长安股票601633(长城汽车长安汽车众泰汽车)

1、长安股票601633，长城汽车长安汽车众泰汽车？

很开心为您解答这个问题。首先说一下他们的相同点，这三家车企都是整车车企，聚焦国产汽车，所以定位普遍是中低端汽车行业。近年都有布局新能源汽车，但是目前都没有成为实际增长点。（新能源国内还得看比亚迪）这是他们业务的共同点。接下来我们具体分析每一家公司：

长城汽车（601633）

长城汽车从事整车研发销售，零部件研发，销售等业务。最新报告显示公司2017年业绩预减，受到腰斩，为50多亿人民币。主要原因为公司让利促销，毛利率低，以及加大研发投入等原因。但前者是主要原因！2017年车企整体业绩不及预期，主要还是受到整体经济影响和库存积累导致低价竞争。长城汽车主要业务在SUV，旗下两款品牌：哈弗和WEY，其中哈弗定位中低端，WEY定位较高。哈弗就不用多说了，销量基本维持稳定，同类产品还是蛮有竞争力的，WEY定位高端，目前还在爬坡阶段，公司预计2018年能成为公司主要利润增长点～刚刚还和宝马合作开发MINI电动车，可以期待一下。目前市值1128亿。

长安汽车（000625）

长安汽车相比涉及业务比较多，各类车型都有。

长安汽车整体业务定位较低，目前没有高端品牌，但最近传出消息公司要研发高端品牌，应对竞争对手。最新公告显示公司净利润58亿，同比下降24%。目前公司市值583亿。

众泰汽车（000980）

众泰汽车也属于整车企业，但规模没有前两家大，是比较年轻的企业，主要聚焦SUV和新能源汽车和部分轿车。公司最新报告显示公司净利润增长14倍左右，主要原因在于重组后财报合并。整体来说公司业务中低端产品中比较有竞争力，规模小，经营灵活。所以市场也给了它相比同行业比较高的估值。目前市值216亿，33倍PE。公司产品设计前卫，有‘‘保时泰’’美称～哈哈哈😄

整体来说，2017年对大部分车企都不好过，所以各大国内车企都开始进军高端品牌，希望提高毛利率。鉴于目前我国汽车普及率还不及发达国家，所以未来还会有不小空间。车企的业绩也会随经济向好不断改善。

至于那家公司更值得投资的话，笔者认为上面几个标地都不错，三家公司长期来看都会给股东带来不错收益，但相比而言，众泰汽车因为体量小还是比较有想象力的，二级市场看，众泰的股价也较其它两家企业更有弹性，希望题主考虑。

希望帮到大家，感谢关注，多多交流，评论必回～哈😄

2、氢燃料电池概念股有哪些？

1.隆基绿能（601012）：公司主营业务为单晶硅棒、硅片。11月11日消息，隆基绿能最新报价48.340元，3日内股价下跌3.35%；今年来涨幅下跌-75.55%，市盈率为28.6。

2、长城汽车（601633）：公司主营业务为SUV制造。11月11日开盘消息，长城汽车3日内股价上涨1.27%，最新报30.620元，成交额7.28亿元。

3、上汽集团（600104）：公司业务有整车(含乘用车、商用车)的研发、生产和销售。11月11日开盘消息，上汽集团最新报价14.520元，3日内股价上涨1.65%，市盈率为6.85。

4、中国中车（601766）：公司业务有轨道交通装备供应商。11月11日消息，中国中车7日内股价上涨3.61%，截至15时，该股报5.260元，涨1.74%，总市值为1509.56亿元。

5、广汽集团（601238）：公司业务有汽车产业。11月11日消息，广汽集团7日内股价下跌0.5%，最新报12.060元，市盈率为16.75。

6、长安汽车（000625）：公司主营业务为整车的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。11月11日开盘最新消息，长安汽车7日内股价上涨2.09%，截至15时收盘，该股涨1.88%报12.440元。

7、宝丰能源（600989）：公司业务有现代煤化工产品。11月11日开盘消息，宝丰能源最新报价13.580元，3日内股价上涨0.88%，市盈率为14。

8、复星医药（600196）：公司从事药品制造与研发。复星医药（600196）10日内股价上涨4.81%，最新报34.700元/股，跌0.06%，今年来涨幅下跌-38.99%。

3、商用车未来发展如何？

商用车行业主要上市公司：上汽集团(600104)、东风汽车(600006)、长安汽车(000625)、江淮汽车(600418)、长城汽车(601633)、比亚迪(002594)等

本文核心数据：商用车销量市场份额、商用车产量市场集中度、商用车销量市场集中度、货车品牌市场份额及市场集中度、客车品牌市场份额及市场集中度等

头部企业市场集中度较高，上汽、东风、北汽销量排名前三

据中国汽车工业协会统计分析，2020年商用车销量排名前十家企业依次为：上汽、东风、北汽、长安、一汽、重汽、江淮股份、陕汽集团、长城汽车和成都大运，其中，上汽、东风、北汽销量市场份额分别为14.2%、14.1%、13.3%。

与2019年相比，前十名公司销量均有不同程度的上升，其中重汽、长城汽车和中国一汽涨幅较大，重汽与长城较2019年相比涨幅超50%。由此可见，头部企业占据商用车销量市场绝大部分份额，商用车市场集中度较高。

注：内圈为2019年销量市场份额，外圈为2020年销量市场份额。

商用车产销集中度均呈现扩大趋势，前十企业份额合计超80%

从我国商用车行业产量市场集中度来看，2020年，商用车企业产量CR3、CR5、CR10份额分别为36.08%、54.98%、80.53%，较2019年均呈现小幅上升，说明商用车头部企业产量集中度有所提升。

从我国商用车行业销量市场集中度来看，2020年，前十品牌合计销量达445.5万辆，占比合计达到86.79%，CR3、CR5、CR10份额较2019年也呈现进一步扩大，头部企业的稳定度越来越高，市场的集中度也在逐步提升。

细分市场集中度进一步提升，货车及客车CR10均超过70%

从细分市场集中度来看，在货车领域，2020年，货车品牌CR10为70%，较2019年的67%有所提升。以五菱、解放、福田、东风为代表的企业适应市场变化上有着充足的经验，在顺境中，他们能够抓住机会进一步提升效率，在逆境中也能够稳健处置，保持甚至提升市场份额。

在客车领域，以江铃、上汽大通MAXUS、宇通客车领跑的客车市场集中度也在不断提升，2019年客车品牌CR10为73%，2020年上升至77%，行业中下游企业的抗风险能力相对较弱，政策的变动以及市场销量的波动对它们影响更为明显。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国商用车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》