新能源股票行情，后面还有大行情吗？
所有的科技创新都不可能和资金切换赛道这么快，所以什么大行情，也都是资金“炒作”的大行情。而不可能是真的在科技上有什么契机真的会有什么大发展了！
所以，请大家明确。无论是前一阵子的半导体行情，还是现在的新能源行情，全都是资金的“行情”，不是技术的“行情”。也就是说，现在按照所谓技术的客观规律来想事情，你很可能就看不到什么行情了，因为按照技术规律的思维去想事情，你是搞不明白为什么钱一阵子会是半导体的行情，你更搞不明白为什么现在又切换到了另一个赛道，比如大家现在都认为是新能源的行情。原因就是一个，你知识太丰富了，或者说，你对真正的科技了解太多了，就反而被“无用”的科技知识晃花了眼睛，看不清楚行情了。
至此，再中国的证券投资领域内，或者直接说，就是大A股和港股，无论什么赛道上的大行情，都是“炒”出来的结果，都与技术无关。只有想明白这个道理，你再来看行情，才不会被“无用”的专业知识分心，才能专注于真正对行情有影响的东西。
在股市上，无论什么行情，都是热不过一年，短的话都有可能是仅仅一个月，你觉得有什么技术是可以在一年内就“无中生有”了？人怀孕还需要10个月才能生宝宝呢！所以，无论什么行情，千万别真的技术联系起来，真联系起来，你就一定会输惨了。至于怎么是不输惨了，我就不瞎说了。我只是在说绝对做了会错的事情，但意见就不敢瞎说了。就这样吧。
新能源汽车的利与弊有哪些？
2021年底换车，在新能源和油车之间比较了一个多月，最终做出了决定。
先将当时的利弊分析分享给读者：
一、新能源汽车的“利”
1、电费便宜
最直接的理由，不过这一项在本人的选择里比重并不是特别大，每年用车最多也就一万公里左右，对油钱和电钱之间的差别并不是特别敏感，不是影响选择的第一要素。
对于跑网约车和常年跑业务的用户说，这个才是第一要素。
2、加速快
这一点对本人的吸引力也不大，人到中年，对于什么推背感之类的驾驶体验早已经不那么在乎，比起加速来更在意汽车的空间和舒适度，毕竟车不光是开的，也是用来乘坐的，得为家里的老人和孩子考虑。
至于很多网友说的所谓电车智能化程度高，其实很多油车的智能化程度也很高，这并不是二者的本质区别，毕竟油车里也是有电的，什么大彩电，自动泊车，驾驶辅助......油车也有。
再一个，中年人对智能化敏感度也不高，因为十几年的驾驶习惯已经养成，不会刻意去追赶时髦，有很多智能化配置都想不起来用。
至于说什么新能源车更环保，一方面环保对普通消费者意义不大，只要国家允许销售、允许上路的汽车都不需要普通消费者去考虑环保问题。
另一方面，电池的制造和处理，电能的产生过程都存在很多不环保的东西，严格说来电车并不比油车环保多少，氢能源车可能才有谈环保的资格。
二、新能源汽车的“弊”
1、续航
并非老生常谈，这是实实在在的问题，虽然本人用车频率和跑长途频率都不高，但因为家在辽宁，冬天漫长，续航是现实存在的问题，当然，续航也不是最影响选择的核心要素。
可能有网友会推荐增程式汽车，但所谓增程式汽车本身就是1900年诞生的技术，其实已经算相当落伍了，存在的问题在这里不再赘述，网上分析文章很多。关键是烧油发电总有一种脱XX放X之感，这技术在矿山用没问题，在城市用太鸡肋。
2、充电麻烦
这才是影响最大的要素之一，一方面是真的忍受不了这边有急事那边还需要给车充电的磨叽，二是存在现实困难，小区地下车库不让装充电桩。
对于车库的规定，本人并不恼火，如果自己是车库管理者，大概率也会阻拦用户安装充电桩，毕竟需要拉线不说，一旦出了自燃事件很可能会波及一大片车，那就不是小事，就怕赔不起。
车库不能装充电桩，出去充电就是个麻烦事，尤其是开着车到处排队更是折磨人，相信这个因素对大多数用户来说都是很在意的。
3、安全
稍微懂一些常识的人都知道，锂电池是有一定风险的，毕竟电瓶车自燃、新能源车自燃的新闻络绎不绝，油车自燃虽然也有不少，但如果一不乱改电路，二及时保养车辆，油车自燃概率极低。
新能源车自燃几乎毫无征兆，也许是停放时自燃，也许是行驶时自燃，也许是充电时自燃，你都无法预防。而且，很多发生自燃的新能源车都是开了没多久的新车，这种情况在油车上发生的概率非常小。
根据国家应急管理部消防救援局公布的数据，2022年全国一季度新能源汽车火灾发生640起，同比上升32%，而截止到3月底，新能源汽车全国保有量是891万辆，这个数据意味着什么呢？
截至2021年底，上海市汽车保有量在443万辆左右，如果全部换成新能源车，也就意味着一个季度得烧320台左右，平均一个月烧100台，平均一天烧3-4台，夏天可能更多，你能想象一个城市每一天都有三四台车或在地库里、或在马路上突然起火的景象吗？
新能源汽车的安全性肯定会越来越好，但这需要时间，也需要不断试错。
4、性价比
那些售价十几万元的新能源车，其同型号油车的价格通常都不超过十万，毕竟电池这一块的成本高得多，也就是说你买一辆十几万的新能源车，享受的其实是不到十万油车的舒适度。
当然，还有三十几万甚至四五十万的新能源车可以购买，但这些车无论是品牌力还是品质相比同一价格区间的油车都处于明显劣势，如果把这些车换成汽油发动机，降价十万恐怕都卖不动。
有的厂商说我们的新能源车对标的是BBA，拜托，你对标人家，可人家不对标你啊，有的厂商说我们的新能源车是百万以下豪车里最好的，拜托，这种话不应该是消费者评价的吗？越是这么宣传，越显得心虚。
一句话，新能源车的性价比普遍不高，与之相反的是，在新能源车的冲击下，如今性价比高的油车几乎比比皆是，即使油价升高，同款车型买新能源车多花的钱也足够抵消油钱了。
5、保值
一辆车不可能开一辈子，相对来说，五到七年换车是比较合适的时间。
至少到2022年，新能源汽车在保值问题上依然远远不如绝大多数油车，这是现实问题。
不在乎二手车卖多少钱的土豪毕竟是少数，多数家庭买车都要考虑将来换车时能卖多少钱的问题，显然，新能源车在这方面还处于明显劣势。
6、迭代
新能源车的模式越来越贴近互联网，汽车就像手机一样变成智能硬件，这是好事，同时也带来了一个潜在问题，那就是产品迭代。
手机、笔记本电脑、平板电脑和智能电视经常迭代，但对于大多数用户来说，跟随这些电子产品迭代的消费并不大，一部手机，几千块钱而已，一年换一部也没什么了不起。
问题是，新能源汽车少则十几万，多则三四十万甚至更高，再加上还有保险、上牌等一系列麻烦事，一旦产品短时间内迭代，你跟不跟？有几个家庭跟得起？
新能源汽车正处于发育期，迭代速度和幅度远高于处于成熟期的油车，很可能你买了两三年的电车眼瞅着就严重落伍，除非你想好了，任它迭代多少回都假装没看见，坚决不跟。
三、不确定因素
除了这些肉眼可见的利弊外，选择新能源汽车还有三个不确定因素，不知道将来会变成什么样。
1、费用问题
将来电费涨不涨？保费涨不涨？补贴什么时候取消......由于新能源车还处于市场培育期，很多潜在费用还没有彻底显现出来，一旦市场进入成熟期，现在觉得便宜的地方，将来很可能都会涨起来，这存在一个不确定性。
当然，油车也有不确定性，主要是油价，不过汽油市场已经非常成熟，涨和跌也有一定规律性，不会像锂电池一样看不到明显规律，政策的变化更是难以预测（据说欧洲开始限制锂电池了）
国家会让油车逐步退出，但这需要一个长期的时间表，三亿辆汽车的保有量，不可能短时间内一刀切，至少目前看长期还是稳定的。
2、厂商问题
新能源车市场上有很多新兴品牌，其中有一些是新兴企业，有一些是老牌企业的子品牌，有些品牌有主机厂有些则没有，还有一些互联网大厂也加入了新能源市场，更有甚至连一些网红都叫嚣着准备造新能源车，颇像智能手机刚兴起时的状态，满大街都是新品牌。
从市场规律上看，新能源汽车显然还处于一个市场混战期，等到市场稳定下来时，现在你看到的很多品牌或者破产或者退出或者被收购，因此，现在买新能源汽车就有押宝的风险，如果三五年内有几家品牌倒闭了，到时候车的保养问题、保值问题和电池问题都将是一个大麻烦。
3、市场导向
截至2022年3月底，全国机动车保有量超过4亿，其中汽车超过3亿，而新能源汽车的保有量还没超过一千万辆，只有891万辆。
新能源汽车的市场占比虽然在上升，但其绝对占比还是非常小，这是事实。让人感到有些诧异的是，网络上鼓吹新能源汽车同时贬低油车的呼声却很高，铺天盖地，让人感觉3亿辆油车马上就要被淘汰了一样。
这就不得不让人怀疑，这中间是否有“市场导向”在起作用，毕竟参与新能源汽车行业的很多互联网企业在“市场导向”这方面是非常擅长的，搞电商出身的企业，把互联网思维里那些“市场引导”的理念带到汽车市场也不是啥奇怪的事。
作为消费者来说，还是应该从自身情况和自身需求出发选择适合自己的产品，不要盲从网络上的一些市场导向。
比如网络上经常有人“提醒”：“早买（新能源车）早享受”，这句话就存在问题。
如果你拥有自己的车库或院子，可以自主安装充电桩，家里有油车同时也有新能源汽车，那么你开新能源车确实会有一种“早买早享受”的感觉，不必为里程焦虑，不必为充电烦恼，汽油涨价开电车，汽油降价开油车，短途开电车，长途开油车，脚踏两辆车，确实惬意。
可如果你只买了一辆新能源汽车，没有自己的充电桩，那你就要面临一堆现实问题和潜在问题，还要承担很多焦虑，真的很享受吗？
还有网友说新能源汽车对比油车相当于智能手机替代功能机，新能源汽车是大势所趋，油车很快就会被淘汰，早买早享受。
实际上这是在偷换概念，智能手机出现时，没有人认为智能手机不好，大家都希望买一台智能手机用，国家也根本不需要给智能手机企业任何补贴和政策，光靠市场和消费者的力量就完成了手机行业的革命。
而新能源汽车之所以长期享受补贴和政策，就是因为新能源汽车存在这样那样的问题，光靠市场和消费者的力量远远不够推动行业发展。
新能源汽车和油车如果非要对比，应该相当于不同操作系统的智能手机，体验不同，各有利弊。
经过深思熟虑和比较，2021年底我还是买了一台大型SUV油车，不论是空间还是舒适度都非常适合一个上有老下有小的普通家庭使用。
新能源汽车将来肯定会买，但有两个条件，一个是现实情况能够允许在油车之外再添置一台新能源汽车并同时拥有自己的充电桩。第二个是新能源汽车不论是技术、安全还是市场都进入成熟期，可以像油车一样放心大胆购买，快捷方便使用。
两个条件至少得占一个，最好两个都有，不然的话，还是安心开油车吧。
新能源爆雷怎么回事？
新能源暴雷的原因是多方面的。
首先，政策的调整对于市场需求和产业发展都有着重要影响。
近年来，新能源行业政策环境不断变化，政府补贴政策调整，新能源行业发展进入摔跌阶段，导致市场不稳定，产业链不稳定。
其次，全球能源市场的不稳定与波动也会直接影响到新能源行业的价格下跌。
当前全球经济低迷，国际市场需求减少，价格下跌，新能源行业发展面临很大压力。
最后，新能源行业发展过程中也存在着技术创新不足、行业标准不完善、成本过高等问题，这都会对新能源市场发展产生不良影响。
综上所述，新能源狂跌的原因是多方面的，需要全社会的共同参与，共同推动新能源行业的健康可持续发展。
新能源基金今天跌的你慌了吗？
新能源板块基金今天跌幅居前，但是相较半导体和军工，新能源还算是好的。
我一直比较看好新能源基金，自己也持有一部分，我感觉现在新能源基金价格有点高，回调属于正常现象，将来仍然有一定的上升空间，因此今天的下跌并没有让我惊慌。
从大的投资环境看，我国新能源布局才刚开始见效，减少碳排放已经成为全球共识，石油价格现在每桶52美元左右，去年最低为20美元，历史最高达到140美元，很显然，如果油价超过80美元，能源之争又将重现，为摆脱能源制约，只有开发和利用新能源这一条路。
新能源主要有光伏、风电、核电、水电，在这些方面我国都有一定优势，其中光伏、风电和水电全球领先，核电发展也比较快，因此从基础领域看新能源是值得投资的。
在新能源利用方面，电动车是主要方向之一，我国的电动车优势明显优于传统汽油车，而且电动车国内已经开始普及，一些上市公司的电动公交车已经走出国门，走向世界。
与电动车配套的是电池和充电技术，现在已经研发出续航能力1000公里的电动车，而且快充技术也在飞速发展，现在电池和充电技术已经突破瓶颈，进入快速发展通道。
总之，我认为新能源是未来投资的重点之一，现在下跌并不可怕，反而是建仓的好机会。
你觉得未来新能源发展怎样？
新能源节能环保，市场前景好，我公司发展方向。
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