300088长信科技利好来了：公司布局这一领域未来可期

我怎么看长信科技这回的大动作？

我这几天把300088长信科技这个公司从头到尾扒了一遍，这回他们说要大力搞那个车载显示屏和触控模组，很多人都在说这是个大利未来肯定能翻几倍。我不太爱听那些喊口号的，就喜欢自己去钻研一下，看看他们到底是不是真的在干活。

实践记录：从翻财报到实地考察

我把长信科技最近三年的财报全都翻出来了。主要就是看他们的营收结构，老实说，以前他们主要还是靠那个TFT-LCD减薄业务吃饭，虽然稳，但是增长空间确实有限。去年他们开始提到要转型，说要加码车载和AR/VR这块，我当时就留了个心眼。

我发现，他们那个车载业务的毛利率一直在往上走，虽然占比还不算特别大，但这趋势很明显。尤其是他们去年收购了几家小的配套企业，补全了从玻璃基板到模组贴合的整个产业链，这说明不是光嘴上说说。

光看数据不够，我找了几个在合肥那边的朋友，托他们帮忙去探了探长信科技在芜湖那边的生产基地。朋友给我反馈回来的消息是，他们新上的几条产线确实是针对车载显示做的，尤其是那个大尺寸曲面屏的贴合工艺，设备看着挺先进的。他们员工说现在很多新能源车企都在找他们谈合作，订单量比去年翻了好几番，工人都在加班加点赶货。

技术路线：卡位OLED和Mini LED

现在的车载显示屏，不再是以前那种小小的导航屏幕了。新能源车恨不得把整个中控台都变成一块大电视。我研究了一下长信科技的技术路线，他们聪明的地方在于，没有死磕单一技术。

他们传统的技术优势在减薄和ITO导电膜，这是所有显示技术都需要的“通用件”。
在高端车载屏上，他们快速切入了Mini LED背光和柔性OLED模组的贴合。特别是OLED，未来高端车的内饰肯定要用，长信科技现在已经能提供全套的触控+显示模组方案，而且是符合车规级的。
他们还搞了一个“光学贴合”技术，能消除屏幕和盖板之间的空气层，让显示效果在强光下也清晰，这个对车载应用来说非常重要，毕竟开车安全是第一位。

这个布局让我觉得他们是下了血本的。他们不是等市场成熟了再去跟风，而是在技术迭代的初期就卡住了位置。现在很多国内新能源品牌，像某鹏、某来，都在追求大屏化、沉浸式座舱，长信科技就是这类需求的直接受益者。