国机汽车是做什么的？带你了解这家大型汽车贸易商

最近不少老哥在后台问我，说瞧见国机汽车这名字挺响亮，听着像造车的，但又在街上看不见挂他们牌子的车，到底这公司是干啥吃的？正好前阵子我跑了一趟天津港，又跟几个搞进出口贸易的老哥蹲在路边摊撸了顿串，把这家公司的底子彻底摸了个透，今天就跟大伙掏心窝子聊聊这事。

起步：他家真不造车，是全国最大的“二房东”

我最开始接触这家公司，还是因为帮亲戚打听买进口豪车的事。当时我想着去4S店问，结果跑了好几家，发现货源都指到一个地方去了。我干脆直接顺藤摸瓜，查了他们的底细。大家得先搞清楚一个概念，咱们平时见到的保时捷、进口大众、捷豹路虎，甚至以前的克莱斯勒，这些洋品牌刚进中国那会儿，自己是不懂怎么在国内卖车的。

这时候国机汽车就出场了。他们说白了就是个超级大的批发商。他们手里攥着好几个国际大牌的中国总代理权。那时候别提多风光了，洋大人想把车运进来卖给中国人，得求着他们。我那会儿在港口看，成千上万辆进口车从船上吊下来，全得先过他们的手。这哪是卖车，这就是坐在水龙头上收买路钱。

过程：从躺着挣钱到跑腿干苦力

我为了弄明白他们的业务逻辑，特意去翻了翻他们前几年的搞法。他们不光是管运车，从报关、商检、仓储到发给全国各地的经销商，这一条龙全是他们干。以前那是纯纯的躺赢，只要外贸形势车不够卖，他们数钱手都抽筋。但我这两年实地转了一圈，发现情况变了。

现在的洋品牌都聪明了，像宝马、奔驰这些，一看中国市场这么大，干脆自己成立销售公司，不让国机汽车这种中间商赚差价了。我那哥们儿告诉我，国机汽车这两年过得也挺憋屈，原本的香饽饽生意被抢了不少，只能转头去搞汽车零售和售后服务。说白了，就是从以前坐办公室发货的大老板，变成了亲自下场开4S店的小老板。我粗略算了下，他们现在全国开了得有一百多家店，各种高端品牌都有，活活把自己逼成了服务员。

进阶：折腾新能源和二手车出口

既然原本的进口车批发生意不好做了，这帮人也没闲着。我观察到他们最近又开始折腾新的花样。因为背靠着国机集团这个大靠山，他们开始帮着国产车往国外卖。这就好比以前是把外国货往里拉，现在是把国产品牌往外送。我上个月在码头碰到个熟人，他正忙着给一批国产电动车办出口手续，一问，又是国机汽车的活儿。

他们还整了个什么全产业链服务，从二手车检测、翻新到出口，甚至连汽车零部件的物流都想分一杯羹。我看着都累，这活儿虽然杂，但确实能续命。他们现在不光是卖车，连租车业务都干，甚至还搞汽车改装。我当时心想，这摊子铺得够大的，啥挣钱干完全没了一开始那种“总代理”的高冷范儿。

结尾：我看这家公司的真心话

很多人问我这公司到底行不行？我直说了，这就是一家典型的资源型国企。他不是那种靠技术创新的公司，他靠的是关系网和手里的渠道。你让他去造出一辆能跟特斯拉打架的车，那是不可能的；但你要说让他帮某个品牌迅速打入中国市场，或者把几万辆国产车卖到中东、非洲去，那他绝对是地头蛇级别的选手。

我想说的是，国机汽车就像是一个经历了时代变迁的老翻译官，以前洋人离不开他，现在洋人会说中国话了，他只能赶紧去学开车、学修车、学摆地摊。虽然身段放低了，但好在骨架大，这口饭还是能吃得稳的。如果你是想买进口车，或者想搞汽车出口贸易，绕开他，你还真不好使。这就是我折腾了一圈后，对这家公司最直观的看法。