上个月参加完深圳新能源展会,回来就琢磨着自己测一把锂电池企业。网上那些榜单看着花里胡哨的,真掏钱买的时候可没人替咱踩坑。
第一步:先圈个名单
翻了三天的券商报告和行业公众号,总算把常上榜的十家抠出来了:
- 宁德时代(都说它是老大哥)
- 比亚迪(自家电车就用它的电池)
- 亿纬锂能(搞消费电池起家的)
- 国轩高科(大众投了钱的那家)
- 中创新航(总抢宁王单子那位)
- 欣旺达(手机电池做到车上了)
- 孚能科技(软包电池专业户)
- 蜂巢能源(长城亲儿子)
- 瑞浦兰钧(青山集团搞的)
- 力神电池(国企背景老牌子)
第二步:蹲工厂门口看物流车
这招是跟做供应链的朋友学的。挑了个周二大清早,开车到郊区工业园转悠,重点看两家:
- 宁德时代的门口,拖挂车排出去两百米,车牌天南地北哪儿都有,司机蹲路边啃包子说"这趟去上海特斯拉"。
- 另一家二线企业门口就冷清多了,半小时只进出三辆小车,保安盯着我直瞅。
后来又蹲了比亚迪和国轩,货柜车密度明显比小厂高一截。卡车多不一定但没卡车肯定悬。
第三步:装采购商打电话
借朋友贸易公司名头,照着官网电话挨个问:
- 宁德时代接线员贼硬气:"您要的量低于500套?建议找本地代理商"。
- 欣旺达销售最热情,当天就发来20页PPT:"哥您要圆柱还是方壳?"
- 国轩的工程师直接问:"用在什么车型?我们给五菱配套的经验很足。"
- 小厂销售就差求着见面了:"领导您什么时候有空?价格绝对到位!"
越牛的厂子越不想搭理小客户,小厂销售巴不得请你吃饭。
第四步:咸鱼上买样品拆解
托深圳华强北的伙计搞了5家电芯:
- 宁德的单体拆开最规整,铜排厚度像尺子量过
- 某二线厂的电芯里面胶水糊得歪歪扭扭
- 比亚迪的封装壳子厚实,指甲都掐不出印
最坑的是买到的某家"库存新货",标签日期是印上去的,刮开底下还有层旧日期!
第五步:借设备跑衰减测试
求爷爷告奶奶借到大学实验室做500次循环:
- 宁德和比亚迪的衰减曲线像滑梯——平着走一阵才慢慢下去
- 三家小厂200次后电量断崖式下跌
- 欣旺达的发热明显高,手摸电池盒都烫
测完才懂为什么电动车保修敢写8年——人家顶级电芯前五年真的基本不咋掉电。
交学费总结出的结论
如果要往车上装电池:
宁王和比亚迪闭眼选,贵是真贵,但修车成本更贵。
如果做户外电源或者换电:
至于小厂销售朋友圈发的"性能对标宁德"?
信这个不如信我是秦始皇!
那天测试完去校门口吃烤串,实验室师弟问:"哥你搞这些有人给钱不?"
我咬掉半串牛板筋笑喷了:
"去年被个‘榜十企业’坑了六万块,就当花钱买教训了呗!"
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