很多人现在可能都快忘了“中国北车”这个名字了，毕竟它早就和南车合并成了中国中车。但对我这种在股市里摸爬滚打十来年的老股民来说，那段日子简直跟做梦一样。最近翻以前的手账本，看到上面密密麻麻记着的买入价和卖出点，心里还是忍不住一阵唏嘘。今儿个我就把当年我盯着北车盘面、一笔一笔买进卖出的经历给哥们儿姐们儿从头捋一遍，看看当年的妖股到底是怎么疯起来的。
起步阶段：趴在地上没人要
时间先拉回到2014年的上半年，那时候中国北车的股票价格真是不够看的。我记得特别清楚，那阵子大盘也就两千点左右晃悠，北车这种大块头在市场上根本不吃香，天天就在4块多到5块钱之间磨洋工。我当时手里闲钱不多，看着它价格低，又是搞高铁的，觉得国家肯定得扶持，就开始建仓。那时候买它完全是奔着吃红利去的，根本没想过后面能涨成那样。
当时每天盯着那个分时图，看得我直打哈欠，交易量小得可怜，半天不动一下。我中间还嫌它太肉，调仓卖掉了一半，现在回想起来，真是拍大腿。这种平淡的日子一直持续到下半年，风声就开始变了。
加速阶段：合并传闻满天飞
大概是14年10月份左右，市场上开始传北车要跟南车合并。这消息一出来，北车的价格立马就开始不安分了。我看着它从5块多一屁股坐上了6块、7块，那速度快得惊人。我当时心想，这肯定是主力在拉升，赶紧把之前卖掉的那部分又加了回来。
到了10月底，两家公司干脆直接停牌了，说是有重大事项要公布。这一停就是两个月，我那会儿天天刷新闻，心里七上八下的。那时候的股民群里全是讨论合并后能涨到多少钱的，有的说翻倍，有的说直奔20块。我那时候还比较保守，觉得涨到10块钱我就清仓。事实证明，我还是太年轻，低估了疯狂的市场。
疯狂阶段：复牌后的连续涨停
2014年12月31日，北车复牌了，合并方案正式出炉。我那天盯着屏幕，直接就是一字涨停，价格蹦到了7.10元左右。接下来的几天，那是真的开了眼了，天天一睁眼就是涨停，根本不给你上车的机会。北车和南车像是在比赛一样，你一个板我也一个板。
到了2015年初，价格轻轻松松突破了10块钱大关。这时候我完全舍不得卖了，人都是贪的。我看身边的老哥们儿都在加杠杆，我也头脑一热，把攒的几万块私房钱全填进去了。那时候的价格已经到了15块、18块，可大家还觉得便宜，觉得这是“神车”，要载着大家奔向财富自由。我记得最疯狂的时候，北车在合并不久前的最高点甚至冲到了接近40块钱。那种感觉，真的跟捡钱一样，每天账户里多出几个月的工资，整个人都飘了。
结局：在高位的一场豪赌
随着15年5月份合并正式完成，北车彻底退市变成了中车。我是在4月下旬，看着价格实在太虚，心脏受不了了，在35块钱附近把手里的货全清了。虽然没卖在最高点，但也算吃到了最肥的一段。随后发生的事情大家都知道了，股灾来了，神车直接变成了“毁人不倦”的过山车，从云端跌回了地面。
- 初期： 价格维持在4-5元，无人问津。
- 发酵期： 传闻加持，拉升至10元附近。
- 爆发期： 复牌后暴力拉升，最高冲击39元上方。
- 结局： 合并后泡沫破裂，价格一路阴跌。
这几年我偶尔还会看看中车的走势，发现它又回到了几块钱的水平，仿佛绕了一个大圈又回到了原点。股票这东西，有时候买的就是个预期，当所有人都觉得它能上天的时候，往往就是该撤退的时候了。这就是我当年参与中国北车那场疯狂博弈的全部过程，钱是赚了一些，但那种心跳加速的滋味，这辈子可能都忘不了。
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