这阵子因为有个做外贸的朋友想拉我合伙倒腾点进口零件,我特意腾出几天时间,专门往天津港跑了好几趟。现在的天津港跟早几年完全不是一个样了,我顶着大太阳在码头边上转悠,看了一圈最直接的感觉就是:这里现在的节奏快得离谱,而且越来越“聪明”了。
自动化码头真的不用人
我第一站先去了北疆港区的C段智能化集装箱码头。站在护栏外面看进去,心里挺震撼的。大太阳底下,偌大的码头上基本看不见一个大活人,全是那一排排刷成彩色的自动化岸桥在上下忙活。我盯着看了一会儿,那些五颜六色的集装箱被稳稳地吊起来,直接放到底下的无人驾驶小车上,小车自己就跑了。听现场一个管调度的哥们儿跟我吹牛,说他们现在这叫“车路云一体化”,全是靠北斗导航在那带路,精准度比老师傅手操还要高。我当时就在想,咱们以前总觉得港口就是苦劳力干活的地方,现在全成了高科技在玩,确实有点颠覆认知。
我看了一下最新的数据和动态,天津港今年前几个月的集装箱吞吐量又涨了不少,尤其是跟那些“一带一路”国家的贸易往来密得不行。几乎每天都有新航线或者加班船靠岸。我那个朋友想进的那批零件,要是走这种智能码头,听说清关和提货的速度能比以前快上一两天。别小看这一两天,对于搞贸易的人来说,资金周转快一点,这就是纯利润。
新能源车成了出口大户
在码头堆场溜达的时候,我发现一个挺有意思的事儿,就是随处可见成片成片的新能源车。以前天津港看的最多的可能是进口的大越野,现在反过来了,国产的新能源车正排着队等着坐船出海。我就在码头跟一个刚卸完货的长途车司机聊了两句,他说他这两月拉的全是电车,从工厂直接拉到港口,几乎没停过。天津港现在专门开了不少滚装船航线,就是为了把咱们这些国产电车运到东南亚或者欧洲去,这动态对咱们搞贸易的人来说是个大风向标,说明现在的出口势头依然很猛。
办事流程确实省心了不少
为了打听怎么报关最省钱,我又跑了一趟港口的服务大厅。现在这办事效率确实得夸两句。以前听说办个手续得拿着一叠厚厚的纸到处找人盖章,现在全是手机上一点或者网上申报,甚至连查验都能预约。我坐在大厅休息区,瞅着不少贸易公司的小年轻,拿着个平板电脑在那儿啪嗒啪嗒点几下,手续就办得差不多了。这种数字化转型对于咱们这种想自己创业搞点小贸易的人来说,门槛确实降低了,不用再求爷爷告奶奶找关系打听进度。
心里的一点感悟
我为啥要这么费劲跑这一趟?
因为去年我本来在北京搞软件外包,结果甲方拖款严重,公司直接散伙了。我回天津歇了半年,天天看着海边发呆,总觉得得找点实业干干。家里人劝我去考公或者进个国企,可我这性格实在坐不住办公室。听朋友说港口贸易现在政策我就实地来摸摸底。
跑完这几天,我发现天津港现在的状态就是:硬件全换成了最新的,软件全是数字化的,而且贸易种类越来越杂。虽然现在大环境说赚钱难,但只要你盯着这些港口的一举一动,看哪种货出得多、哪种船来得勤,总能从这巨大的流量里抠出点机会来。我打算下周就开始准备注册公司的事,毕竟眼见为实,既然看到这港口还这么忙活,我觉得这事儿能成。

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