恒大汽车到底还有戏吗？
我这几天一直在盯着恒大汽车的各种动向，心里挺不是滋味的。前两年造车的热火朝天仿佛还在眼前，可现在看，恒大的造车路简直就是一部惊心动魄的悬疑片。就在我翻遍了各种行业内的信息，结合我之前做过一段供应链管理的经验，和大家实实在在地掏个心窝子，讲讲我看到的真实情况。
现在的恒大汽车确实已经到了最危险的时候。我有个哥们以前在广州南沙那个工厂待过，前两天喝酒还跟我吐槽，说工厂现在安静得吓人。以前是几班倒抢工期，现在能看到的除了看门的大爷，就是几个维保人员在守着那些冷冰冰的机械臂。这种落差，外人可能感觉不到，但对咱们这些干活的人来说，没机器转动的声音，基本上就等于断了气儿。
现状就两个字：缺钱。
- 所有的供应商基本上都不敢再接单子了，除非先给预付款。
- 原本说好的战投资金，现在也没了下文，大家都怕打了水漂。
- 店面关了一大半，去试驾都没地方去，更别提买了。
我之前还真的特意去体验过一次恒驰5。说句实话，车子本身并没有网上喷得那么烂，用料还算扎实，配置也给得挺高。但坏就坏在底子不稳。造车不只是把零件拼起来，还得有持续的研发和售后跟进。现在的恒大，连工资发放都得拆东墙补西墙，哪来的精力去优化软件、搞OTA升级？我当时在店里看车的时候，销售小哥跟我聊着聊着眼圈都红了，说工资已经拖了两个月，不知道明天店还开不开。这种状态下出来的产品，谁敢买？买了以后坏了找谁修？
我看今天最新的风向，恒大汽车正在拼了命地找“接盘侠”。虽然公告里说得天花乱坠，又是某某财团接触，又是打算重组，但说白了就是想找个有钱的后台赶紧把这个摊子接过去。可现在的新能源汽车市场早就不是前几年的蓝海了，小米下场了，华为带飞了一堆品牌，比亚迪把价格战打到了骨头里。恒大汽车现在手里剩下的那点地皮和资质，在资本眼里可能还没一块电池值钱。
我想说两句实话
我为啥这么关注这件事？是因为我以前所在的公司，也曾被恒大列入过供应商名单，当时大家都觉得抱上了金大腿，结果货款结不回来，老板差点跳楼。我看恒大汽车，不只是看一家公司，而是看一个时代的缩影。这种靠撒钱硬生生堆出来的“梦想”，一旦资金链断了，地基就全塌了。
目前来看，恒大汽车想要翻身，除非发生奇迹，比如有个不差钱的大佬愿意全盘接收，并且还要再往里砸几百个亿去补之前的窟窿。否则，现在的这些挣扎，更像是临死前的回光返照。如果你问我这车还有没有戏，我只能告诉你：车是好车，但命不现在的市场已经没时间等一个还没长大的孩子慢慢补课了。那些还在观望、甚至还没拿到工资的兄弟们，还是尽早打算。现实就是这么残酷，眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。
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