在这个充满了不确定性的时代，商业世界里最精彩的故事往往不是关于谁生来就含着金汤匙，而是关于谁在泥潭里不仅没有沉下去，反而把自己洗得干干净净,还换上了一套体面的新西装。
我想和大家聊聊一家非常有意思的上市公司——三特索道（002159.SZ），以及它的掌舵者，当我们把目光聚焦在三特索道董事长这个角色上时，我们看到的不仅仅是一个管理者的头衔，更是一场关于勇气、取舍和“断舍离”的经典商业救赎战。
说实话，关注三特索道有些年头了，早些年，提起这家公司，很多投资者的第一反应可能是摇头叹气，这家总部位于武汉的企业，曾经一度站在退市的边缘，披星戴帽（被ST），债务压顶，项目遍地开花却由于运营效率低下而结不出果实，那时候，谁接手这个摊子,谁就得面对一地鸡毛。
就在过去的这一两年，情况发生了微妙而剧烈的变化，公司业绩大翻身，摘掉了ST的帽子，股价也在资本市场重新获得了关注，这一切的背后，离不开董事长张泉及其管理团队的一系列“神操作”。
咱们就撇开那些枯燥的财务报表数据，用更接地气、更人性化的视角,来剖析一下这位董事长是如何在悬崖峭壁间完成这场惊险的舞蹈的。
接手“烫手山芋”：当梦想照进现实的骨感
咱们先得把时间轴拉回去，三特索道最早也是一家有情怀的公司，早年间在全国各地跑马圈地，搞景区开发，这种模式在文旅行业狂飙突进的那十年很流行,觉得手里握着山头资源就是握着印钞机。
但现实往往很骨感，很多项目地理位置偏僻，投资巨大，回收期却长得让人绝望，再加上前几年疫情的冲击，文旅行业几乎是“停摆”状态，对于重资产运营的三特索道来说，没有了客流，就意味着只有巨额的折旧、维护费和财务利息在疯狂燃烧。
你可以想象一下，这就好比一个普通家庭，背着几百万的房贷，突然两口子都失业了，家里还有好几辆吃油的老爷车要养，这种焦虑感,是窒息的。
在这个节骨眼上，三特索道董事长面临的压力不仅仅是数字上的亏损，更是生存权的博弈，如果我是他，晚上估计很难睡个安稳觉，每天一睁眼，脑子里想的就是：钱从哪来？债怎么还？哪些项目能留,哪些必须砍？
这就是做企业最残酷的地方，在顺风顺水的时候，谁都能当战略家；但在生死存亡之际,你必须在极短的时间内做出极其痛苦的决定。
壮士断腕：一场教科书式的“断舍离”
在我看来，三特索道董事长最值得称道的地方，不是他开发了什么新项目，而是他敢于“卖儿子”。
咱们在生活中都有这样的经验：家里收拾屋子，最难的不是买新家具，而是扔旧东西，那件过时的大衣，想着“万一哪天还能穿呢”；那个坏掉的收音机，想着“修修还能用”，结果就是，家里越来越挤,生活空间越来越小。
企业也是一样，很多濒临破产的公司，死就死在“舍不得”上，对那些曾经投入了巨资、承载了历史情感的项目,管理层往往下不了手。
但三特索道这次是动真格的。
这几年，我们清晰地看到了三特索道的战略大调整：出售资产，而且是坚决地出售那些亏损严重、资产质量差、与核心战略不符的项目，比如对一些盈利能力弱的子公司或资产进行处置，回笼资金，偿还债务,聚焦主业。
这让我想起身边一个真实的朋友，他做餐饮连锁的，前几年盲目扩张开了二十多家店，疫情一来，资金链断裂，他狠心关掉了18家店，只保留了位置最好的那几家，甚至把家里的一套别墅也卖了变现，当时所有人都觉得他疯了，资产缩水太严重，结果呢？活下来的那几家店在去年餐饮复苏时赚得盆满钵满,他现在比以前更从容。
三特索道董事长做的，就是这件事，他通过剥离不良资产，让公司的资产负债表瞬间“清爽”了不少，这种“瘦身”不仅仅是缩表，更是为了腾出手来，让公司能跑得动，这是一种极高阶的财务智慧，也是一种极其反人性的管理艺术，承认过去的投资失败，及时止损,这需要巨大的心理能量。
索道生意的真相：坐地生财的“印钞机”
当我们剥离了那些不良资产后，三特索道的核心价值就浮出水面了，这才是董事长真正想要守住的“基本盘”。
咱们来聊聊索道这个生意，说实话，在所有的文旅细分赛道里,索道简直是最好的生意之一。
为什么这么说？你想想你去华山、梵净山或者武当山的经历，你坐大巴到了山脚，面对高耸入云的山峰，你有两个选择：要么爬上去（累死，且大部分人没那个体力或时间）,要么坐索道。
这时候，索道就是刚需,这几乎是一种垄断的刚需。
这就好比你在沙漠里卖水，虽然这个比喻有点夸张，但逻辑是通的，索道建设有极高的门槛，不是谁想建就能建的，涉及到自然资源、审批、巨额资金等，一旦建成了,它在那个区域就是独家的。
索道的运营成本相对固定，缆车建好了，主要的成本就是折旧、电费和人员工资，多拉一个客人，边际成本几乎为零，每一个买票上山的游客,贡献的都是几乎纯利润。
三特索道董事长非常清楚这一点，所以他的策略非常明确：死守那些黄金地段的优质索道项目，比如华山索道、梵净山索道、珠海景山索道、猴岛索道等。
举个具体的例子，去年五一假期或者国庆假期，你去过热门景区吗？那排队坐索道的人龙，有时候能排两三个小时，对于游客来说，这是痛苦的体验；但对于三特索道来说，那不是排队,那是流动的黄金。
董事长的工作重心，就是确保这些“印钞机”运转正常，并且在旅游淡季通过精细化管理控制成本，在旺季通过营销策略把客流最大化，这种“现金牛”业务，为公司提供了源源不断的造血能力,支撑起了公司的估值逻辑。
“二次创业”：从守成到破局
如果仅仅是守着几座山收过路费，那三特索道董事长可能只是一个合格的管家，还算不上卓越的企业家，但我观察发现，这位掌舵者有着更大的野心，那就是“二次创业”。
现在的文旅市场，光有资源不行，还得有内容，得有体验，现在的年轻人，尤其是Z世代，他们不满足于仅仅“看山看水”，他们要打卡，要沉浸,要有故事。
三特索道在巩固索道业务的同时，也在尝试做一些新的探索，比如在一些景区推进“索道+景区+住宿/餐饮”的综合运营模式，他们试图把游客从“过路客”变成“过夜客”。
这就好比以前你开加油站，车加了油就走；现在你在加油站旁边开了个便利店、洗车房，甚至搞了个司机休息室，让司机愿意停下来消费,甚至住一晚。
这种转型并不容易，它需要更复杂的管理能力，需要对市场趋势有敏锐的捕捉，但我看到的是，这家公司的气质在变，它从一家略显老旧的、带有地方国企色彩的传统企业，逐渐变得更有市场嗅觉,更灵活。
个人观点： 我认为，三特索道董事长目前最核心的任务，就是要在“稳”和“进”之间找到平衡，稳住华山、梵净山这些基本盘，确保现金流；同时在新的项目拓展上保持克制，不再重蹈盲目扩张的覆辙，这种“如履薄冰”的谨慎，对于三特索道这种刚刚大病初愈的公司来说,比什么都重要。
资本市场的冷思考：繁华背后的隐忧
作为一名财经观察者，在肯定三特索道董事长成绩的同时，我也必须保持一份冷峻的批判性思维，毕竟，投资看的是未来,而不是过去。
虽然三特索道业绩修复了，股价也反弹了,但我们不能忽视几个潜在的风险点。
是天气和环境的依赖性，索道生意是典型的“靠天吃饭”，一旦遇到极端天气、地质灾害，或者像之前几年那样的不可抗力，营收会瞬间归零，这不是管理能力能解决的问题,是这个商业模式的天然缺陷。
是估值的问题，目前市场对于文旅复苏的预期打得比较满，三特索道的股价在经历了大幅反弹后，是否已经透支了未来的增长预期？如果未来的业绩增长只是恢复到2019年的水平，那现在的股价可能就偏贵了，市场需要看到的是超越周期的增长,而不仅仅是修复。
是管理层的执行力，战略定得再好，还得看人，董事长张泉虽然有着清晰的思路，但下面的团队能不能跟上？基层的服务质量能不能提升？去过景区的朋友都知道，索道站点的服务态度、排队效率、设施维护，这些细节直接影响口碑，如果为了省成本而降低服务标准,那无疑是杀鸡取卵。
企业家的宿命与突围
写到这里，我不禁感慨，三特索道董事长这几年走过的路,其实是中国无数民营企业和地方国企转型的一个缩影。
在宏观经济增速放缓、行业发生深刻变革的背景下，没有谁是可以高枕无忧的，三特索道曾经差点掉队，但凭借着壮士断腕的勇气和对核心价值的坚守,硬是把自己拉回了正轨。
这让我想起了一句老话：“留得青山在，不怕没柴烧。”董事长最明智的一招，就是保住了公司的“青山”——那些优质的索道资产和健康的财务结构。
对于我们普通人来说，观察一家公司，其实也是在观察一种人生智慧，当我们面临困境时，是死守着那些已经证明失败的路径不放，还是敢于承认错误，砍掉枝蔓,集中精力攻克最核心的难关？
三特索道董事长用行动给出了他的答案。
三特索道能否成为中国的“索道之王”，能否在文旅这个万亿级的市场里占据更重要的生态位，还需要时间来验证，但至少现在，这位船长已经把一艘曾经漏水的船，修补得滴水不漏，并重新调整了航向,驶向了更深蓝的海域。
作为投资者或观察者，我们不妨给这位船长多一点耐心，也多一点警惕，毕竟，在资本市场的汪洋大海里，风平浪静只是暂时的，惊涛骇浪才是常态，而真正的舵手，正是在这样的风浪中,被定义和被看见的。
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