今天闲着刷手机,看见好几个群在聊广深铁路这股票,代码是601333,说是国企改革啥的风又吹起来了。我寻思着,家里老头老太太总念叨铁路稳当,反正账户里还有点闲钱,干脆自己动手扒拉扒拉,看看到底有没有搞头。
第一步:先瞅瞅它家到底干啥的
我直接戳进官网,翻来翻去。这公司管的就是深圳到广州这块儿的铁路,拉人、运货都干,还捎带着管车站和路上那些设备。说白了,就是华南这一片铁路运输的大管家之一,根正苗红的老国企。我心里琢磨,这玩意儿跟经济挂钩挺紧的,经济大家跑得多,运货也多,它才能吃饱饭。
第二步:翻翻老黄历,看看它表现咋样
打开看盘软件,把历史K线图拖出来。嚯!这价格是真“稳”,好几年了,基本就在三块到四块多这个小箱体里来回晃悠,跟躺平了似的。涨起来费劲,跌下去,好像下边也有人托着。有点“食之无味,弃之可惜”那味儿。分红倒是年年有,扒拉了最近几年的记录,虽然不算特别大方,但好歹比存银行强点儿,像那么回事。
第三步:找点“专家”的观点看看
我搜了一圈,发现唱多的、唱衰的声音都有。说好的,理由大概几个:
- 一是有政策支持,铁路改革是个大方向,没准儿能蹭点红利;
- 二是位置粤港澳大湾区这地方有潜力,以后人、货流动只会更多;
- 三是价格不高(按他们说法叫估值低),风险不大。
泼冷水的,理由也挺实在:
- 一是这票价,涨上去费劲,成本还在那压着,利润空间窄;
- 二是高铁那么方便,普通铁路的客运压力山大;
- 三是老国企病难免,效率、灵活度啥的可能差点意思。
两边看着都有点道理,我更糊涂了。
第四步:跟坐过的人唠唠
这点挺有意思,我专门去翻了几个本地论坛和社交媒体上乘客的留言。不少人抱怨广深线票价这些年涨得不多(对他们乘客来说是好事),但高峰期还是挤得要命,平常日子空座也不少。这反馈跟我前面扒拉的数据对上了——客运量是核心,但增长难!也有人说运货这块儿,大件、长距离还是靠火车稳。
我自己心里的小九九
扒拉完一圈,我自己的判断是:你说它没希望,它确实根子硬,位置分红还行;你说它有潜力爆发,感觉又缺乏个大引擎。涨票价?政策卡着。运货暴增?难。改革见效?天知道啥时候。
对我来说,这种票,只适合拿点“压箱底的钱”碰碰运气。图它什么?
- 图个股价位置低,跌也跌不到哪去(亏得起);
- 图每年有点分红,比银行活期强;
- 才是图个“万一”它真的赶上改革或者区域发展大爆发,能蹭点汤喝。
想靠它一夜暴富?别做梦了!想找个稳稳当当、收益还行的?它也不够格。就是个“防守型”的角儿,适合在仓位里占个边角位置,平衡风险用的。
所以我怎么做的?先丢了一万块钱进去试试水温。就当存了个超长期存款,顺便给自己留个观察的窗口。以后高铁提速、政策变化啥的,我都会特别留意这条线上的消息。短期大涨?没这个预期。就当给国家铁路事业贡献点“微薄之力”,赌它长期不会死透!要是哪天分红突然大方了,或者股价真跌到三块钱以下,我可能……会再考虑加点?现在嘛就这样了,该干嘛干嘛去。
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