港口股票什么时候才有行情，到岸价是什么意思？
到岸价就是到岸价格，通俗的来讲就是进口货物到达合同规定的港口的价格。就是说卖方要承担货物到达目的港之前的一切费用和风险，但是卖方并不负责办理货物的进口清关手续。到岸价=运费+保险费+成本，从表面上看，的确包括到岸的运费和保险费，人们经常称其为到岸价格，仅仅是从价格构成来命名的。
世界上最贵的港口？
尽管由于历史上高昂的运输成本，美国监管机构对集装箱航线的行为产生了浓厚的兴趣，但美国港口仍占据榜单前五名。纽约领先，其次是长滩、洛杉矶、奥克兰和萨凡纳港。所有这五个港口的价格都比排名第七的中国香港贵两到三倍以上，比中国大连和韩国釜山等其他亚洲主要集装箱枢纽至少贵20倍。
美国股市什么时候崩盘？
我知道很多人会嘲笑这个观点，但是我毫不讳言，我就是一个坚定的看美国股市崩盘的人，很多人嘲笑无数的人会拿美股又创造新高了来嘲笑美股的崩溃论，但我还是坚持我的观点，美国股市一定会崩溃，并且就在两代人之内。
首先我要明确一点美国股市崩溃和发生金融危机这是两码事情，美国历史上发生多次金融危机，也不乏股票市场遭受巨大打击，但随后美国都顽强的站了起来，这是由于美国有很强的实力，美国的实力不受削弱，美国的股市一时虽然受影响，但还能够很快爬起来。
人总是有个错觉，觉得重复过的事情会再次重复，觉得美国股市跌倒了100次，那么第101次也一定能够爬起来
之前美国能够爬起来是因为美国的经济还是有很强的活力，美国的强大也还是会继续进行的
为什么历史上的美国股市能够多次爬起来，经历了上个世纪20年代的大萧条之后，为什么在二战结束之后美国成为了世界上的第一强国？很多人说是因为罗斯福新政，但其实是因为第2次世界大战。
在之后经历了朝鲜战争，越南战争之后，美国又一次面对的一个关键抉择，这一次挽救美国，挽救美国经济，挽救美国股市的是美元和石油挂钩，美元可以超发了，不用直接挂钩这意味着美国非常非常多的美元，这些钱你认为她们会跑到哪里去，答案显而易见，当然是美国股市。
在之后苏联解体，美国又狠狠吃了一波冷战结束的红利。
终于08年爆发了金融危机，这一次挽救美国股市的是什么？使奥巴马的错误政策在之后经历了奥巴马和特朗普连番的打击性，美国股市以一种不健康不正常的上涨速度持续上涨，涨到现在已经没有一个总统敢让美国的股市下跌了。
美国股市原本只是美国的风向标，现在却成为了美国的致命弱点。
美国能够承受得了08年的金融危机，却承受不了美国股市再一次的剧烈下跌，所以你看去年新冠疫情那么严重，对美国股市打击有多大，而你看美国政府要做的是挽救美国股市，而不是解决新冠疫情，挽救美国人民生命。
因为新冠病毒可能只会夺去100万美国人的生命，但是美国股市如果崩溃了，将会夺去1亿美国人的生命。
所以说美国股市崩溃之日，也就是美国崩溃之时。
国际海运价格2022？
2022年国际海运价格，一个40英尺集装箱从中国运往美国西海岸港口的平均价格为1.5万美元。
与疫情前相比，2022年国际海运价格上涨了近十倍。虽然全球供应链稍微稳定，但货运系统远未恢复正常。
具体来看，船商将一个40英尺集装箱从中国运往美国西海岸港口的平均价格从2020年初的 1500美元增加到2021年9月的2万美元以上（平均价格包括溢价和附加费）。到2021年底，费率开始下降，但仅降至1.5万美元。
而截至目前，海运费率仍保持在1.5万美元的水平，运往欧洲的价格虽然较低，但趋势相似。
上证痛失3000点？
今天A股的下跌可算是逆了投资者一把，全球股市开始红火，就A股再次走出熊样，昨日外资出逃了百亿的资金让今天的盘面有种恐慌的情绪，导致指数破位3000点，而尾盘外资还是净流入资金了，就内资机构近期不断的在流出资金为主，如果国内机构都这么悲观，那股民在3000点入市不是要被深套了吗？
从今天的盘面观察，这是自身的下跌问题，前期美股大跌，A股跟跌，今天外围股市大涨，A股下跌，很明显就是有资金在大举出逃，导致市场情绪化，那这种情况能在高位加仓的股民起码近期损失也超过了20%非常普遍了，因为大部分个股在此轮高点调整20%以上也非常多，肯定都被套住了。
那当下行情怎么加仓？
1，套牢者
如果被套牢的股民，并不建议加仓，目前就是盘面还没有稳定，此时选择加仓就比较被动，可以再等一等，也就是大盘能真正出现走好的迹象后开始考虑加仓也不迟，当下大盘都没走好，加仓无疑是有风险的。
2，空仓者
空仓的股民唯一入市的点就是前期震荡位置，这是可以操作的机会，一旦这里破位，肯定是加速下跌了，那就没有建仓机会了，今年政策既然要它走好，就是在回调的震荡点入市，或者破位后再次上涨到震荡点考虑，其它点位都不考虑。
综上所述，高位肯定是不能加仓的，尤其是那些前期涨幅巨大的股票都要避而远之，低价股可以考虑买入做中长期投资。
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