宁波海运最新消息(为何英国更想租借舟山群岛)

1、宁波海运最新消息，为何英国更想租借舟山群岛？

的确，英国对于舟山群岛一直都是十分十分青睐的，而至于原因主要还是因为地理位置，毕竟由于地理位置的原因给舟山群岛带来了巨大的经济效益与政治地位，是当时大清王朝特别看重的一个地区。

首先我们对舟山群岛来做一个基础的了解，舟山群岛也就是现在的舟山市，属于浙江地区。舟山市一共有4000多个岛屿和礁石组成，其中最大的舟山岛是我国的第四大岛屿。

从地形上来讲，舟山群岛是属于天台山山脉向东海的一个延伸，而除了这样的地形之外，舟山群岛是群岛特性，再加上有淡水输入，所以舟山群岛自古以来都是一个天然的渔业港。

很多人对此感到疑惑，因为如今的舟山群岛并没有想象中那么好了，其实在这里我们存在一个误区——舟山群岛的渔业曾出现了生态性的毁灭，不过那是在改革开放之后，由于我国渔民的过度打捞所导致，这并不能证明历史上的舟山不好。

我们翻阅历史，就会发现舟山群岛一直在中国历史上有着极其高的地位。而舟山群岛在中国封建王朝手里经营已久，但得到大发展的时期，还得看元明。

——元朝时中国对外开放的一个高峰时期，当时的对外又是以海上贸易为主，而加上附近的泉州成为“东方第一大港”带来的辐射效应，有优质港湾舟山群岛也得以发展起来了。

明朝施行海禁政策，下令：“悬居海岛，易生寇盗”，“片板不许入海”。按道理此时的舟山群岛渔业应该是开始荒废了，但事情并没有往这方面去发展。

——当时的舟山群岛在缺乏管辖之下，成为了海盗们的集聚之地，渔业荒废了，但其他”生意“并没有，比如双屿港甚至成为了整个亚洲最大的海外走私贸易基地。

得益于元明时期埋下的基础，清朝时期在康熙年间，重新开放了舟山群岛的海禁，允许渔民前去打渔，所以在清朝舟山群岛的海外贸易更加繁荣。为此清朝还曾一度将海关的官署定到了舟山群岛。

因此，我们可以很直观的看出，舟山群岛历史上一直都是商人和渔民的天堂。

看到这里英国当初为什么会看上舟山群岛，想必大家心里也应该有一个数了。

首先就是交通地位。

——舟山位于钱塘江长江等出海口附近，在明朝的时候舟山已经是浙江商船通往日本，甚至还有朝鲜的一个必经之路。经过时间的不断发展，舟山已经成为了中国东海地区一个重要的海上要道交汇点。而且即可南上，也可北下，十分的便利。

完美的交通地位，带来的是政治上的优势，英国占领了这里到哪里都将十分的便利，不单单是可以深入我国腹地，甚至可以以这里为跳板，进逼大清首都北京城。这远比香港要更加有优势。

更为重要的是它的经济地位。

——毫无疑问，香港具备很大的优势，毕竟毗邻当时大清唯一开放的广州。但相比起舟山群岛来讲，还是逊色一些。当时的舟山群岛所处的浙江是中国经济最为繁华的一个地区之一，而且还是茶叶与丝织品的主要生产地。

英国人来中国是想做生意的，而最为他们所中意的就是中国特色的茶叶与丝织品，他们能够将这些中国特产在其他地方高价卖出。但由于浙江是原产地，所以不仅质量高，价格还很低。

也就是说，在这里进口，英国人的利润将翻一番。

所以当时英国迫切想让舟山开放，甚至一度达到痴迷的地步。

看到这里很多人就会问，英国这么想要，为何鸦片战争之前不动手呢？

这主要因为虽然清朝早期开放了舟山群岛，但18世纪中期的时候，清朝已经意识到了英国人的敌意，所以为了避免欧洲的殖民主义影响到清朝的安全，也就将舟山全岛的海关署给关闭了，同时也禁止外国商人在进入舟山群岛，之前英国商人设立在舟山群岛的商业中转站也被迫关闭。被拒绝后的英国虽然不甘心，甚至有些恼怒，但出于当时并不知道清王朝的真正实力，也并不敢贸然通过军事解决问题。

但到了在鸦片战争爆发时候，机会终于是来了。

——在爆发鸦片战争之前，英国也就放出话说，一定要让清王朝割让舟山群岛。而且在战争开启后第一个要打的地方也是舟山群岛，由于相差悬殊，没过多久英军就占了舟山群岛。

但虽然拿到了心心念念的舟山群岛，但大家都清楚的知道后来完整修订版的《南京条约》里割让的是香港岛，并没有舟山群岛。

也就是说英国人如最后还是放弃了。

英国人为什么又放弃了舟山群岛呢？这主要是因为在到手后，英国人才发现这里并不如自己想象中那么美好。

——首先，英国在占领舟山群岛之前只是通过看地图发现它的地理位置很好，但是对于舟山群岛的真实情况并不是很了解，等到他们占领之后才发现舟山群岛区域的吃水很浅，很多大型的战舰根本没办法开过去，只能让小船靠近。大型战舰没办法靠近，因此也就没办法对清朝海军进行绝对的军事压制，并不利于英国对于舟山群岛的军事统治。

——再者，英国占领舟山群岛期间，由于英国打这里比较激进，所以舟山地区的军民反抗力量特别的强烈，虽然英军可以压制，但是持久下去自然会让英军有些吃不消的，毕竟远道而来，耗不起。

——最后，我们前文有说到这个位置具有政治地位，对清朝很重要，不仅具备威胁京城的威慑力，甚至还是清朝主要的赋税之地。清朝统治者也是不愿答应的。

也就是说，若是最终坚持要舟山群岛，不仅得不到好处，还会惹怒清政府，搞不好逼的它鱼死网破也说不定。

考虑到这些，在签订《南京条约》的时候，英国也就放弃了舟山群岛，改而向清王朝索要香港岛这块地方。

与舟山群岛不同的是，香港岛周围都是深水区，大型的轮船能够到达，方便英军对于香港的军事统治。而且清朝对于偏南地区的统治一直都很薄弱，因此在英国占领香港之前香港基本上一直属于无人之地。再加上香港岛上还有足够的淡水，有可以生长庄稼的农田，甚至可以为英军提供持续的生存资料。

所以英军在综合对比之后，也就放弃了舟山选择了香港。不过虽然当时英军没有剥夺舟山群岛，但是也强迫清政府开放了，位于浙江宁波的通商口岸，也算是在中国浙江地带找到了一个合理的商品倾销入口。

2、海运舱单和运抵是谁发送？

什么是舱单？

舱单就是船舶货物配舱信息，即船在港口装的货物柜子信息。一般船公司或代理在开船前24小时前向海关输入EDI（舱单）。

舱单的作用

1.作为最后确认的提单内容

当一条船截载或开船后，船公司根据客户最后确认的提单内容制作舱单，最重要的是有关货物的描述（件数、重量、品名等），然后以EDI形式传给海关，发货人最后退税时，货物报关内容必须与舱单一致，否则无法退税。

2.作为船公司随船的货物数据

可以理解为船公司内部的一份提单，在船到目的港时需要据此向目的港海关申报货物情况，它的货物描述必须与提货人持有的提单一致，否则收货人在目的港难以清关、提货。

上舱单

上舱单，也就是上预配舱单信息，简称预配。预配是由船公司或其代理发送的，向海关表明其接受托运的货物的实际信息；这是船公司或其代理向海关发送的一个舱单信息，跟报关密切相关——海关成功接收预配信息（并有运抵）后，才可以报关，没有舱单信息，报不了关。

海关总署与2018年6月1日起开始实施的2017年“第56号令”明确规定中国海关开启舱单管理系统传输时限开关，即完整、准确的舱单数据必须在装船（驶离中国大陆船舶或者入境/过境中国大陆的船舶）前24小时通过电子数据发送给中国海关。

只有在海关要求的期限内传输了舱单数据且数据客观真实，经海关审核通过后，才能办理进出口货物、物品的报关手续。若有原始舱单中未列名的进境货物、物品，海关可以责令原运输工具负责人直接退运。

发运抵

海运出口中的发运抵，是指场站或堆场向海关H2000报关系统发送货物的运抵报告。

运抵报告是指进出境的货物或物品运抵海关监管场所（堆场、场站、仓库、货站、码头等海关监管场所）时，场所经营人向海关H2000报关系统发送的反映货物、物品实际运输状态或到货状况的一个记录。

运抵是由货物所在的海关监管场所发送的，向海关表明这批货物已经到达并进入了监管场所（货物已经处于海关的监管之下）。

预配和运抵都是报关的前提条件，只有预配和运抵信息都有了，海关才会接受报关。

注意事项

1、预配、运抵、报关，这三者的信息要保持一致，不能有“冲突”，信息一致，单单一致，这是报关的基本要求。

另外，2018年第60号公告进一步规范出口货物申报行为，决定从8月1日开始对报关单填报做出重要变化！对要求三单一致（即是载货舱单、报关单、海运提单。）要求更为严格！

2、舱单是根据报关票数来发的，分几票报关，舱单要发几份。但如果其中一票舱单有问题，则需要申请修改。修改舱单很麻烦。

3、出口舱单品名与提单品名不一致，如果已放行了货物，一般出口是没有问题的，不影响上船。不过在核销时，可能还要改舱单，所以建议在海关未结案前尽早去海关修改。而正常的舱单修改流程：改舱单时要重新提供正确的发票、装箱单和报关单给货代。一般需要3-5个工作日。

3、宁波远洋可靠吗？

可靠

宁波远洋渔业是正规企业,给员工都有上保险,出海捕鱼有保障,靠谱的。

宁波远洋运输有限公司是以航运和物流为主营业务的企业。公司下设宁波远洋国际货运分公司与宁远国际船舶代理有限公司以及上海办事处。公司主要航线为中日、中韩国际集装箱班轮运输。其运输业务覆盖中国大陆、日本、韩国等基本港口。全方位、综合性地提供全球航线的进出口集装箱货运代理业务。提供国际集装箱班轮和煤炭、矿砂、冻品及液体化工等大宗散杂货船舶的进出口代理业务。公司设置的各港口办事代理机构，提供各项货物运输以及业务咨询服务。经过十五年的不懈努力，公司依靠地理优势，积极把握市场动向，在集装箱运输的服务和质量上精益求精，集装箱运输业务有了长足而稳健的发展。做为宁波港最早开通中日航线的船公司。