四维图新这票子，我盯挺久了，也不是说它多牛逼，主要是我之前实践记录里老提起它。今天就来掰开了揉碎了，说说我的看法，主要是结合我这段时间自己看盘和翻资料的记录。
第一次建仓：看好它的地图数据护城河
最早关注这票，大概是在前年，那时候车联网和自动驾驶概念刚刚火起来，四维图新作为国内地图数据的老牌玩家，算是龙头之一。我当时就觉得，这玩意儿壁垒高，地图数据采集、更新、资质，都不是随便一家公司能搞定的。尤其是在高精度地图这块，它跟好多车企都有合作，这是实打实的护城河。
我的实践记录是这样的：
- 操作： 19块多的时候，小仓位进去试试水，买了大概我总资金的5%。那时候大盘走得还行，算是试探性建仓。
- 逻辑： 赌的就是它的高精地图能快速商业化落地，一旦自动驾驶普及，数据授权费用会是很大一块收入。
- 结果： 刚买进去就横盘了，好几个月都没动静，让我一度怀疑自己的判断是不是太超前了。
中途调整：业绩承压与新业务拓展
中间那段时间，四维图新的业绩一直不算太亮眼，主要是传统导航业务利润空间被挤压得厉害，新的高精度地图业务又烧钱，还没完全放量。股价在15-20块之间波动，我看着心痒，又不敢轻易加仓。
我当时就开始深挖它新业务的进展。了解到它不光做地图，还做了芯片、云平台啥的。尤其是和华为、腾讯的合作，虽然消息没那么透明，但我觉得有大厂背书，总归是个好事儿。
我的记录显示：
- 调研： 看了好几份它年报和研究报告，发现研发投入真的大，但营收增长速度有点慢。典型的技术型公司，需要时间来兑现价值。
- 操作： 跌到15块附近的时候，我补了一点仓位，把成本拉到了17块多。这时候我给自己定了目标：拿两年，不看短期波动。
最近进展：价值再评估与风险考量
最近这半年，四维图新的消息又多了起来。主要是国家层面推动车路协同和智能交通，这等于给四维图新的业务插了翅膀。高精地图的应用场景从单纯的自动驾驶，扩展到了整个智慧城市建设。
但我也看到了风险。地图测绘资质的监管越来越严，而且竞争对手也在追赶，尤其是百度、阿里这些互联网巨头，他们有数据和资金优势，对四维图新形成很大的压力。
我的最新实践记录：
- 评估： 我重新算了算它的估值，发现市场给它的溢价还是挺高的，主要还是看好未来的成长性，现在的股价里面，已经包含了对未来几年的预期。
- 操作： 前段时间冲高到22块的时候，我减持了一部分，把之前补仓的部分出了，把成本控制回了原始建仓时的样子，留个底仓继续观望。我的原则是，把利润先装口袋一部分，这样心态稳当。
总结我的看法：长期持有，短期震荡
从我的实战记录来看，四维图新这票子，如果你是想赚快钱的，那估计挺折磨人。波动虽然有，但爆发力不是那种火箭式的。它的价值在于稳健，在于它手里那些别人短期内拿不走的核心资产——数据、资质和车厂关系。它不是那种能让你一夜暴富的票，但是是那种能让你长期看着安心的票。
我个人觉得，只要国家政策对智能汽车和车路协同的投入不变，四维图新长期的价值支撑就在。短期震荡无所谓，耐心等它技术转化为实实在在的利润。我的实践记录告诉我，对这种有技术壁垒的公司，时间往往是最好的朋友。
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