我跟你说，当时那会儿，我琢磨着怎么通勤方便点，油车开起来真是心疼油钱。家里老小区，停车位也紧张，就想着弄个电车。预算，就定死了四万块。媳妇儿当时就说这钱能买啥电车，我说总能淘到好的，不信你就看着。
刚开始那阵子，我就在网上瞎逛悠。什么二手车平台，本地的论坛，什么APP我都翻了个遍。看来看去，四万块钱想买个纯电的新车，那基本就是做梦，除非是那种老头乐，可那种车又上不了牌，我图啥。我就直接把目标放在了二手纯电车上。大家都说比亚迪这个牌子，电池技术靠谱，我就专门盯着它家的车看。结果，BYD e1 倒是能看到一些，但价格都挺硬的，稍微年份新一点的，里程少一点的，一开口就超预算了，真是让人头疼。
我的寻车血泪史
后来没办法，我就开始扩大范围，把那些挂在4S店的二手车和个人卖家放出来的都找了一遍。这一找不要紧，我发现，很多人卖车都喜欢说一句“车况精品”，结果我屁颠屁颠跑过去一看，不是这儿磕了就是那儿碰了，精品个鬼。有一次我看中一辆白色的BYD e1，卖家照片拍得是真跟新车一样。我兴冲冲地跑过去，结果发现车身一侧有明显的补漆痕迹，颜色都有些差别，车门内衬也有些松动。我问他怎么回事，他就打哈哈说小刮擦不值一提。我心里琢磨，小刮擦能补成这样？直接掉头就走了，绝对PASS。
还有一辆车，卖家说电池杠杠的，续航妥妥的。我一看那车，内饰倒是挺新，但总觉得哪里不对劲。后来我找了个懂车的朋友一起去，他帮我打开前盖一瞧，指着一些螺丝说，你看这螺丝有拧动过的痕迹，漆面也不对劲，估计是前面撞过。再趴下去看看底盘，果然有些地方有修补的痕迹。这种明显事故车我是肯定不敢要的，便宜再多也不行，安全第一。
这一圈看下来，跑了大概三四个周末，看了七八辆车。真的，有时候都想放弃了，觉得是不是四万块钱根本就买不到一台让人放心的纯电车。不过我也不是白跑的，这一路下来，也算是总结出了一些自己的经验，这些经验我觉得很重要，跟大家伙儿分享一下，希望能帮助你们少走弯路：
- 电池衰减是纯电车最大的坑。有些车看着里程不多，但电池损耗厉害，实际续航大打折扣。我当时就问卖家有没有电池检测报告，或者能不能让我用个OBD盒子测一下电池数据。很多人一听要测电池，就不乐意了，或者直接说没有。这种你就得小心了，很可能电池已经不行了。我个人建议，宁愿买里程多点但是电池健康的车，也别买里程少但电池已经衰退厉害的。
- 事故车千万不能碰。买二手车最怕这个了。我后来都是找了个懂车的朋友一起去的。他教我怎么看大梁，还有发动机舱的螺丝有没有拧动的痕迹。底盘也趴下去看了一圈，看看有没有漏油漏液，或者撞击的痕迹。特别是一些老车，如果大梁有过修复，那安全性能就大打折扣了。
- 泡水车更要命，赶紧避开。这个太麻烦了，后期问题层出不穷。我朋友教我看座椅底下有没有锈迹，安全带拉到头，看看有没有水渍线。车内味道也很重要，如果有股明显的霉味或者那种奇怪的消毒水味，那都得留心了，很可能是泡水车的信号。
- 充电口和充电速度也得关注。纯电车嘛充电是大事。我看车的时候，都会打开充电口看一看，有没有明显的烧蚀痕迹，有没有异物。有机会的话，最好是能找个充电桩，自己充个电试试看充电速度，看看电流稳不稳定，有没有异常发热啥的。
最终，我找到了它
就在我快要绝望的时候，有一次在一个比较远的二手车市场，看到一辆白色的BYD e1，挂的价格正好在我的预算内。当时车主是一个大姐，人挺爽快的，看着就面善。我看车的时候，她也没遮遮掩掩。我先是打开充电口看了一下，没看到明显的烧蚀痕迹，这挺重要。然后我让她把车启动，听听有没有什么奇怪的异响。接着我大胆地跟她提出来，希望能带我出去试驾一圈。试驾的时候，我特意跑了段有点坑洼的烂路，感觉了一下悬挂和车身有没有松散感。加速和刹车也试了试，感觉都还行，方向盘也没有跑偏。最关键的，我问她能不能找个充电桩，我自己充个电试试看充电速度。她也同意了。我们找了个最近的快充桩，充了差不多半小时，充电效率看起来正常，没有那种充一半就突然掉速很严重的情况。我当时心里就有数了，这车大概率是没啥大问题。
回来之后，我跟大姐聊了聊价格。她也知道我诚心想要，磨了半天，又送了我一套脚垫和行车记录仪，总算是以一个非常满意的价格把这辆BYD e1拿下了。赶紧找人办了过户手续，把车开回家，心里别提多美了。到现在开了快半年了，除了有些小毛病，整体感受真不错，充电方便，通勤成本也低，比我那油车强多了。所以说，四万块钱预算挑比亚迪纯电车，不是没可能，就是得自己多跑多看，别怕麻烦，总能淘到自己满意的那辆车！
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