新基建7大领域龙头，什么板块才能推动牛市大盘上涨？
如果牛市来了，必备的板块是券商股，提前下手找一两只小盘券商股买入持有，不要追涨杀跌，耐心持有到牛市结束，期间最好不操作，会有一至三倍的收入。
银行的权重影响力在牛市非常大，只有银行和券商都大幅上涨，牛市才会不断上升，牛市来时买入银行小盘股坚定持有不操作，如果能有很大的耐心持有到牛市结束，最低有一至三倍的收入。
怎么知道牛市来了，只要会观察券商股的成交量和换手，就会有感觉，一旦有信号果断买入，坚持到最后将会收益巨大。
换电桩行业十大龙头？
充电，可以说是解决新能源车主续航焦虑的特效定心丸。然而车主的续航焦虑除了来自车辆本身自带的电池容量之外，充电速度还有充电桩设备的普及程度同样也非常重要。说起充电桩，这国内充电桩企业10强都有哪些呢？1、特来电
特来电隶属于青岛特锐德电气股份有限公司，业务覆盖新能源汽车充电网的建设、运营及互联网增值服务。截至2020年，特来电充电桩总数为15.7台，位居全国第一。
作为充电桩运营龙头企业，特来电的成长历程并非一帆风顺。2014年国内电动汽车基础设施建设市场大幅放开，箱式电力设备制造企业特锐德组建子公司特来电，拟向下游充电桩运营产业延伸布局。然而充电桩行业本身基建属性明确，只有形成规模才有盈利可能。特来电成立后曾长期处于亏损状态，2016年亏损额依然高达3亿元。直至2018年，母公司特锐德财报显示，公司营收58.06亿元，净利润2亿元，充电业务实现盈亏平衡，这也意味着特来电终于开启了盈利模式。
2、星星充电
星星充电的营业范围覆盖充电设备制造、充电桩运营、平台服务等环节。据了解，星星充电的收入主要来源于充电设备销售，其充电桩运营业务盈利规模较为有限。截止2020年，星星充电桩总数13.2万台。
与特来电不同，星星充电并没有从成立之初就在技术和市场方面做大量铺陈，而是选择以外包的形式快速建设充电桩，抢占市场份额。但随后，随着市场地位渐趋稳定，同时为了控制成本，星星充电两年前开始进行核心部件研发，目前公司已研发出500kW液冷大功率充电桩，充电8分钟可补充续航400km。
3、国家电网
提起国家电网这个名字，可以说是无人不知无人不晓。因为我们每个家庭的用电都由国家电网承担，也可以说国家电网掌握着整个行业的命脉。占据如此重量级地位的国家电网在公共充电桩行业也没有示弱，以北京五环内为例，5公里之内基本都可以找到国家电网的充电站。甚至一些偏远景区的停车场，同样也能看到国家电网的电桩。截止2020年，国网公司总计运营充电桩8.8万台。
4、中国普天
中国普天同为中央企业，但百亿级的资产规模与国网公司万亿体量对比仍有相当差距，公司以信息通信技术的研发、系统集成、产品制造、产业投资等为主营业务，旗下子公司普天新能源主要从事新能源汽车充电网络建设、运营和服务。
2020年统计数据显示，中国普天运营充电桩数量为14,152台。相比之下，国网公司的体量优势中国普天无法企及，而民营企业特来电、星星充电的市场灵活性亦优于中国普天。
作为深耕信息通信领域的企业，中国普天正在力求通过技术优势谋求差异化发展。普天新能源已与滴滴出行、神州优车等科技出行领域企业达成合作，尝试打通充电与车辆运营平台接口，在充电运营和大数据服务方面创造更多可能性。
5、上汽安悦
上汽集团作为目前运营充电桩规模最大的车企，其下属公司上汽安悦成立于2015年，主要从事新能源汽车配套充电设施生产、建设、运营、综合服务等业务。上汽安悦2020年运营充电桩数量为17,822台。其背后主要有上汽集团作为靠山，上汽安悦不但可以充分利用4S店的资源建设充电桩，而且上汽集团投资的共享出行平台EVCard也为安悦创造了大量充电需求。
6、比亚迪
同样作为车企代表，比亚迪在充电桩建设方面也做出了一定布局。从整车产业链来看：比亚迪在上游电池、电机、电控方面都做了严密部署，相应产品几乎全部自用；向下顺延到充电服务，比亚迪2015年开始建设公共充电桩，2018年初保有数量达到4,640台。但就在2018年，比亚迪主动放弃了交流快充桩业务，致使2020年运营充电桩总数锐减至1,210台。
这其中主要是因为目前直流桩是快充的主流，发展成熟应用广泛，除比亚迪以外，其它品牌新能源车型基本不支持交流快充，普及交流快充技术的难度比较大。而且加装快充模块和交直流变压器，会提高充电桩和电动汽车的制造成本。因此比亚迪的断腕，或许可以成为一种以退为进的策略。
7、国电南瑞
国电南瑞是国网公司旗下的子公司，主要从事电力自动化及保护、电力电子、智能化电气设备等的研发、设计、制造、销售、工程服务与工程总承包。该公司是国家电网沿高速公路已建充电站的主要设备供应商，2015年中标充电设备1.77亿元，在中标主体中所占份额最大。技术专长与国网公司的需求支持无疑成为国电南瑞的王牌。
8、奥特迅
深圳奥特迅电力设备股份有限公司是大功率直流设备整体方案解决商，成立于1998年，是直流操作电源细分行业的龙头企业。
2009年，其开始进入电动汽车充电领域，聚力于直流操作电源的研发生产，目前其高频智能化充电模块已作为成熟产品得到较为广泛的落地应用。另一款产品矩阵式柔性充电堆也已投入运营，据称一套充电堆可满足64辆纯电动出租车或720辆社会乘用车的充电需求。而奥特迅第二代充电技术集约式柔性公共充电堆则打破了一车一桩的模式，有望缓解交通能源、空间紧张的问题。
9、电动未来
电动未来是一家电动汽车充电领域B端服务提供商。公司成立于2015年，旗下产品充电桩APP同年上线。此款APP主要用于协助车主查找充电桩、完成支付，同时支持路径规划、智能推荐、充电记录等功能。2015年正处于新能源汽车爆发式增长期，充电桩建设还没有跟上，充电桩APP为找桩难的消费痛点提供了一种可行的解决方案。
从合作方的角度出发，电动未来一方面为中小型企业搭建充电桩运营管理后台，另一方面也在利用数据互联为特来电、上汽安悦等大型企业引流。作为联动充电桩运营商与电动汽车车主的媒介，B、C两端的广泛接入都会给运营-服务-消费者三方创造更多利益。
10、云杉智慧
云杉智慧成立于2015年，业务涵盖电动租赁车运营、电动公务车运营、电动通勤车运营等电动车综合运营服务，以及充电设施的投资建设运营、智能管理系统的开发应用等。2020年公司运营充电桩数量为7,845台。
你们还会继续炒股吗？
谢谢邀请，首先我们对于炒股首先要持平常的态度，股市投资只是理财的一种配置方式，当然太过于专注炒股，有可能会适得其反，股市有风险，入市需谨慎。这是多么一句警言妙句！
今天年后第一天股市开门又大红，就好像发红包一样财源滚滚来的气势，市场又给了大家希望，又忘记了年前的教育，好像就是打了一巴掌给了一颗糖又忘记了疼！以至于题主所说，股市第一天又大涨，本来说好一开年就退出股市的，现在都巴不得立马又想加大资金投入了，当然这只是说说笑而已，市场上不管第一天股市大涨小跌，对于炒股的人来说，该怎么样还是会怎么样，该怎么玩还是会怎么玩，股市是考验人性的地方，本身就是一场学校，多多少少都能学到点知识的！都说打架练手脚炒股练头脑，这么好的事能不继续炒股吗，中国一点三亿股民，平均每九人就有一人是股民，也就是共同兴趣所好，朋友见见面哪都能说说炒股来作为话题谈资，这么好的事能不参与其中！
当然个人觉得2018年，市场可能还是结构性行情，也就是还会持续2017年的走势，二八分化，还是会以二线蓝筹白马绩优股为中心！比如钢铁煤炭板块，受益于政策持续推进，业绩都迎来了的转型期，爆发期！股票本身就是一场长期接力赛，只有坚持长线价值投资，胜利是属于我们的！小伙伴们你们说是不是啊！大伙们继续坚持吧，好日子总会迎来得，今天市场就给大家发了个大大红包，总算是对得起大家的期望，让我们一起祝福新的一年里，心想事成，万事如意！
新城市是基建板块的龙头吗？
是的
基建股，或者说基建板块，主要包括，桥梁、公路、铁路、港口以及水利设施建设等基础设施建设相关行业的上市公司。近年来，市场将5g基站建设也纳入到新基建的板块中。地产股，或者地产板块，主要包括，土地开发利用、商品房建设、房地产市场营销等相关行业的上市公司。
大科技龙头有哪些？
亨通光电
公司作为国内通信传输领域的龙头企业，主要从事光纤光缆等相关通信产品的生产与销售。公司的主营产品包括了光纤光缆、各种特种通信线缆、电力电缆、光纤预制棒等多个品类产品，下游客户主要有移动、电信、联通三大运营商和光电系企业，是国内在光纤光缆领域产品最齐全的综合型制造企业。2019年，公司通过收购华为海洋51%的股权，让公司在海底光电缆业务上突飞猛进。同时公司在2019年实现了营业收入达317.6亿元，净利润13.62亿元，继续蝉联了行业第一的宝座。奇人认为，随着5G基站对前传和回传等网络建设的要求，公司的光纤光缆正好能满足这一需求，未来难免不让人对公司发展产生期待。
中天科技600522
公司作为国内光通信传播行业的龙头企业，是国内最大的电缆、海缆和光纤光缆企业，在国内稳稳地处于第一梯队。公司主营光纤光缆、海缆、电力电缆三大领域，在光通信、电力传输、新能源、海底光电缆多个方向都有业务布局。公司通过对一带一路的布局，加强自身智能制造竞争优势，在国内和国际市场上都获得了不错的成绩。奇人认为，由于海缆与电力电缆业务的发展空间巨大，公司的三个核心业务都将受益于5G风电和特高压等新基建领域近年来的快速推进，未来业绩将会有着不错的表现。
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