今天上午开电脑弹窗跳出招商南油跌到三块多的新闻，我端着咖啡杯的手抖了一下——这票去年还在四块五上下晃悠。顺手点开交易软件查了查，好家伙，比2020年疫情砸出来的坑还低了七毛钱。
钻牛角尖查老底
我先把航运板块的票全拉出来排了个队，中远海能、招商轮船这些大哥的股价都稳在六块以上，就招商南油蹲在角落里当吊车尾。手指头在键盘上敲得噼啪响，翻了它最近五年的财报，发现件怪事：去年明明赚了十四亿，今年一季度又赚了四个亿，但股价跟断了线的风筝似的往下掉。
逮着专家问到底
中午饭都没吃踏实，往几个搞航运研究的微信群里甩了个问题："招商南油是踩雷还是被下蛊了？" 真有个券商朋友发来段语音，背景音里还夹着交易所的嘈杂声，他掰着指头给我数了五个坑：
- 油轮老龄化的包袱——四分之一的船都超十五岁了，维修费跟吞金兽似的
- 国际线路被卡脖子——人家大油轮跑中东航线赚美金，它只能在国内近海转悠
- 大客户压价太狠——中石化这些巨头签长协价，运费锁得死死的
- 新船订单被截胡——去年想订的六艘油轮被韩国船厂临时涨价搅黄了
- 散户都当它咸鱼——连游资都懒得炒这股，日均换手率才0.3%
亲身领教咸鱼股
看到那条我突然乐了。去年三月我还真不信邪，在四块二的位置买了七千股，结果拿了大半年最高才摸到四块八。上个月看见它连续七天阴跌，实在扛不住在三块六割了肉，亏掉的钱够我买两百杯咖啡。
顿悟咸鱼翻身逻辑
下午盯着分时图那几条死气沉沉的横线，突然想通件事：这票就跟老家县城客运站似的，中远海能是跑省际大巴的，招商南油就是个跑乡镇小巴的。现在高铁都通了，谁还坐小巴？除非哪天国家突然要求所有油轮必须挂五星红旗，它才可能蹦跶两下——但这比我中彩票概率还低。
收盘前朋友发消息说航运旺季要到了，问我要不要抄底。我直接把交易软件关了，股价低的票不一定都是黄金坑，有时候就是个粪坑，还是水泥砌死的那种。现在这票在我自选股里的备注已经改成"价值陷阱标本"，专门用来警醒自己：咸鱼就算抹再多盐，也变不成金枪鱼。
（手机突然震了一下，去年劝我割肉止损的证券经理又发来消息："看到南油破三块了？当初叫你别死扛..." 我直接把聊天框删了。这票教会我：有些股票就像出轨的前任，跌得再惨也别回头——反正我是把账户里剩的五百块零钱转去买国债逆回购了，明天早餐加个蛋庆祝躲过粪坑。）
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