热，心里也急。我就试着重新发动车，原地抬了抬大臂，收了收铲斗。刚开始还是慢，但多动了几下之后，诶，好像稍微顺畅了一点点？但还是没恢复正常。

的发现

我就坐在驾驶室里，盯着那些仪表和操作杆发呆。突然想起来，之前老师傅好像提过一句，说是有个什么阀，有时候会卡住，导致压力上不去。具体哪个阀我也记不清了。

我就下了车，凭着模糊的印象，在液压泵附近摸索。看到一个像是溢流阀或者分流阀的东西，周围挺脏的，油泥不少。我找了个扳手，轻轻敲了敲那个阀的外壳，又用抹布擦了擦。

抱着死马当活马医的心态，我又上车发动。你猜怎么着？大臂升降有力了，速度也快了不少，基本上恢复正常了！虽然不知道是不是我敲那几下起了作用，还是它自己又好了，但总算是能继续干活了。

一点小感悟

那次之后，我对这台932算是有了更深的了解。老设备就是这样，你得摸清它的脾气。虽然有时候会给你撂挑子，但搞明白了，它还是能干活的好帮手。那天的经历，也让我明白，遇到问题不能慌，得多观察，多动手试试，有时候瞎猫也能碰上死耗子，哈哈。