当我们谈论中国经济的时候,目光往往会被那些光鲜亮丽的互联网巨头、或是新势力车企所吸引，它们像流星一样划过夜空，引人注目，真正支撑起这个国家经济地基的，往往是那些沉默的巨像，我想和大家聊聊这样一位“隐形冠军”，一位在钢铁洪流中屹立不倒的老兵——大连重工起重集团有限公司。
提起这个名字,你可能会觉得陌生，甚至觉得有些拗口，带着一种上世纪计划经济时代的厚重感，但如果你去过港口，见过那些吞吐如云的集装箱岸桥；或者你关注过能源领域，听过风电核心部件的国产化历程，那么你大概率已经与它的产品打过照面，作为一个长期观察财经领域的写作者，我对这家企业的感情是复杂的：它既有老牌国企的沉稳与底蕴，又背负着转型期特有的阵痛与挣扎。
溯源：从“摇篮”走出的共和国长子
要读懂大连重工,我们得先把时钟拨回去，大连，这座被誉为“北方明珠”的城市，是中国工业的摇篮之一，而大连重工起重集团，正是这个摇篮里最壮硕的孩子，它的前身可以追溯到新中国成立初期的几大重工企业，那是“一五”时期的宠儿，是国家倾尽全力打造的“共和国长子”。
记得有一次去大连出差,我特意去了一趟老厂区附近，虽然现代化的新园区已经投入使用，但那种工业城市的气息依然弥漫在空气中，我遇到一位退休的老工程师，我们坐在路边的小馆子里吃海鲜面，老先生指着远处冒烟的烟囱，眼神里满是光：“小伙子，你知道吗？当年咱们国家第一台万吨水压机，第一台大型起重机，好多都是咱们这儿人敲打出来的，那时候没有电脑，画图靠手，算数靠算盘，但那股子劲儿，真足。”
这不仅仅是一句怀旧,这是大连重工的基因，在2001年，大连重工集团与大连大起集团强强联合，重组成立了大连重工起重集团有限公司，这次重组并非简单的拼凑，而是将“重”与“起”两个核心能力合二为一，你可以把它想象成一个练举重的人，不仅要有吨位（重工），还得有技巧和高度（起重），这一步棋，奠定了它后来在中国重型机械行业的霸主地位。
但我必须指出,这种“长子”身份既是荣耀，也是包袱，长期以来，国企在享受政策红利的同时，也背负着沉重的社会负担和体制僵化的问题，大连重工也不例外，在很长一段时间里，它给人的印象是：大而不强，虽然产品能造，但利润微薄；虽然技术过硬，但市场反应迟钝。
破局：核心技术是买不来的“护城河”
让我们把目光拉回现代财经视角,在资本市场上，我们喜欢讲“护城河”，对于大连重工来说，它的护城河是什么？我认为，不是规模，而是那些卡脖子的核心技术。
举个例子,大家现在都在谈绿色能源，风电是其中的重头戏，你知道风电设备里那个巨大的“偏航变桨系统”和“核心铸件”有多难造吗？前几年，中国风电产业虽然装机量世界第一，但很多核心零部件还得依赖进口，价格被国外巨头卡得死死的。
大连重工做了一个非常硬气的决定：啃下这块硬骨头，他们投入了数以亿计的研发资金，建立了世界级的铸钢基地，我看过一个报道，为了生产一个合格的兆瓦级风电轮毂，废品率一度让管理层夜不能寐，但最终，他们成功了，大连重工的风电核心铸件不仅实现了国产替代，还大量出口到欧美市场。
这就好比一个厨师,以前只能做大锅饭，现在不仅能做满汉全席，还能把米其林三星的招牌菜给端出来，而且成本只有对方的一半，这就是制造业的魅力。
这里我想插入一个具体的生活实例,我的一个朋友老李，是做物流设备采购的，几年前，他们公司要升级港口的装卸系统，当时面临两个选择：买国际大牌的芬兰起重机，还是选大连重工的，老李跟我说：“那时候心里真没底，芬兰货贵，但稳；大连货便宜，但怕出故障。”因为预算限制和大连重工提供的“全生命周期服务”承诺，他们选了国产。
三年过去了,老李再见到我时，竖起了大拇指：“你知道吗？那台设备现在的出勤率比旁边的洋货还高，以前坏了得等国外专家飞过来，签证就要半个月，大连重工的工程师就在咱们周边的办事处，电话一打，人两小时就到了。”
这个案例非常生动地说明了大连重工的竞争力转变：它不再单纯靠低价竞争，而是靠服务响应速度和不断提升的产品可靠性来赢得市场，在我看来，这才是中国制造最该走的路。
阵痛：周期之舞与转型的代价
作为财经写作者,我不能只报喜不报忧，如果我们深入剖析大连重工的财务报表和业务结构，会发现它依然面临着巨大的挑战。
重型机械行业是一个典型的强周期行业,它的命运与宏观经济、固定资产投资紧密挂钩，当房地产和基建狂飙突进时，它的订单排到三年后；但当经济放缓，去产能成为主旋律时，它往往是第一个感受到寒意的。
这就好比在泰坦尼克号上拉小提琴,船沉的时候，艺术家的价值也难以挽留大局，在钢铁行业去产能的那几年，大连重工的传统冶金设备订单断崖式下跌，我看过他们内部的一些改革举措，真的是“壮士断腕”，关停亏损车间，剥离辅业，甚至涉及到大量的人员分流。
这种转型的代价是残酷的,对于一家拥有几万名员工的老国企来说，每一个数字背后都是一个个鲜活的家庭，我曾在网上看到过一些大连重工员工在转型期的抱怨，关于降薪，关于加班，这让我意识到，所谓的“产业升级”，在宏观叙事下，是由无数个体的微观阵痛支撑起来的。
但我个人对大连重工的管理层持保留的敬意,在那样艰难的环境下，他们没有选择躺平，而是选择向“高端”突围，他们开始进军大型船舶曲轴、核电设备、甚至智能立体车库，这种多元化的尝试，虽然短期内难以完全填补冶金设备的缺口，但至少为企业在下一个经济周期到来时保留了火种。
展望：大国重器，更需“软实力”
站在2024年的节点上,我们再看大连重工起重集团有限公司，它已经不仅仅是一个制造工厂，它正在变成一个系统集成商。
现在的趋势是“智能制造”，客户买的不再是一台冷冰冰的起重机，而是一套包含远程监控、故障预警、数据分析的智能物流解决方案，大连重工建立的“重机行业远程运维中心”，就是一个非常典型的例子。
想象一下,在几千公里外的控制室里，大屏幕上跳动着大连重工售出的数千台设备的运行数据，哪里温度过高，哪里震动异常，系统自动报警，这就是工业互联网的力量，对于大连重工这样的传统企业来说，从“卖铁”到“卖服务”，是一次思维维度的跃迁。
但我也要泼一盆冷水,在软件算法、云平台这些领域，传统重工企业的人才储备是薄弱的，与华为、阿里这样的科技巨头相比，大连重工的数字化转型更多是基于自身场景的改良，而非颠覆式的创新，他们能否吸引到年轻的顶尖程序员放弃互联网大厂的高薪，来到大连这个海滨城市搞工业软件？这是一个巨大的问号。
在我看来,大连重工的未来，取决于它能否完成从“硬”到“软硬结合”的蜕变，它有着令人羡慕的“硬”资产——那些世界级的车床、铸造经验和工艺积累，这是任何互联网公司短时间无法复制的，但如果它不能补齐“软”实力的短板，它依然只能赚取产业链中利润最薄的那一部分加工费。
给“沉默者”的掌声
文章写到这里,我想表达的观点已经很明确了。
大连重工起重集团有限公司,就像是一个性格内向的理工男，他不善言辞，不会讲PPT里的那些宏大故事，穿着也总是灰扑扑的工装，当家里的灯灭了，是他爬上电线杆去修；当桥要塌了，是他扛着钢筋去顶。
在金融市场上,大家更喜欢追逐茅台、宁德时代这样的明星股，因为它们有故事，有高增长，而大连重工这样的企业，往往市盈率不高，股价波动小，甚至有些沉闷，但正是这些沉闷的企业，构成了中国实体经济的脊梁。
我们常说“金融要为实体经济服务”，这不应该是一句空话，当我们享受着便捷的物流、清洁的风电、现代化的城市基础设施时，请不要忘记，这背后有大连重工这样的企业在默默支撑。
作为一个观察者,我对大连重工的未来保持谨慎乐观，乐观在于，中国制造业升级的趋势不可逆转，国家对于高端装备的扶持力度只会越来越大；谨慎在于，体制机制的惯性依然强大，创新文化的培育非一日之功。
我想用那个在大连老厂区遇到的老工程师的话作为结尾,那天吃完面，他拍了拍我的肩膀说：“别看咱们这行苦，但只要国家还得搞建设，还得造东西，就离不了咱们打铁的人，这手艺，丢不了。”
是的,大国重器，不仅在于重，更在于那份“不离不弃”的坚守，对于大连重工，对于所有在艰难转型中坚持的中国制造企业，我们都应该给予多一份的耐心和掌声，毕竟，在这个浮躁的时代，专注地做好一件事，本身就是一种伟大的品质。
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