这事得从我上周刷股票群说起
群里突然有人问“上海强生现在混得怎样？还能买不？”，结果一堆人七嘴八舌没个准信儿。我心说，嗐，反正下午闲着，干脆自己动手扒拉扒拉看。名字听着就够“老上海”的，应该是个老牌企业？
我先打开炒股软件查它股价走势。点开公司资料那一栏，好家伙，密密麻麻的子公司，看得我眼睛都花了。公交公司、出租公司、旅游公司……啥都有！我心想，这不就是个“交通百货铺子”嘛主业到底
查资料查到头发麻
为了搞懂它到底干啥的，我开始搜公告。翻最新的年报，光下载就等了好几分钟。打开一看，头更大了——这业务线描述得跟蜘蛛网似的。出租车、租赁车、旅游客运、汽车修理、房地产……甚至还有金融和医疗！我忍不住拍桌子：“您老到底是干啥的？专一一点行不行！”
顺手查了下几个同在上海搞交通的对手。一比，更晕了：有的专门跑出租，有的猛搞网约车，强生这摊子铺得也太散了。我心里咯噔一下：这能打得过别人？但你说它不行，名字又经常在市中心见到。
硬着头皮画表比较
干脆，拖出Excel画了个傻大粗的表格，把我知道的上海几家交通公司拎出来比：
- 出租车数量：满大街的“强生出租”不是白叫的，数量这块是真挺大。
- 停车场资源：翻公告看到它近几年哐哐地收了好多停车场，尤其市区黄金位置，好家伙，这地皮值钱！
- 网约车玩得咋样：查了下它自家APP和小程序，下载量评论数都…挺安静的，感觉没砸出多少水花。
- 资产构成：公告里写着，铺子里的核心家当就是一堆车一堆楼（停车场），账面上现金倒是一般。
比着比着，我突然咂摸出点味儿：这大哥的核心竞争力，好像不是什么“新潮”的东西！
被我抠出个结论
折腾一下午，盯着那堆停车场数据和满街的出租车标志，我觉着：强生的优势不是创新多快多花哨。根本在于俩字：占坑！
- 坑位多：市中心那么多停车场，车往哪停？停它家呗。这资源现在你有钱都难抢。
- 老牌子稳：上了年纪的上海人认“强生出租”，这就值点钱，哪怕年轻人现在都点网约车。
- 收租模式：守着停车场、修车场这些“会下蛋的鸡”，就算出租生意被挤兑，租金也能撑不少。
感觉它像个“旧时代交通地头蛇”，靠扎扎实实的老资产和本地资源吃饭。跟那些烧钱搞APP、抢网约车份额的对手比，路子完全不一样。
写报告差点秃了
搞明白这个，我那秃顶同事正好过来问结果。我指着屏幕上的停车场列表和出租车数字说：“看，这哥们儿像是上海滩老地主，手里攥着黄金铺位！” 他凑近一看密密麻麻的表格，哀嚎一声：“我靠！你自己知道就行了，别指望我写进报告！”
得，报告还是我自己吭哧写完的，结论就是：强生靠“家底厚”和“位置强”在上海交通这行占着个坑，玩的是稳字诀，想让它突然变身科技新贵？门儿都没有。
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