北方股份是做什么的？核心业务和主营产品介绍

今天聊聊北方股份，这公司挺有意思的，很多人可能都没听说过，或者听过名字但不知道它具体干啥的。我之前也是一知半解，后来因为一个项目，跟他们有过一点接触，才算是搞清楚了。

我跟北方股份的第一次接触

那得是前几年的事了，我们当时接了一个矿山的项目，在内蒙古那边。项目里头需要采购一批重型运输设备，就是那种超级大的，用来拉矿石的卡车。当时我们技术部的人就列了一堆供应商的清单，其中就有“北方股份”这个名字。

当时我对这个名字没啥感觉，就知道它是国内做矿用卡车的。我们老大让我去调研一下，看看这家公司的产品怎么样，靠不靠谱。

我当时就懵了，这玩意儿哪是说调研就能调研明白的？不过活儿来了就得干。我先是上网一顿查，各种资料、新闻、年报什么的翻了一遍。

这一查才发现，北方股份这公司，说白了，它就是搞非公路矿用自卸车的，这是他们的核心业务，也是绝对的主营产品。

你得知道，矿山用的卡车跟平时路上跑的卡车完全不一样。它不需要在公路上跑，但在矿区那种路况极差的地方，要拉动几十吨甚至上百吨的矿石，对车子的承载能力、动力系统、可靠性要求极高。这玩意儿就是重工业的“大力士”。

当时我就琢磨，为啥叫“非公路”？后来去现场一看就明白了，那矿区根本没路，全是泥巴、石头、坡道，普通的公路车根本活不了几天。

北方股份就是干这个的，他们主要就是设计、制造、销售这种特种车辆。他们家的产品线还挺全乎，从载重几十吨的，到载重三百吨的超大型号都有。

为了项目采购，我后来还专门去了他们一个客户的现场看看他们的车子跑起来怎么样。当时看到的是他们特雷克斯MT系列的国产化车型，现在叫NTE系列了。

第一次见到那大家伙，真的震撼。那个轮子比人还高，驾驶室在上面像个小房子。司机上去都得爬好几层楼梯。

我问现场的技术人员，这车子最大的优势是

他们说，北方股份的车，在国内矿用重卡这个领域，算是老大哥级别的。技术上，他们当年是引进了国外先进技术，然后慢慢消化吸收，搞国产化。所以车子的设计，尤其是在车架强度和动力系统匹配上，经验积累深厚。

记得当时那位师傅给我指着一台刚装好矿石的车说：“你看这车，拉了一百多吨，跑起来还这么稳，这就是北方股份的本事。”

跟国际顶尖的那几家比，比如卡特、小松，可能在一些细节上还有差距，但在国内，尤其是在性价比和售后服务上，他们占优势。毕竟出了问题，配件好找，维修方便。

那次调研让我对这个行业有了个大致的了解。北方股份的定位很清晰：它不搞那些花里胡哨的乘用车或者公路物流车，就聚焦在矿山开采、水利水电、大型工程建设这种需要超重型运输设备的小众但专业的市场。

我们最终没有全部采购他们的车，但是有一批次的采购份额给了他们。后来跟项目组的人聊天，他们反馈说，北方股份的车子皮实耐用，在东北和西北那种极寒或者高温地区，表现稳定，这一点让人省心。

你要问北方股份是做什么的？一句话：他们是国内生产非公路矿用自卸车的领军企业，干的是给矿山搬家这种大力气活儿。