江淮汽车股份最新消息：企业近期大动作及股价走势分析

最近盯着江淮汽车看的人不少，我这几天也是闲不住，天天在各种公告和研报里钻，还特意拉了几个老车友和二级市场的朋友攒了个局，就想盘盘这家老牌车企到底在憋什么大招。现在的江淮早就不是当初那个只管造皮卡和轻卡的样子了，这几个月的动作，大得有点吓人。

华为这根“大腿”终于抱实了

我最先盯着的就是肥西那个超级工厂的进度。前阵子刚托内部的朋友打听了一下，那边现在基本上是属于“战斗状态”，灯火通明的。江淮和华为合作的那个傲界品牌，第一款车据说已经快要亮剑了。这回合作跟以前那个给蔚来代工完全不是一个概念，这回是实打实的深度捆绑。我从头捋了一下，江淮先是把底层的平台架构重新翻新，紧接着就是跟华为的智能驾驶系统对接，这一套流程走下来，花的真金白银那叫一个吓人。这意味着江淮已经不甘心只当个“代工厂”了，它是想借着华为的名头，直接杀进几十万级别的豪车市场，把自己的档次给强行拉上去。

股价涨跌里的那些弯弯绕

再聊聊大家最关心的股价，这玩意儿最近走得挺妖。我前两天对着那个分时图看了半宿，发现一个挺有意思的事：只要有华为智选车的新消息风吹草动，这票就跟打了鸡血一样往前冲。但是转头一看它的财报，盈利压力还是挺大的，大笔的钱全砸进研发和新厂房了。我身边几个炒股的哥们儿都在那吵，有的说这是“困境反转”，有的说是在“讲故事”。我倒是觉得，江淮现在的股价就是在透支未来的预期，因为大家看好的不是它卖了多少轻卡，而是看好它那还没下线的百万级豪车能不能卖爆。

转型的阵痛比想象中硬核

为了搞清楚底细，我专门翻了翻它去年的业务占比。现在的江淮挺分裂的，一边是传统商用车在那吭哧吭哧卖力气赚钱，虽然稳，但是没啥大想象空间；另一边是新能源车和出口业务，这才是它现在的命根子。特别是出口这块，我在港口蹲点的朋友说，江淮的车现在往海外发货频率特别高。它现在就是一边忍着传统业务萎缩的疼，一边玩命往智能化上加码。这种转型挺悬的，就像在高速公路上给车换轮子，稍微手抖一下，可能就掉队了。

我个人的一些大白话观察

说句实在话，我之所以这么关注它，是因为江淮这种企业很有代表性。它没那个胆子像造车新势力那样完全推倒重来，它只能一边守着旧摊子，一边拿钱买技术、买合作。这种大动作之后，随之而来的就是管理层的大调整和利益的重新分配。我前几天还听几个江淮的老员工在那抱怨，说是现在的考核比以前严了不知道多少倍，节奏快得跟不上了。这就对了，不紧起来，在现在的车圈根本活不下去。至于股价走势，我还是那句话：你要是相信华为的号召力，那就盯着那个合作车的进度看；你要是图个稳健，现在的波动可能会让你心脏受不了。大戏才刚开场，好歹等那台百万豪车正式落地了，咱们才能看清楚江淮这回是真翻身，还是又一次雷声大雨点小。