军工船舶龙头股票一览表，5元军工股票有哪些？
一、中国航天科技集团有限公司股份有限公司，代码：600030，股价5元.该公司是中国最大的航天科技企业集团，是中国国家航空航天产业的龙头企业，负责和研制中国国家航空航天项目。公司从《航天专业》发展，形成了《航天悬挂、船舶大型推进器》、《国防航天产品》和《民用航天产品》业务等行业垂直布局，并拥有自主知识产权，主营业务包括航天技术;民用航天设备;航天设备、材料的研发;技术服务;航天应用工程;航天运营服务及体育服务等产业。
二、航天信息股份有限公司，代码600123，股价5元。该公司是国内领先的科研技术集成、设计与开发、制造信息系统集成、通信信息技术服务及系统集成、航空、航天航空制造以及服务、新型电子产业的特种装备的生产、研发、供应等商业活动的多元化技术型企业。其业务涵盖航空、航天、船舶、轨道交通及全球客户的设备及服务，为政府及民营客户提供航空调度及航空信息化系统、高端装备及关键部件技术研究、设计与制造等服务。
三、航天电子股份有限公司，代码600551，股价5元。该公司是中国领先的航天电子设备制造商，主营业务涵盖航天电子设备、通信设备、电子元器件、微处理器件、航空及航天自动化控制设备、电脑系统等。公司专注于航空及航天行业，为机场、空中交通管理系统和电脑更新提供电子设备等，拥有完善的航空及航天产品、认证等产品及服务。
四、中航投资股份有限公司，代码600111，股价5元。该公司主营业务涵盖航空建设及资本管理等，为国家航空大型航空企业提供投资和金融等决策支持，拥有航空金融、融资租赁等业务细分，也是国际航空投资行业中的著名企业。此外，还担任国内航空业务承建、国内机场竞争管理、航空运输及旅游等。
9月25日周五的行情又将如何运行？
预判猜想怎么走和你的实质关系不大，重要的是你自己的应对策略做好没有首先这是昨天的复盘内容https://www.wukong.com/question/6875588512058966285/?origin_source=user_profile_answer_tab
分析是一个连续的事情，连贯起来看比较能理清逻辑
下面是今天的复盘
K线角度，上证创业板都是一根盘整中的中长阴线，无明确多空研判意义，略过
成交金额角度，上证创业板都低于五日十日二十日均量扣抵量，所以今天弱是可以预期的事情
比如创业板，如同昨日复盘所言
创业板也低于五日十日二十日均量扣抵量，也就是说，今天虽然对比上证来的强，但是明天还不增量，下方的五日十日线不一定撑得住，而上方下弯的月线，暂时是明确的压力所在
但是目前是不是就很危险？
明天再跌一点破前边3220.54的低点，那么当时的KD指标数值是17.78,26.01.而现在34.91,44.72.
明天再怎么跌都不会比当时低吧？
那么是什么情况？
破低指标底背离
如果过高指标背离且无量不是合理买点的话，现在破低指标背离会是合理卖点吗？
而且根据其他一些技术指标统计学因素，明天开始大概率不会收最低而留下影线
结论如同这几日的一样没有改变
比如创业板（就指数角度）跌破2500即上涨波段62.5%2491可以开始布局是合理买点，上证的话参考上证50，因为未来几天季线季均量都开始迅速扣高，这里容易盘整，上证50跌破上涨波段75%3228左右可以开始考虑作为合理买点布局。当然，如果欧美股市像昨天一样闹幺蛾子出现超跌情况，可以考虑创业板2450上证50的3200跌破为加仓点这里右侧交易的布局不要一次满仓，分批会更好，因为无量还得反复盘底相关的上证50创业板的点数如果到来，同步沪深中小创都是可以开始布局的合理买点
上证50今天已经来到这个位置
加上指标底背离和一些其他技术指标统计学因素也差不多到位置
接下来里3200也差不了多少，这里已经是可以分批布局的合理点位
结构角度，基本全军覆没
就稍微追踪一下这些日子所说的军工相关板块，船舶航空
首先对这些板块最早的技术面解读是这天复盘
https://www.wukong.com/question/6874832609575485696/?origin_source=user_profile_answer_tab
结构方面，今天涨的比如军工的一些板块，都因为依靠着支撑反弹的均线，未来一段时间扣底位置都会迅速变高，量变大，所以这里不宜直接追高。
当天没有细致对两个不同板块做技术面解读，其实两个板块就技术面而言是有差别的，今天有朋友私信问了，就顺便说下
首先航空，的确现在到今天为止季线还扣抵7月2日1268.76当天61亿的成交金额。
以今天1706点73亿成交金额来说季线和季均量线都是维持稳定向上的。
向上的均线不是支撑吗？何况成交金额还大于扣抵量，均量线不也是稳定上升吗？
那这样的均线今天怎么还会毫无支撑力道的跌破？
在21日的复盘中我有提到，依托着反弹的均线就是指的季线，当时那些日子的价格扣抵不超过1250，成交金额扣抵不超过50亿，那么以前些天持续65亿的成交金额，遇到季线出现反弹就好比这个回答中我提到的金城医药那样
但是随着这几天，季线季均量就要扣抵7月初的大量并且几个交易日后价格就扣抵到现价附近
那么结果是两个
1.季线开始慢慢走平到下弯，走平的均线无支撑压力效力
2.以现在的成交金额，季均量铁定下滑，量先价行，后续就是季线下弯
那么也就是说，季线会在接下来几个交易日慢慢变的不是支撑
但为什么今天就跌破？今天不是还扣抵7月2日的低价低量吗？
那是因为很多技术分析的新手，只看一条均线……
5,10,20,60,120,240六条均线，周线，半月线，月线，季线，半年线，年线，其实是一个整体存在互相影响的技术分析系统，你如果只盯着一条均线去分析，就会常常出现这里错那里错的局面
今天航空的5日均线扣抵9月17日1702.2,当天有74.8亿的成交金额，也就是说，今天的五日线早上只是微微上扬，下午收盘走平，十日均线扣抵9月10日1693，当天115.7亿成交金额，和五日线的情况差不多。
而重点，是20日均线扣抵8月27日1778.48，当天98.4亿成交金额
今天航空板块全天最高点1754，那20日均线全天是上扬是走平是下弯？
下弯的均线是啥？
压力呗
然后今天73.7亿的成交金额，够不够攻上月线？
下来面对走平的五日十日线，这么点成交金额撑不撑的住？
撑得住我昨天复盘干嘛要说创业板今天不增量，五日十日线未必撑得住？
那么配合大盘及美股的幺蛾子，大跌下来需要奇怪吗？
而船舶的技术面情况就略微有点不一样
因为年线还扣抵去年9月20日676点，所以从7月8日突破年线起，其实年线一直还是保持下弯的，而当时能够一直在年线上方是因为当时日均50亿之上的成交金额。
但之后一缩量，在下弯的均线上方，我们以前的解读是啥？
https://www.wukong.com/question/6869641523294912772/?origin_source=user_profile_answer_tab
为什么下弯的20日均线会向下拉扯行情？因为还有五天扣抵高量高价区，20日均量线均线都是下弯的，下弯的均线不具备支撑力量和助涨力量，有点卖盘就容易让行情往20日均线方向靠，因为让20日均线保持下弯，除了盘整让20日均线扣抵到比现价高之外，还有一个方法就是现价主动跌离扣抵价。
那缩量被持续下弯的年线拖拽下来需不需要奇怪？
加上前几日碰到高角度下弯的月线压力而下来，整个关于引起下跌均线的技术面解读就清晰了。
现在半年线还有一个季度时间扣抵低价低量，预估着不严重缩量应该能在半年线附近企稳，增量反弹，没量盘。
现在的操作策略
依然是
旧有仓位
网格交易继续按计划操作
有大幅盈利的仓位用分仓止盈法持股
新仓别追高，等回调到合理买点进
今天的开盘八法没啥好追踪了，都超预期的跌成中长阴
不过今天开盘八法的一个细节以前说过，跌破前三盘低点后反弹无法站稳一段时间前三盘低，是明确的弱势盘讯号，对哪种开盘都一样
欢迎技术分析同好关注我交流，如果回答对你有用，记得点赞
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南北船整合动力资产消息公布？
中船集团重新定位资本运作平台，中船重工整合中高速柴油机业务
“南北船”资产整合动作频频。“北船”旗下的中国动力拟组建中国船舶重工集团发动机有限公司，开展中高速柴油机业务整合；而“南船”加速对内部上市资产进行专业化整合，旗下上市公司中国船舶及中船防务日前双双披露调整后的重组方案，前者拟置入江南造船等造船总装资产，后者将置入船舶动力资产。
中船集团资本运作平台重新定位
有着“南船”之称的中船工业集团(简称“中船集团”)对内部上市资产的专业化整合进入实操阶段。中船集团旗下上市公司中国船舶及中船防务日前双双披露调整后的重组方案。
方案显示，中国船舶拟以其持有的沪东重机100%股权作为置出资产，与中船集团持有的江南造船股权的等值部分进行资产置换。同时，中国船舶将发行股份购买外高桥造船36.27%股权和中船澄西21.46%股权、黄埔文冲和广船国际100%股权以及资产置换完成后中船集团合计持有的江南造船部分股权。此外，公司拟向不超过10名特定投资者非公开发行股票募集配套资金，发行股份数量不超过发行前公司总股本的20%。据披露，前述四项拟置入资产的总估值约240多亿元。
中国船舶表示，本次重组完成后，公司将进一步丰富和拓展船舶海工业务类型。据了解，江南造船作为中国历史上最悠久的军工造船企业之一，设计和制造了多项“中国第一”，在海军舰艇及高附加值民用船舶的研发设计和生产工艺等方面拥有明显的技术优势和丰富的技术积累，被国防科工局授予“国防科技工业创新中心”称号。
对此，有券商分析人士表示，江南造船拟注入中国船舶，是船舶行业战略性重组、资产证券化的重大战略举措之一。
与之类似，中船防务将置入中船动力100%股权、中船动力研究院51%股权、中船三井15%股权及中国船舶资产置换完成后中船集团持有的沪东重机100%股权(截至目前，中船集团尚未取得沪东重机100%股权)。因此，本次重组以中船集团与中国船舶资产置换完成作为前提条件。由披露可知，上述拟置入资产的总估值约111.24亿元。
简单总结，本次重组调整的本质，就是中船集团旗下资本运作平台的重新定位。原先拟置入中船防务的中船集团旗下的广船国际和黄埔文冲两大军船核心总装资产，归于中国船舶，同时将军舰核心总装资产江南造船一并置入；另外，将中国船舶下属的沪东重机置入中船防务。
对此次重组，中船防务表示，交易完成后公司将置入中船集团动力板块资产，预计财务状况将得到改善，主营业务将变更为高端船用动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务。
中国动力打造中船重工发动机平台
中国动力4月5日公告，为解决中高速柴油机业务的同质化竞争、整体性不强等问题，促进公司中高速柴油机业务健康发展，公司拟组建中国船舶重工集团发动机有限公司，开展中高速柴油机业务整合。中国动力的大股东为中船重工集团，俗称“北船”。
据了解，本次拟组建的中国船舶重工集团发动机有限公司是柴油机动力整合的延伸，也是之前整合成功经验的推广。中国动力已形成中高速柴油机整机及关键零部件研发制造能力，基本掌握了先进柴油机的核心制造、试验技术，具备年产中高速柴油机1700台能力(其中，中速柴油机900台/年、高速柴油机800台/年)，产品广泛应用于海军舰船动力装备、民船配套装备及电站发电机组。子公司河南柴油机重工有限责任公司在国内大功率高速柴油机领域处于领先地位，子公司陕西柴油机重工有限公司是军用中速柴油机定点单位以及核级应急发电机组细分市场的龙头企业。
从公告来看，中国动力将通过整合旗下河南柴油机重工有限责任公司、陕西柴油机重工有限公司、上海齐耀发动机有限公司、上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司等全资或控股企业，组建中国船舶重工集团发动机有限公司。
据中国动力相关人士介绍，本次整合是行业发展的趋势所在，有利于形成合力，提升规模效益，巩固并扩大军、民用市场；进一步优化研发、生产、配套、营销、服务等资源配置，提升整体研发制造能力，推动核心技术自主可控和企业高质量发展。特别是随着自主可控已经上升到国家战略高度，拥有关键核心技术的企业将迎来新的发展机遇。后续，中国动力将与中国船舶重工集团公司第七一一研究所柴油机专业研究所的优势技术和高端人才紧密合作，打造“国内第一、世界领先”的中高速柴油机生产制造企业。
据了解，自2016年7月完成重大资产重组以来，中国动力已从单一化学动力转变为涵盖燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、海洋核动力、柴油机动力、热气动力等七大动力的综合性动力业务上市公司，为推进公司业务健康发展，持续推动内部各子业务板块不断优化，拥有丰富的资源整合成功经验。
054B型护卫舰怎么样？
054B护卫舰被军迷们称为“女青年”护卫舰，区别于054A“新青年”护卫舰，被军迷们当做是我国海军在054A护卫舰已经建造了30艘之后应该出现的一款基于054A平台升级出来的护卫舰，在大多数专家的设想下，该护卫舰应该是一款非常先进的通用护卫舰。
他的主要改进之处，首先就是换装了QC185燃气轮机。我国当年在开展军用燃气轮机的研发时，曾经优先研发了两款产品，一款是基于乌克兰UGT25000燃气轮机研发的QC280燃气轮机，后改称为国产GT25000燃气轮机，该发动机最大功率是33MW，因此大量装备了我国海军的驱逐舰，尤其是052C/D和055等中华神盾驱逐舰。
而第二种就是面向护卫舰研发的QC185燃气轮机，他属于航改燃型燃气轮机，从太行发动机改进而来，功率为18MW级别，因此适合装备排水量5000吨左右的大型护卫舰。054B可以装备两台这样的燃气轮机，成为拥有非常先进的动力设备的先进护卫舰。而从武器系统来看，054B很可能使用我国正在测试的“宝莲灯”综合射频系统。
该综合射频体积较小，显然是装备在吨位小于驱逐舰的护卫舰上的，而且其有源相控阵雷达尺寸较小，显然不是要拥有远程对空探测能力，只是追求点防空能力，但是一定要火力通道更多，该射频采用S波段、X波段两种射频的有源相控阵雷达天线，整合在一起，体积非常小。该系统已经在陆地上进行了系统联调测试，也进行了风洞测试，看来是很有可能进入现役的。
其次，054B护卫舰也会改进054A的垂发系统，使用新一代的大口径冷热通用垂发装置，甚至可能因此而装备了一坑4弹的新型防空导弹。这还不算啥，如果确实使用了新一代垂发，那么他还可以发射YJ18反舰导弹和对地打击巡航导弹，成为一款攻防兼备的先进导弹护卫舰，可以执行远洋攻势作战任务，到时候必然会引起世界的注目。
不过到现在为止，这款堪称是世界先进的054B护卫舰还没有露面，但是054A已经停产，新一代护卫舰正呼之欲出，我们拭目以待，看看真实的新一代护卫舰，究竟是不是这个样子吧。
今天是7月22日？
今天是7月22日，大盘收在3333点，明天怎么走？
先回顾一下今天盘面:沪指今天冲高回落，盘中最高涨近2%，收报3333点，涨12点，涨幅0.37%，两市今日成交1.2万亿，比昨天的1.1万亿多了0.1万亿，两市成交连续15天突破万亿。今天涨停的78家，跌停的2家；今天涨幅5%以上的有247家，跌幅5%以上的只有10家；上涨家数1819家，下跌家数1978家；北向资金今日净流入63.9亿，其中深股通流入72.4亿，沪股通流出8.5亿。
盘面观察:
1:昨天跌停10家，今天2家；昨天跌幅5%以上的有50家，今天只有10家；说明市场情绪进一步恢复，上证和创业板的成交量也温和放大，大盘在下午两点半时有一波跳水，指数回落到了3321点，离昨天收盘点位3320点仅差一个点，但发现指数回落时承接比之前有力，最后15分钟指数回升了12个点。
2:作为“牛市旗手”的券商，今天最大涨幅达到了4.6%，最后券商板块涨幅0.95%，券商指数收1181点。可以说，今天大盘的冲高回落跟券商有很大的关系，券商指数连续三天的低位是一天比一天高的，券商概念指数的20日均线1140点应该具有比较强力的支撑，券商并不具备大幅下跌的空间，反而经过在20日均线上方充分的换手，有望突破7月13日的高点1309点。
3:北向资金是这几天以来的第一次净流入，而且金额还不算小，达到了63.9亿，这个也为我们的交易提供一定的参考价值。
4:现在行情分化，市场情绪刚恢复，板块轮动比较快，操作难度加大，切记追涨杀跌，适当降低盈利目标 ，操作方面，建议配置有基本面支撑的低估值的近期涨幅不太大的周期股，持股待涨。
守得云开见月明！
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