这些年我一直在这圈子里折腾，眼瞧着路上的绿牌车从零星几个变成了漫山遍野。最近刚好手头有点闲钱，想换台靠谱的国产电车，我就干脆花了大半个月时间，跑遍了城里所有的4S店，把现在市面上那些卖得火爆的新能源品牌挨个试了一遍，带大家看看这水到底有多深。
先说这带头大哥比亚迪
我第一站就去了比亚迪。不得不说，这店里的人比菜市场都多。我试驾了秦PLUS和宋PLUS，最大的感受就是便宜大碗，技术扎实。那混动系统开起来确实省油，满油满电跑个一千多公里不是吹的。虽然内饰设计有点像大杂烩，审美这块见仁见智，但人家确实抓住了咱老百姓的心：稳定、便宜、网点多。不管是跑滴滴的还是家用代步的，首选都是它，销量屠榜不是没道理的。
华为加持的新势力，真的猛
接着我就去了问界和智界的展厅。这几年华为跨界搞车确实有一套。我坐在M7里试了一下那个自动泊车和高阶智驾，真的惊到我了。车自己在那转方向盘，哪怕是死角位置也能一把停进去。现在这帮买问界的人，基本都是冲着那套鸿蒙系统和智驾去的。虽然价格稍微贵点，但那种智能化的体验确实甩开传统车厂一大截，属于典型的后来居上。
高端这块，还得看理想和蔚来
为了搞清楚为啥这些车能卖三四十万，我特意去试了理想L8和蔚来ES6。
- 理想：这车真是把中国家长的需求玩明白了。车里到处是大屏幕，二排还有小冰箱。开起来跟开船一样忽忽悠悠的，特别舒服。虽然有人喷它是增程器、没技术，但架不住家里老婆孩子喜欢。
- 蔚来：换电是真的快，三分钟搞定，比加油都爽。而且那服务态度好得让你想哭，进店又是咖啡又是点心的。虽然车价高，但这种“海底捞”式的用车体验，确实圈了一大票死忠粉。
纯电性能派，极氪和小米
我还去试了两个狠角色。一个是极氪001，那底盘扎实得没话说，过弯一点不飘，一看就是正儿八经搞车出身的。另一个就是现在火得发紫的小米SU7。我去试驾的时候还得排号。小米这车开起来特别像跑车，加速那一下推背感极强，内饰全是各种插拔配件，特别适合咱们爱玩数码的男同胞。再加上雷军那自带流量的属性，想不火都难。
我的一点心里话
跑了这一圈下来，我算是看明白了。国产新能源车现在之所以能霸榜，真的不是靠忽悠。以前咱们买车看发动机、变速箱，现在咱们看的是电池续航、智能座舱和自动驾驶。国产车在这些赛道上已经把合资车甩在身后了。
之所以我有这番感悟，还是因为我那台开了十年的合资老轿车。前阵子坏在半路上，修车师傅跟我说，这种老古董零部件都要从国外订，修一次够买台国产二手小电车了。我当时蹲在马路牙子上，看着身边一辆接一辆的绿牌国产车嗖嗖跑过去，心里那个滋味，别提多复杂了。于是我当场决定，必须得整一台国产新能源。现在这排行榜上的常客，每一个都有自己拿手的绝活，只要根据自己的预算和需求选，基本上出不了大错。这几年国产车的进步，确实得给个大大的赞！
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