兴民智通公司现状最新进展，看看这家公司最近在忙啥！

最近不少哥们儿私信问我，说兴民智通这家公司到底怎么了，是不是又要搞什么大动作。关注这家公司的朋友都知道，他们家这两年的路走得那是相当坎坷，管理层换了一茬又一茬，股权斗争闹得像连续剧一样。为了弄清楚他们最近到底在憋什么大招，我特意翻了他们这段时间所有的公告，还托了几个在车联网圈混的老伙计打听了一下，今天就来跟大家唠唠我看到的实际情况。

换了东家之后，到底在干

我仔细复盘了一下，兴民智通现在的路子挺明确的，就是想把以前那些乱七八糟的副业全砍掉，死磕智能网联和钢制车轮。前阵子我看他们公告里提到，又是转让股权，又是剥离资产，说白了就是家里没余粮了，得把那些不赚钱的坛坛罐罐全卖了换现钱。现在的实际控制人路子挺野，上来就想把公司往低空经济和路侧端建设上引。我跟圈子里的人聊，他们说兴民智通现在正猫在实验室里搞那个所谓的T-Box升级版，还有什么V2X路侧单元。别看这些词儿挺玄乎，就是想让车和路能说上话，这玩意儿现在国家挺支持，他们是想蹭这波东风翻身。

实际跑了一圈，发现没那么简单

为了看他们的执行力，我上个月特意去他们那边的几个合作项目看了一下。原本以为能看到热火朝天的基建场面，结果到了地方一看，很多项目还是雷声大雨点小。这就是典型的口号喊得响，落地慢半拍。你想，他们家这几年内耗太严重了，技术大牛被挖走不少，现在的研发团队很大一部分是刚凑起来的新兵蛋子。我跟一个离职的哥们儿喝酒，他跟我吐槽说，公司内部现在流程卡得死，报个销能走两个月，研发经费批下来头发都白了。这种状态下，想要在技术迭代飞快的智能汽车行业翻出花来，难度不是一般的大。

钢轮老本行还没丢，但也挺悬

说完了他们想搞的新业务，再说说他们的命根子——钢制车轮。这块业务他们起步早，底子还是有的。我前几天去查了一下他们的产能数据，发现工厂那边还在转，虽然没到满负荷，但起码还在出货。但是，现在的原材料价格涨得离谱，出口又受限，利润被压得跟纸一样薄。我算了一笔账，如果他们不能赶紧把高端铝轮或者轻量化车轮的量提上来，光靠卖这些便宜耐造的钢轮，连给银行还利息都费劲。

我的真实感受：活下去是第一位

我为啥对这家公司这么了解？因为前两年我也差点儿成了他们的供应商。那时候他们谈合作特别爽快，合同签得飞快，结果到了打款环节就开始各种推诿。我当时就感觉不对劲，赶紧止损撤了。后来果然不出我所料，他们开始闹起了官司和资产冻结。现在看他们又是增发又是搞新赛道，给我的感觉就像是一个刚动完大手术的病人在病床上拼命想证明自己还能跑马拉松。

兴民智通现在的情况就是：老本行吃力，新赛道烧钱，内部还在磨合。他们最近忙活的所谓战略转型，大部分还停留在纸面上，真正能拿出来打的硬货不多。如果你是看中他们那个低空经济或者车路云的概念，我劝你还是多留个心眼。这种公司最缺的是时间，更缺的是能踏实干活不折腾的稳定环境。看着他们网上挂着的那些高大上的愿景，再看看他们实际的财报报表，你会发现现实远比口号要骨感得多。