基金从业资格证2022年报名时间，2022少儿互助基金什么时候交费？
缴费时间：2021年9月1日0:00——2021年12月25日24:00。
缴费标准：320元
特别说明：
为鼓励持续参保，优惠学生儿童筹资，且与低档筹资标准保持一致，将学生儿童筹资标准确定为320元（包含大病医疗互助补充保险、重特大疾病保险筹资金额）。
2022如何投资基金？
先汇总一下，明年看好的是半导体、军工、新能源板块。这几类板块成长性最好。其次是大消费板块和医疗。
半导体板块优势是国产替代，明年肯定还有机会。半导体优势的逻辑在于：第一，芯片进口早已超越石油，成为国内进口第一产品，而且还在持续增长，说明成长空间巨大。第二，国内芯片生产一直在加速，这还是在缺芯背景下，价格不断上涨得出来的销售额。说明国产替代空间巨大。第三，市场才是科技最有效的催化剂，我国半导体及芯片市场和应用空间巨大，特别是在成熟制程为主的生产工艺方面，例如车载芯片、手机芯片等，国产芯片提升空间巨大，这些也是资金投入趋之若鹜的诱因，长期来看，半导体及芯片产业有向中国聚集趋势。军工和航空航天板块。航空航天其实主要还是以航空发动机为首，及其相关配套的电子、合金、装备等领域，这些公司很多同时也是军工股，部分也参加了混改，所以拿到一起来说。这些领域的很多公司也代表了我国在此高端制造领域的最高水平，特别是在高温合金、钛合金、碳纤维、军用半导体器件及芯片等领域。这些股票有很多都通过混改进行军民结合，在社会化生产中也有着巨大的领先优势，也必将为企业带来良好的效益。而且，长期来看，这些领域也是我国科技制造强国和打造军事现代化的必要组成部分，所以，这些股票也值得长期关注，明年肯定也会有机会。新能源板块的提升跟政策支持和我国大力推进有着巨大关系。国务院最近印发了《2030年前碳达峰行动方案》这次提出了“碳达峰十大行动”，主要目标是：到2025年，非化石能源消费比重达到20%左右，单位国内生产总值能源消耗比2020年下降13.5%，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%，为实现碳达峰奠定坚实基础。到2030年，非化石能源消费比重达到25%左右，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，顺利实现2030年前碳达峰目标。到2030年，风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上。目前风电+光伏合计5.87亿千瓦，还有一倍多的空间；倍数不算大，但绝对装机容量提升会很惊人，利好风电、太阳能发电概念股。还有电动车，到2030年，当年新增新能源交通工具比例达到40%。去年国内汽车销量2531.1万辆，40%就是1012.44万，今年国内新能源汽车销量接近三百万辆！假设2030年卖车跟2020年持平，这意味着，新能源车未来还有3-4倍的替代空间。到2025年，新型储能装机容量达到3000万千瓦以上。预计21-25年复合增速88%，这个体量引爆储能经济，打开万亿市场空间。看好大消费板块，特别是白酒等，主要还是通胀预期，明年虽然预计不会像今年这么高，但是美元超发带来的基础原材料温和上涨将持续。所以大消费板块有上涨空间，可以谨慎乐观。最后是医疗板块，医疗板块因为集采落地今年几乎阴跌了一年，随着新一轮医药集采的结束，特别是新冠病毒变异毒株奥米克戎的极速传播，已经人口老龄化对健康的需求等等方面，明年将迎来机会，所以可以积极布局。2022河北省自然科学基金申报时间？
回答如下：根据河北省自然科学基金官方网站的通知，2022年河北省自然科学基金申报时间为2021年12月1日至2022年1月10日。具体的申报时间可能会根据实际情况有所调整，请申请人及时关注官方网站的通知。
东航坠机目前机长空姐乘客的赔偿问题是怎么样的？
遭遇一场惨烈的空难，不管你是机长，空姐还是旅客，死神从来不会加以区分，或者特殊对待，无一例外，打包带走……
3·21东航空难，已经过去十天有余！机上132人全部遇难，包括123名旅客，和9名机组人员，目前两个黑匣子正在破译和分析阶段，飞机失事的原因依旧是一个迷！而对于遇难者的赔偿工作，各大保险公司已经陆续开始！
关于赔偿，有人说，东航失事客机的机长得到的赔偿金，一定比其他机组成员或者旅客要高，甚至会高很多！事实真的是这样吗？接下来，我给大家一笔一笔算，看看机长，空姐，乘客都能得到多少赔偿金！
东航:会对每一位遇难者统一赔付，至少赔偿100万不管你是经验丰富的机长，还是美丽动人的空姐，或者是一名普通的旅客！作为航空承运人的东航，有义务对飞机上的任何一个人的安全负责！而且，一旦发生空难，对于他们的赔偿是强制的，而且赔偿限额，国家民航总局都有统一的明确规定！
1993年，民航总局规定赔偿金限额最高7万元；但2000年武汉空难，每人赔偿了12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿了19.4万元；两年后的包头空难，每人赔偿了21.1万元；
2006年，民航总局将赔偿金限额提高到了40万元；而2010年伊春空难时，河南航空公司根据当时的人均收入水平等因素，对每一位遇难者赔偿了96万元，远高于40万元的赔偿标准，也是我国国内民航空难最好的赔偿额！
所以说，按照十二年前伊春空难的赔偿标准和计算方式，物价飞涨的今天，很多专家呼吁，对于每一位东航空难的遇难者，赔偿至少100万元，甚至最高有可能到150万元。
航空意外险:旅客获赔0元或者200万元，机长和空姐至少每人300万元（1）航空意外险对于乘客的赔偿
坐过飞机的人都知道，当我们在网上或者线下渠道购买机票时，都会有一些附加选项，比如说航空意外险，综合意外险等，价格在20-50元之间，为自己本次旅行买一份保障，具体的保额在200万-500万之间，而根据东方航空官网上的资料显示，随机票售卖的航空意外险是每人40元，而保额是200万元。
也就是说，本次东航空难上的乘客，如果购买了航空意外保险的，就可以获得200万元的赔偿，而没有购买这份航空意外险的乘客，则无法获得这一项赔偿。
（2）航空意外险对于机长等机组人员的赔偿
不管是空姐，机长还是其他机组成员，他们都属于特殊职业，每天都在天上飞来飞去，风险等级偏高，早些年，他们如果想购买保险，很多产品都会收到限制，但随着保险公司越来越多，竞争越来越厉害，空乘人员的职业风险等级也被调低了，可选择的产品也多了！
像上文提到的乘客购买的航空意外险，他们一般都不会自己购买，都是航空公司以团购的方式为他们购买，保费一定比乘客的要高，同时保额也会高很多，至少300万元起！
商业保险:因人而异，有些人一分赔偿拿不到，有些人可以获赔超过1000万生活中，很多人都说保险就是骗人的，真的出了事，这也不赔，那也不赔！但是，这次东航空难，一定不会出现这种情况，以为全国的老百姓都盯着这事呢！当然，各大保险公司也不会放过这次给自己打广告的机会！
那么商业保险这一块，每一位遇难者会获赔多少钱呢？
如果乘客没有给自己购买商业保险，那么一份赔偿也拿不到，如果乘客购买了商业保险，一般情况下，乘坐飞机意外身故的保额，至少200万起步，如果同时乘客还购买了重疾险或者寿险等，根据相关条款，也会获得相应的赔偿，一般也是100万起步！
值得一提的是，空姐、机长或者其他空乘人员，很多保险公司不愿意向他们售卖各种保险，即便进行售卖，也会提高相关保费，至少比普通人要高几倍，
针对自己的职业特点，大部分机长或者空姐还是为给自己购买一份商业保险，包括意外险（包含航空意外险）、寿险、重疾险等！一旦发生空难，赔偿叠加在一起可以达到1000万元以上。
工亡赔偿金:因公出差的旅客，以及所有空乘人员会获得这份赔偿，具体金额因人而异。东航空难，132名遇难者中，9名机组人员，属于在工作时间发生了意外身故，而且飞机上也一定还有很多因公出差的人，鉴于这一点原因，他们会比其他乘客多获得一笔赔偿金，那就是工亡赔偿金。
根据《工伤保险条例》规定，一般分为三个赔偿项目，而且与职工薪资水平有关系，根据资料显示，空姐的月平均工资在8000-12000元，副驾驶为15000-20000元，机长为5-10万元不等。
举个简单的例子，一名机长平均月薪资按5万元，家庭成员包括，妻子，和一个不满18周岁的孩子，还有一名60岁的老人，如果他这场空难中不幸去世！
第一项，丧葬补助金：赔偿额度为6个月的上年度统筹地区职工月平均工资；即便是二线城市，这一项至少在5万元以上；
第二项，供养亲属抚恤金： 留下的老人和孩子每月可以分别能领取30%（机长的月薪），也就是1.5万元，而他的陪配偶每月也可以领30%，也就是1.5万元。当然这些都是有领取年限的，以当地社保局规定为准。
第三项，一次性工亡补助金： 具体数额为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。以最新的数据计算，47412 ×20=948240元。
也就是说，无论是空姐还是机长，包括飞机上因公出差的乘客，他们的家属至少可以获得100万以上的工亡补偿金，根据他们不同的工资水平，这一项赔偿还有可能会更高！
飞机制造商:如果证据确凿，波音公司至少赔偿每一位遇难者120万美元东航空难的具体原因，需要等待黑匣子完全破译后，才有可能揭晓！这是一个非常漫长的过程，而且需要美国方面的技术支持，波音公司也会介入调查！
如果最终的事故调查报告结果显示，是由飞机设计缺陷或者质量问题造成的，那么不管是空姐，机长还是乘客，他们的家属都可以起诉波音公司，然后获得相应的赔偿。
这项赔偿虽然希望很渺茫，但四年前就曾有先例，2018年10月，由于飞机设计上的安全隐患问题，印尼狮航737MAX客机坠机，美国波音公司与相关遇难者家属达成赔偿协议，相关遇难者家属获得了120万美元的赔偿金。
写在最后总而言之，东航空难，每一位遇难者都会获得赔偿，不管是空姐和机长还是乘客，都可以按照规定获得相关理赔，根据每一个人旅行的目的，工资水平，购买商业保险的种类和保额等不同因素影响，有的遇难者家属会获得几百万的赔偿金，机长、空姐等相关机组人员会获得很多，他们有的可能会获得上千万的赔偿。
当然，很多人会说有人说，赔偿金再多，也都无法安抚遇难者家属失去亲人带来的伤痛，更不会让遇难者重获新生。
这话说得没错，但我们总归要面对现实，每一个遇难者的家庭，还要继续生活，还要面对许多现实问题，多赔点钱，总归是不是一件坏事。
正所谓，生命固然无价，但死亡已成事实，赔偿金不管多少，都是对遇难者家属心灵上的一种安抚和关怀。
大家买卖股票基金的佣金是多少？
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