600087长油股吧，从退市到重生，这十年里散户经历了什么？

各位朋友，大家好，今天我们要聊的，绝对是A股市场上一个极具传奇色彩，甚至可以说带有几分“魔幻现实主义”色彩的话题，提到这个代码，老股民可能会心头一震，新股民可能会一脸茫然，没错，我们今天的主角，就是那个曾经创造了历史，被誉为“央企退市第一股”，后来又奇迹般“王者归来”的——600087长油。

打开600087长油股吧，你看到的不仅仅是数字的跳动，更是一幅幅生动的人性浮世绘，这里面有绝望的嘶吼，有死守的倔强，也有劫后余生的狂欢，我们就坐下来，像老朋友一样，泡上一壶茶，好好聊聊这背后的故事,以及它带给普通投资者的深刻启示。

那个令人心碎的2014：当“不死鸟”折翼

要把故事讲清楚，我们得把时间拨回到2014年，那一年，A股市场还处在漫长的熊市尾巴里，气氛压抑得让人喘不过气，而长油，作为一家曾经的央企巨头，因为连续四年亏损，净资产为负,最终难逃退市的命运。

我至今还记得，当时在财经圈里，这件事引起了多大的震动，大家总觉得，央企嘛，背后有国家撑腰，怎么会退市呢？但市场是残酷的，也是讲规则的，2014年6月5日，长油5（退市整理期最后的称呼）告别了A股主板，股价定格在0.68元。

那时候的600087长油股吧，简直就是一片“哭墙”，我认识一位叫老张的散户，他是典型的“夹头”（坚定持有者），老张在长油还在几块钱的时候就开始买入，越跌越买，想着央企总会有重组的一天，想着“乌鸡变凤凰”的童话。

退市那天，老张在股吧里发了一个帖子，只有短短一行字：“十年心血，化为乌有，但我就是不卖。”

这不是段子，这是真实的生活写照，在那个时间点，持有长油的散户，手里的资产瞬间归零（或者说是被锁死在了无法流动的三板市场），对于很多用养老金、救命钱炒股的家庭来说，这无异于一场灾难，股吧里充斥着对管理层的谩骂、对监管的不解，以及深深的无力感，那时候大家讨论的不是“什么时候涨回来”，而是“这钱是不是彻底打水漂了”。

漫长的黑夜：三板里的坚守与煎熬

从主板退市后，长油去了“老三板”，这是一个流动性极差的地方，很多股票可能一周才交易一次，甚至一个月都没人买卖，对于习惯了主板T+1交易的股民来说,这里简直就是被世界遗忘的角落。

600087长油股吧的火种并没有熄灭，相反,这里形成了一个非常独特的社群文化。

在这漫长的四年里，究竟发生了什么？公司并没有坐以待毙，在退市期间，长油进行了破产重整，剥离了巨额债务，通过债转股解决了历史包袱，并且通过开源节流,赶上了国际航运市场复苏的周期。

这期间，股吧里的画风开始慢慢分裂，一部分人彻底绝望，销户离场，发誓再也不碰股票；而另一部分人，像那个“老张”一样，开始疯狂地研究航运周期，研究BDI（波罗的海干散货指数）,在股吧里分享各种关于公司重组的小道消息和财报分析。

我记得有一次，股吧里一位ID叫“守望者”的网友发了一个长贴，详细分析了国际油轮运输市场的供需关系，他说：“兄弟们，航运是周期之王，现在是最黑暗的时刻，但周期反转就在眼前，公司债务处理干净了，一旦行业回暖，这弹性大得吓人。”

那时候这种帖子，要么被当成“托”，要么被当成疯子，但这就是人性中的微光——在绝境中寻找希望。

这就好比我们在生活中种一棵树，前几年看着它光秃秃的，周围人都劝你砍了种点别的，但你心里知道它的根扎得很深，这种孤独的坚守,是投资中最难熬的心理测试。

2019年的奇迹：王者归来，A股首例

时间来到2029年1月8日，这一天注定载入A股史册，退市长达4年之久的长油，重新回到了上交所的怀抱,股票代码依然是那个熟悉的600087。

开盘那一刻，股价暴涨，盘中一度大涨逾100%，最终收涨23.13%，那些在退市前以0.68元甚至更低价格死守不放的股东,资产翻了数倍甚至十倍。

那一天，600087长油股吧彻底沸腾了，我特意去翻了当天的帖子，满屏的“泪奔”、“感谢国家”、“活下来了”，那个老张，他在那一天发了一张截图，是他的账户交割单，收益那一栏的数字非常惊人，他只回了一句：“这四年，头发白了，但心没死。”

这不仅仅是一次财富的增值，更是一次信仰的充值，它告诉市场：退市不一定是死刑，只要公司经营得好，合规整改,依然有出头之日。

我们在欢呼的同时，必须保持冷静。600087长油股吧里也涌入了一批新的投机客，他们没经历过之前的绝望，只看到了暴涨的刺激，喊着“还要翻倍”、“妖股诞生”。

这就引出了我的个人观点：长油的回归，是价值回归的胜利，而不是投机炒作的尚方宝剑。 很多人只看到了结果，却忽略了过程，那四年里，公司基本面发生了脱胎换骨的变化，这才是股价上涨的根本逻辑，如果单纯以为只要是“重新上市股”就能无脑买,那大概率会掉进坑里。

深度解析：为什么长油能活下来？

作为一个专业的财经写作者，我不能只给大家讲故事，还得讲讲门道，为什么是长油？为什么它能创造这个奇迹？

行业周期的力量，航运业是典型的强周期行业，也就是所谓的“靠天吃饭”，在长油退市的那几年，正好赶上国际航运业极度低迷，运价低得离谱，但万物皆有周期，低谷之后必有高峰，长油在底部完成了产能的调整和债务的清理，当行业景气度回升时，它的利润弹性是最大的，这就好比你在冬天买了一件羽绒服，虽然当时冷得要命，但只要春天一到,你就能感受到它的温暖。

国企改革的背景与决心，长油作为央企，虽然退市了，但“爹”还在，管理层并没有让它自生自灭，而是积极推动破产重整，这种“不放弃”的态度，虽然有时候被市场诟病为“父爱主义”，但在长油这个案例上，确实保护了国有资产,也顺带救了一批坚守的中小股东。

极其惨烈的出清，在退市整理期和三板交易期间，大量的不坚定筹码被清洗出局，真正留下来的人，要么是深度套牢无奈持有，要么是极度看好公司价值的铁粉，这种筹码结构，在重新上市时反而形成了合力,没有太多的抛压。

股吧里的众生相：贪婪与恐惧的循环

现在的600087长油股吧，依然热闹非凡,但讨论的话题已经变了。

以前大家讨论的是“还能退市吗？”，现在大家讨论的是“这波行情到顶了吗？”、“油价涨了，长油能不能跟着飞？”。

我经常在股吧里看到一种现象：“后视镜”思维，很多人看着现在的长油股价，后悔当初没在三板抄底，他们说：“如果当时我买几万股，现在就发财了。”

这种想法非常危险，这就好比你看到有人买彩票中了大奖，后悔自己没买那注号码一样，你只看到了幸存者的光环,却忽略了成千上万在退市股里血本无归的赌徒。

在600087长油股吧里，还有一种典型的情绪叫“锚定效应”，老股东觉得，既然以前涨到过几十块，现在几块钱肯定便宜，新股东觉得，既然刚重新上市，肯定有游资炒作,必须追进去。

股票这东西，每一分每一秒都是重新定价的，我们要看的是它现在的PB（市净率）、PE（市盈率），看它未来的现金流,而不是盯着它几年前的最高价看。

个人观点：我们该从长油身上学到什么？

写到这里，我想结合自己的生活经验,跟大家掏心窝子说几句我的真心话。

第一，不要迷信“壳资源”，但要敬畏“周期”。 长油能回来，是因为它把壳里的烂肉挖掉了，换上了健康的肉，又赶上了好时候，现在注册制下，壳价值越来越低，那些指望垃圾股乌鸡变凤凰的想法，该扔掉了，我们要学会识别周期，当一个行业全行业亏损、哀鸿遍野的时候，可能正是布局龙头公司的好时机,这需要极大的勇气和耐心。

第二，投资是一场修行，比的是心态。 如果你在2014年拿着长油，那这四年你的心态得有多强大？生活中，我们常说“坚持就是胜利”，但在股市里，坚持错误的方向叫“死扛”，坚持正确的方向才叫“定投”或“价值投资”，怎么区分？看基本面，长油的基本面在变好，所以坚持是对的；如果公司是个空壳,那就是在赌博。

第三，股吧是个好地方，但别被情绪带偏。 我建议大家偶尔去600087长油股吧转转，不是为了听小道消息，而是为了感受情绪，当股吧里所有人都在欢呼、都在喊“目标翻倍”时，你就要警惕了，是不是该减仓了？当股吧里所有人都在骂娘、都在发誓“销户”时，也许机会就在眼前，逆向思维，说起来容易,做起来难。